Saab

[VAG!]

Vaikeaa tulee olemaan Saabien kolarikorjaus.

Kuinkahan vakuutusyhtiöt hinnoittelevat 9-5:sen kaskovakuutukset tulevaisuudessa? Jos alkuperäisiä korin osia ei ole saatavilla ja asiakas ei suostu ottaamaan jonkun nyrkkipajan tuotoksia autoonsa, niin mitä tehdään? Lunastaako vakuutusyhtiö auton?

[tuRboman]

Lunastaako vakuutusyhtiö auton?

Kyllä.

[VAG!]

Kyllä.

Eli vakuutusmaksut nousevat koviksi.

[Urlaub]

Eli vakuutusmaksut nousevat koviksi.

Toisaalta uuden 9-5:n romahtava markkinahinta pudottaa myös lunastushinnan pohjamutiin. Asiakkaalla ei kaiketi ole myöskään mahdollisuutta kieltäytyä auton korjaamisesta pärnäsen pajalla, jos kerran merkkikorjaamoa ei enää ole olemassa.

Vanhemmat mallit eivät ole läheskään noin pahassa jamassa, koska autokantaa on niin paljon, että harakiriosia kyllä piisaa.

[tuRboman]

jos kerran merkkikorjaamoa ei enää ole olemassa.

Merkkikorjaamot ei minnekään häviä. Ne (poislukien jotku brittiäiset yms) eivät ole Saab Automobilen omaisuutta, eikä konkurssi niitä siis mihinkään vie. Ja edellämainittu organisaatio hoitaa myös jatkossa tietojärjestelmä, sekä varaosa palvelun. Joten jos hyvin menee, niin auton omistajalle ei konkka hirveästi näy käytössä. Toki tuo uusi 9-5 on valitettava poikkeus. Mutta saapa nähdä miten sekin hoidetaan, kun ruotsin puolella laki vaatii toimittamaan 10 vuoden ajan osia. Konkurssipesän hoitajalle on ilmeisesti velvoite saada tämä pyörimään jotenkin jokatapauksessa. Ja kun valtio on sekaantunut soppaan, uskoisin jonkinlaisen ratkaisun tähän löytyvän. Mutta tällähetkellä on kyllä sekava tilanne. Eikä sitä helpota media, joka heittää vettä myllyyn kauhu-otsikoilla.

[tlindstr]

http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/06/13/saabille-loytyi-ostaja-nimi-paljastetaan-iltapaivalla/201231412/304

Autovalmistaja Saabille on vihdoin löytynyt ostaja, yhtiön konkurssipesä tiedottaa.
Ostajan nimi on tarkoitus paljastaa iltapäivällä tiedotustilaisuudessa, kertoo talouslehti Dagens Industri.

Viime aikoina ostajaksi on veikkailtu sähköautoyhtiö National Electic Vehicle Swedeniä. Sitä johtaa ruotsalais-kiinalainen liikemies Kai Johan Jiang.

[savolaiskollega]

Toisaalta uuden 9-5:n romahtava markkinahinta pudottaa myös lunastushinnan pohjamutiin. Asiakkaalla ei kaiketi ole myöskään mahdollisuutta kieltäytyä auton korjaamisesta pärnäsen pajalla, jos kerran merkkikorjaamoa ei enää ole olemassa.

Vanhemmat mallit eivät ole läheskään noin pahassa jamassa, koska autokantaa on niin paljon, että harakiriosia kyllä piisaa.

Tosin saab-fanit eivät usko minkäänsorttiseen hintaromahdukseen, mutta toki ymmärrettävää. Oman merkin puolta pidetään hamaan tappiin....

Saa nyt nähdä josko se eestaas veivaaminen omistuksesta saisi edes jonkinlaisen järkevän ratkaisun.

[Peltzi]

Tosin saab-fanit eivät usko minkäänsorttiseen hintaromahdukseen, mutta toki ymmärrettävää. Oman merkin puolta pidetään hamaan tappiin....

Saa nyt nähdä josko se eestaas veivaaminen omistuksesta saisi edes jonkinlaisen järkevän ratkaisun.

Jos saabi vielä pelastetaan niin se on taas parin vuoden sisään konkurssissa, ihmisillä usko mennyt merkkiin paitsi niillä kaikkein fanaattisimmilla. En usko tulee selviämään pidempään. 

[heifetz]

Ei kukaan osta Saabin pesää rakentaakseen Saab -autoja. Se ostetaan jotta saadaan helposti teknologiaa jota muuten joutuisi itse kehittelemään useiden vuosien ajan. Foliohattuni ounastelee että Saabin teknologia valuu Kiinaan tavalla tai toisella.

[tuRboman]

Minä näkisin, että NEVS on ainoa mahdollinen omistaja Saabille (muista halukkaista ostajista) jolla voi olla tulevaisuutta. Täytyy keskittyä aikalailla toisenlaiseen tuotantoon, mikäli aikoo jatkaa toimintaa. Tuo aiempi GM tekniikkaan pohjautuva linja ei toiminut, se on nyt nähty jo moneen otteeseen. Tämä varmasti on monelle "Saabistille" pettymys, mutta kun huomioi mitä euroopan autoalalle ennustellaan niin on vain hyvä ettei Saab ole siellä entisten malliensa kanssa räpistelemässä. Nähtäneen siis ilmeisesti entistäkin marginaalimpi merkki.

[savolaiskollega]

http://www.aftonbladet.se/nyheter/article14973266.ab

[tlindstr]

Sama paremmin ymmärrettävänä:
http://yle.fi/uutiset/virallinen_ilmoitus_nevs_ostaa_saabin/6179970
Saabin ostaa NEVS, joka on kiinalais-ruotsalainen sijoitusyhtiö.

Virallisessa tiedotteessa ei kerrota, mikä on kaupan arvo.
- Yhtiö aloittaa uudet toiminnat Trollhättanissa, missä kaikki kehitys ja tuotanto keskittyy sähköautoihin

[JeanC]

Onhan noita uusia 9-5 tehty jo muutaman viikon ajan Kiinassa, tosin ei Saab 9-5 :na

[savolaiskollega]

Onhan noita uusia 9-5 tehty jo muutaman viikon ajan Kiinassa, tosin ei Saab 9-5 :na

Vanhoja ysifemmoja sekä myös uudempaa ysikolmosta.....

Yleensä vähän kyllä ihmetyttää koko tässä hommassa se, miksi yleensäkään ollaan kiinnostuttu jo vuosikausia kituneesta, pienestä automerkistä. Maailma olisi varmasti täynnänsä paljon parempia sijoituskohteita kuin koko ajan tappiota tekevä suappi.....

[Urlaub]

Yleensä vähän kyllä ihmetyttää koko tässä hommassa se, miksi yleensäkään ollaan kiinnostuttu jo vuosikausia kituneesta, pienestä automerkistä. Maailma olisi varmasti täynnänsä paljon parempia sijoituskohteita kuin koko ajan tappiota tekevä suappi.....

Oisko osaaminen mitään?

Kalliiksi se tulee ostaa läjäpäin lyijykyniä ja millimetripaperia tuhannelle insinöörille, jotka alkaisivat täysin puhtaalta pöydältä piirtämään sähköautoa. Nyt olemassaolevan osaamisen päälle on paljon helpompi ryhtyä suunnitelemaan sähkökiesejä. Eikä se todellakaan tarkoita sitä, että tehdas käyttäisi jotain vanhoja Saab-malleja alustoinaan.

[savolaiskollega]

Itse en tähän koko yritykseen usko, eikä siitä ainakaan eurooppalaisille varmaankaan tule hyötyä olemaan. Markkinat on ihan muualla. Eli ylivoimaisella valtaosalla nyky-saabisteja on vaihto edessä johonkin muuhun merkkiin, jos haluaa uudessa pysyä. Vai onko joku rehellisestä toista mieltä ?

Sähköauto on törkeän kallis, sillä PERIAATTEESSA suurin osa voisi jopa Suomessa matkaansa taittaa, mutta sitten pitäisi niitä satunnaisia pitkiä matkoja varten olla turha kakkos- tai kolmosauto vielä tilaa viemässä. Ei onnaa.

[Urlaub]

Itse en tähän koko yritykseen usko, eikä siitä ainakaan eurooppalaisille varmaankaan tule hyötyä olemaan. Markkinat on ihan muualla. Eli ylivoimaisella valtaosalla nyky-saabisteja on vaihto edessä johonkin muuhun merkkiin, jos haluaa uudessa pysyä. Vai onko joku rehellisestä toista mieltä ?

Sähköauto on törkeän kallis, sillä PERIAATTEESSA suurin osa voisi jopa Suomessa matkaansa taittaa, mutta sitten pitäisi niitä satunnaisia pitkiä matkoja varten olla turha kakkos- tai kolmosauto vielä tilaa viemässä. Ei onnaa.

Tokihan aito sähköautot ovat vielä älyttömän hintaisia, mutta erilaiset plug-in-hybridit ovat jo täysin varteenotettavia ajopelejä.

En usko kenenkään kuvittelevankaan, että tuosta projektista syntyisi pikavauhtia yhtään mitään sellaista tuotetta, johon nykyiset saabistit voisivat autonsa vaihtaa parin vuoden kuluttua. Turha sitä kai on erikseen edes alleviivata.

[savolaiskollega]

Plug-in-hybridit ovatkin ihan kokonaan toinen juttu, mutta sellaisista ei käsittääkseni ole mitään mainintaa tässä saabin tapauksessa ainakaan ulos annettu ?

[Urlaub]

Plug-in-hybridit ovatkin ihan kokonaan toinen juttu, mutta sellaisista ei käsittääkseni ole mitään mainintaa tässä saabin tapauksessa ainakaan ulos annettu ?

Ei kai, mutta eihän ylipäätään ole mitään edes alustavia tietoja tuotteista.

Ainakin itse ymmärrän nykyisen autotekniikan niin, että sähköautoihin voidaan vallan hyvin ajatella asennettavan aggregaatti ilman mitään erityistä ennakkoilmoitusta. Olennaista on se, ettei polttomoottorilla ja vetopyörillä ole mekaanista yhteyttä.

[JeanC]

Vanhoja ysifemmoja sekä myös uudempaa ysikolmosta.....

Vanhoista en tiedä, mutta uutta ainakin

[savolaiskollega]

Vanhoista en tiedä, mutta uutta ainakin

Linkki kehiin. Muuten ei mene läpi.

[tuRboman]

GM omistaa (IP) oikeudet uuteen 9-5 malliin sekä 9-4x malliin. Näitä ei enää valmisteta missään. Ei edes kaukoidässä.
Uusi omistaja perustaa alkunsa nykyiselle 9-3:lle ja mahdollisimman pian seuraa Phoenix alustalle valmistettava seuraavan sukupolven Saab (9-3?)
joka entisen omistajan toimesta olisi nimetty ilmeisesti jälleen Saab 900. Näin ainakin designeri J. Castriota paljasti taannoin.

Saapa nähdä. Nykyisen kaltaisten Saabien tuotanto on aika varmuudella mennyttä. Mutta ans kattoo mitä noista sähköisistä oikein tulee!

[EMi]

Eräs aikakausi on tullut päätökseen.

http://www.outokummunseutu.fi/tarkennus.php?lehti=1167&id=228756

[RTWteam]

Eräs aikakausi on tullut päätökseen.

http://www.outokummunseutu.fi/tarkennus.php?lehti=1167&id=228756

Tämä auto tuli bongattua joka viikko ja aina sitä tuli ihasteltua. 

[Wekotin]

Tämä auto tuli bongattua joka viikko ja aina sitä tuli ihasteltua. 

Sisäpuoleltako? 

[RTWteam]

Sisäpuoleltako? 

Ei aivan niin läheltä. Ikkunasta olen kyllä kurkkinut sisään. 

[Urlaub]

Saabin uusi omistaja aikoo aloittaa 9-3:n tuotannon vielä tänä vuonna, kertoo Ruotsin radion P4 Väst -kanavan uutiset:

http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=125&artikel=5403646

[VWRiddare]

Saabin uusi omistaja aikoo aloittaa 9-3:n tuotannon vielä tänä vuonna, kertoo Ruotsin radion P4 Väst -kanavan uutiset:

http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=125&artikel=5403646

Hyvä uutinen . Tänään pääsin itsekkin oikeen fiilisteleen, sillä pääsin puikottaan Saab 9-5. Tuntui taas hyvältä päästä oikean auton rattiin. Kyllä kulki vakaasti, ja oli lämmin. Ainoa vika tuossa pelissä oli, kun ei ollut dieseli, joten pientä voimantunnon puutetta olin havaitsevani. Toivottavasti tulisi tämäkin malli uudestaan tuotantoon.

[johansa]

Hienoa, mulla oli huollon sijaisautona pari vuotta sitten 9-3 farkku ja tykkäsin kovasti, vaikka sisusta ei ehkä ollutkaan ihan omaan makuuni.

[Mikko83]

Ihan kiva pätkä..

ajoneuvos-Saabin historia