Vanteet Sciroccoon

[Mikko]

Aloitin uuden aiheen kun välillä nyppii etsiä mitään tuolta "mammuttiketjusta".
Eli keskustelua vanteista Sciroccon alla.

Googlettelin tässä ihan jotain muuta niin hyppäsi silmille tämä Viper Green Scirocco Tiguaniin tarkoitetuilla Savannah-vanteilla (speksi on 19", leveys 9", ET 33). Kovasti houkuttaisi itseäni hankkia noi kesäksi. Epäilyttää vaan tuo leveys ja ET, joka tarkoittaa OEM 18" Interlagoseihin verrattuna 5 mm sisäänpäin ja ulkoreuna 21 mm lisää ulospäin. Kuulostaa jo itselle aika isolta muutokselta, vaikka samanlevyisellä 235 rengastuksella olisikin tarkoitus varustaa.

Maailmalla sanotaan, että mahtuu, mutta hirvittää silti. Kokeeksi ei viitsisi yli kahta tonnia vanteisiin ja renkaisiin pistää, jos ei niillä voi ajaa normaalisti.





Lisää kuvia: http://www.bazar.at/volkswagen-scirocco-14-tsi-anzeigen-3746468.html

[OMK]

Aika yleisesti näyttää olevan käytössä 8,5" levee vanne ja ET35. Tämä yhdstelmä tulee päässälaskettuna about 16mm ulommas kuin vakio Interlagos, ja sen johdosta laitoin 15mm spacerit taakse ja 12mm eteen ja ainakin omasta mielestä vanteet on hyvällä paikalla nyt. Ainakin takana vanne tulee jo ulos kaarien alta (ja näkyy peilistä), mutta renkaan kulutuspinta on vielä selkeästi korin sisällä, toi 21mm voi jo alkaa olee hieman turhan ulkona. Pitäis nähdä melkeen livenä.

[Kasis]

Kävin syyskuun puolella vw center:ssä katsomassa ja kyselemässä "savannah:in" soveltuvuutta sciroccoon. Aika hyödytön reissu.
Löysin esiltä passat cc:n "jotkut" vanteet samaa kokoluokkaa(19"*9"(8,5"?), nimeä vain en muista.
Aika tummanpuhuvat, paitsi hieman kiiltävät puolan etuosat ja samaa hintaluokkaa.
Olkoon nämä 2 vannetta haaveena kevääseen asti.

[Mikko]

Espoon VV-autossa oli ainakin vielä pari viikkoa sitten esittelytilassa yksi Tiguan Savannah-vanteilla (gunmetal/hiottu viimeistelyllä) ja vieressä Scirocco Sagitta-vanteilla (19" x 8" ET41). Noita olen molempia vähän katsellut sillä silmällä.

Jos jostain löytäisi nuo savannahit käytettyinä tai pääsisi kokeilemaan niitä. Jotenkin vaan veikkaan, että nuo ei omaan silmään näytä enää hyvältä. 8,5" leveät vanteet ET35:llä kun oikeastaan just eikä melkein täydelliset. Mikään ei ole typerämmän näköistä kuin koteloista tursuavat vanteet överi-venytetyin kumein.

Jotain samantyyppistä voisi tietenkin yrittää etsiä vannevalmistajilta. Replicat jätän kyllä väliin ja lukkopulteilla pitäisi saada kun sen verran monet vanteet on tältä seudulta autoista lähteneet.

[Kasis]

Sagittahan se oli!
Muistaakseni Vantaalla oli ko.vanteessa lappu, jossa luki Passat CC ja lisäksi karmea hintapyyntö

Tässä on vielä muutama kuukausi aikaa miettiä, mistä saisi "puuttuvat" 4kâ,¬

[Kasis]

Noi "lukkopultit" on nykyään vain hidaste.
Jokaisessa autossa ja jopa renkaassa pitäisi olla oma yksilöitymuoto, niinkuin kotiavain. Tällöin voisi sanoa omaavansa "lukkopultit"
Vuodesta -98 lähtien on myyty samaa lukkopulttisarjaa, joka maksaa vissiin n.30â,¬.
Sopivalla kuusiokoloavaimella jopa saa avattua ko. lukkopultin.

[Mikko]

2600 euroa oli Espoon VV-Auton hinta Sagitta + ContiSportContact sarjalle. Sagittan hinta on näköjään noussut 45 eur/kpl sitten viime näkemän 410 euroon (Saksassa hinta on edelleen 328) ja noita conteja saa tonnin kieppeillä.

Jonkun euron tuosta voisi vielä tinkiä, mutta 2500 euron alle tuskin pääsee. Ei Sagittan eikä Savannahin kanssa, vaikka yllättäen Savannah on Suomessa halvempi (365 e edelleen, kun saksan hinta on 403e).

Ainakin kerran tiedän varkauspuuhien jääneen kesken lukkopulttien takia ja ainakaan oman Sciroccon ja vanhempien Golfin ja ex-Passatin lukkopulttiavaimet eivät olleen yhteensopivia.

[Kasis]

Mulla on -98 vuodesta ollut samanlainen tähtiavain(golfeissa), mutta sciroccossa
on eri. Ihmeellinen epäsymetrinen kuvio, jossa sakaroita keskellä(ihme jos kestää).

Estää tai hidastaa, mutta osalla varkaista löytyy valikoimaa lukkopulttien
avaimiin ("ammattilaiset").

[Mikko]

Ã,,h. Taas löysin lisää kuvia. Kohta on pakko hommata nämä vaikka ei alle menisikään. Näistä kuvista näkee jo aika hyvin kuinka tuo Savannah istuu alle. Takaa alkaa olla siinä rajoilla, että puskeeko liikaa ulos.







http://www.sciroccocentral.co.uk/forum/viewtopic.php?f=33&t=6979&p=72108#p71918

[RoccoScientist]

Ei paha, väriä myöten hieno. Tuo OEM-korisarja pistää kyllä silmään ja takaspoilerin teippaus herättää ristiriitaisia tunteita. Iroc-teksti on kyllä hauska yksityiskohta.

[RoccoScientist]

Osui vanteita selaillessa silmään Momon Revenge. Ei tarvitsisi maksaa rahteja jenkeistä ja hintaa neljän 8x18" vanteen setille tulisi n.550 puntaa plus toimituskulut. Painoa tuon koon vanteella olisi 24 lbs (10,9 kg), eli hintaan nähden ihan ok lukema. Momolta ei kyllä brandin puolesta mitään kovin painavaa vannetta odottaisikaan. Lisäksi tätä vannetta pitäisi saada jaolla 5x112 ja ET:llä 35. Ainoa miinus on ulkonäkö, jossa jokin tökkii hieman. Maalattuna voisivat kuitenkin toimia, vaikka muodot eivät olekaan yhtä sulavat kuin aiemmissa ehdokkaissa TSW:ltä ja Avant Gardelta.

[Cyclic Stig]

^Hyvännäköinen vanne ja varmaankin aika laadukas. Ainut mikä hiukan pistää silmään on se, että pultit näyttävät jäävän aika "pintaan" ja siten näkyville. Antrasiitin värisessä vanteessa noihin pultinpäihin pitäisi saada siten ainakin jotkin suojat etteivät paistaisi niin silmään. Mutta niitähän saanee marmorilta?

Voisin itsekin harkita jotain tuon tyyppistä mikäli autoa nyt päätän pidempään pitää. Olen todennut, että 255/35/19 on hitusen turhan järeä (ja toisaalta matala) kumi Pohjoismaisiin olosuhteisiin pienessä ja kevyessä autossa. Nyt jos saisin valita niin ottaisin S-linen "perussetin" eli 245/40/18. Tarvitsisi siis 8,5" vanteen...

Alkuperäinen Contisetti menee vielä ensi kesän, sitten, mikäli auto on vielä minulla, saatan vaihtaa tuumaa pienenpään. Rengaskulutkin putoaisivat oleellisesti ja mukavuus ehkä hitusen paranisi.

Edit;

hintaa neljän 8x18" vanteen setille tulisi n.550 puntaa plus toimituskulut.

Onko sinulla tiedossa joku hyvä nettikauppa joka noita myy? Ihan vaan mielenkiinnosta tulevaisuutta ajatellen...

[RoccoScientist]

^Hyvännäköinen vanne ja varmaankin aika laadukas. Ainut mikä hiukan pistää silmään on se, että pultit näyttävät jäävän aika "pintaan" ja siten näkyville. Antrasiitin värisessä vanteessa noihin pultinpäihin pitäisi saada siten ainakin jotkin suojat etteivät paistaisi niin silmään. Mutta niitähän saanee marmorilta?

Pulttien päät pitäisi varmaan maalata, sillä ne marmorilta saatavat muovisuojat ovat sen verran isot, etteivät varmaan näyttäisi kovin hyviltä noiden vanteiden kanssa. Voipi olla, että eivät edes sopisi paikoilleen.

Edit;Onko sinulla tiedossa joku hyvä nettikauppa joka noita myy? Ihan vaan mielenkiinnosta tulevaisuutta ajatellen...

Bongasin nuo performancealloys.com:sta, mutta minulla ei ole tuosta lafkasta mitään kokemuksia. Hintavertailu eri nettikauppojen välillä on sekin vielä tekemättä.

[snap]

Momon vanteet on nykyään made in China. Kolmisen vuotta sitten olin ostamassa Momon vanteita ja homma kaatui valmistusmaahan. En ole ainakaan vielä kelpuuttanut omaan autoon Kiinalaisia vanteita.

[PaveKoo]

Ainakin keväällä vielä oli saatavissa Momoja sekä Kiinassa että Italiassa tehtynä. Muutamissa nettikaupoissa oli oikein maininta ja kaksi eri hintaa valmistusmaan mukaan.
Italiassa tehdyt tietysti hieman kalliimpia, mutta ainakaan minusta hintaero ei ollut niin suuri että kaupat olisi siintä kiinni jäänyt.

[Cyclic Stig]

Bongasin nuo performancealloys.com:sta, mutta minulla ei ole tuosta lafkasta mitään kokemuksia. Hintavertailu eri nettikauppojen välillä on sekin vielä tekemättä.

Ok, kiitos vinkistä. Noissa isoissa nettikaupoissa näyttää olevan laajat valikoimat kyllä, tosin 8,5x18 vanteita on paljon suppeammin saatavilla kuin 8".

Momon vanteet on nykyään made in China.

Ei minulle ainakaan pelkkä valmistusmaa ole tae hyvästä tai huonosta laadusta. Jos laadunvalvonta on kunnossa niin tuskin on juuri eroa Euroopassa tehtäviin. Vaikkakin myönnettäköön, että joskus itsellänikin pukkaa vähän tuoteessa jos toisessakin ennakkoasennetta pintaan... Ei ne Niken lenkkaritkaan ole sen huonompia vaikka tehdäänkin Kiinassa. Ja toisaalta, valmistetaanhan Volkkareita esim. Meksikossa jopa Euroopan markkinoille. Etelänmaalaisen työetiikan tietäen ostaisin ehkä sittenkin mieluummin Kiinassa valmistetun...

[RoccoScientist]

Ei ollut Riegerin kuvaston ostamisesta juuri apua vannepähkäilyyn. Kiinnostavat tuotteet ovat joko liian kalliita omalle budjetille, turhan painavia tai sitten sellaisia, joista ei netistä löydy juuri mitään, mitä ei voi pitää hyvänä merkkinä. Tämmöinen osui kuitenkin tänään surffaillessa silmään:

http://www.tigerstyle.co.uk/phpBB3/viewtopic.php?f=56&t=51959&hilit=auspolo

Tuossa Polossa on siis TSW:n Nurburgringit arvoilla 8x18" ET35. PCD taitaa olla Polossa ja Sciroccossa sama, joten ei noiden kanssa olisi sittenkään pakko käyttää spacereita. Underground Motorsport näyttää myyvän 18":n kokoa reilulla tonnilla, mutta pitäisi vielä erikseen kysyä onko juuri noilla spekseillä tarjolla. Ainakin jenkeistä tilattuna setille taisi kertyä hintaa tuota enemmän helvetillisestä rahtikulusta johtuen. Painohan tuolle 18":n vanteelle alkoi n. 8,4 kilosta.

Mielessä pyörii vaihtoehtona myös Sparcon Asetto Gara samoilla spekseillä eli 8x18" 5x112 ET35:



Tarkkaa painoa tuolle koolle en löytänyt, mutta 20-21 lbs eli siinä 9,5 kg tienoilla lienee realistinen arvio. Hintaa noilla on kuitenkin Suomessa jopa enemmän kuin TSW:llä, ulkomailta tilattuna voinee saada vähän halvemmalla.

Pohdinta jatkuu...

[Cyclic Stig]

^Jos nuo Sparcot "kelpaa" niin oletko katsonut TSW:n Interlagoseja? Vähän samantyyppinen mutta omaan silmääni nätimpi.

[Mikko]

Tuossa Polossa on siis TSW:n Nurburgringit arvoilla 8x18" ET35. PCD taitaa olla Polossa ja Sciroccossa sama, joten ei noiden kanssa olisi sittenkään pakko käyttää spacereita.

Sciroccossa on pulttijako 5*112 ja Polossa 5*100. Sciroccon pulttijakoon tuota saa vaan ET:llä 45, sekä 18x8 että 19x8 koossa. 8,5" leveänä saa ET:llä 32.

[RoccoScientist]

Sciroccossa on pulttijako 5*112 ja Polossa 5*100.

Ã,,h, no ilmankos.

^Jos nuo Sparcot "kelpaa" niin oletko katsonut TSW:n Interlagoseja? Vähän samantyyppinen mutta omaan silmääni nätimpi.

Ovat nuo omaankin silmään nätimmät ja ovat tosiaan jossain vaiheessa varmasti osuneet silmiin, mutta jääneet sitten vailla tarkempaa huomiota. Underground Motorsportin mallistossa noita ei näytä olevan, mutta ei liene mahdoton ajatus, että heidän kauttaan tuollaiset saisi silti tilattua, jos niikseen tulee. Painoa noilla pitäisi olla suurin piirtein saman verran kuin Nurburgring-mallilla. ET on tietysti tuon suhteen kysymysmerkki.

Täytyy tässä joka tapauksessa jatkaa selailua. Ei ole vielä löytynyt sellaista vannemallia, joka kolahtaisi täysillä ja tässä on vielä  ainakin pari kuukautta aikaa pähkäillä.

[Mikko]

Vähän samaa vaivaa itselläkin vaikka ensi kesäksi renkaat vanteineen jo löytyykin. Olen ajatellut, että loppukesästä hommaisi uudet vanteet alle niin saisi hyvällä ajalla laitettu talvinakit Interlagoseille. Ne Savannahit miellyttäisi silmää, mutta kun en halua venytettyjä kumeja ja kaarien alta ulostulevaa vannetta, vaan sellaisen hyvin istuvan ja yhtä käytettävän rengastuksen. Eli en taida uskaltaa lähteä noin leveää vannetta noin pienellä ET:llä hommaamaan. Vanteen ulkonäkö olisi just eikä melkein.

[Cyclic Stig]

Ã,,h, no ilmankos.

Ovat nuo omaankin silmään nätimmät ja ovat tosiaan jossain vaiheessa varmasti osuneet silmiin, mutta jääneet sitten vailla tarkempaa huomiota. Underground Motorsportin mallistossa noita ei näytä olevan, mutta ei liene mahdoton ajatus, että heidän kauttaan tuollaiset saisi silti tilattua, jos niikseen tulee. Painoa noilla pitäisi olla suurin piirtein saman verran kuin Nurburgring-mallilla. ET on tietysti tuon suhteen kysymysmerkki.

Tuossa on painoja:
http://www.europe.tsw.com/alloy_wheels_interlagos.php

ETlukuja en ainakaan nopeasti valmistajan sivuilta löytänyt. Sinänsä outoa, ettei niitä ole julkaistu..

Jälleenmyyjien luettelosta löytyy tällainen;

FINLAND

AUTOTEK ERIKOISVARUSTE OY
PETIKONTIE 21
VANTAA
FINLAND 01720

Email: info(at)autotek.fi

Tel (09) 8494 610

[Ton-1]

Underground Motorsportin mallistossa noita ei näytä olevan, mutta ei liene mahdoton ajatus, että heidän kauttaan tuollaiset saisi silti tilattua, jos niikseen tulee. Painoa noilla pitäisi olla suurin piirtein saman verran kuin Nurburgring-mallilla.

Jaa tää topikki on jäännyt noteeramatta. 

UGM:n kautta onnistui ainakin omien Interlagosien tilaus/ olettaen myös toimitus    , mitä saitteja kävin läpi niin Nurburing- malli on inan painavampi.

Mitä Sparco Assetto Gara:ihin tulee niin eräs toimipiste välitti niitä n. 10% muita edukkaammalla hinnalla.

Assetot tuntuvat toimivan ok, ja ovat varsin kevyet

[Taskukeke]

Oiskos täällä ketään kellä olis käyttöä 17" dotzin tupaceille? Keväämmällä ois kokoa isommat hakusessa. Kävin tänään airportin vw-liikkeessä, jossa oli punanen rocco mustilla luganoilla. Oli erittäin hyvän näkönen harmi vaan ku noita luganoja ei käsittääkseni saa ku 19 tuumasina.

[RoccoScientist]

Ei saa, ellei sitten replicana. Hintaa noilla OEM-Luganoilla on aika suolaisesti, taisi olla n. 780 e per kipale väristä riippumatta.

[Kasis]

Ei saa, ellei sitten replicana. Hintaa noilla OEM-Luganoilla on aika suolaisesti, taisi olla n. 780 e per kipale väristä riippumatta.

Onpa hinnakkaat.
Muutamaan otteeseen vantaan vw:llä ihaillut ko roccoa, mutta vanteiden hinta jäänyt huomioimatta. Tuolla hinnalla jäisivät minun puolesta kauppaan!

Eilen Laakkosella käydessä , huomasin Long beach+(jotkut)nastarenkaat olevan 1380â,¬
paketti. En tiedä onko hinta kodillaan, mutta nyt alla olevat 16" "RC:t" etoo edelleen.
Täytyy huomenna kysyä tarjousta, kun haen auton huollosta.

[Mikko]

Taitaa olla pakko hylätä nuo Savannahit, ei uskalla lähteä kokeilemaan.

VMR:n V710 miellyttäisi silmää, mutta en ihan varma kuitenkaan ole. Ja noiden saatavuus on täysi kysymysmerkki. Värinä jotain gunmetalin ja hyper silverin välillä miellyttäisi eniten, noiden välillä olisi vaikea valita.


VMR Wheels - Auto Zürich Car Show 2010 by VMR Wheels Switzerland, on Flickr

Scirocco-kuvissa melkein samanlaiset V718 vanteet.


VMR Wheels - V718 Gunmetal - VW Scirocco R by VMR Wheels Switzerland, on Flickr


VMR Wheels - V718 Gunmetal - VW Scirocco R by VMR Wheels Switzerland, on Flickr

[RoccoScientist]

Näistä Y-puolaisista vanteista täytyy vielä mainita Team Dynamicsin Imola, jonka paino koossa 18" lähtee n. 9,4 kilosta - joskin Ton-1:n kokemusten perusteella todellinen paino asettunee päälle kymmeneen kiloon konsernin spekseillä. Vanne näyttää kuitenkin ihan hyvältä ainakin 19":n koossa ja TT:n alla, keskiö irti:

[Ton-1]

Ton-1:n kokemusten perusteella todellinen paino asettunee päälle kymmeneen kiloon konsernin spekseillä.

Eräs palstalainen tilasi muistaakseni samat vanteet kuin minulla on paitti 18 x 8 koossa ja mainitsi että ne taasen oli n. spekseissä (eli n. 9 kiloiset), en kyllä tiedä kuinka luotettavaa vaakaa hän käytti.

[Mikko]

Itse tykkään konkaavista muodosta vanteissa (keskusta painuu "pehmeästi ja sulavasti" mahdollisimman syvälle). Harmi vaan, että Sciroccon ET ei kyllä salli kovinkaan konkaavia vannetta. Siksi omaan silmään VMR ja Team Dynamics on aika luokassa. Yksi syy myös miksi tuosta Savannahista tykkään.

Vaikea on kyllä löytää omaa silmää miellyttävää ja myös spekseihin (19" x 8,5" ET 35) sopivaa vannetta. Replicat unohdan suosiolla, mutta toisaalta pidän noin 400 euron hintakaton (aivan ehdoton maksimi) per vanne.