XDS:n koodaus jälkikäteen VCDS:llä

[katteja]

hmm.. vetoakseli kiusattu loppuun..?

[_Q3_]

Koodasin 2010 Ocuun XDS:n päälle.
Uusin VCDS versio 11.11.4 ilmoittaa kanavan 36 bitit seuraavasti:
0 = average
1 = weak
2 = strong
Ei siis "pois päältä" -vaihtoehtoa, ja "0" tehokkaampi kuin "1".

[Karvis]

XDS koodattu päälle Superbiin ja hyvin pelaa, risteyksissä esiintynyt lievä taipumus puskemiseen tuntuu myös poistuneen

[skodamig]

 ..

[Juppa]

Tuli koodailtua tämä ominaisuus Ocuun tässä jokin aika sitten

[M.R]

Vanhaa juttua jo, mutta tänään tuli vaihdettua vm.2008 pre-facelift ocuun abs:n ohjainlaite joka tukee tuota xds toimintoa. Täytyy sanoa että loistava keksintö. Ennen märällä asfaltilla ei voinut kuvitella rivakkaa lähtöä sillä kun sutiminen alkoi alkoi myös älytön pompottaminen. Nyt kun xds on koodattu päälle hard asetuksella ei ala enää pompottaan kun alkaa sutimaan Piti oikein useampaan kertaan kokeilla ja näin se vain on että toimii... Samalla tuli koodattua hill hold päälle. Taas saatiin uusia ominaisuuksia vanhaan autoon ja siten autokuumetta lykättyä eteenpäin

[LetK012]

Täälläkin on koodaus tehty joku viikko sitten.  Vaikutuksia ei oikein katuliikenteessä saa nelivetoisella näkyviin, mutta sitten talven tullen tuo viimeistään selviää.

Nelikko dsg:llä on varsin hanakka puskemaan kaarteissa, kun antaa kaasua lisää. Ero pitäisi olla varsin selvä kun kitkaa on riittävän vähän.

[b1mpo]

Täälläkin näytti menevän xds päälle. Talvea odotellessa kun tuo 1.6tdi mikään raketti ole. Tuli siis tilattua aito ross-tech kaapeli.

[Tos®]

Myös jetiin sen sai aktivoitua 

[RSOCUstin]

Strong:lla menty ocussa jo 1,5v. Talvella hyvä ja kyllä se jämäköittää on kesälläkin. Alusta vaan alkaa loppuun 212tkm mitttarissa jo ja sen huomaa 😊

[HaSe]

Tämä tuli koodattua myös VW Golf variat 1.6TDi vm 2011:ssen.

Harmi kun ei ole aiemmin tuulut tätä selvitettyä. Käyttöä olisi ollut... Täytynee vielä kokeilla siten, että toisen puolen pyörät on hiekalla ja toisen asvaltilla kun ei oo lunta

[Guest-504215]

Eihän XDS auta siihen mitään kun lähdetään liikkeelle fillarit eripitoisilla alustoilla. XDS on käytössä vain kun ajetaan mutkassa, ja silloinkin pitää tapahtua riittävästi painonsiirtoa sivulta toiselle, että XDS aktivoituu ja alkaa sisäkaarteen pyörää jarruttamaan kevyesti aliohjauksen kitkemiseksi.

XDS responds not to loss of traction but to the unloading of the front wheel on the inside of the corner when cornering fast.

http://en.volkswagen.com/content/vw_international/brand/en/innovation-and-technology/technical-glossary/elektronische_differenzialsperrexds.html

Edellisen 2011 1.2TSI Jettan kanssa tuon huomasi ihan selvästi motarin rampissa kun XDS "tarrasi" kiinni ts. kun jarrut tulivat mukaan moottorin vääntöjä häiritsemään. Nyt tuolla 320Nm vääntelevällä dieselillä asiaa ei ole enää niin helppo havaita muutakuin siitä, että rampissa auto vaan ei puske niin kovasti, vaan tahtoo mennä sinne ratin suuntaan.

Suoraan ajettaessa ESP-järjestelmän mukana tuleva EDL tekee tuon eripitoisten alustojen sutimisen eston.

[HaSe]

Suoraan ajettaessa ESP-järjestelmän mukana tuleva EDL tekee tuon eripitoisten alustojen sutimisen eston.

Näihän se onkin! Olin tyhmyyttäni lueskellut täältä voorumilta, että tuo XDS oli kehittyneempi EDL, mutta ei. Menee vähän off-topc, mutta saako tuota Edl:ää koodattua päälle?

[Guest-504345]

Kyllä se EDL siellä on mukana jo vakiona tuossa 2011 Golfissa. Ei tarvitse siis erikseen koodata tai mitään.

EDL jarruttaa siis sutivaa rengasta suoraan liikkeelle lähdettäessä, ja parantaa näinollen etenemiskykyä..