Lasinpesunesteen kulutusta pienemmäksi

[ajohansikas]

Onhan nyt pahat kurakelit ollut monta viikkoa, mutta ei hemmetti. Pari kk skoda alla ja kolmas tönikkä lasinpesunestettä menossa, enkä mielestäni mitenkään liikaa kuitenkaan ole lirutellut sitä laseille ja taas palaa merkkivalo koelaudassa että lisätä pitäisi.

Myyjäliikkeen tarkastuslappuun oli merkitty että lasinpesuneste vähissä ja lisätty, mutta aloin miettimään että vuotaakos tuo piru jostakin vähän liikaa kun kokoajan saa olla juottamassa viinaa. Takalasia kun pyyhkii, niin suihku on kuin keski-ikäisellä miehellä, heikkoa liruttelua. Kuljettajanpuoleisesta etuosasta (jostain renkaankotelon suunnilta) kuuluu melkoista lirinää kun takalasille tuuttaa vettä. Onkohan tuo ihan normaali ääni, kun yhdistää tuohon takalasin säälittävän pieneen liruun, mitä sitä vettä tulee?

(niin, eka skoda alla joten ei tiedä vielä mikä on "normaalia" ja mikä ei ja kellään tutulla skodaa eikä kehtais mennä kaupan parkkipaikalla uteleen skodistilta että "anteeksi herra, miten teidän autonne lirauttaa vettä takalasille??")

[Karvis]

Ajovalojen pesurit vetää soppaa kiitettävästi, jos lähtöjä on paljon ja aina joudut pesemään niin aina eka pesulla pestään myös valot, pidemmässä siivussa sitten joka viidennellä pesulla.

[765turbo]

Karviksen kaa samaa mielipuolta, ite en tiijjä tosta roiskumäärästä, mut itse teen näin valosan aikaan: valot parkille ja pruuttaus tuulilasiin ja kas nou litku lampuille.
Noi ajovalopesurit puskee niin kovalla paineella sosetta lampuille et helposti menee 1-2 desii parin kolmen pesun pruutalla, luulen ma.

[Ocutj]

Minä otin lampunpesurin sulakkeen irti kojetaulun vasemmasta päädystä. Vettä menee paljon vähemmän. Eikä ne painepesurit juuri mitään pesekään. Pitää vaan huoltoon viedessä muistaa sanoa, etteivät turhaan etsi pesurivikaa. Näkyy vikakoodina korjaamotesterillä.

[Gudmund]

Kuten myös, sulakkeen avulla otettu Ocun lampunpesimet pois käytöstä. Tästä ihan hyvät kokemukset parin tuhannen kilsan ajalta.

Mutta jos alkuperäisellä kysyjällä lotinaa kuuluu konehuoneesta pesureita käytettäessä niin haiskahtaa vähän sille että ois joku vika vehkeessä.

[765turbo]

Ajjooooo sulake bort...hyvä idee, kiitti.

[Kapa]

Köyhillä on omat temppunsa ja säästävät varmaan ihan helvatisti tuolla ajovalojen pesureiden poissäätämisellä. Toisaalta vanha sananlasku sanoo, että köyhillä on halvat huvit.

[pokkus]

Vuoden olen kohta ajanut omalla autolla ja kertaakaan en ole vielä joutunut lisäämään lasinpesunestettä Omassa ei tosin ole lampunpesimiä, jotka omasta mielestä on myös aika turhat. Ex-golffissa sellaiset oli ja vaikka ne kuinka ruikki vettä lampuille niin silti ne oli likaiset talvella ja piti pestä erikseen huoltsikalla harjalla. Ei se paine saa sellaista pinttynyttä kuraa ja likaa irti vaan kyllä se pitää hankaamalla putsata.

[Karvis]

Omassa ei tosin ole lampunpesimiä, jotka omasta mielestä on myös aika turhat.

Sullahan oli xenonit Mustangissa, joudutkohan laittamaan pesimet jos tuot auton suomeen?

[ajohansikas]

Hankala kun ei koskaan muista silloin tätä vikaa tutkia kun olisi A. Kaveri matkassa, niin toinen voi tiirata konehuoneeseen ja toinen vetää vivusta, B. Kuiva maa, niin näkisi helpommin jos jostakin jotain tippasee.
No, soppa maistuu, se kai on näin pikkujouluaikaan ihan hyväksyttävää...

[dosetti]

Itselläni oli Jetassa toimiva pissapoika, kunnes huomasin yhtenä kertana kun vaihtelin parkkipolttimoita.. Pissapojan letku oli poikki konepellin saranakohdasta niin, että letku asettui kohdilleen pelti kiinni ja repesi auki joka kerta kun pellin aukaisi. Siis repeämä/halkeama oli mutkakohdassa, pissapoika siis toimi kyllä - kulutti ehkä vähän normaalia enemmän nestettä. Laitoin uuden letkun pätkän ja nyt ei vuoda enää. Jettaanhan on olemassa korjaussarjakin marmorilla tuohon vikaan..

[savolaiskollega]

Kyllä ns. huonona päivänä saattaa lähes säiliöllinen mennä, jos on oikein pitkä päivä kyseessä ja paska keli. En säästele, vaan lataan nestettä ihan surutta....   Ajovalojen pesimille saisi kyllä olla oma kytkin....

[Sande]

Omassa ei tosin ole lampunpesimiä, jotka omasta mielestä on myös aika turhat. Ex-golffissa sellaiset oli ja vaikka ne kuinka ruikki vettä lampuille niin silti ne oli likaiset talvella ja piti pestä erikseen huoltsikalla harjalla. Ei se paine saa sellaista pinttynyttä kuraa ja likaa irti vaan kyllä se pitää hankaamalla putsata.

Ainakin tänä syksynä on Suomessa riittänyt loskakelejä siinä määrin että itse pidän pesureita aika tarpeellisina. Xenon, toisin kuin halogeenit, eivät "paista" kuraa kiinni lamppuihin.

[poloboy]

Minä otin lampunpesurin sulakkeen irti kojetaulun vasemmasta päädystä. Vettä menee paljon vähemmän. Eikä ne painepesurit juuri mitään pesekään. Pitää vaan huoltoon viedessä muistaa sanoa, etteivät turhaan etsi pesurivikaa. Näkyy vikakoodina korjaamotesterillä.

Nykyisestä Jetasta on valonpesimet deaktivoitu juuri poistamalla sulakkeen, mistä on oikein merkkiliikkeen (Lehtoauto, Kotka) ilmoitus huoltokirjassa. Isä asennutti pariin Volkkariinsa erillisen kytkimen, jonka avulla pystyi säätämään mihin tuli vettä, Ventoon merkkiliike jopa asensi tällaisen kytkimen vaikka valoviiksessä on toiminto, mistä pystyy valitsemaan, että pesunestettä tulee ainoastaan tuulilasille.

[VAG!]

Muistaakseni lampunpesimien "pesuaikaa" ja sykliä oli helppo muuttaa VCDS:llä. Siellä oli joku kerroin mikä määritteli pesuajan ja pesukerrat oli ihan numerolla. Jos laittoi ykkösen, niin pesi aina kun tuulilasia pestiin. oletuksena on 5, eli joka viidennellä kerralla.

Lampunpesimet syövät tosiaan soppaa ihan tolkuttomasti. -01 Astrassa tuli säiliöt tutuiksi, kun se muistaakseni pesi lamput aina kun pesi tuulilasia.

Sullahan oli xenonit Mustangissa, joudutkohan laittamaan pesimet jos tuot auton suomeen?

Ei ole pakolliset muuttoautoissa, jos alkuperäisissä ksenonvaloissa ei sellaisia ole.

[Emil]

Kun laittaa oikeaa pesuainetta, eli Lasolia, niin vähempikin suihkuttelu riittää. Halpoja aineita joutuu käyttämään enemmän, jotta saavutetaan edes kohtalainen tulos. Lasololla pysyy sulatkin puhtaana pidempään.

Lampunpesureille on jo olemassa "katkaisija". Kun kääntää katkaisijasta valot pois päältä, eli päiväasentoon, niin ei ruiski lampunpesurit. Silti ajovalot palaa niinkuin pitääkin.

[Karvis]

Ei ole pakolliset muuttoautoissa, jos alkuperäisissä ksenonvaloissa ei sellaisia ole.

Ajattelinkin että muuttoauto saattaa saada tästäkin vapautuksen.

Lampunpesureille on jo olemassa "katkaisija". Kun kääntää katkaisijasta valot pois päältä, eli päiväasentoon, niin ei ruiski lampunpesurit. Silti ajovalot palaa niinkuin pitääkin.

Näin pre-fl:ssä mutta fl:n, kuten myös Superbin, valot siirtyy päivävaloille kun vääntää katkaisijan nollille Ei hyvä idea pimeällä...

[rob-s]

Onneksi se on kuitenkin auto joka hotkii tuota lasinpesunestettä eikä kuski:)

[VAG!]

Onneksi se on kuitenkin auto joka hotkii tuota lasinpesunestettä eikä kuski:)

En minä silti viitsi metanolia käyttää, vaikka se halpaa olisikin

[olympiavolkkari]

Hei kaikki köyhät tai saidat. Tässä ilmainen vinkki lasinpesunesteen säästöön. Pitäkää nestepinta niin alhaisena säiliössä, että merkkivalo palaa (kai se löytyy myös skoodasta?). Silloin lampunpesimet ei aktivoidu, kun lasia pesee.

[Karvis]

Hei kaikki köyhät tai saidat. Tässä ilmainen vinkki lasinpesunesteen säästöön. Pitäkää nestepinta niin alhaisena säiliössä, että merkkivalo palaa (kai se löytyy myös skoodasta?). Silloin lampunpesimet ei aktivoidu, kun lasia pesee.

Väärin, kyllä aktivoituu, valo saa palaa aika kauan ennen kuin lampunpesurit heittää ruiskimasta. Eikä sitä valon killotusta jaksaisi edes katsoa, varsinkaan pre-fl:n omistajat kun herja alkaa loistamaan Maxi-DOTin yläreunassa.

Lienee paras tapa säästää on koodata pesukertoja vähemmäksi, varsinkin jos sen saa ohjelmoitua siten että liikkeelle lähdön jälkeen ensimmäisellä pesulla ei pestä niitä valoja.

[VAG!]

Hei kaikki köyhät tai saidat.

Omalla kohdalla ei ole oikeastaan kyse rahasta, vaan siitä, että konepelti tulee niin saastaisen näköiseksi, kun lampunpesimiä käyttää.

Lienee paras tapa säästää on koodata pesukertoja vähemmäksi, varsinkin jos sen saa ohjelmoitua siten että liikkeelle lähdön jälkeen ensimmäisellä pesulla ei pestä niitä valoja.

Muistaakseni niitä ei pystynyt koodamaan siten, että ekalla pesulla ei lamppuja pestä.

[Quality]

Hankala kun ei koskaan muista silloin tätä vikaa tutkia kun olisi A. Kaveri matkassa, niin toinen voi tiirata konehuoneeseen ja toinen vetää vivusta, B. Kuiva maa, niin näkisi helpommin jos jostakin jotain tippasee.
No, soppa maistuu, se kai on näin pikkujouluaikaan ihan hyväksyttävää...

Pistät sinne keulan alle pahvin, niin johan näkyy.

[Emil]

Näin pre-fl:ssä mutta fl:n, kuten myös Superbin, valot siirtyy päivävaloille kun vääntää katkaisijan nollille Ei hyvä idea pimeällä...

Enpäs tuota älynnyt, "vanhuksessa" kun ei noita hienouksia ole.

Tulee kyllä käytettyä lampunpesureita siksikin, että pysyvät toimintakunnossa. Jos sähkömoottori on pidempään käyttämättä, niin ei sitten välttämättä toimi kun pitäisi.

Hiukan voi harventaa lampunpesuja sillä, ettei rämpytä sitä viikseä tuulilasia pestessään, kuten joillakin on tapana. Eli kun ruiskuttaa vettä lasille kerralla sen verran, että riittää, niin lampunpesukin tapahtuu todella vain joka viidennen lasinpesun yhteydessä.

Eräs toimiva keino on sekin, ettei roiku ihan sen edellä ajavan puskurissa kiinni, jolloin kuraa ei roisku ihan niin paljoa. Siis turvaväli on hyvä tässäkin mielessä.

[Notmi]

Aika hyvin te saatte lasinpesunestettä kulumaan, ainakin verrattuna omaan kulutukseen. Juuri räknäsin että ensimmäisen 22 kuukauden ja 35 tkm aikana pesuainetta on mennyt yksi 5 litran pänikkä jonka laimensin suhteella 1:1 eli kaiken kaikkiaan pesunestettä on mennyt 10 litraa.

[Karvis]

Aika hyvin te saatte lasinpesunestettä kulumaan, ainakin verrattuna omaan kulutukseen. Juuri räknäsin että ensimmäisen 22 kuukauden ja 35 tkm aikana pesuainetta on mennyt yksi 5 litran pänikkä jonka laimensin suhteella 1:1 eli kaiken kaikkiaan pesunestettä on mennyt 10 litraa.

6kk/10tkm ja 3 tai 4 säiliöllistä mennyt

[ajohansikas]

Täällä moottoritien luvatussa kaupungissa (tänään taas 30km/h motarilla....) vaikka kuin koittaisi pitää turvaväliä niin joku ahdasmielinen kiilaa aina siihen eteen.
Mut joo, jospa viikonloppuna ehtisi tutkimaan asiaa.
Luonnonystävä ei käytä metanolipitoisia lasinpesunesteitä, luontoon valuessaan aiheuttaa ikäviä asioita ekosysteemissä, mm. sokeat linnut jne. :/

[wtf]

Tuo lorina ja takapesimen heikko teho kielii kyllä vuodosta.
Pesimen letkussa on pari liitosta matkalla takalasille. Liitokset voivat aueta jos esim. neste pääsee jäätymään.
Ei kannata käyttää takapesintä ennen kuin tuo on selvitetty.
Muuten saattaa maton alta kastua jotain halpaa elektroniikkaa.
Kokeile tuntuuko matto kostealta kuskin jalkatilan kohdalta/haiseeko pesuneste sisällä.

[HAL9000]

Kyllä kun tuon HEL-TRE-HEL reissun vetää motaria päivittäin pimeällä, arvostaa myös lampunpesimiä. Autolle maistuu ajossa keitto ja kuskille sitten kotona 

[TPi]

Muistaakseni lampunpesimien "pesuaikaa" ja sykliä oli helppo muuttaa VCDS:llä. Siellä oli joku kerroin mikä määritteli pesuajan ja pesukerrat oli ihan numerolla. Jos laittoi ykkösen, niin pesi aina kun tuulilasia pestiin. oletuksena on 5, eli joka viidennellä kerralla.

Muistatko äkkiseltään mistä tämä löytyy? Jossain vaiheessa yritin pikaisesti VCDSstä tätä etsiä, mutta ei ihan heti osunut silmään.