Saab

[batman14]

Siis saab ei ollut nelikko, ja siksi olen ihmetellyt tätä. Audeista loppuu pito nopeammin mutkaan ajettaessa. Tietty sitten kun pito lähtee quattrossa niin se hauskuus alkaa ja Saabissa se loppui siihen  Saattaa tietty johtua renkaista jotka audeissa olivat leveämmät, mutta summa sumarum mielestäni just 9-3 oli tosi aliarvostettu malli ainakin suomessa.

[tuRboman]

Allekirjoitan Batmanin kommentit neljän 9-3 sport combin jälkeen. Vertailukohtana tosin Subarut. Ja mulla oli myös nelikkona. Se se vasta olikin vakaa.. Toimiessaan...

[tuRboman]

Linjalta tänään:

[panu]

Mielenkiintoisia hahmotelmia uuden NEVS Saabin muodoiksi löytyy googlen kuvahaulla. Esim. tuossa perässä jopa retroa havaittavissa.



Lyhytikäiseksi jäänyt uusi 9-5 on kyllä melko tyylikäs ilmestys liikenteessä leveine takavaloineen.

[tuRboman]

Yksi sivu taaksepäin http://www.vagarena.fi/index.php?topic=718.msg336499#msg336499 ja löydät nätimmät kuvat Jason Castriotan muotoiluteamin teoksesta Saabin seuraavaksi 9-3 malliksi. Mutta malli oli Spyker Saabin hommia. NEVS ei ainakaan vielä ole ilmoittanut harkitsevansa ko. mallia. Harmi

[Pertsa]

Siittä museorekistöity 99 saappi
http://www.findit.fi/sve/509010.htm

[Taky]

Siittä museorekistöity 99 saappi

Samanlaisella on tullut monet mimmit... ei kun siis mailit kulutettua, ajokortti-iän saavutettua failjalla oli vastaava, punainen 99.

[Pertsa]

Itse ajoin tommosella autokoulun/ajokortin. Olihan se mahtava auto ajaa siihen aikaan kun vertasi millaisilla sitä yleensä tuolloin muuten ajoi.

[poloboy]

Todella hieno museo-99, jalkapallovanteet ovat mielestäni aina sopineet tosi hyvin 99:een, vuosimalliin kuin vuosimalliin ja sitten tuossa on vielä sokerina pohjalla tuo edistyksellinen kulutusmittari, econometer. Muistan vielä, kun 80-luvun alussa tarkkailimme serkun kanssa heidän uuden 99:nsa econometeriä silmät pyöreinä, enon ajaessa neula pysytteli kyllä nätisti vihreällä alueella .

[sambolo]

Niin se taas heräs henkiin, mutta kuinka pitkäksi aikaan?

[Taky]

Siittä museorekistöity 99 saappi
http://www.findit.fi/sve/509010.htm

Tai http://www.nettiauto.com/saab/99/6087864

[tuRboman]

Fiilistellään taas hieman.. Tällainen makaa tuolla tallissa
Lähteenä jälleen Petrolicious, jokaisen autohullun paikka netissä!

This Saab 900 Was Built to Last

[Passatdiisseli]

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9-5-2-0t-biopower-xwd-sportcombi-aut-aero-almere/199662721.html?lang=en&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=5&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.makeId=21800&makeModelVariant2.modelId=6&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=2008-01-01&climatisation=AUTOMATIC_CLIMATISATION&features=ELECTRIC_HEATED_SEATS&features=CRUISE_CONTROL&features=FRONT_FOG_LIGHTS&export=ALSO_EXPORT&maxMileage=90000&categories=EstateCar&noec=1

Kaikki viisaammat voi päivitellä miks toi linkki on tollasena julman mittasena listana, mutta eletään sen kanssa, että se nyt tollanen on.
Ja mitä tulee linkin aiheeseen, niin pakko sanoa huhuh! Komee ku mikä. Sen verran Saappi-henkinen oon, että tollasen hommaisin, jos rahat antais myären. Aivan huippu ja ei tulis heti toista vastaan!

[maileri]

Ton ku ostaa talliin niin ainakin voi sanoa että on kylän ainut. Toivottavasti joku saabisti suomesta moiseen urotekoon lähtee.

[heifetz]

Hieno BioPower!

Nostalgisena muistelen isäukon uutta vm. 1998 9-3:sta millä ajelin ensimmäiset ajokorttivuoteni. Oli se hemmetin hyvä auto ajaa, imautui tiehen kuin gekko ja penkit olivat muailman mukavimmat. Harmi että laatu oli mitä oli. Olen silti edelleen sitä mieltä että se väärä ruottalainen automerkki kaatui. Auto tulee elämään ikuisesti mm. Wallanderin hopeanuolena.

[multsi]

Hienoa, että on myös rekisteröitävissä!

Saabihan ei itse käsittääkseni koskaan ehtinyt tyyppihyväksyttää tuota mallia ennen romahdustaan. Viimeksi kun luin tuosta farmarimallista, niin sanottiin ettei saisi kilpiin mitenkään.

[joukolainen]

Saksassa taisi oli ensimmäiset maa jossa saatiin rekisteriin tuota farkkua. Siellä tuntuu olevan hiukan sallivampi käytäntö, verrattuna muihin eu-maihin, vaikka säännöt pitäisi olla samanlaiset kaikissa eu-maissa. Suomihan on tuossakin asiassa autoilun kehitysmaa, kuten autoverossakin.
Kelpaisi tännekin tuollainen peli ja saabismin sokaisema tässä mennään edelleenkin, kesäautona ykkössukupolven turbo cabriolet ja kakkoskäyttiksenä samanlainen combi turbolla tietysti. Nykyinen rinkulakeulanen on ainoastaan käyttöauto, johon ei ole saanut samanlaista riippuvuussuhdetta.

[a1jaa]

Saab 9-5 Aero automaatti vm2000 ei suostu satunnaisesti käynnistymään.
Kun vika esiintyy, ei virta-avaimen kääntö start-asentoon aiheuta mitään. Valot ei sammu, puhallin ei pysähdy, startti ei pyöri.
Autoon on vaihdettu virtalukonpohja saman vian vuoksi vuosi sitten.
Olisiko kellään tietoa mistä vika johtuu, virtalukosta/pohjasta, ajonestolaitteesta/avaimesta, sytytyskasetista, starttimoottorista/kaapeleista, vaihdekeppi/kampiakseli asentoanturista, akusta, ......
Vika esiintyy satunnaisesti, kun autolla on ajettu muutama minuutti ja sitten 15-30 min päästä yrittää käynnistää. Useamman (5-10) käynnistysyrityksen jälkeen saattaa startata. Varmimmin on lähtenyt, kun on odottanut pari tuntia. Sitten ei ole taas viasta mitään merkkejä.
Mitä osaa kannattaisi vaihtaa tai onko joku kikka, esim. lisäjohto akulta starttimoottorille tarvittaessa, jolla saisi ongelman korjattua ?

[Taky]

Saab 9-5 Aero automaatti vm2000 ei suostu satunnaisesti käynnistymään.
Kun vika esiintyy, ei virta-avaimen kääntö start-asentoon aiheuta mitään.

Tuon ikäisessä jo vaikka mistä, mutta varmaakin kokeiltu jo toisella avaimella?

[55kW]

Olisiko kellään tietoa mistä vika johtuu, virtalukosta/pohjasta, ajonestolaitteesta/avaimesta, sytytyskasetista, starttimoottorista/kaapeleista, vaihdekeppi/kampiakseli asentoanturista, akusta, ......
Vika esiintyy satunnaisesti, kun autolla on ajettu muutama minuutti ja sitten 15-30 min päästä yrittää käynnistää. Useamman (5-10) käynnistysyrityksen jälkeen saattaa startata. Varmimmin on lähtenyt, kun on odottanut pari tuntia. Sitten ei ole taas viasta mitään merkkejä.
Mitä osaa kannattaisi vaihtaa tai onko joku kikka, esim. lisäjohto akulta starttimoottorille tarvittaessa, jolla saisi ongelman korjattua ?

Vaihdekepin asentotunnistimen voisi kokeilla ohittaa?

[multsi]

Jos siinä oli vuosi sitten sama vika ja se korjaantui(?) lukonpohjan vaihdolla, niin ehkä se on taas rikki...?

[a1jaa]

Vaihdekepin asentotunnistimen voisi kokeilla ohittaa?

Vaihdekepin asentotunnistin estää startin pyörimisen, mutta antaa valojen sammua ja puhaltimen pysähtyä, kun virta-avaimen kääntää starttiasentoon.
Eli ei todennäköinen syy starttaamattomuuteen.
Oireet viittaisi virtalukon pohjaan tai sytytyskasettiin.