Seat Exeo - miksei niitä näy liikenteessä?

[eGetin]

En kyllä henkilökohtaisesti ymmärrä tätä Exeon latteuden ihmettelyä. Autohan on tarkoituksella konservatiivisesti muotoiltu!
Miksi Seatti ei voi olla tavallisen näköinen? Kaiken huippu on puhua latteudesta verrattuna Octaviaan. Nyt ne Skoda-lasit pois päästä.

Ainoa Exeon kompastuskivi on takapenkkitilat. Muuten kyseessä on erinomainen auto hintaansa nähden.
1.8TSI moottorilla ohittaa jo Octavian, joka ei mielestäni ole pieni saavutus.

A4 B7 on hieno auto, ja aina kun näkee Exeon, se muistuttaa etäisesti tuota Audia, mutta on vain sellainen tietynlainen laimea halpakopio muodoiltaan. Exeo on ihan jees auto ulkoisesti, mutta jotenkin se muotoilu ei vain toimi tuossa korissa. Ehkä tuo B7:n muistelu sen aiheuttaa, ehkä ei.

http://www.nettiauto.com/seat/exeo/3295442
Tuosta sen huomaa parhaiten. Muotoilu yrittää olla erilaista, ehkä hieman rohkeata, mutta se ei vain ole sitä. En oikein osaa kuvailla sitä fiilistä sanoiksi.

[DowNtimE]

http://www.nettiauto.com/seat/exeo/3295442
Tuosta sen huomaa parhaiten. Muotoilu yrittää olla erilaista, ehkä hieman rohkeata, mutta se ei vain ole sitä. En oikein osaa kuvailla sitä fiilistä sanoiksi.

Herrajumala tuota muovin määrää. Tulee mieleen Plaston lelumopo.

Katsokaa nyt ihan oikeasti tuota ohjaamoa. Joo-o, vaikka on halvin malli niin silti.

[tmr97]

A4 B7 on hieno auto, ja aina kun näkee Exeon, se muistuttaa etäisesti tuota Audia, mutta on vain sellainen tietynlainen laimea halpakopio muodoiltaan

Peltiosat taitavat olla samat. Ehkä ihan pientä eroa valojen ympäristössä. Ottakaa kuvat B7:stä ja exeosta vierekkäin, kyllä ne ovat hyvin samanlaiset. Suurin ero on se logo.

Sisältä style tai sport exeo on kyllä tavallisen A4:n veroinen. Niitä perus A4:sia, joissa muoviratti, ei juurikaan näy. Olen kerran sellaisessa ollut sisällä, eikä se ole tuota exeon muoviratillista referenceä kummempi. Exeon ratti on myös nahkaisena vaaleampi ja siten halvemman oloinen. Ihan musta olisi arvokkaamman oloinen.

Tästä exeo-keskustelusta tulee hyvin mieleen skoda keskustelut 10v sitten. Minäkin  silloin ihmettelin miksi ihmeessä sukulaiseni katseli octavia TDI:tä ostomielessä. Osti muuten sitten  bensa-rellun. Olisi se vaan silloin ollut se itä-auto octavia paljon parempi vaihtoehto (auto edelleen käytössä, vaihdossa ei saa oikeastaan mitään). Nyt huomaan kuinka ennekkoluuloinen itse silloin olin.

[Arcca]

Herrajumala tuota muovin määrää. Tulee mieleen Plaston lelumopo.

Katsokaa nyt ihan oikeasti tuota ohjaamoa. Joo-o, vaikka on halvin malli niin silti.

Voi liioittelun määrää. Katso nyt vertailun vuoksi vaikka Stylen ohjaamoa, ihan ok minusta.

[ile]

Voi liioittelun määrää. Katso nyt vertailun vuoksi vaikka Stylen ohjaamoa, ihan ok minusta.

Tuo Stylehän näyttää jo paremmalle kuin normi B7. Kojelauta hyvin pitkälle identtinen, mutta penkit näyttävät omaan silmään paljon paremmalle ainakin mitä muistikuvissa on vanha B7ni.

Vielä kommenttina tuohon Skoda-Seat -asetteluun. Pakko tunnustaa, että tätä FL Ocu II:sta en ole edes koeistunut, mutta mitä jonkun verran tullut ajettua pre-FL RS Ocua. Kyllä tuo yo. Exeon ohjaamon design/fiilis on omaan silmään näpsäkempi ainakin jos vertaa tuohon pre-faceliftiin.

[JeanC]

Voi liioittelun määrää. Katso nyt vertailun vuoksi vaikka Stylen ohjaamoa, ihan ok minusta.

On just sen näköinen kojelauta että, "kopauta minua, sanon kops kops" 

[eGetin]

On just sen näköinen kojelauta että, "kopauta minua, sanon kops kops" 

Eikös sisustus ole suoraan B7:sta, vaihdettu vain ratti?

[Arcca]

On just sen näköinen kojelauta että, "kopauta minua, sanon kops kops" 

Esitteestä löytyy sivulta 16 lähikuvaa pinnasta, ei ole kops kops.
Heh, tää menee jo naurettavaksi.

[Markku J]

Exeon varustehinnasto on todella mukavaa luettavaa - tulee oikein petetyksi joutunut fiilis, kun vertaan vaikka ihan saman monitoimiratin hintaa itse Audissa maksamaani.

Mukavuuspaketti
vakionopeudensäädin, monitoimiratti, keskikyynärnoja edessä, matkustajan istuimen korkeussäätö, etumatkustajan kangasmatto
230 eur

Audiin: ratti 250, vakkari 380, kyynärnoja 370 eur. Yhteensä tasan tonni autoverottomana !

[JeanC]

Sivun 11 kuva kojelaudasta kertoo paremmin, kops kops kops... Sovitaan et se on laadukasta muovia niin kuin Bemareissa 

[Jacques]

A4 B7 on hieno auto, ja aina kun näkee Exeon, se muistuttaa etäisesti tuota Audia, mutta on vain sellainen tietynlainen laimea halpakopio muodoiltaan. Exeo on ihan jees auto ulkoisesti, mutta jotenkin se muotoilu ei vain toimi tuossa korissa. Ehkä tuo B7:n muistelu sen aiheuttaa, ehkä ei.

http://www.nettiauto.com/seat/exeo/3295442
Tuosta sen huomaa parhaiten. Muotoilu yrittää olla erilaista, ehkä hieman rohkeata, mutta se ei vain ole sitä. En oikein osaa kuvailla sitä fiilistä sanoiksi.

Osut varmaan oikeaan siinä että pakan sekoittaa tuo B7:n muistelu/vertaaminen. Suuri virhe Seatilta tuoda esille sukulaisuus.
Exeo olisi voinut saada täysin erilaisen vastaanoton jos se olisi esitelty ilman tätä riippakiveä - tarkoitus oli varmasti päinvastainen.
Onko tietoa miten Exeo on myynyt muualla maailmassa?

[Jacques]

Sivun 11 kuva kojelaudasta kertoo paremmin, kops kops kops... Sovitaan et se on laadukasta muovia niin kuin Bemareissa 

Käypäs tutustumassa autoon tarkemmin niin tiedät mistä puhut! Valitset vissiin autosi esitteiden mukaan, kops kops kops.

[Markku J]

Tuo on niin totta, mitä Jacques kirjoittaa. Exeolla on näin profiloituna isoimpana riippakivenä se, että se on vain halpisversio muinaisesta menestyjästä ilman minkäänlaista omaa identiteettiä. Jo kuolleen ja kuopatun mallin maineella yritetään mennä eteenpäin.  

Jos Exeon tehokkaan automaattimallin varustelee, niin puhutaan sentään lähes 40 th eur autosta. A4 B8 on silloin ainakin minulle kiinnostavampi. Nuo hinnat alkaen mallit olisin luullut olevan niitä myydyimpiä, mutta eipä näytä kauppa käyvän niilläkään.

[Jacques]

Jos Exeon tehokkaan automaattimallin varustelee, niin puhutaan sentään lähes 40 th eur autosta. A4 B8 on silloin ainakin minulle kiinnostavampi. Nuo hinnat alkaen mallit olisin luullut olevan niitä myydyimpiä, mutta eipä näytä kauppa käyvän niilläkään.

Paljonkohan A4 B8 maksaisi vastaavalla varustelulla, noin vertailun vuoksi?
En tarkoita että Exeo ja B8 olisivat yleensäkään samalla viivalla.

Tai jos otetaan täysi varustelu Exeon 1.8TSI koneella, mitä sillä rahalla saa B8 1.8TSI 118kw:een?

[Markku J]

Enpä ole noita vertaillut, kun asia ei ole minulle ajankohtainen / kiinnostava. Mutta hinnan ollessa rajoittava tekijä, niin mieluummin ottaisin vaikka perus business A4 B8:n uudella 1.8 TFSI -koneella, kuin varustellun Exeon antiikkisella 1.8:lla. Jälleenmyyntiarvossakin lienee jonkinlainen ero. Ja se jokapäiväinen ajofiilis - istuuko aamulla zombieen vai uuteen malliin...

[VW-man]

Osut varmaan oikeaan siinä että pakan sekoittaa tuo B7:n muistelu/vertaaminen. Suuri virhe Seatilta tuoda esille sukulaisuus.
Exeo olisi voinut saada täysin erilaisen vastaanoton jos se olisi esitelty ilman tätä riippakiveä - tarkoitus oli varmasti päinvastainen.
Onko tietoa miten Exeo on myynyt muualla maailmassa?

Pariisissa näin yhden Exeo ST taxin. Muuten en onnistunut siellä Exeoita näkemään, enkä paljon muitakaan Seateja vaikka VAG leirin tuotteita siellä olikin muutoin todella hyvin edustettuna. Tuo on kuitenkin miljoonakaupunki. Taitaapa Pariisi olla esikaupunkeineen kaikkineen peräti 10 miljoonan asukkaan city.

Ei tuo exeo ole tainnut olla myyntimestys missään muualla kuin Espanjassa.

[eGetin]

Tuossa olisi kyllä hyvä sauma saada laadukkaan oloinen auto alle 30kâ,¬, mutta eipä se taida ketään näemmä kiinnostaa.

Exeo 1.8 TSI (118kW) Sport Xenoneilla ja noilla lisävarustevanteilla on 28 300â,¬
A4 1.8 TFSI (88kW) Business on 33 800â,¬

Audissa on vähemmän tehoa, mutta sen saa mitä todennäköisimmin softattua tehokkaammaksi. Audissa on myöskin about samanlaiset varusteet kuin Exeossa. Ei mikään hirveä hintaero?

[JoJio]

Mut jos audista ja Exeosta pitäs valikoida. Niin Maksasin audista 5000e enemmän, vaikka oiskin mopompi versio. Kun sen saa kumminkin myyntivaiheessa takasin. Ellei Exeoo pidä hautaan asti 

[eGetin]

Mut jos audista ja Exeosta pitäs valikoida. Niin Maksasin audista 5000e enemmän, vaikka oiskin mopompi versio. Kun sen saa kumminkin myyntivaiheessa takasin. Ellei Exeoo pidä hautaan asti 

Ja mielikuvatkin jylläävät. On eri asia kuitenkin todeta omistavansa Audin, kuin selittää juurta jaksaen omistavansa Seatin, joka pohjautuu vanhaan Audiin.

[JeanC]

Käypäs tutustumassa autoon tarkemmin niin tiedät mistä puhut! Valitset vissiin autosi esitteiden mukaan, kops kops kops.

Täytyy käydä, pääsee koputtelemaan muovia  . Onko yhtä LAADUKASTA muovia kuin BEMAREISSA  ?

[JoJio]

No on tietenkin, kun naapurit vidduilee Et velka audi.. Ellei oo sit muuten vaan rikas.. Ja sit saa ihmetellä, et miks joku on ottanu autolainaa Seatin takia  Mut ei oo sit vidduiluks tarkotettu audikuskeille jonka tämän lukee

[Thorgen]

Tuossa olisi kyllä hyvä sauma saada laadukkaan oloinen auto alle 30kâ,¬, mutta eipä se taida ketään näemmä kiinnostaa.

Exeo 1.8 TSI (118kW) Sport Xenoneilla ja noilla lisävarustevanteilla on 28 300â,¬
A4 1.8 TFSI (88kW) Business on 33 800â,¬

Audissa on vähemmän tehoa, mutta sen saa mitä todennäköisimmin softattua tehokkaammaksi. Audissa on myöskin about samanlaiset varusteet kuin Exeossa. Ei mikään hirveä hintaero?

Itseasiassa nuo ovat aivan samoja moottoreita:
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volkswagen_Group_petrol_engines#1.8_R4_16v_TSI.2FTFSI_88-125kW_.28EA888.29
Ja jotka saa moottorin softat vaihtamalla samaan:
http://www.turbotec.com/henkiloautot/etusivu/malli.php?valmistaja=Audi&korimalli=A4_B8_2007-

490e maksoi itselle lastutus, eli halvalla tulee 100 heppaa. Sitten käsi ylös kuka osti 3000e kalliimman A4:n jossa oli sama kone, mutta eri softalla? Varustelukin aivan täysin sama. Hieman kuin olisi saanut Skodan hinnalla 215 heppaisen Audin. Eiku odotas, niinhän sillä saakin.

jälkiedit-trolli: Tulikin mieleen kuinka pitäisi huutaa tyynyyn jos pihassa olisi Superb tai Passat josta on maksanut enemmän.

[eGetin]

Itseasiassa nuo ovat aivan samoja moottoreita:
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volkswagen_Group_petrol_engines#1.8_R4_16v_TSI.2FTFSI_88-125kW_.28EA888.29
Ja jotka saa moottorin softat vaihtamalla samaan:
http://www.turbotec.com/henkiloautot/etusivu/malli.php?valmistaja=Audi&korimalli=A4_B8_2007-

490e maksoi itselle lastutus, eli halvalla tulee 100 heppaa. Sitten käsi ylös kuka osti 3000e kalliimman A4:n jossa oli sama kone, mutta eri softalla? Varustelukin aivan täysin sama. Hieman kuin olisi saanut Skodan hinnalla 215 heppaisen Audin. Eiku odotas, niinhän sillä saakin.

jälkiedit-trolli: Tulikin mieleen kuinka pitäisi huutaa tyynyyn jos pihassa olisi Superb tai Passat josta on maksanut enemmän.

Tosin sillä 215hp Audin hinnalla saa 260hv Skeidan   Ja trollaukseen vain sen verran että Superb on kuitenkin sen verran isompi masiina että siinäpä jo yksi valintakriteeri.

[PerttiPasanen]

Menee kyllä ohi aiheen mutta..

Mites toi lastutus jos sattuu tulemaan ongelmia voimansiirtoon takuuaikana? Valmistaja tuskin osallistuu korjauskustannuksiin vai saako noi lastutukset piilotettua niin, ettei huolto löydä niistä mitään viitteitä?

[JeanC]

Menee kyllä ohi aiheen mutta..

Mites toi lastutus jos sattuu tulemaan ongelmia voimansiirtoon takuuaikana? Valmistaja tuskin osallistuu korjauskustannuksiin vai saako noi lastutukset piilotettua niin, ettei huolto löydä niistä mitään viitteitä?

Riippuu lastusta ja lastutus paikasta. Kaveri osti joskus uutena silloisen 1 koppasen Ocu Räsän ja lastutti sen ex metroauto airportissa heti melkeen uutena. Lastu oli muistaakseni MTM :n, takuu säilyi vielä lastutuksen jälkeen normaalina.

[Thorgen]

Tosin sillä 215hp Audin hinnalla saa 260hv Skeidan   Ja trollaukseen vain sen verran että Superb on kuitenkin sen verran isompi masiina että siinäpä jo yksi valintakriteeri.

Saat 34k sen 3.6l mistä ilmeisimmin puhut? Minusta tuolla Skodan sivuilla lukee 48k. Eikä se kyllä oikeasti isompikaan ole. Edellinen A4/nykyinen Exeo oli kieltämättä pieni, mutta nykyistä ei voi pieneksi haukkua syömättä vääriä sieniä. Ei se käytännössä ole A6:sta pienempi.

Mites toi lastutus jos sattuu tulemaan ongelmia voimansiirtoon takuuaikana? Valmistaja tuskin osallistuu korjauskustannuksiin vai saako noi lastutukset piilotettua niin, ettei huolto löydä niistä mitään viitteitä?

Eiköhän ne ongelmat ole siellä olleet silloin jo alkujaan tai johtuvat jo lähtökohtaisesti vääränlaisesta käytöstä. Eikä se lastutus näy missään muutoin kuin oikeasti asiantuntijan tutkimana. Eikä sellaiseen kukaan lähde kun sellainen maksaa todennäköisesti enemmän kuin vaihtaa ne palat mitkä ovat menneet rikki, puhumattakaan siitä että käräjilläkin se pitäisi todistaa siitä softasta riippuvaksi.

[eGetin]

Saat 34k sen 3.6l mistä ilmeisimmin puhut? Minusta tuolla Skodan sivuilla lukee 48k. Eikä se kyllä oikeasti isompikaan ole. Edellinen A4/nykyinen Exeo oli kieltämättä pieni, mutta nykyistä ei voi pieneksi haukkua syömättä vääriä sieniä. Ei se käytännössä ole A6:sta pienempi.

Varustele se Audi ensin sille Skodan tasolle niin voidaan ruveta puhumaan niistä hintaeroista

E: Ja siis mitähän ihmettä, ei 1.8 TSI:ssä mitään 215hv ole? 118kW versiossa vain 160hv, yli 200hv on sitten 2.0 TFSI:ssä jonka hinnat alkaen -malli on Businessilla 41 200â,¬
E2: Niin, tarkoitat lastutettua 1.8 TSI:tä. Superbin saa halvimmillaan 31kâ,¬ samalla moottorilla, ja sen saa lastutettua ihan yhtä helposti.

[JeanC]

Ei se käytännössä ole A6:sta pienempi.

Itse kyllä ainakin oot jotain sieniä syöny jos sanot et A4 ja A6 on samankokoiset kärryt 

[eGetin]

Itse kyllä ainakin oot jotain sieniä syöny jos sanot et A4 ja A6 on samankokoiset kärryt 

Ja että A4:ssa olisi samanlainen takakontti ja takajalkatilat kuin Superb:ssa
PS. editoin jo edellistä viestiä.

[Thorgen]

Varustele se Audi ensin sille Skodan tasolle niin voidaan ruveta puhumaan niistä hintaeroista

E: Ja siis mitähän ihmettä, ei 1.8 TSI:ssä mitään 215hv ole? 118kW versiossa vain 160hv, yli 200hv on sitten 2.0 TFSI:ssä jonka hinnat alkaen -malli on Businessilla 41 200â,¬
E2: Niin, tarkoitat lastutettua 1.8 TSI:tä. Superbin saa halvimmillaan 31kâ,¬ samalla moottorilla, ja sen saa lastutettua ihan yhtä helposti.

No kerrotko mitä niistä varusteista koet niin arvokkaiksi, että voidaan jopa alkaa sitä hintaa laskemaan.