Skoda Rapid

[poloboy]

Ne ajat lienevät mennyttä jo, viimeiset hyvin myyneet pikkuautolukan sedan-mallit taisivat olla tuo Polo/Cordoba yli kymmenen vuotta sitten. Autoja olisi toki 2000-luvullakin ollut saatavilla (mm. Tiida, Suzuki Sx4, Fiat Albea), mutta ei niitä liikenteessä näe. Eläkeläisetkin ajavat 5-ovisilla Puntoilla, Fabioilla tms. Sama juttu alemmassa keskiluokassa: ei Astran, Focuksen, Meganen yms. sedan-versioita ole myyty varmaankaan kuin muutama hassu kappale aina sataa farmaria kohden. Poikkeuksena Jetta on onnistuttu asemoimaan jonkinlaiseksi pikkupassatiksi niin, että sitä on saatu sedaniudestaan huolimatta myytyä edes jonkun verran.

Pikkusedanien ostajakuntaa olivat 80-luvulla lapsiperheet: Pienikin takapenkki riitti (ei massiivisia turvaistuimia), mutta monikäyttömallien tavaratila ei. Pikkufarmareita ei ollut, Polokaan ei ollut tarpeeksi pitkä. Alemmassa keskiluokassa farmareita oli toki Corollasta, Sunnystä yms., mutta vasta E-kadetti taisi laukaista menestyksen. Liekö hinnoittelukysymys.

Täten en usko Rapidin olevan Suomessa kovin suuri hitti ainakaan sedanina. Koen myös vääryydeksi sen, että perinteinen coupen mallinimi on annettu perusautolle Noh, onhan Garde vielä jäljellä.

Olet aivan oikeassa, esimerkkini oli monen vuoden takaa. Nykyään suomalaisetkin ovat siinä mielessä 'eurooppalaistuneet', etteivät sedanmallit enää kelpaa entiseen tapaan. Silti esim. Passatia myydään kuitenkin edes jonkin verran sedanina täällä Suomessa, kun Saksassa taas Passat Variantin osuus kaikista myydyistä Passateista on lähemmäs 90% ja käytetyt sedan-Passatit ovat käytännössä ongelmajätettä.

[Repe_Ruutikallo]

Eikös Rapidissa/Seat Toledossa kumminkin ole kattoon asti avautuva takaluukku, jolloin se vain näyttää sedanilta mutta todellinen monikäyttöisyys on ihan toista maata.

[Kasis]

Tulisiko "Rapid" Euroopan markkinoille Feliciana?
www.autozeitung.de/auto-neuheiten/vw-golf-7-neue-golf-familie-ab-2012/VW-Touran-2014/n393061/11
Tuolta löytyy kuvia uudesta Golf7, Touran2, Octavia3, Felicia,..

[heifetz]

Vaikea uskoa että käyttäisivät Felicia merkkia jo nyt kun vanhaa mallia on edelleen liikenteessä ja ihmisillä 'tuoreessa' muistissa. Se olisi brändimurha koska tuskin alkuperäinen Felicia oli mikään laadun ja ajettavuuden järkiavioliitto?

[Nipademu]

Vaikea uskoa että käyttäisivät Felicia merkkia jo nyt kun vanhaa mallia on edelleen liikenteessä ja ihmisillä 'tuoreessa' muistissa. Se olisi brändimurha koska tuskin alkuperäinen Felicia oli mikään laadun ja ajettavuuden järkiavioliitto?

Tuosta voidaan olla kyllä montaa eri mieltä. Eiköhän Felicia ollut malli, jolla Skoda alkoi nousta siihen asemaan missä se nyt on? Totta on, että ajettavuudeltaan se ei yllä kovinkaan korkealle, mutta hinta-laatusuhde siinä kyllä on kunnossa vielä tänäkin päivänä.

[heifetz]

Voipi olla noinkin, enpä ole itse moista ajanut. Sellainen mielikuva minulla vaan oli.

[Kasis]

Jos minä saisin päättää, "Rapid:ista" ei tulisi Feliciaa.
Linkissä oleva OctaviaIII:n keula näyttää samalta, kun Rapid aiemmin esitetyissä kuvissa. Felician(ruma) kuvat on taas jotain ihan muuta, kun "esitelty" Rapid.

[jni]

http://carscoop.blogspot.com/2012/05/spied-all-new-skoda-rapid-compact-sedan.html

[savolaiskollega]

Täytyy kyllä sanoa, että ei tuo uusi ole mikään muotoilun riemuvoitto vieläkään. Eli tuttu vw-linja jatkuu.....

[Arcca]

Täytyy kyllä sanoa, että ei tuo uusi ole mikään muotoilun riemuvoitto vieläkään. Eli tuttu vw-linja jatkuu.....

Kuten tekstistä ilmenee, kuvien autossa on vielä pikkasen feikkiä jäljellä, odotetaan nyt se virallinen kuva ennen lopullista tuomiota.
Selvää kuitenkin on ettei mistään rollsroycesta ole kysymys.

[jni]

^Tuolla uutuus- alueella on lisää kuvia (voisi kai modet yhdistää ketjut siltä osin?).

Saman näköinen siitä tulee, kuin mitä oli Mission L. Myös sisarmalli Seat Toledo antaa osviittaa:







(Huomaa naamiointiteippaukset)

[jni]

Ja uskallan lyödä vetoa, että Mission L ei tule tuon näköisenä markkinoille-

Vieläkö uskallat?

Sovitaanko niin, että ovenkahvoja ei lasketa.

Tuossa se Rapid kuitenkin oli käytännössä.

[Quality]

Eihän tuo nyt Skodaksi hullummalta näytä . Sivuprofiiliin on saatu Jetan/Passatin pokkauksia ja tiettyä harmoniaa.

[M1kke]

Vieläkö uskallat?

Sovitaanko niin, että ovenkahvoja ei lasketa.

Tuossa se Rapid kuitenkin oli käytännössä.

Kori on kyllä sama, mutta valot ja puskurit ovat jotenkin "arkisemman" näköisiä ja vievät paljon tuosta konseptin koreudesta. Tietysti myös konseptista puuttuvat kylkilistat, ovenkahvat, vilkut, antenni jne. tekevät siitä liukkaamman näköisen.

[jni]

^Katsopas tarkemmin noita valoja ja puskureita ja sen alapuolella olevaa ilmanotoaukkoa. Teippien alta paljastuu täsmälleen samat osat, jotka ovat Missionissa. Samoin kylkilista näyttäisi olevan valokuvan autossa vain feikkiä.

[MjK]

^Katsopas tarkemmin noita valoja ja puskureita ja sen alapuolella olevaa ilmanotoaukkoa. Teippien alta paljastuu täsmälleen samat osat, jotka ovat Missionissa. Samoin kylkilista näyttäisi olevan valokuvan autossa vai feikkiä.

Veit sanat suustani Linkin punaisesta huomaa vielä paremmin teippaukset. Eikä ole listoja.  http://www.caradvice.com.au/173833/skoda-rapid-spied-testing-at-nurburgring/

[M1kke]

^Katsopas tarkemmin noita valoja ja puskureita ja sen alapuolella olevaa ilmanotoaukkoa. Teippien alta paljastuu täsmälleen samat osat, jotka ovat Missionissa. Samoin kylkilista näyttäisi olevan valokuvan autossa vain feikkiä.

Katsoin kuvia ja takavalojen perusteella luulin niiden eroavan, mutta ehkäpä nuo ovat teippauksia.

Tästä kulmasta tulee se hakemani konseptin vs. tuotantoversion arkisuus parhaiten esille.. ylempi ihan ok ja alempi.. noh.. Fabia sedan. 

[jni]

Hyvin ovat naamioineen. Samat osat ovat molemissa kuvien autoissa.

Kts. esimerkiksi missionin puskurin sivusauman porras. Sama kyllä löytyy valokuvan autostakin.

Tuotantoversio on siis aika lähellä Misionon L:lää.

[nemos]

Hyvin ovat naamioineen. Samat osat ovat molemissa kuvien autoissa.

Kts. esimerkiksi missionin puskurin sivusauman porras. Sama kyllä löytyy valokuvan autostakin.

Tuotantoversio on siis aika lähellä Misionon L:lää.

Sama porras löytyy myös sisarmalli Toledon sivusaumasta.

[Skula]

Mitä sillä ulkonäöllä on välii kun on halpa ja toimii.. Skoda, simply clever, eihän nuo mainosta mitään muuta 

[Henkku]

Syksyn edetessä tännekkin tipahtanee nähtäväksi ensimmäiset Rapidit. Nimi on tosiaan tuo (Eikä Mission L kuten aluksi vaikutti) mutta auto on eri Rapid kuin se jota aletaan myydä ns. köyhemmissä maanosissa. Rapidin takaluukku aukeaa katosta asti, eli auto on viisiovinen (HB).

Kooltaan tulee tosiaan Fabian ja uuden Ocun välimaastoon. Octaviaa kasvaa entisestään ja jättää Rapidille hyvän raon siihen väliin. Mm. uusi i30 ja Ceed ovat Rapidin kilpailijoita. Ensi vuonna sitten saadaan uutta Octaviaakin kauppoihin ihmeteltäväksi

[jni]

[Skula]

Rapiti tulee olemaan Ocua pikkuisen pienempi.

Uusi Ocu tulee nykyisen Ocun ja Superbin väliin, eli kasvaa selvästi.

Superb kasvaa entisestään, ja siitä tulee vielä enemmän selkeästi "lippulaiva" (A8, Phaeton).

Ja näin on tiedetty jo ajat sitten 

[Skoda8]

Tuolta löytyy vielä pari lisäkuvaa:
http://carsworld.com.ua/new_cars/406-skoda-rapid-oficialnye-foto.html

[Henkku]

Skodan Facebook -sivuille päivittyy tasaisesti uusia teaserkuvia Rapidista 

[VAG!]

Saksan Auto Bildissä on aukeaman mittainen juttu Rapidista ja alustavat hinnatkin on nyt Saksaan olemassa:

1.2 TSI 66kW 12 900
1.2 TSI 77kW 13 500
1.6 TDI 77kW 14 500

On kyllä varsin edulliset hinnat. Suomessakaan ei tule kohtuuttomia veroja päälle, kun päästöt pysyvät noilla moteilla kohtuullisina. Saa nähdä miten Rapid maahantuojan puolesta hinnoitellaan. Jos mennään Saksan mallilla, niin hinnat jäävät selvästi Polon alle.

439 cm on lehden mukaan kokonaispituus ja akseliväliäkin löytyy 255 senttiä. Tavaratilaa 460 litraa. Isoa pakettia vähällä rahalla siis.

[mol]

Saksassa Greenline Ocu maksaa 21860 ja Suomessa 24139. Mikäli siitä voisi suoraan päätellä niin tuo TDI Rapidihan maksaisi Suomessa alle 17000 euroa. Ei paha hinta...

[Peltzi]

Saksassa Greenline Ocu maksaa 21860 ja Suomessa 24139. Mikäli siitä voisi suoraan päätellä niin tuo TDI Rapidihan maksaisi Suomessa alle 17000 euroa. Ei paha hinta...

En usko että niin halpa. Olisikin.  

Tai ehkä jokin ihan riisuttu malli.

[jni]

^Salakuvan sisusta on varsin spartalainen. Eipä silti, riisuttu malli, karvalakkimalli yllämainituilla hinnoila voisi mennä kuin kuumille kiville. Niitä siten jonotetaan kuukausikaupalla täälläkin?

Saattaapi varusteltu malli maksaakin jo nykyoctavian hinnan, mutta uskoisin kaupan käyvän silti, vai onko niin, että Rapidin idea onkin olla "riisuttu halpamalli", jolloin sen aseman kokoluokka huomioon otaen ymmärtää helpommin?

[VAG!]

^Salakuvan sisusta on varsin spartalainen.

Saattaapi varusteltu malli maksaakin jo nykyoctavian hinnan, mutta uskoisin kaupan käyvän silti, vai onko niin, että Rapidin idea onkin olla "riisuttu halpamalli", jolloin sen aseman kokoluokka huomioon otaen ymmärtää helpommin?

Auto Bildin sisäkuva on myös erittäin spartalainen. Tosin, vaikka se on spartalainen, niin se on jollain tapaa "järkevästi" spartalainen. Itsekin olen ajatellut, että Rapid erotetaan Ocusta juurikin varustelulla, koska selkeätä kokoeroa on vaikea tehdä hyppimättä Superbin varpaille. Veikkaisin myös, että Rapidin lisukelista on niukka, jotta tuotantokulut saadaan alas.