Kokemuksia Golf Variant VI:stä

[tsiih]

Joo se ei siis ole mikään kampanja tämä päivitys, vaan huoltotiedote jonka mukaan toimitaan jos asiakas valittaa huonosta lämpiämisestä.
Tai sanoo suoraan että haluan sen päivityksen mistä teillä on huoltotiedote ja huoltoneuvoja etsii sitä 5 minuuttia

[costner82b]

Moro.
On näköjään jengi siirtynyt ultimatelta tänne. Piti itsekkin rekisteröityä, vielä kun reilun viikon joudun omistaa V variantin. Sitten hylkään volkkarit ikuisesti. Moottorista vuotaa öljyä ja jakoketju on venyny tai kiristimessä vikaa. Polttoainepumpun ohjainyksikkö vaihdettiin kun jätti 2 kertaa tielle. Nyt täytyy yrittää kuluttajaneuvojan avustuksella saada rahat pois.

Mulla ei muuta kokemusta VI variantista, kuin liikkumiturva autona 1 vrk, oli 1,2 tsi. Laiska oli, vaikka välitykset oli suurin piirtein samat kun mun 1,4 tsi 90kw. Oli vissiin bluemotion. hyvää siina oli mäkilähtöavustin.
Start&stop toiminnon sain kerran sammuttaa auton kun kunnolla kengitin jonkin aikaa ja äkkiä pysähdyin, vaihde, vapaalle ja kytkin ylös.
No on siitä sentäs se hyöty, jos kämmää auton sammuksiin, käynnityy heti kun paina kytkimen pohjaan.

Olis myytävänä tuolla tori osastolla http://www.vagarena.fi/index.php?topic=4158.0 koiraverkko V ja VI varianttiin.
130e/tarjous.

[tsiih]

^ Nonni, siinä ensimmäinen ketjuvikainen! Laitas tonne tekniikkapuolelle vähän lisäinfoa jos viitsit, tietää muutkin varoa
Niin ja teretulemast tänne vagarenalle!

[Peeveli]

Moro.
On näköjään jengi siirtynyt ultimatelta tänne. Piti itsekkin rekisteröityä, vielä kun reilun viikon joudun omistaa V variantin. Sitten hylkään volkkarit ikuisesti. Moottorista vuotaa öljyä ja jakoketju on venyny tai kiristimessä vikaa. Polttoainepumpun ohjainyksikkö vaihdettiin kun jätti 2 kertaa tielle. Nyt täytyy yrittää kuluttajaneuvojan avustuksella saada rahat pois.

Mulla ei muuta kokemusta VI variantista, kuin liikkumiturva autona 1 vrk, oli 1,2 tsi. Laiska oli, vaikka välitykset oli suurin piirtein samat kun mun 1,4 tsi 90kw. Oli vissiin bluemotion. hyvää siina oli mäkilähtöavustin.
Start&stop toiminnon sain kerran sammuttaa auton kun kunnolla kengitin jonkin aikaa ja äkkiä pysähdyin, vaihde, vapaalle ja kytkin ylös.
No on siitä sentäs se hyöty, jos kämmää auton sammuksiin, käynnityy heti kun paina kytkimen pohjaan.

Olis myytävänä tuolla tori osastolla http://www.vagarena.fi/index.php?topic=4158.0 koiraverkko V ja VI varianttiin.
130e/tarjous.

Minkä vuotinen autosi olikaan, ja onko kilsoja paljon? Mihin vaihdat Golfin, jos saa kysyä?

Lupaavalta kuullostaa näiden 1.4 tsiippojen tulevaisuus, mutta näin se lienee nykyään jo lähes kaikkien autojen kanssa; kertakäyttökamaa. Vuoden autoja, hyvällä hoidolla jopa kahden.

[costner82b]

Niin ei ehditty olee yhtäaikaa Avensis-miehiä.  ..eli siinä vastaus

10/-08 45 tonnia mittarissa.
Tää on nyt vähän väärä ketju tälle V Golffille, mutta menköön..
Tosiaan takuu oli loppunut 7 vk aikasemmin kun tuli tää polttoaine pumpun ohjain yksikkö homma, maahantuoja korvasi osasta 70% - loput maksoin minä (+3,5h työt) Wittu mitä toimintaa..

[Kapa]

Kun ei Keviniä vaan olisi kaksoislaskutettu? Epäilyttää hieman tuo, että työstä täydet kustannukset!

[costner82b]

Miten kaksoislaskutettu? yhdellä laskulla oli =)

Siis kato wolkkarilla jos takuu on loppu niin se loppuu siihen päivään! piste. Varsinkin jos vika ei ole yleinen tyyppivika.
Sillä ei oo mitään väliä vaikka auto on käytännössä uusi ja hajonnut osa sellanen jota ei periaatteessa koskaan tarvitse vaihtaa (ei edes polttoaine pumpun vaihdon yhteydessä(kysytty)). Ja pumpunkin TULEE kestää satoja tuhansia km. (ainakin 2).

Eli myyjäliike (S.joen käyttöauto) on se jolla on Tuotevastuu, jolle teen reklamaation. Puhelimitse asiaa jo tiedustelin, ei niitä kiinnostanu, merkki vaihtuu  haistakoon paskn..
Kuluttajaneuvoja oli sitä mieltä että myyjä maksaa 80% kokonais kustannuksista.

[ram1]

Epäilyttää hieman tuo, että työstä täydet kustannukset!

Näinhän se menee.70% osista ja työt joutuu itse maksamaan.Käytännössä voi päästä jopa halvemmalla kun hommaa osan itse ja vaihdattaa jossain pajalla.

[Paarma]

Saako tuota mittari virhettä muuten korjattua millään? Meillä heittää tavlirenkailla 6 km/h jo 80 vauhdissa mielestäni tämä on nykyautoille paljon. Rouvan IV kolopallo heittää 1km/h. Tulee tuossa vaan se eteen että kun on ajanut oikeasti 96 tkm, niin mittarissa on jo 101 tkm, on vaihtari hyvitys hieman erilainen. Alla on tavlipyörinä 16" Simat 205/55/16 conteilla. RNS 310 laskee myös saapumisajan väärin.

[Tos®]

Se virhe on tarkotuksella siellä...
Sitä voi vähentää koodauksella, mutta kokonaan sitä ei saa pois.

Kolme vuotta sitten vitoskoppasessa värkkäsin

Matkamittarin heitto jäi lopulta tutkimatta.

Tuota koodausta ei kannata suoraa kopsata vaan muuttaa oikeaa arvoa ohjeiden mukaan.
Koodaus koskee vain omaa mokkeloa.

[Paarma]

Autappa tumpeloa, miten ton saa VCDS:llä tehtyä / mistä valikosta jne.. Onnistuu noi vakuutushommat paremmin kuin nää koodaus hommat  .

[Tos®]

En jaksa selittää   ja pikainen googletus tuotti apua:
http://www.my-gti.com/140/volkswagen-speedometer-error-correction


Tuossa pitää valita joku sopiva lukema väliltä, matkamittari rupee heittään samalla säädöllä.

[Pekkis]

Mitkähän mahtaa olla volkkarin toleranssit kun meidän variantissa  kuskin ovi on
muutaman millin ulompana kuin muu kori mutta ei huolto siihen mitenkään reagoinut
kun oven suhinasta valitin, hanttarin ovi on ihan linjassa eikä suhise.

[Wekotin]

^Pojilla alkanut siesta juuri sopivasti Pueblossa ovea asennettaessa. Tämän takia mahdollinen seuraava volkkarini valmistetaan Saksassa.

[aquarius]

Uusi forumilainen ilmoittautuu...Done

Tilaukseen lähti Golf Variant 1.6 TDI DSG Highline muutamalla lisukkeella ja valkoisena tiätty. Auton saan heinäkuun puolessavälissä, kun nykyinen liisarisopimus loppuu. Siihen asti ajellaan Volvolla...

[Paarma]

Mitkähän mahtaa olla volkkarin toleranssit kun meidän variantissa  kuskin ovi on
muutaman millin ulompana kuin muu kori mutta ei huolto siihen mitenkään reagoinut
kun oven suhinasta valitin, hanttarin ovi on ihan linjassa eikä suhise.

Käyppä kysymässä korikorjaamon puolelta, josko ne osaisivat auttaa (säätää).

[Pekkis]

Turun huollon työnjohtaja kysyi heti onko ovi kohdillaan kun valittelin suhinoista ja ohjasi
korikorjaamoon jossa työjohtaja varasi ajan ja kertoi oven purettavan ja säädettävän.
Mutta sitten kun auto lopulta pääsi nuorelle asentajalle lopputulos oli paljon testiajoa
ja tiivisteen kiristys.

[Paarma]

Rasittavaa, mutta käypää valittamassa uudelleen. Raahaa se työnjohtaja sinne pihalle ja näytä sille sitä ovea, saat suoran kommentin onko ovi kohdallaan. Eivät voi tämän jälkeen selitellä jos eivät saa sitä säädettyä kohdalleen. Sen oven kun saa siihen oviaukkoon "liiotellen" vaikka salmiakin muotoon.

[VW68]

Maanantaina käyttöön otettu Variant paketeilla I II III. Luovarissa etsittiin kahdenkin myyjän kanssa rengaspainevaroittimen resetointi nappulaa sellaista löytämättä. Autoon laitettaessa virrat, syttyy kyllä mittaristoon rengaspainevaroittimen varoitusvalo. Myyjä lupasi selvittää asiaa, ja olikin selvittänyt että resetointi nappula olisi poistunut. Ihmetyttää vain että millä tavalla nuo renkaan paineet (renkaan koon muuttuessa, yms) saa ilmoitettua varoittimelle ? Onko kokemuksia ?
Auto on loistava ja lämmin !

[Erkka]

^ Eikö resetointinappula ollut normaali paikallaan hanskalokerossa?

[Late]

Tuossa katselin, että renkaspaineen nollaus painike pitäisi olla tuossa vaihdekepin edessä. Missä myös ESP nappula..



Tai sitten hansikaslokerosta



Lukenut kyllä jostakin juttua, että olisi tuo nappi poistettu kokonaan.. ja aina pitäisi huolossa käydä sitten nollaamassa tuo valo.

[Guest-100913]

Jostain muistan lukeneeni, että uusissa VAG-autoissa olisi ns. epäsuora TPMS, joka siis haistelee renkaiden pyörimisnopeuseroa, eikä suoranaisesti ilmanpainetta. Tuon systeemin kanssa ei tarvita niitä vanteissa olevia mokkuloita, vaan se käyttää ABS-antureita joka haistelee onko joku rengas tyhjä sen perusteella että se joutuu tyhjänä pyörimään useamman kierroksen kuin mitä muut. Tuon takia ns. resetointipainikettakaan ei olisi enää.

Heikkoutena systeemissä on se, että jos kaikki neljä rengasta tyhjenevät yhtäaikaa, niin systeemi ei tajua tästä mitään.

http://en.wikipedia.org/wiki/Tire-pressure_monitoring_system

Tuosta löytyy vähän lisätietoa mitä ajan takaa...

[tsiih]

^Abs-tunnistimilla se on aina ollut, ei mitään painesensoreita vageissa. Kalibrointinappulaa tarvitaan siksi, ettei kaikissa neljässä ole yleensä samaa painetta. Nappulan hukkumiseen en osaa sanoa mitään, jospa se on siellä hanskiksessa piilossa? Ennen oli niinkuin Laten kuvassa ainakin.

[Tos®]

ja aina pitäisi huolossa käydä sitten nollaamassa tuo valo.

Voi rahastus!

No muutamalla kympillä sen voi jälkiasentaa

[eGetin]

Tai sitten nollailee itse VAG-COMilla?

[Tourano]

^Abs-tunnistimilla se on aina ollut, ei mitään painesensoreita vageissa. Kalibrointinappulaa tarvitaan siksi, ettei kaikissa neljässä ole yleensä samaa painetta. Nappulan hukkumiseen en osaa sanoa mitään, jospa se on siellä hanskiksessa piilossa? Ennen oli niinkuin Laten kuvassa ainakin.

Muistelen, että Passatiin olisi saanut myös tunnistinjärjestelmällä rengaspainevahdin? Olisiko se Passat V6:ssa vakiona? ABS-anturein toimiva maksoi muistaakseni 80â,¬.

[POSSU]

Näillä eteläsuomen leudoilla pakkaskeleillä -24...-28 ajaessa tuntuu etuiskarit klonksahtevan...vtu. 12000km ajettu.
Edellinen vw-pasuuna ei klonksautellu vaikka oli 7v. ja 220000 ajettu.

[kotka]

Näillä eteläsuomen leudoilla pakkaskeleillä -24...-28 ajaessa tuntuu etuiskarit klonksahtevan...vtu. 12000km ajettu.
Edellinen vw-pasuuna ei klonksautellu vaikka oli 7v. ja 220000 ajettu.

Täällä keskisuomessa on paukkunut jo vähemmilläkin pakkasilla, ja vähemmänkin ajettuna. Ompahan yksi ikävä ääni noiden muiden lisäksi.
Tosin itselläni tuntuisi jostain ihmeellisestä syystä olevan tuo alusta ihan loppu jo muutenkin, siihen malliin on etupään iskarit pohjanneet ja paukkuneet. Taitaa olla 28 000 kilometriä liikaa tuolle alustalle 

[POSSU]

Jaa. ei mun vw.ssä mitään muita hälyääniä ole ollut-mutta ovien sovitus on ihan päin vtua...purnasin ekassa väliöljyn-
vaihto huollossa oven suhinoista-ei reagointia/ei vikaa... kumminkin ovi on niin könössä että ikkunalinjan alareunassa
oleva kromilista ottaa kiinni takaovenlistaan. ja yläreuna on niin tiukka että ovi pomppaa välillä takasi auki kun vain
hellästi lämäsee kiinni. talvella pahempi. seuraava jos on vw yleensäkään on kyllä saksassa valmistettu. Ei tarvii tulla
kyllä ollenkaan jakoketjunvaihtoa ja muuta paskaa niin vaihtuu merkki varmasti.

[LS]

^Abs-tunnistimilla se on aina ollut, ei mitään painesensoreita vageissa. Kalibrointinappulaa tarvitaan siksi, ettei kaikissa neljässä ole yleensä samaa painetta. Nappulan hukkumiseen en osaa sanoa mitään, jospa se on siellä hanskiksessa piilossa? Ennen oli niinkuin Laten kuvassa ainakin.

Ihan erillisillä painesensoreilla mulla oli molemmissa GTI -07:ssa ja Passat -06:ssa.