Vaihteistoöljyn vaihdot

[Emil]

Kovalevyltä löytyi tuommoinen virallisen oloinen huolto-ohje 02S vaihteistoon, enkä siitä ainakaan löytänyt viitteitä öljypumpusta. Että kaipa se roiskevoitelulla pärjäilee sitten. Ja paremmin se ohut öljy tietysti roiskuu.

[Wekotin]

Mitäköhän DSG7:n sisältämä vajaa pari litraa mahtaa olla. Mahtaako tuo olla vaihdettavissa?

[tsiih]

Tämä jäi kiinnostamaan nyt. Osaisikohan tsiih vastata tähän..? Epäilen että roiskevoiteluna menee.

Joo en usko että on pumppuja minäkään, uusimmissakaan.

Mitäköhän DSG7:n sisältämä vajaa pari litraa mahtaa olla. Mahtaako tuo olla vaihdettavissa?

Tällaista:
Dual clutch gearbox 0AM = 1.7 l gear oil -G 052 171-

Siellä on ihan tavan poistoproppu pohjassa, täyttö sitten vaatii lootan päältä kannen avaamisen mukavasti vaijereiden alta näköjään. Normiöjyä on näemmä ja miksei oliskin niin. Mut onneks meil on tuoretta tavaraa vielä laatikoissa

[Daworder]

Mitä tarkoitat tällä?

Kuka ny näin tekis? Luulis että jokaisella olisi tärkeintä saada parhaat mahdolliset sekä toimivimmat öljyt vaihteistoon, moottoriin jne, on ne sitten merkkiliikkeen 120e ölpät tai varaosaliikkeen 60e hintaiset, kunhan ovat sopivaa ja toimivaa.. olkoon sitten vaikka Redlinet tai mineraalit
Jos se ois etiketistä kiinni, niin ihmettelen ylipäätään miksi sellaisilla jannuilla olis edes autoo.

Omia mobilin Vs200 kannuja en nähnyt kuin huollossa vilaukselta, en siinä sitten kehdannut alkaa arvuutteleen kun oli purkit jo auki että teillähän on komeita purkkeja tuolla hyllyssä 
Eli lyhkäsesti sanottuna, oikeet öljyt ovat lootassa

[Wekotin]

Kuka ny näin tekis? Luulis että jokaisella olisi tärkeintä saada parhaat mahdolliset sekä toimivimmat öljyt vaihteistoon, moottoriin jne, on ne sitten merkkiliikkeen 120e ölpät tai varaosaliikkeen 60e hintaiset, kunhan ovat sopivaa ja toimivaa.. olkoon sitten vaikka Redlinet tai mineraalit
Jos se ois etiketistä kiinni, niin ihmettelen ylipäätään miksi sellaisilla jannuilla olis edes autoo.

Voi kuule. Kyllä kun näitä foormumeita seuraa, niin tuntuu paljon tärkeämpää olevan se öljypurkin merkki kuin se itse tavara siellä sisällä.

Omia mobilin Vs200 kannuja en nähnyt kuin huollossa vilaukselta, en siinä sitten kehdannut alkaa arvuutteleen kun oli purkit jo auki että teillähän on komeita purkkeja tuolla hyllyssä 
Eli lyhkäsesti sanottuna, oikeet öljyt ovat lootassa

Todennäköisesti vuoden -99 VAG-autoon tuo 75W-90 on oikea valinta. Ainakin G-50 -luokituksen öljyt ovat juuri tuota viskositeettiä ja vaihtuivat joskus -03 tienoilla tuohon G52 -öljyyn.

[Daworder]

Voi kuule. Kyllä kun näitä foormumeita seuraa, niin tuntuu paljon tärkeämpää olevan se öljypurkin merkki

niin no joo, meistä on moneen junaan 

[Emil]

Sepä näissä öljyjutuissa on ongelmana, että tavallinen tallaaja ei tiedä oikeastaan mistään että mikä oikeasti on hyvää öljyä. Olemme mainosten ja huhujen armoilla. Huhuja ovat ne, kun joku kehuu jonkun tuotemerkin olevan hyvää. Ei huonoja öljyjä taida nykyään ollakaan, mutta vääränlaisia on varmasti. Ja lopultakin monet ongelmat ilmenevät vasta pidemmän käytön jälkeen, kun on jo myöhäistä, ja vauriot ovat jo tosiasia.

Ajokin valmistajan suositus on se paras mahdollinen. Merkkihuoltoihinkin kannattaa suhtautua varauksella. Ei pidä uskoa myöskään öljymerkin suosituksiin, koska kaikilta öljymerkeiltä ei löydy oikeaa öljyä kaikkiin sovelluksiin. Suosittavat sitten jotain valikoimastaan löytyvää öljyä, tietämättä välttämättä toimiiko oikein ollenkaan.

[Daworder]

tähän etikettiin palatakseni, kävin varaosaliikkeessä ja vilkasin mobilin vs200 purkkia niin ei sanaakaan ominaisuuksista tai voitelusta, vain viskositeetti sekä terveydelliset seikat oli kerrottu. Mutta vastaavasti redlinen etiketti oli täynnä sitä itteensä "olen paras öljy,ostakaa minut mainostusta"

eli ihmekkös toi jos väärät öljyt nopeasti sisään lurauttaa. (itse ajattelin aluksi hinnan puolesta tuon olevan hyvää, mutta ei välttämättä kuitenkaan sopivaa)

[Wekotin]

Joo en usko että on pumppuja minäkään, uusimmissakaan.

Tällaista:
Dual clutch gearbox 0AM = 1.7 l gear oil -G 052 171-

Siellä on ihan tavan poistoproppu pohjassa, täyttö sitten vaatii lootan päältä kannen avaamisen mukavasti vaijereiden alta näköjään. Normiöjyä on näemmä ja miksei oliskin niin. Mut onneks meil on tuoretta tavaraa vielä laatikoissa

Eli samaa öljyä käytetään 7-vaihteisessa kuivakytkimellisessä DSG:ssä kuin tuossa 02S-manuaalilootassa?

... Jos näin, niin ehkäpä tuolle merkkiöljylle manuaalilaatikkoon voisi löytyä Castrollin valikoimasta vaihtoehtoinen öljy: Castrol Syntrans FE 75W. Tuo on Castrolin suositus kuivakytkimelliseen 7-vaihteiseen DSG-vaihteistoon, ja jos ja kun tuo tsiih:n varaosanumero tuolle öljylle pitää kutinsa merkkiöljylle eli on samaa kamaa, niin ehkäpä tuota Castrollin öljy voisi olla varteenotettava vaihtoehto. Viskositeetti näytti olevan hyvin linjassa tuon ketjussa aiemmin mainitus G 052 171 A2 -öljyn kanssa.

Tuotetietoläpyskä


DSG6:ssa on sitten eri öljy: Castrol Transmax Dual. Aika huikea jähmepiste.

[Emil]

Castrolin suositukset, ainakaan nettivuillaan antaman, eivät herätä luottamusta. Sen verran ristiriitoja löytyy. Jopa käytettävä kieli vaikuttaa lopputulokseen noilla sivuilla.

Taisin sen jo sanoakin, mutta öljyvalmistajan suosituksiin ei pidä luottaa, ainakaan sokeasti.

[Wekotin]

^ Joo siis ei noihin ilman perehtymistä kannata sokeasti luottaa. Taitaa joku vastuuvapauslausekekin noista löytyä, etteivät ota mitään vastuuta jos heidän suosituksensa rikkoo moottorin.   Moottoriöljyissähän tuon eroavuuden ymmärtää mm. eri formuloiden ja käytettävän polttoainelaadun takia vrt. jenkki vs. eurobensat.

Specsejä vertaamalla voisi kuitenkin olla käypää tavaraa.

[mmak]

Tiedä nyt sitten enää itsekkään näistä lootaöljyistä.. Meinasi hieman ruveta hatuttamaan, kun tuli tuhlattua vuosi takaperin tarpeettomasti rahaa ostamalla 2l tuota mobilin vs 200, taisi maksaa jotain reilu 22e/l. Tämän jälkeen olen moneen kertaan epäillyt, että nyt se laatikko sitten on valmis, kun vaihteet ei oikeen mene silmään ja kakkosen synkka rääkyy kuin tapettava sika.
Laatikkohan on tyyppiä 02J ja EUH koodilla muistaakseni, eli tuon pitäisi mukamas olla ihan käypästä tavaraa...

Nyt sitten ajattelin kokeilla viimeistä oljenkortta ja pistää veljen hakemaan marmoritiskiltä huoltokirjaa vastaan "kunnon" öljyä, koska aiemmat litkut tuosta palatsista ovat toimineet vähemmällä stressillä kuin tyyliin motonetin kurat. Meinasin sitten perseelleni lentää, kun kuulin tuon oem laatikkoöljyn litrahinnaksi vain reilu 12e/l?! Kummastus oli vielä suurempi öljynvaihdon jälkeen, tuo auto on kuin uusi, ei rääy synkka ja vaihteet uppoo pesään kuin vanhaan ihmiseen

Se sitte niistä tarvikeöljyistä, olkoon redlinet ja mobilit kuinka "hyvää" tahansa. Itseä ei toki koskaan ole vakuuttanut minkään valtakunnan ostostv myyntitekstit öljypurkin kyljessä (esim. redline). Kierrän moiset kaukaa.

[Emil]

Paraniko vaihteisto saman tien kun uudet öljyt oli laatikossa, vai pitikö ajella jonkin aikaa?

Kuinkahan monta tämän konsernin vaihteistoa on avattu turhaan? Tai kuinka monta autoa on viety vaihteisto-ongelmien takia vaihdossa kauppaan, eli siirretty muiden ongelmaksi, vaikka pelkästään oikeanlaiset öljyt olisivat auttaneet.  

[Wekotin]

Mmak,

Niinhän se menee, että väärä öljyä on paljon helpompi löytää kuin huonoa öljyä.
Tuon takia suoraan noiden merkkien lyttääminen on vähän epäreilua. Joku noista isoista merkeistä tuon VAG-öljynkin on valmistanut.

Mutta hyvä että tuli kuntoon. Et sattuisi öljyn varaosanumeroa tietämään?

[mmak]

Tuon takia suoraan noiden merkkien lyttääminen on vähän epäreilua. Joku noista isoista merkeistä tuon VAG-öljynkin on valmistanut.

Mutta hyvä että tuli kuntoon. Et sattuisi öljyn varaosanumeroa tietämään?

Epäilen, että on castrolin tekemiä noi volkkarin öljyt. Niin kovaan ääneen sitä aina mainostavat jopa öljykorkeissa asti

On kyllä ihme, että "rikkinäisestä" laatikosta tuli kuin uusi, kun laittoi suurinpiirtein oikeaa öljyä sisuksiin.. Varaosanumeroa ei ole tähän hätään, mutta voin jossain kohtaa lukaista kuitista, kun sen saan autosta haettua

[eGetin]

Ei muuta kuin marmorille pyytämään autoon vaihteistoöljyä, kyllä ne sieltä oikean purkin tuuppaa käteen.

[exari]

Epäilen, että on castrolin tekemiä noi volkkarin öljyt. Niin kovaan ääneen sitä aina mainostavat jopa öljykorkeissa asti

On kyllä ihme, että "rikkinäisestä" laatikosta tuli kuin uusi, kun laittoi suurinpiirtein oikeaa öljyä sisuksiin.. Varaosanumeroa ei ole tähän hätään, mutta voin jossain kohtaa lukaista kuitista, kun sen saan autosta haettua

On ne castrolia-ostin entiseen pasuunaani vw.ltä loda ja peräöljyt...kallistahan ne. n.30e/l

[eGetin]

Laakkoselta 13â,¬/litra

[mmak]

On ne castrolia-ostin entiseen pasuunaani vw.ltä loda ja peräöljyt...kallistahan ne. n.30e/l

Kalliista sitten tiedä: 2kpl "G 070726A2" looraöljyä yhteensä 26,40e. Tosiaan litran purnukoita.. Odotin, että olisi ollut laatikkoöljyksi reilusti kalliimpaa

Mahtaakohan tuo muuten olla edes oikeaa öljyä, nyt kun tutkittiin, niin tuo varaosanumero ei tunnu täsmäävän oikein minkään kanssa Onkohan kellään tästä tietoa?

[eGetin]

ETKAsta löytyy niin montaa eri öljyvaihtoehtoa ettei kannata paljoa varaosanumeroilla kysellä toisten perusteella, ei muuta kuin auton huoltokirja tai rekisterinumero kädessä tiskille.

[Wekotin]

Epäilen, että on castrolin tekemiä noi volkkarin öljyt. Niin kovaan ääneen sitä aina mainostavat jopa öljykorkeissa asti

On ne castrolia-ostin entiseen pasuunaani vw.ltä loda ja peräöljyt...kallistahan ne. n.30e/l

Niinhän sitä luulisi. Etsivä löytää. Olishan se pitänyt tietää, ettei saksalainen luota kuin saksalaiseen  

Fuchs Titan Sintofluid FE SAE 75W

Läpyskää

[Emil]

Mullehan ne tarjosi periaatteessa kahdelta eri marmoritiskiltä ensin väärää öljyä. Ensimmäisellä kerralla kävin vain kysymässä hintaa, taisi olla n. 17 euroa litralta. Sain sitten toisen liikkeen töiden vastaanottajalta tietää sen ihan oikean öljyn varaosanumeron, ja litrahinta 34-36 euron paikkeilla. Niin seuraavalla eri liikkeen marmoritiskillä tarjottiin taas väärää öljyä, mutta kun oli tämä töiden vastaanottajan antama varaosanumero mukana, niin sitten jo ETKA:kin osasi sitä antaa. Tästä päättelin sen, että ETKA vaatii taitoa lukijaltaan, tai sitten se antaa useamman vaihtoehdon samalle autolle.

[Puggas]

Hiukan omia kokemuksia TSI 103kw Jetasta joka tuli hankittua noin kuukausi sitten. Autolla ajettu 130tkm ja varustettu 6-lovisella manuaalilla. Laatikko toimii hyvin moottorin käynnistämisen jälkeen mutta pidemmän ajon jälkeen ilmeisesti vaihteisto-öljy lämpenee ja ongelmat alkavat. Normaaliajossa ei huomaa mitään mutta reilummin moottoria kierrätettäessä varsinkin vaihdettaessa kakkosvaihteelle synkronointi rusahtaa. Eli tuntuu että öljyn kuumaviskositeetti on riittämätön.

Pitää kokeilla automyyjää jos suostuisi vaihtamaan 6kk virhevastuun piirissä uudet G 052 171 A2 öljyt =) Kyseinen öljy näköjään aikaisemmin kirjoitetussa fuchs:in taulukossa vastaa 75W-80:stä. Ilmeisesti juuri kuuma viskositeettia parannettu edellämainituista syistä.

[motozi]

Itselläni jäi ylimääräiseksi lähes täysi litran purkki G052 171 A2, eli jos joku on vaihtamassa orginaaleja vaihteistoöljyjä, niin privaa.

[--hartsa--]

Ois pitäny jo aikoinaan kun vielä 3BG passatilla ajelin ni lukea tätä foorumia. siihen laitoin redlinen öljyt lootaan niin 100tkm aikana rupes nelosella vedon ja vaihdejarrutuksen välillä laatikko vonkumaan ja pakkasilla oli tosi nihkeä saada ykköseltä kakkoselle vaihdetta. Kävin tänään Skodaan kipasemassa volkkarilta uudet öljyt. G 060 726 A2. Kai nuo tohtii sinne vaihdella? Liekö on joku vaihdelaatikko vika vai mistä johtuu että ykkösellä kun kiihdyttää niin laatikko pitää suorahampaisen laatikon ääntä

[TapsaR]

Mikähän öljy kuuluisi Octavia 2, 2008, 1.9TDI, 5V-manuaali vaihteistoon?

Autolla ajettu 260tkm, josta itse 5tkm. Vaihdoin vaihteistoon merkkiliikeen myymän G 070 726 A2 luokituksen mukaisen öljyn ja mielestäni vaihteisto ei vieläkään toimi niin hyvin kuin pitäisi, pykälät takkuaa varsinkin kylmänä ja kuumana kuuluu vaimeaa ääntä 2 ja 3 vaihteella kierrosten ollessa 1500-2000 väillä ja moottorinkuorman ollessa jarrutuksen ja vedon rajoilla. Öljyt ollut nyt sisässä 4tkm ja ajattelin vaihtaa viimeistään seuraavassa öljynvaihdossa. Kytkin irroittaa nyt kun kaksoismassa vp + kytkinpaketti on uusittu, joten senkään ei pitäisi vaikuttaa.
Mitään rutinoita ei kuitenkaan ilmene eikä äänetkään ole pahoja, mutta aiemmassa kulkineessa Golf3 menee pykälät paremmin päälle ja sillä on ajettu 501tkm, samoin avovaimon Golf4 260tkm  aski pelaa paremmin, näissä öljynä nyt Redline MT-90. Taas vanhemmilla Transporter T5 ja siinä tuntuu toimivan Castrolin syntrans transaxle 75W-90 paljon paremmin kuin Redline MT-90

Castrolin mukaan öljyksi kävisi syntrans transaxle 75W-90 ja syntrans v fe 75W-80. Redline suosittelee MT-90, Shellilltä Getriebeöl EP 75W-90, Fucsh sintofluid FE SAE 75W ja onhan niitä muitakin.

Olen päätymässä Castrolin syntrans v fe 75W-80 öljyyn joka pitäisi olla sopivaa uusimpiin vag vaihteistoihin. Käsitykseni mukaan uudemmat Vag vaihteistot ovat paljon tarkempia öljyistään kuin vanhemmat?

[TapsaR]

Nyt laatikossa Castrolin syntrans v fe 75W-80 ja ainakin 200km kokemuksella vaihteet kytkeytyy paremmin kuin marmorin myymällä.
Vielä pitää vaihtaa tukikumi vaihteistonpuolelle ja sen jälkeen säätää vaihdevaijerit.

[dosetti]

Oletko TapsaR varma, että tarjosivat sinulle oikeaa öljyä marmorilta..? Toisaalta hyvä joss nyt toimii.

[TapsaR]

Oletko TapsaR varma, että tarjosivat sinulle oikeaa öljyä marmorilta..? Toisaalta hyvä joss nyt toimii.

Öljykatsottiin runkonumerolla ja öljyksi myivät vw g 070 726 a2 öljyä. Mistäpä sitä tietää onko oikeaa vai ei ?

Täytyy seurata tilannetta ja odotella pakkasia niin näkee toiminnan kylmänä.

[jkarha]

Onko kukaan muu kuin minä laittanut Liqui Molyn öljyjä DSG6:een?