Elämää CC:n jälkeen?

[skula]

Perustin topikin siksi että CC on kuitenkin Volkswagenin malliston lippulaiva, kansanlippuvaunu olis kai parempi nimitys, koska onhan VW:llä Phaeton ja Touareg, mutta ne eivät ehkä ole niin kansanvaunuja. Ja minua kiinnostaisi tietää mitä CC:n jälkeen ihmiset ostavat ja miksi.

Itse en ole vielä vaihtamassa omaani, koska auto on vaan niin hieno omaan silmään ettei muilla ole tarjota samalla rahalla parempaa tilalle. Mutta seuraava auto on jo alkanut mietityttämään.. Ja suunta ei voi tietysti olla kuin ylöspäin.. Vai voiko?

Kiehtovimmat vaihtoehdot ovat - surullista kyllä - BMW, Volvo ja MB - kyllä, vaikka kukaan ei uskokaan että VW:n omistajalla olisi varaa siirtyä noihin vaunuihin..

Ensin tärkein kysymys. Miksei Audi? Jaa-a.. Olen vissiin kourinut Audia aika paljon viimeisen vuoden aikana, kritisoinut ja parjannut - syyttä? En usko.. Omat kokemuset ovat melko kaksijakoiset. Quattro vetoisuus on parasta mitä nelivetoinen maailma tarjoaa. Quattrona tuo olisi pakko ottaa, muuten se ei ole audi, eikä tarjoa mitään riittävän ihmeellistä.. Ja yleinen vouhkaus Audin loistavuudesta ampuvat minun kohdalla ylitse. Laatuerot voi kukin löytää kokeilemalla. Huolto toimii samoissa paikoissa VW:n kanssa, ja se ei vakuuta toimivuudellaan. Hinta muodostuu helposti aivan järkyttäväksi kun sen varustelee oikella varustetasolla, moottorilla jne..

BMW ja MB ovat taas sitten pykälää aristokraattisempia(olikohan toi oikeanlainen termi - aivan sama).. Oikeastaan voin sanoa nyt jo ettei penari ole seuraava auto, eikä varmasti muutamaan vuoteen tule vaihtoehdoksi. Vaimo pitää siitä huolen.. Joten MB tai Volvo lienevät ainoat vaihtoehdot.. (vain 3 sarjalainen voisi ehkä - ja mä korostan - EHKÃ,, upota vaimolle!)

Takaveto tai neliveto. Väittäisin että jompikumpi löytyy seuraavasta autosta. Toistaiseksi uusi E sarjalainen mersu ei ole minun auto, en ole vielä sinut kopan kanssa. Sen sijaan käytettynä tuollainen(2007-2009) 280/320CDI A 4Matic oikeilla varusteille olisi nannaa. Näitä onneksi löytää hyvään hintaan ja oikeilla varusteillakin jopa suomesta, mutta viimeistään kun lähdetään tutkimaan saksan tarjontaa. Olisin jopa valmis tinkimään nelivedosta jos sellaista ei oikeilla varusteilla tulis vastaan..

Volbeat XC60 on yksi vaihtoehto - melko nuorekas, katumaasturiksi - tosin se jää vielä kyllä mersun jalkoihin.. Sen voisi sen sijaan ostaa jopa uutena, hinta on vielä järjellisissä raameissa, jopa varusteltuna.

Kaneettina:
Varsinaista syytä poisvaihtoon ei vielä ole, viimeistään kun takuu on loppumassa pitää uutta saada alle -> 2011..

Voisin myös väittää että seuraava autoni ei ole VAG kulkine -> VAGeista jotain jää aina puuttumaan..
(ja jos VAG on niin se on uusi CC  )

Muiden ajatuksia?

[VAG!]

aa

[tn62634]

Miten olisi CLS?

[skula]

Miten olisi CLS?

En pidä vaihtoehtona. CLS menee jotenkin yli tuossa lituskamaisuudessaan. Perus Eemeli on toistaiseksi kova sana..

[tn62634]

En pidä vaihtoehtona. CLS menee jotenkin yli tuossa lituskamaisuudessaan. Perus Eemeli on toistaiseksi kova sana..

No siinähän se tuleva auto sitten on jo valittu. Harkitse myös dieselkasia, sitä kun "kilpailijoilla" ei ole tarjota.

[Arcca]

CLS ei minuakaan kiinnostaisi CC:n jälkeen, tämä autotyyppi on oikeastaan tämän jälkeen nähty ja koettu. Tosin meinaan pitää tätä pitkään.
Jos vaihdon koittaessa tarpeet on nykyisenlaiset käytetty E vaikka farkkuna passaisi.
Jos ajomäärät ei ole suuret mahdollisesti joku täysin erilainen kiehtoo myös, eli esimerkiksi jotain Subaru Outback linjaa.

[Quality]

CLS menee jotenkin yli tuossa lituskamaisuudessaan.

Samaa mieltä. Passat CC on ehdottomasti muotoilultaan onnistuneempi. Taas tänään työmatkalla (Mäkelänkatu - Tuusulantie) näin upean valkoisen yksilön, ja kyllä se edelleen säväyttää (kun ei ole omassa pihassa ).

Jotenkin sellainen fiilis, että VW:n on pakko kehittää nyky-CC:lle myös seuraaja, siinä määrin onnistunut ja kysytty tuo on.

[Reneto]

Voisin myös väittää että seuraava autoni ei ole VAG kulkine -> VAGeista jotain jää aina puuttumaan..
(ja jos VAG on niin se on uusi CC  )

Muiden ajatuksia?

Etkö voisi vielä harkita..? Tämä on niin hiano!

[Markku J]

A5 Coupen jälkeen Sportback on epäonnistunut. Sivulinja on pilattu. A5 Coupe on yksi hienoimmista autoista tällä hetkellä, mutta tämä SB - ei, ei missään nimessä. Itsellekin toivoin tuosta seuraavaa työsuhdeautoa, mutta menivät pilaamaan sen sivulinjan kyllä Coupeen verraten.

Kaikki on toki suhteellista - onhan tuokin oikein hieno - jos ei olisi koskaan nähnyt sitä alkuperäistä A5 Coupea.

[Kiviharju]

A5 Coupen jälkeen Sportback on epäonnistunut. Sivulinja on pilattu. A5 Coupe on yksi hienoimmista autoista tällä hetkellä, mutta tämä SB - ei, ei missään nimessä. Itsellekin toivoin tuosta seuraavaa työsuhdeautoa, mutta menivät pilaamaan sen sivulinjan kyllä Coupeen verraten.

Kaikki on toki suhteellista - onhan tuokin oikein hieno - jos ei olisi koskaan nähnyt sitä alkuperäistä A5 Coupea.

Itse olin samaa mieltä kuvien perusteella. Ennenkuin näin liikkeessä valkoisen SB:n livenä isoilla vanteilla. Ei tullut sen jälkeen mieleenkään pilattuja sivulinjoja

Kuvissa tuo auto ei vain pääse oikeuksiinsa...

[skula]

A5SB on hieno auto, no doubt - mutta niin samaa kauraa muiden audien kanssa.. Kun taas CC on niiiiiiiiiiiiiiin erilainen VW kuin vain voi olla, jopa ylirohkean erilainen. Se tekee CC:stä hienon. Jos A5SB olisi tehty samalla mentaliteetillä olisi tulos ihan erilainen. Vähintään keula ja persus olisi pitänyt muotoilla rohkeammin erilaiseksi vakiokauraan verrattuna - nyt se ei okein säväytä.. Melkein mielummin ottaisin A4 sedanin..

[VAG!]

aa

[skula]

A5Sb -> Se oli jotenkin liian "tavallinen". Kuvissa se näytti enemmän "erikoiselta".

Juuri näin.. Ei ole minun TOP 5 listalla seuraavan kulkineen hankintalistalla..

[skula]

^

Siksi tuo Sb ei ole myöskään oikein vaihtoehto, koska se ei tuo muutosta nykyiseen - riittävästi..

Mielummin vaikka Yeti... Tai jotain   Olis ainakin erilainen auto, mitä mulla ikinä on ollut..

[zoned]

CC on minunkin mielestäni erittäin tyylikkään näköinen auto, siitä on vaikea lähteä "ylöspäin" siinä mielessä.

Jos kuitenkin yritän asettaa itseni CC:n rattiin(farkkutoyotan omistajana toki hankalaa ) ja haluaisin ottaa siitä seuraavan askeleen, niin vaihtoehtoina pitäisin seuraavia:

- sama korimalli:
Audi A5 SB - mielestäni kuitenkin luokkaa VW:n yläpuolella, tosin pitempiaikaisia kokemuksia ei muutamaa koeajoa lukuunottamatta(A5 3.0 TDI oli kyllä makea!) Audeista ole.

- sedan:
BMW 5-sarja - uusi malli vanhaa tyylikkäämpi.
Lexus IS -  oho, lipsahti tojoleiristäkin ehdokas, mutta onhan tässä muotoilu natsannut kohdilleen
Lexus GS 450h - tällaista ei ainakaan koko ajan tule vastaan. Hinta uutena korkeahko mutta jonkin verran käytettynä saa jo siedettävämpään hintaan. Muotoilu olisi voinut onnistua paremminkin. Melkoinen tykki suoritusarvoiltaan.
Jaguar XF - toinen johon ei kovin usein törmää, hieno peli. Tässäkin hinta tulee alas aika nopeasti.

- farmari:
BMW 5-sarja. Vielä uuden vitosbemarin farkkua näkemättäkin laittaisin sen tähän. Todennäköisesti omalla listalla aika korkealla kun Tojo menee aikanaan vaihtoon.

- katumaasturi:
Volvo XC60 - kuten mainitsit, nuorekkaan näköinen katumaasturi ja omien ajokokemuksien perusteella myös hyvä ajettava. Driver Support-paketin vermeet iso plussa.
MB GLK - Mersuksi virkistävästi muotoiltu. Muut mersut eivät juuri iske mutta tämä on sopivasti kirveellä veistetyn näköinen.

Eli Bemaria, Audia, Mersua, Volvoa, Jaguaria ja Lexusta, ne näköjään omassa mielessäni sijoittuvat VW CC:stä seuraavalle tasolle. 

Jos ajatellaan ihan vaan omia tarpeitani niin noista kiinnostaisivat eniten BMW 5-sarjan farkku ja XC60. Sedanit ja coupet tipahtaisivat listaltani tavaratilojen takia.

[RoccoScientist]

Jos haluat kokeilla jotain _aivan_ muuta, niin ainakin brittilehdissä Mazda MX-5 on näkynyt jopa sellaisilla "aja ennen kuin kuolet"-listoilla. Laatuvaikutelmaltaan tuskin pärjää CC:lle, ulkonäkö ei ainakaan omasta mielestäni ole mitenkään kummoinen ja roadsterina arkikäytönkin kanssa voi olla vähän niin ja näin, mutta ajamisen iloa pitäisi olla luvassa roppakaupalla ja hintaakin on alle 50 ke.

Vaikka en uskokaan, että tämä olisi sinulle mikään todellinen vaihtoehto, on autonvaihtospekulaatio hyvä tekosyy käydä koeajamassa tämäkin kulkine sitten joskus.

[skula]

Jos haluaa vain jotain erilaista, se ei välttämättä tarkoita että seuraaja on, kalliimpi tai parempi..

Omalla listalla notkuu vielä esim Yeti.. Tosin vaihtoehtona numero 7.. Muistaakseni..

[SciroSJK]

Käviskös tollanen sen CC:n seuraajaksi??

Esimerkkiauto tosin hivenen jo ikääntynyt  

Saapi kai noi tilaamallakin

http://www.kayttoauto.fi/WebRoot/1005462/car.aspx?id=1007886&regnro=SEZ-838

Ajelishan tollasella.... ainakin, jos tilaa tarvis!

"JOSSA RUNSAIDEN VAKIOVARUSTEIDEN LISÃ,,KSI TUMMENNETUT TAKASIVULASIT"
^ no hyvä! ilman tuota lisävarustetta tuota kukaan tuskin olisi edes harkinnut

[qsla]

Mikäköhän voisi olla seuraava. Aika pahoja kysymyksiä. CC:n vierellä istuu vm 08 E320cdi mersu ja voin sanoa että ei tarjoa läheskään niin paljoa ajonautintoa kuin cc. Työautosta se menee. Ja sitä se onkin.

Uusi passat kuulemma tulee noudattelemaan CC:n muotoja? Ja Passatista tulee myös ilmeisesti Gabriolet 2012..  Siinähän voisi olla vaihtoehtoa.

200hv tdi + dsg + 4Motion olisi kyllä myös kova yhdistelmä. Veikkaampa vain että nykyisellä "vihreällä" linjauksella tuollainen voi jäädä pois suomen tuontiohjelmasta=(  Ja voipi olla että vag tulee muutenkin korvaamaan nuo 2.0TDI moottorit uudella 1.6 TDI moottorilla.  Eikös tuollaisista nykytekniikalla saada sen 170hv kohtuu helpolla?

[_156_]

Väittäisin, että CC:n jälkeisellä seuraajalla on vakava uhka olla pelkkä rebound. Jos tämän tunnustat, on asiaan tasan kaksi lähestymistapaa. Joko tyydyt siihen tai haet elämyskartallesi vielä syvempiä kokemuksia. Koska reboundiksi kelpaa mikä tahansa minkä kehtaat pihaan tuoda puoleksi vuodeksi, ei sellaisen spekuloinnilla ole niin väliä.

Jos taas haluat hakea vähintään CC:n vertaista, on wannabe coupesta mentävä pidemmälle. Sisä- ja tavaratilojen puolesta vastaavan kokoisia tai ainakin liki, ilman takaovia olevia vaihtoehtoja löytyy esim. A5, 3 coupe, CLK / E coupe, 407, Laguna, C70. Valintaa voi tehdä myös avon ja umpiauton välillä.

[skula]

Väittäisin, että CC:n jälkeisellä seuraajalla on vakava uhka olla pelkkä rebound. Jos tämän tunnustat, on asiaan tasan kaksi lähestymistapaa. Joko tyydyt siihen tai haet elämyskartallesi vielä syvempiä kokemuksia. Koska reboundiksi kelpaa mikä tahansa minkä kehtaat pihaan tuoda puoleksi vuodeksi, ei sellaisen spekuloinnilla ole niin väliä.

Olet ihan oikeassa. Mutta en välttämättä löydä tämän hetken markkinoilta CC:lle "parempaa" jatkajaa, ainakaan järkirahalla.

2-oviset ovat toistaiseksi Out, koska tarvitsen auton jonne neljä henkilöä menevät omista ovistaan, tarvittaessa.

Voi olla että pitää vain etsiä/löytää jokin riittävän erilainen auto, siis verrattuna CC:hen. Erilaisia moottoriltaan tai koriltaan.. Ihan sama, kunhan eroa on riittävästi, muuten ei hyvä heilu.

Tavoite on kuitenkin että varsinainen vaihto ajoittuu vuoteen 2011, sinne olis ihan hyvä tietysti joku neljällä pyörällä vetävä ottaa vaikka heti tammikuusta, joku vajaaveto vois odottaa kevääseen 

[Turbodog]

Olen oikeampi henkilö kertomaan, mitä elämä on ennen CC:tä - yhtä helvettiä 

No, onneksi enää 1,5kk "lusittavaa"...

Seuraavan kerran liisarin vaihto tulee ajankohtaiseksi 3 vuoden päästä, joten tällä hetkellä voisin kuvitella, että seuraavat merkit/mallit voisivat kiinnostaa silloin:

- Seuraava BMW 3-sarja (mikäli ehtii). Paras omistamani auto on ehdottomasti ollut e46 BMW 328i ja olinkin hyvin pettynyt nykyisen korimallin (erityisesti sedan ja farkku) muotoihin. Kävin toki koeajamassa bemarinkin viimeksi syksyllä, ja olihan se jämäkkä ja hiljainen, ajajan auto mutta 320i automaatilla tuntui aika nuhaiselta; taitaa bemariin sopia ainoastaan tuo suora kuutonen ja ne on tällä hetkellä selvästi yli budjetin. Mutta suoran kuutosen ja takavedon (tai nelivedon) yhdistelmä tuo kyllä lämpimiä muistoja mieleen...

- Audi A4 Avant. Tuntui kaikin puolin ihan hyvältä ja laadukkaalta, mutta jäi tällä kierroksella selkeästi kakkoseksi CC:lle. Pidän kuitenkin jatkossakin seurannassa. Muotoilu ei täysin istu edelleenkään silmääni.

- Audi A5 Sportback. Minulle tämä olisi voinut olla selvä vaihtoehto CC:lle, mutta hinta lähtötasoltaankin yli budjetin. Yksi parhaita vaihtoehtoja seuraavalle kierrokselle. Itse tykkään muodoista ja vaikkei ole CC:n vertainen erikoisuudessaan, niin ei noihin varmaan yhtä paljoa törmäile kuin aanelosiin.

- Alfa 159 Sportwagon. Kauniit muodot ja (kuulemma) varsin hyvä ajettava. Nykymallin neliveto + 210hv diesel olisi voinut olla mielenkiintoinen yhdistelmä, mutta sen verran oli järki mukana etten laittaisi omaa rahaa alfaan kiinni enkä edes kehdannut työnantajalle ehdottaa liisinkiin. Mutta ko. mallin seuraaja on luonnollisesti mukana seurannassa.

- Volvo S60. Kuvien perusteella näyttäisi olevan suunnattu CC:n kanssa jokseenkin samaan segmenttiin. En ole suuri Volvo-fani, mutta ko. malli on listoilla seuraavaa kertaa ajatellen. Kävin tällä kierroksella koeajamassa V50:n, mutta ei sytyttänyt.

- Skoda Octavia Combi RS. Nopeasti paraneva laatu ja paljon vastinetta rahalle, CC:n hinnalla olisi saanut ladattua mukavalla määrällä lisävarusteita. Oli mukana nytkin muttei loppupeleissä antanut todellista vastusta CC:lle. Olisi ollut yksi potentiaalisimmasta, jos olisin farkkua välttämättä tarvinnut. Katsellaan, mitä on tarjolla kolmen vuoden päästä.

- Lexus IS. Olin aikoinaan lähellä ostaa bemarin sijasta pikku-Lexuksen, pidin ulkonäöstä, hyvä ajettavuus ja erityisesti vaihteisto tuntui paremmalta kuin bemarissa. Nykyinen malli nykyiseen elämäntilanteeseen nähden liian pieni, mutta pidetään silmällä...

- Ei tietysti pidä unohtaa Passattia ja CC:täkään. Uudet muodot kiinnostaa tietysti. Lisäksi neliveto, enemmän puhtia ja joitain varusteita voisin lisätä seuraavalla kerralla tulevaan autoon, mikäli on enemmän pelimerkkejä käytettävissä.

- Mersu ei ole vakavasti ottaen edes kiikarissa. C-sarja on ihan ok näköinen, mutta vaikka minulla viimeisimmät ajotuntumat ovat edellisestä C-sarjasta 5 vuoden takaa niin siitä huolimatta en edes ole käynyt koeajolla. Lisäksi ihmettelen suuresti, miksi uudet mersut maineestaan ja preemiohinnoittelustaan huolimatta roikkuvat aina vertailutestien keskivaiheilla...

[mol]

- Lexus IS. Olin aikoinaan lähellä ostaa bemarin sijasta pikku-Lexuksen, pidin ulkonäöstä, hyvä ajettavuus ja erityisesti vaihteisto tuntui paremmalta kuin bemarissa. Nykyinen malli nykyiseen elämäntilanteeseen nähden liian pieni, mutta pidetään silmällä...

Sain kirjoituksesta mielikuvan että sinulle on tulossa CC. Onko niin että tuo IS on tosiaan pienempi kuin CC tiloiltaan?

[skula]

Sain kirjoituksesta mielikuvan että sinulle on tulossa CC. Onko niin että tuo IS on tosiaan pienempi kuin CC tiloiltaan?

Minä voin vahvistaa tämän, istuin kesällä pariinkin otteeseen IS:n kyydissä, ja kyllä se on pienempi kuin CC, Tilaa on CC:ssä selkeästi enemmän.

[VAG!]

aa

[Arcca]

Sain kirjoituksesta mielikuvan että sinulle on tulossa CC. Onko niin että tuo IS on tosiaan pienempi kuin CC tiloiltaan?

Raaka data kertoo oleellisen. Eroa on, ja paljon:
                                  IS             CC
Pituus  mm                  4585         4886 
Leveys mm                  1800         1855
Tavaratilankoko litraa     378           532

Muistaakseni ISn takaselkänojia ei edes saa käännettyä, CCssä vakio.

[mol]

Nuo nyt ovat ulkomittoja. Eivät välttämättä kerro tiloista kaikkea. Saattaahan tuo isompi ollakin mutta IS ainakin on 5-paikkainen...

[Markku J]

Minulla on nyt menossa elämä "CC:n jälkeen" Audin A4:n kanssa. Vertailuna täytyy listata seuraavat:

- Audin alusta on ihan eri maata, ei kolahtele ulosjoustoissa, ja on lähellä Bemarin kumipuslafiilistä, paljon sivistyneempi
- sisustasta ei kuulu mitään "hiirenpesiä", joita CC:ssä oli minulle liikaa
- korin rakenne on laadukkaamman oloinen (ovien ja takakontin sulkemisfiilis)
- CC:n päiväajovalot ovat alkeelliset verrattuna Audin hienoihin LED -valoihin
- sisustan verhoilun laatu on aika kaukana Audin penkkien neulosten laadusta
- ulkonäkö Audissa on dynaaminen, ei kopio mistään merkistä (CLS ?)
- Audiin saa aidon quattro -nelivedon kohtuuhinnalla pieniinkin koneisiin
- Audiin saa uusimman konetekniikan 211 hv / 350 Nm
- Audiin saa torsen -nelivedon vajavaisen tekniikan sijaan

+ halvempi

[Arcca]

Nuo nyt ovat ulkomittoja. Eivät välttämättä kerro tiloista kaikkea. Saattaahan tuo isompi ollakin mutta IS ainakin on 5-paikkainen...

No mulle ainakin kertoo. 30 cm pituusero ja 154 litraa (huom: sisätilaluku) eroa loosterissa on arvoja joita ei voi ohittaa olankohautuksella. Tekniikan maailma jo aikanaan tuomitsi ISn ahtaaksi, uskon sitä ja esim Skulaa. Ei minulla mitään IS:ää vastaan ole, olisin minäkin siitä kovinkin kiinnostunut jos se tarjoaisi isommat tilaspeksit ja kääntyvät takaselkänojat.  

[skula]

Kyllähän nuo IS ja CC on ihan eri kaliiberin autoja, kuskin paikalta sen jo aistii, samoten takapenkillä.

IS on kyllä minusta komia sisältä, vaikka sielläkin on tuota audimaista nappulahelvettiä ihan liikaa. IS on tunnelmaltaankin Sporttisempi, hyvin audimainen. CC taas on hienostunut.

IS voisi olla ja on harkinnassa, vakavasti.