Elämää CC:n jälkeen?

[skula]

Nuo nyt ovat ulkomittoja. Eivät välttämättä kerro tiloista kaikkea. Saattaahan tuo isompi ollakin mutta IS ainakin on 5-paikkainen...

Ja Touranin saa 7 paikkaisena. Se onkin sitten jo valtavan kokoinen auto varmasti!

[Vmatti]

Minulla on nyt menossa elämä "CC:n jälkeen" Audin A4:n kanssa. Vertailuna täytyy listata seuraavat:

- Audin alusta on ihan eri maata, ei kolahtele ulosjoustoissa, ja on lähellä Bemarin kumipuslafiilistä, paljon sivistyneempi
- sisustasta ei kuulu mitään "hiirenpesiä", joita CC:ssä oli minulle liikaa
- korin rakenne on laadukkaamman oloinen (ovien ja takakontin sulkemisfiilis)
- CC:n päiväajovalot ovat alkeelliset verrattuna Audin hienoihin LED -valoihin
- sisustan verhoilun laatu on aika kaukana Audin penkkien neulosten laadusta
- ulkonäkö Audissa on dynaaminen, ei kopio mistään merkistä (CLS ?)
- Audiin saa aidon quattro -nelivedon kohtuuhinnalla pieniinkin koneisiin

+ halvempi

Mielestäni Markku J kitetytti tässä aika onnistuneesti - helppo yhtyä noihin mielipiteisiin.

[Kale]

Markku unohti mainita +tilavampi

[Markku J]

Täydensin vielä pari pointtia listaani. Minulle CC oli iso pettymys, ja A4 taas iso positiivinen yllätys, jota aina aiemmin moitin tuntematta sitä tarkemmin.

[Jacques]

Tai sitten se johtuu Localimaisesta hehkutuksesta mieheltä joka kovasti etsi unelman tilalle jotain aivan muuta.

[VAG!]

aa

[Jacques]

Eikö ole vähän nihkeätä verrata etuvetoista manuaali (?) pikkudieseliä nelivetoiseen automaattibensaturboon?

Eiköhän odotusarvoihin nämä ole laskettu mukaan. Ei se moottori tai vaihteisto muuta koria yhtään paremmaksi.

[makkis]

Sitä mä ihmettelin jo alunperinkin että miten joku voi downgreidata tuoreesta Kutoskoneisesta Coupe Penarista Volkkariin

Ja minä!!!!!! 

Minustakun 335cialle ei oikein upgreidiä vaginalta etes löydy... no joo, pukatit, lampot ja porsaat sun muut pentleyt, mutta silti.

[lq]

Minusta on vaan tosi hienoa että preemium jengi alentuu perustelemaan omiaan volkkarin edessä. Olen siis saavuttanut tavoitteeni.

Siltäkö tuntuu? Mun mielestä se premium lähtee edelleen jostain bemarin osalta M-sarjasta ja audin kohdalta RS-malleista, nämä tavallisen kansan vekottimet nyt ovat vain...ei mitään leijumista aiheuttavia koppeja. Jos joku ostelee harvasepäivä uusia perusautoja, on se lähinnä typeryyttä. Sinällään olen toki sitä mieltä, että on se CC jokseekin naurettava vehje etuvetoisena, jotenkin feikki. Ulkonäkö ei lunasta...mitään. T: muka-neliveto

Tokihan tästä mielipiteestä voi joku hermostua, mutta kaikin mokomin: "Feuer frei". 

[Marko_K]

En tiedä yhtään audi kuljettajaa joka kehuisi CC:tä muusta kuin edullisemmasta hinnasta. Volkswagen on todellakin onnistunut iskemään piikin syvälle preemiumin niskaan.

Eikö sun mielestä siis ole ollenkaan mahdollista, että nuo Audi-kuljettajat eivät ihan aidosti ja oikeasti näe CC:ssä mitään muuta hyvää kuin hinnan? Mikä siitä tekee piikin kenenkään niskassa?

[Urlaub]

Edelleen ihmettelen sitä että miksi penari/audi porukat puolustautuvat niin kovasti CC:n kannassa.

En tiedä yhtään audi kuljettajaa joka kehuisi CC:tä muusta kuin edullisemmasta hinnasta. Volkswagen on todellakin onnistunut iskemään piikin syvälle preemiumin niskaan.

Audi-kuljettajilla on muutenkin itsetunnossa ongelmia.

Jostain syystä Audi on tällä hetkellä se merkki, joka kerää omistajakseen (tai ainakin haltijakseen) sitä epämiellyttävänä ja osittain jopa säälittävänä pidettävää sakkia. Muinaisella 80-luvun alkupuolella se oli Saab 99, vuosikymmenen lopulla BMW 316 tai 516, 90-luvulla 850-sarjan Volvo ja nyt Audi A4.

Vw Passat CC on upea auto ja imagoltaan paljon fiksumpi vaihtoehto kuin Audi. Tottahan se on, että idea oli Mersun CLS:n, mutta CC on mielestäni muotoilultaan paremmin onnistunut.

[Marko_K]

Piikki se on lihassa, siitä ei pääse mihinkään, niin paljon premium jengi puolustelee omiaan. Kysy heiltä miksi.

En nyt ymmärrä. Etkös sinä tee ihan samaa, eli puolustele ja ylistä omaa valintaasi? Miksi eri mieltä olevia pitää dissata, puolin ja toisin?

[VodmarVortex]

Eikö sun mielestä siis ole ollenkaan mahdollista, että nuo Audi-kuljettajat eivät ihan aidosti ja oikeasti näe CC:ssä mitään muuta hyvää kuin hinnan? Mikä siitä tekee piikin kenenkään niskassa?

Minussa tämä koko keskustelu herättää lähinnä mietteitä siitä, mikä on ns. premium-luokan auto. Vaikuttaa vähän sellaiselta hyvin varustellulta polttoainesyöpöltä johon ei kuitenkaan mahdu edes mökkireissun tavarat, saati että sinne kehtaisi istua muissa kuin pyhävaatteissa. Lauantait kuluvat autoa pestessä ja sunnuntait vahatessa. Viikolla töiden jälkeen tarkastetaan varmuudeksi mahdolliset kiveniskemät, tutkitaan onko vanteisiin tullut naarmuja ja manataan foorumilla toyota-kuskeja.

Sinänsä mä en ymmärrä koko tän topicin tarkoitusta. Tarve puolustella omaa autovalintaa ja saada se kuulostamaan hyvältä ja sopivalta muillekin? CC:ssä, oli se sitten premiumia tai ei ja maksoi se mitä tahansa, ei edusta mulle mitään sellaista erityistä mitä mä haluaisin tai kokisin tarvitsevani. Volkkarilla on aika monta parempaa "lippulaivaa" mun mittarilla. Itse kun on pakko ostaa auto käytännöllisyys, toiminnallisuus ja kokonaistaloudellisuus prioriteettina aika korkealla, mitkä ei varmaankaan ole CC:n valitsevien ykkösperusteet. Tietty jos mullakin olisi varaa ostaa tuollainen mulle epäkäytännöllinen kakkosauto, niin sitten voisi tuollaista katsellakin. On se varmaan ihan hyvä. Pakko ollakin tolla hinnalla. Todennäköisesti silti ostaisin kuitenkin vaikka jonkun 35kâ,¬:n RS Octavian ja ostaisin säästyneellä rahalla jäätelöä. Kivaa olisi silti.

[skula]

Poistin omat OT:t topikista. VW vs Audi keskustelu on hedelmätöntä.

Topikin tarkoitus oli vain pohtia CC:n seuraajaa, ja syitä vaihtoon, lähinnä niiden keillä on CC tai sellainen on ollut, tai muiltakin joilla voisi olla ehdotuksia..

Koitetaan nyt muistaa se että CC on vain volkkari.

[Flat]

Mikään muu VAG malli ei herätä näin kovia tuntoja Audi kuljettajissa kuin CC. Miksi?

kukaan muu ei meuhkaa täällä niin kovasti kuin CC miehet/mies ja tee näitä vastakkain asetteluja.

Jostain syystä Audi on tällä hetkellä se merkki, joka kerää omistajakseen (tai ainakin haltijakseen) sitä epämiellyttävänä ja osittain jopa säälittävänä pidettävää sakkia

näin on ! ihmettelinkin miksi minulla ei ole kavereita.

Etkös sinä tee ihan samaa, eli puolustele ja ylistä omaa valintaasi?

Liialinen vastaikkainasetelu saa tilanteen vaikuttamaan juuri tältä. Haluat että CC on piikki audin lihassa.


takaisin aiheeseen:
voisiko elämä CC:n jälkeen olla CC II, koskas se tulee, meneekö liian pitkälle ?

[Markku J]

Hyvä kommentti, Skula. Omat havaintoni kirjoitinkin juuri tuolta pohjalta. Entisenä CC:n omistajana - ja mitkä olivat vaihdon syyt. Ilman sen kummempia piikkejä.

[skula]

takaisin aiheeseen:
voisiko elämä CC:n jälkeen olla CC II, koskas se tulee, meneekö liian pitkälle ?

CC II ..

En ole nähnyt netissä kuin yhden jutun, joka sivusi CC:n jatkajaa. Ilmeisesti kyseessä on jonkin sortin FL kuitenkin.

Minulle se tulee liian myöhään, uskon. Ja minä luulen että tämä genre on nähty. A5SB ja MB CLS kuuluvat samaan kategoriaan, vaikkakin laatu ja hinta on jotain muuta.

Haluan katsoa onko minussa heikkus, sellainen joka aiheuttaa pysyvän neliveto riippuvuuden. Olkoonkin vajavainen Haldex(XC60,Yeti,tms.).

Yksi hatara kytkös volkkariin vielä jää, ja se on tuleva Passatti. Siihen ympätty teknologia on ainakin netin perusteella edellä aikaansa, ja se kiehtoo, mutta voi olla että tämän vuoden joulukuussa kun autokuumeeni on kovimmillaan, se ei vielä ole esillä edes netissä.

En ole vielä ihan varma onko DSG aiheuttanut riippuvuutta automaattivaihteiseen autoon, sekin varmaan pitää pistää koetukselle seuraavassa autossa. Yksi ongelma tulee manuaalin kanssa kyllä esiin, ja se on a-vakkari, se ei toimi niin hyvin ja hienosti manuaalivaihteisen kanssa.

[Flat]

ja se on tuleva Passatti. Siihen ympätty teknologia on ainakin netin perusteella edellä aikaansa

Tuo ajatus on itsellänikin mielessä. Kunhan saisivat hieman särmää passatin ulkonäköön, niin mikä ettei.

Ilmeisesti kyseessä on jonkin sortin FL kuitenkin.

CC on kuitenkin myynnyt ihan kohtuudella maailmalla....miksipä ei jatkoa tulisi. Tai sitten pitää tehdä taas jotkin sciccoricot ja malli päivityyy 20 vuoden välein.

[Erkka]

Skula, vieläkö Yetin neliveto kaikilla herkuilla on listalla ostopäätöstä puntaroidessasi? On ainakin erilainen kulkine edellisiin automalleihisi nähden.  

[RoccoScientist]

Siltäkö tuntuu? Mun mielestä se premium lähtee edelleen jostain bemarin osalta M-sarjasta ja audin kohdalta RS-malleista, nämä tavallisen kansan vekottimet nyt ovat vain...ei mitään leijumista aiheuttavia koppeja.

No eihän ne M-sarjalaiset ja RS-mallitkaan ole kuin samaa tavaraa isommalla moottorilla ja epämukavammalla alustalla, mikä ihme niistä tekee premiumia? Pikkuporvareiden rataleluja sanon minä. M-sarjakin on menettänyt identiteettinsä sen myötä kun se ulottui kattamaan myös katumaasturimallit.

Noh, ihan vakavissaan puhuen aika harvalla on mitään aihetta leijua omalla autollaan. Omasta autostaan saa toki iloita ja olla ylpeä, sillä oli kyseessä sitten Hyundai Getz tai Ferrari Scuderia, niin kyseessä on monesti ajajalleen se paras vaihtoehto. Sellainen "mullapa onkin premium-auto"-tyylinen päteminen kannattaa kuitenkin jättää vähemmälle ellei alla sitten tosiaan ole jotain Bugatti Veyronia tai Rolls Roycea.

Sitten takaisin aiheeseen. Turbodogin mainitsema 159 Sportwagon voisi tosiaan olla nelivedolla ja dieselmotilla varustettuna kokeilemisen arvoinen. Tokkopa tuon Alfa Romeon vikaherkkyys vastaa todellisuudessa sen paremmin ennakkoluuloja kuin premium-merkkienkään. Lisäksi koeajollahan ei tarvitse moisista pikkuseikoista vielä huolehtia.

[skula]

Sitten takaisin aiheeseen. Turbodogin mainitsema 159 Sportwagon voisi tosiaan olla nelivedolla ja dieselmotilla varustettuna kokeilemisen arvoinen. Tokkopa tuon Alfa Romeon vikaherkkyys vastaa todellisuudessa sen paremmin ennakkoluuloja kuin premium-merkkienkään. Lisäksi koeajollahan ei tarvitse moisista pikkuseikoista vielä huolehtia.

Kävin konffaamassa Tämmöisen Alfan (Alfa Romeo 159 Sportwagon 2.4 JTDm Q4 210hv)tuolla Autotalli.COM sivustolla.. Hintaa kertyi n.yli 48ke.. Eli suurin piirtein vastaava hinta kuin mitä om CC maksoi varusteineen.. Tosin alfalta jää puuttumaan varuste jos toinenkin, mutta kyllä Alfa ottaa takaisin sitten ulkonäössä, vaikkei jostain syystä ole ihan niin minun makuun kuin mitä CC on niin kyllä tuo pitää käydä livenä katsomassa ja kokeilemassa myös. Sitten aikanaan..

Tehoihin nähden kyseessä on laiskan tuntuinen kulkine kuitenkin.. Lähtee paikaltaan samalla tavalla kuin tämä oma CC, jos pärjää edes.

Diesel on pelsepuupin keksintö - sanos makkis - ja olen yhtä mieltä - sääli että kukkaro melkein pakottaa dieseliin..

[Turbodog]

Alfojen listahinnat nousivat valitettavasti, kun edustus siirtyi Deltalta Aro-Yhtymälle. Diesel Q4-mallin sai vielä kesällä alkaen-hintaan 40,990 (nyt 43,789). Automaatin ja nelivedon yhdistelmää ei näytä olevan edelleenkään kuin V6-mallissa.

Aro-Yhtymän mukana hinnastoon tuli mukaan myös tuo TI-pack, millä hienosta autosta saa vielä hienomman (joskin suolaiseen hintaan).

Noh, meikäläisen osalta Alfa-unelmat on nyt vähäksi aikaa ohi, jään odottelemaan 159:n seuraavaa mallia.

[qsla]

En tiedä mistä se johtuu mutta ainakaan minä en osaa vielä kuvitella vaihtavani tuota CC:tä pois. Toki mieli saattaa muuttua parinvuoden kuluessa ja jos sieltä tulee uusia moottori/vaihteisto/voimalinja yhdistelmiä..


Siltikin.. en tiedä mitä käsittämättömän kiehtovaa tuossa autossa on.. ehkä asia on korvieni välissä mutta .. tunnen ajavani luxusautolla joka on vielä kohtuuhintainen:D  Mutta kun tuo cc julkaistiin vuonna 2008 ja näin ensimäiset kuvat niin sanoin etten ikinä maksa passatista tuota hintaa:D ja en edes pitänyt ihmeellisen näköisenä.. mutta tässä sitä ollaan ja jumaloidaan...   

[KesKari]

Eipä tullut elämää CC:n jälkeen, ainakaan vielä. Talven aikana on tullut yhtä jos toista pähkäiltyä, mutta ei vaan iske mikään muu. Eilen tuli käytyä VW-myyjää moikkaamassa, hän heitti tarjouksen kehiin ja se olikin sellainen, että puolen tunnin väännön jälkeen vetäisin nimen paperiin, vaikka alunperin piti vasta kesällä tilata auto

Huhtikuussa tulee siis uusi CC, samanlainen kuin nykyinen(2.0 TDI 103kW DSG, light brown väri, RCD510, vaihteenvalitsimet ratissa, moottorilämmitin+sisäsarja, Sima-vanteet Nokian kitkoilla) lisättynä muutamalla nykyisestä puuttuvalla varusteella(ACC, peruutuskamera, sähköisesti sisäänpäin taitettavat peilit, tummennetut takalasit).

Väännön jälkeen tarjous tuntui niin hyvältä, etten keksinyt mitään syytä pitkittää tilausta puolella vuodella eteenpäin. Ja nyt aamulla kun kävin VW:n sivuilla oli sinne päivittynyt uudet hinnat CC:lle 2.2. päiväyksellä. Hinnastossa on vähän sitä sun tätä nostettu pikkaisen, tänään tilattuna tuo kokoonpano olisi 252â,¬ kalliimpi, että vahingossa tuli vielä tuollainen säästö

[skula]

Upeaa Keskari!

Hienoa että CC jaksaa vielä innostaa toiseen samanlaiseen. Ja varsinkin onnittelut ACC:n ja peruutuskameran tilauksesta. Et tule katumaan

Hinta vs laatu on kyllä CC:ssä kohdillaan, saa upean auton upeilla varusteilla, ei CC:llä oikein ole kilpailijaa omassa segmentissään, ainakaan sellaista joka olisi selkeästi parempi hinta vs laatu osastolla!

[skula]

Onhan tämä vähän OT, kun CC vielä on pihassa, mutta kuten Arcca jossain toisaalla totesi niin jos ei halua huonompaan siirtyä CC:n jälkeen niin VW leirissä on kortit vähissä.. Reki tai Phaeton.. Ja Phaeton on vielä vähän "arvokas" 

Ja kun ei tosiaan kiinnosta VW:n peruskaura(ellei uusi pasuuna ole jotain "uutta kivaa") enkä halua downgreidata, niin Skoda tai Seat ei ole alternatiiveja..

Rinkulakeulatuulipukuespoonkansallisautobiltemanjouluvaloilla lienee ainoa vaihtoehto, jos Reki ei sytytä.. Toistaiseksi Reki sytyttää, mutta riittääkö liekki? En tiedä.. Pari kk ja asia selviää. Mutta vaikeaksi CC tekee seuraavan auton valinnan, siis näin VAG lasien lävitse. Konsernin ulkopuolelle taas tuntuu olevan niin pirun vaikea astua, miksiköhän? Erinomaisia autoja tarjoavat ainakin BMW, MB ja vaikka Volvo.. Ja onhan niitä muitakin, mutta silti, tästä konsernista on tullut pakkomielle?

Hulluksihan minua eniten kai on tituleerattu lähipiirissä kun tuollaista maasturia hommailee.. Toisaalta samanlainen hullunleima tuli jo aikanaan CC:n hankinnan yhteydessä.. Ei järjen hiventä. Joten whats new?

[borabora]

Luulenpa tuon Reen enemmän soveltuvan tuolle mökin perässä vetäjille kuin pääkaupungin seudulla autoilevalle ja kokeilepa tuonne kapeille kadunpätkille sitä parkkeerata. Jos tuntuu rinkulakeula vieraalta ympäristöltä niin hyppää kokonaan uuteen maailmaan ja alle uusi BMW 5-sarjalainen. Tosin varustelu kurittaa lompakkoa mutta pienillä lisäyksillä uskoisin tuon olevan varsin mukava vaihtoehto CC:lle. Tuo traktoriosasto voi olla vaikea kun kaikki hyvä ei tule tuolta kiinanmaalta! Ja tähtikeula taitaa olla vanhemman henkilön valinta kuin itsellesi. Mutta tämähän vain oma näkemykseni tähänkin stooriin. Onnea vaikean valinnan maailmaan! 

[skula]

Luulenpa tuon Reen enemmän soveltuvan tuolle mökin perässä vetäjille kuin pääkaupungin seudulla autoilevalle ja kokeilepa tuonne kapeille kadunpätkille sitä parkkeerata.

Onneksi en asu nytkään sellaisessa ympäristössä jossa parkkipaikat ovat pieniä ja nekin olis kortilla.. Vaan toistaiseksi asun melko maalla sanoisin, ja kohta varmaan vielä enemmän maalla.. Vaikka ehkä pääkaupunkiin matka lyheneekin 

[VW-man]

No jos Skula siirtyy BMW-maailmaan niin uskon, että ainakaan uusi 5-sarjalainen ei ole ilman lisämausteita tarpeeksi jännä hänelle.

Muu ei varmaankaan tule kelpaamaan tai tarjoa tarpeeksi nautintoa kuin vain 6-sylinterinen bensa/diesel ja ehdottomasti Skula halunnee nelipyöräohjauksen (sis. myös Servotronic) jos sitä pääsee kokeilemaan.

A-vakkari on ehdoton must Skulalle ja varmasti myös hud-näyttö kiinnostanee. Penkit pitää olla Comfort tai sport-penkit ja vanteet vähintään 18 tai jopa 20-tuumaa. Ambient paketti pitänee ehdottomasti ruksia ja samoin sport-automaatti.

Säädettävä alusta ilman muuta kuuluunee must-juttuihin sekä kiinteä navigattori ja joku parempi hifi-systeemi. Sedan on kontiltaan ehkä liian kapea&matala joten farkku on ehkä parempi. Hintalappu onkin sitten tuon jälkeen jo lähelle tai yli 100.000eur kunnes alkaa olla kottero Skulan makuun.

Onko tuo kuitenkaan tunnemaailman puolesta tai ulkonäöllisesti ja sisustuksellisesti riitttävän erikoinen CC:n tai rekin jälkeen. Tai tarpeeksi tunteisin vetoava...Hieno auto toki jos ottaa hulppean koneen ja hienot varusteet, mutta ei mikään erikoinen auto (vaikka hieno ja laadukas peli varmasti onkin) tai erikoisen näköinen.

[VWonderman]

Muu ei varmaankaan tule kelpaamaan tai tarjoa tarpeeksi nautintoa kuin vain 6-sylinterinen bensa/diesel ja ehdottomasti Skula halunnee nelipyöräohjauksen (sis. myös Servotronic) jos sitä pääsee kokeilemaan.

A-vakkari on ehdoton must Skulalle ja varmasti myös hud-näyttö kiinnostanee. Penkit pitää olla Comfort tai sport-penkit ja vanteet vähintään 18 tai jopa 20-tuumaa. Ambient paketti pitänee ehdottomasti ruksia ja samoin sport-automaatti.

Säädettävä alusta ilman muuta kuuluunee must-juttuihin sekä kiinteä navigattori ja joku parempi hifi-systeemi. Sedan on kontiltaan ehkä liian kapea&matala joten farkku on ehkä parempi. Hintalappu onkin sitten tuon jälkeen jo lähelle tai yli 100.000eur kunnes alkaa olla kottero Skulan makuun.

Niin, kaikki Googlet ja muut siitähän pitäis löytyä.

Rinkulakeulatuulipukuespoonkansallisautobiltemanjouluvaloilla lienee ainoa vaihtoehto, jos Reki ei sytytä.. Toistaiseksi Reki sytyttää, mutta riittääkö liekki? En tiedä.. Pari kk ja asia selviää. Mutta vaikeaksi CC tekee seuraavan auton valinnan, siis näin VAG lasien lävitse. Konsernin ulkopuolelle taas tuntuu olevan niin pirun vaikea astua, miksiköhän? Erinomaisia autoja tarjoavat ainakin BMW, MB ja vaikka Volvo.. Ja onhan niitä muitakin, mutta silti, tästä konsernista on tullut pakkomielle?

Joo, Espoossa noita vois kutsuu kansallisautoiks, 3 minuutin sisällä näin yli 10 B8:a, joista jokainen oli valkoinen. Ja ei, en ollu Audicenterissä... Seuraavaks Skulalle XC60? E350?