Octavian nostokohta hallitunkilla?

[SNG]

Skeuda nyt vain laittaa ne kuvat linkkeineen. Huutelu ja palstailijoiden haukkuminen aiheuttaa vaan pahaa verta.

Kun kuvat tänne ilmestyvät, niin allekirjoittanut ja moni muukin nostaa hattua!

PS1. Luokaton käyttäjäoheistus manuaalissa, jonka voi tulkita miten vain
PS2. Termi  nostakaa "takaa" on myös monitulkintainen. Mieluummin nostakaa kolmion kohdalta kantin sisäpuolelta tms selkeämpi versus helman puolelta

[Kardo]

OHO! Omien kirjoitusten muokkaaminen ei ilmeisesti ole tällä palstalla mahdollista. Olisin poistanut tuon aiemman viestini. Tarkoitus ei ollut provosoida ketään.

Renkaita olen aika moneen autoon vaihtanut, aina autojen mukana tulleilla tunkeilla. En ole huomannut, että mikään niistä olisi nostanut suoraan pokkauksen alta. Monessa autossa nostokohdassa on kyllä vahvennus, mutta yleensä tunkki on nostanut joko toiselta puolelta tai molemmilta puolilta pokkausta. Mutta nämä ovat vain allekirjoittaneen muisteloita ilman varmuutta totuudesta.

Ostetaan vähän löysemmät pipot syksyn renkaidenvaihtoon. Nyt varmaan jo suurin osa on renkaat vaihtanut, toivottavasti ilman pokkausten vääntymisiä.

Tuon kuvan voisin kyllä yrittää ottaa.

[WKurki]

Jos nostokohdan paikka hallitunkille epäilyttää , hyvä keino on tsekata, mistä auton oma tunkki autoa nostaa, kun se on oikeaan kohtaan asetettu: Tuoreimman käyttöohjeen mukaan (11/2011) https://mediaportal.skoda-auto.com/resource/documentation/manuals/fi/Octavia/11-2011/Manual/A5_Octavia_OwnersManual.pdf sivulla 197.

"Valitse nosturille nostokohta, joka on lähimpänä viallista pyörää ⇒ Kuva 167. Nostokohta
on suoraan helmassa olevan meistetyn merkinnän alla. Meistetty merkintä
näkyy vasta, kun ovi on avattu.
â€" Kampea nosturia nostokohdan alapuolella niin korkealle, että sen leuka on välittömästi
nostokohdan pystysuoran portaan kohdalla.
â€" Sijoita tunkki niin, että leuka ottaa portaaseen tarkalleen helman sivupinnassa
olevan merkinnän kohdalla ⇒ Kuva 168.
â€" Varmista, että tunkin liikkuva pohjalevy on kokonaan maata vasten ja pystysuorassa
linjassa ⇒ Kuva 168 sen kohdan suhteen, jossa leuka ottaa portaaseen.
â€" Kierrä edelleen nosturin kampea, kunnes pyörä nousee hieman irti maasta."


Voiko asia olla enää selvemmin sanottu?

[SNG]

Voiko asia olla enää selvemmin sanottu?

Niin asian pihvihän on että manuskan ohje on auton omalle nosturille. Nostokohdan spesifi info nimenomaan tuolta puuttuu.

Skeuda lupaili kuvia korjaamomanuaalista hallinostureita yms varten.

Siitä löytyy asian pihvi!

[tet]

Voiko asia olla enää selvemmin sanottu?

Näyttää olevan samanlainen tunkki kuin Golfissa, kuvasta päätellen. Eipä tuosta kuvasta tai tekstistä pysty selvää saamaan, että todellisuudessa se nosto tapahtuu kantin takaa. Kuvassa näkyy tunkin kanttiin osuvan osan etupuoli, mutta sitä ei näy että kantin taakse jäävä osa on korkeampi kuin etuosa -> tukipiste on vain kantin takana, kantin kohdalla tai sen edessä tunkki ei osu (tai ainakaan tukeudu) helmapeltiin lainkaan. Näin siis Golfissa, uskoisin että Ocussa sama homma.

[Karvis]

Niin asian pihvihän on että manuskan ohje on auton omalle nosturille. Nostokohdan spesifi info nimenomaan tuolta puuttuu.

Skeuda lupaili kuvia korjaamomanuaalista hallinostureita yms varten.

Siitä löytyy asian pihvi!

Ja lisähauskuuden hommaan tekee se, että uusissa ei ole enään vararengasta eikä siten edes tunkkia jota mallailla paikoilleen. Pituussuuntainen paikka kyllä löytyy manuaalista ja asia on sikäli selvä, mutta HALLItunkin tarkkaa sijoituskohtaa ei paljasteta kuin ilmeisesti siinä korjaamon ohjeessa jota ei sattumoisin löydy hanskalokerosta

[Emil]

Nyt kun muistelen, ja sen minkä muistan, niin aika monessa autossa takakontissa oleva hätäaputunkki nostaa jostain muualta kuin kantista, vaikkakin kantin lähettyviltä. Kantista kuitenkin useimmiten autot ovat kestäneet nostaa, ja kanteista auto nostetaan rengasliikkeissäkin, usein hyvin suurpiirteisesti. Kai siellä helmakotelon sisällä on tukirakenteita (ja olen niitä joskus nähnytkin ruostekorjauksia tehdessä), ja sillä kantti suurimmassa osassa autoja kestää hallitunkilla nostamisen.

[VAG!]

Voin postata kuvan virallisista nostokohdista paremmalla ajalla, mutta nyt Nukkumatti kutsuu.

On sulla poikkeuksellisen hyvät unenlahjat, kun ei vieläkään ole niitä "virallisia kuvia" näkynyt...

[Emil]

Saattaahan vapusta kahden päivän kohmelo tullakin, joten odotellaan vielä vähän. Kirjoituksen tasokin olla sitä luokkaa, että juhlittu oli, mahdollisesti. 

Ittekseni ihmettelen, että miten semmoinen henkilö pääsee käsiksi tehtaan materiaaleihin, joka ei tiedä, että autoja yleensä ottaen usein nostellaan helman kantista.

[Arcca]

No olihan se Skeudan viesti aika suoraan sanottu, mutta ei se poista sitä tosiasiaa että asiassa on perää. Myös Yetissä alkuperäinen tunkki nostaa kantin takaa, ei kantista.

Kuvat olisi tosiaan kiva nähdä jos Skeuda on vielä kuulolla.

[tet]

Kantista kuitenkin useimmiten autot ovat kestäneet nostaa, ja kanteista auto nostetaan rengasliikkeissäkin, usein hyvin suurpiirteisesti.

Riippuu aivan rengasliikkeestä. Kun kävin syksyllä tasapainotuttamassa talvipyörät paikallisessa liikkeessä, niin kyllä se kaveri aika tarkasti katseli mihin ne autonostimen tallukat asetteli. Ei tapahtunut kantin kohdalta yhdessäkään kulmassa se nosto, vaan juurikin sieltä takaa.

[Emil]

Voihan se olla, että munkin entinen Skoda olisi jossain vaiheessa nostettu rengasliikkeessä kantin takaa. On vaan niin pirun hatara muistikuva, etten millään muista varmaksi. Tuli vaan mieleen nyt, kun kerroit.

Kävin myös valokuvia nappailemassa helman alta. Etupäässä on kantin takana paikka, jossa ei ole muovia. En vaan tämän hetken käsityksen mukaan siitä uskaltaisi vielä nostaa, ennenkuin saadaan asiaan varmuus. Taaemmasta nostopisteestä oli vielä vaikeampi päätellä, josko kestäisi nostoa, kantin takaa.

Selasin ajan kanssa tuon mun saksalaisen korjausoppaankin läpi. Neuvoivat vain miten hätäaputunkilla autoa nostetaan. Kieltä en osaa, eikä kuvissa näytetty mistä hallitunkilla, tai edes pylväsnosturilla nostataan.  

[Sixi]

Kävin myös valokuvia nappailemassa helman alta. Etupäässä on kantin takana paikka, jossa ei ole muovia. En vaan tämän hetken käsityksen mukaan siitä uskaltaisi vielä nostaa, ennenkuin saadaan asiaan varmuus

Siintä se alkuperäinen tunkkikin nostaa.

[Emil]

Totta, mutta niin läheltä kanttia, ettei niin lähelle kanttia helposti pääse hallitunkilla, ilman todella tarkasti tehtyä sovitekappaletta. Kiekko, johon laikalla jyrsitty ura, ei ole mielestäni tarpeeksi tarkasti tehty sovite. Korostan, ettei mulla ole ollut ongelmia, kun olen kantista nostanut, mutta aihe on kiinnostava, koska on vaikea kuvitella että olisivat rakennetta heikentäneet tuotekehityksen mukana vuosien mittaan. Kaverikin on nostellut kaksivuotiasta Superb:iaan kantista, ilman ongelmia, ja sehän on lähes sama auto kuin Octavia. Siis tietenkään pelkällä hallitunkin nostokupilla ei pidä nostella, mutta kun vähän kumia laittaa väliin, niin aika hyvä on. Toki jokainen omalla vastuullaan nostelee, mistä nostelee.

[Claves]

Oisko lopputulemana, että se on kantista kiinni mistä nostaa

[malfean]

Siitä kantin takaa ei paljon nostele ilman noita kiekko tai muita virityksiä.

Siksi turvallisempi on alla näkyvän alustan kannatin, mutta matalassa autossa tarvitsee joko
matalan hallitunkin tai ajaa auto parin laudan päälle.

Kannattaa vain muista alaittaa laudat takaisin renkaan alle ennen laskemista, että tunkin saa poiskin.

Skeuda onnistui trollaamaan aika hyvin, ja jengi lähti vielä mukaan.
Kannattaisiko nyt jonkun postata se kuva siitä auton nostokohdasta, niin voi jokainen itse päätellä, onnistuuko vai ei?

[malfean]

http://www.briskoda.net/forums/topic/221240-fitting-s3-jack-pads-to-octavia/

Edit:
Tuossa on sekä kuvat, että osanumerot ja tarpeet tehdä SELKEÃ,, nostokohta Octaviaan.

Itsekin kerran vienyt auton renkaanvaihtoon ja kauhukseni nähnyt kun rasvanäppi nostaa autoa pokkauksesta kakkosnelosella.
Sen jälkeen aina huomauttanut asiasta ja estänyt moisen tilanteen. Olisi syytä tehdä sama toimenpide myös Golffiin, jollei ole jo.

Nyt ei tarvitse enää arpoa asiaa.

[SNG]

Täytyy sanoa, että on "aikas" PRO-ratkaisu tulla briskodan sivuilla...

Mutta kuinka moni meistä aikoo á 8 punnan pädejä vaggineensa tilaamaan? 

Tai sitten ymmärsin tuon nopealla luvulla täysin väärin.

Eikö siis kantin takaa (tai paremmin sisäpuolelta) nuolen kohdalta löydykkään vahvistettua tasaista nostokohtaa hallinosturia ja hallitunkkia varten, kuten Skeuda väitti?!

[malfean]

No siitä nostaa ken tahtoo.

Itse nostan tuolta kauempaa, koska nousee varmasti, eikä riko massausta/maalia.

Jos olisi tuollaiset nappulat, niin ei tarttisi arpoa.
Taas on säästetty pari euroa skodassa, jättämällä nuo nostotapit pois.

Edit:

Vastauksena, että löytyy, mutta hieman on vajaasti varustettu.

[Sixi]

 Tässä pari kuvaa Ocun nostokohdasta.

[Zaasa]

Sixin kuvat minusta parhaat tähän mennessä,näkyy hyvin miten kannattaa hallitunkilla Ocua nostaa.
Selkä ei taivu niin nöyräksi nähdäkseni muovissa olevan kolon johon voi kapulan sovittaa.Kolo isompi kuin oletin.

[Emil]

Tässä kuva oman auton alta, etummaisesta nostokohdasta:



Ja tässä taaemmasta nostokohdasta:



Mitä arvelette, miten iso alue kantista auton keskilinjan suuntaan kestää nostamista? Jos ajatellaan hallitunkkia, tai pylväsnosturia, niin nostokohdan pitää olla laajempi kuin se pieni alue josta vararenkaan vaihtoon suunniteltu tunkki nostaa. Tuskin etupään nostokohdassa oleva pohjamuovikaan pahasti itseensä ottaa, jos jää pellin ja nosturin/hallitunkin "jack pad":in väliin. (Sylettää, kun en keksi kotimaista sanaa "jack pad":ille.   )

Nimim. "Skeudan" kirjoituskaan ei välttämättä ollut trolli, kun ottaa kirjoituksen ajankohdan huomioon. On jopa saattanut vapputunnelmissaan unohtaa salasanansakin.

Muokkauksen syy: meni kuvien linkittäminen harjoitteluksi.

[Qrmu]

Mitä arvelette, miten iso alue kantista auton keskilinjan suuntaan kestää nostamista?

Auton rakennusvaiheen pylväsnosturin nostokohdat näkyvät tuolla toistakymmentä senttiä syvempänä. Eiköhän tuossa oikeasti kestä nostaa aika pitkälle helman kantin takaa kunhan on suurinpiirtein niiden nuolien kohdalla.

Ja jos helman kantti vääntyy niin mitä sitten? Putsaus ja uudet ruostesuojat päälle vaan.

[Emil]

Ensimmäinen sellainen auto mulle, jota voisin pitää useamman vuoden. Siksi en halua vääntyneitä kantteja, ja sen myötä ruostevaurioita. Pintaruosteenkin vielä näkisi, mutta ne vääntyneen kantin aiheuttamat sisäiset vauriot ruostesuojaukseen hirvittää.

Niin minäkin asian näen, että keskemmältäkin voisi nostaa. On vaan sen verran uusi juttu mulle, että hiukan hirvittää.

[Hannes]

Tuli ajankohtaiseksi ensikerran nostaa Octavia tunkilla pyörän irroittamiseksi kun tarkoitus olisi laittaa äänieristettä lokareiden alle ja sattumoisin tökkäsin tähän aiheeseen joten....

Ihmettelen että joku saa käsityksen että nosto tapahtuisi kantista sillä onhan nostolle varatut kohdat selvästi merkattu kun myös  kurkkaa auton alle ei noissa kohdissa ole suojamuovia aivan kuin Emilin kuvissa näkyy, kantin kanssa nostossa ei ole mitään tekemistä eli nostokohta kantin sisäpuolella on vahvistettu.

Alkuperäisessä tunkissa oleva ura on ilmeisesti tarkoitettu varmistamaan tunkin oikea kohta nostettaessa sekä se että tunkki pysyy nostettaessa varmasti paikallaan tukeutuen tuohon kanttii jos sattuu käymään niin että esim. tunkki hieman nostettaessa pääsee kallistumaan alustan antaessa periksi mutta tuossakaan tapauksessa ei nosto kohdistu kanttiin vaan kantin sisäpuolen vahvistettuun nostokohtaan.

[Juhaa]

perus renkaanvaihtoa yms varten olen nostanut hallitunkilla edestä metallin värisestä apurungosta ja takaa alatukivarren alta, eipä ole mitään vaurioita ilmennyt, 3-4 kertaa tullut nostettua joka kulma ylös...

[Emil]

Ohjauskulmien virheet näkyy sitten renkaiden epätasaisena kulumisena pidemmällä aikavälillä

[sutton]

Ohjauskulmien virheet näkyy sitten renkaiden epätasaisena kulumisena pidemmällä aikavälillä

Eipä ole näkynyt vaikka joka kerta renkaanvaihdossa nostettu Juhaa:n neuvomista paikoista.
Kantin ja helman läheltä ei kannata nostaa hallitunkilla. Korjaamonosturit aivan eri asia!

[Emil]

Niitä tukivarsia, taikka muita ripustuksen osia ei yleensä ole mitoitettu sitä silmällä pitäen, että niistä autoa nostettaisiin. Semmoisia nyrkkisääntöjä automaailmassa. Eikä valmistajakaan kehoita tukivarsista nostelemaan?

[tsiih]

Takatukivarsista (niistä joiden päällä jousi on) uskaltaa kyllä nostaa, vähän pakkokin esim. ajosiltanosturin keskikeventimellä