AUDI TT ,TT S, TT RS

[ePa]

http://germancarscene.com/2012/02/10/its-official-audi-tt-rs-plus/



Pientä päivitystä bulevardiraaseriin. Onko kyseisen mallin myynti hiipunut, uusi malli tulossa vai "teimme tämän, koska se oli mahdollista"?

Toki 4.1s satasen sileä on aika rivakkaa menoa, sitä ei kiistäminen.

[Mikko]

Audi TT RS Plus

[Flat]

Tätä olen vähän odotellutkin, ja taitaa olla nykytrendi



http://blog.caranddriver.com/next-gen-audi-tt-to-get-reconfigurable-tft-gauges/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+caranddriver%2Fblog+%28Car+and+Driver%29

[kavorka]

Kirjoitin jo varaosalinkkeihin (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=4351.msg223696;topicseen#new) viestin, mutta pistänpä saman tänne:
---
carsystems.pl:stä löytyisi näppärästi TT 8J:hin RNS-E navi ja bluetooth-mokkula. Ennenkuin innostun kertokaa missä nuo saisi asennetettua kohtuuhintaan pk-seudulla?

Nämä kiinnostaisivat:
http://www.carsystems.pl/audi-tt-tts-rns-e-navigation-unit,id85.html
http://www.carsystems.pl/audi-bluetooth-kit-8p1862335-successor-8p0862335aa-retrofit,id193.html

---

Eli autona on TT 3.2 vm. 2007 (8J), jossa on Audi Concert (lieneekö vain hitusen paremmat kaiuttimet?) ja radio näyttää olevan aika perusmallinen radio. Onko kukaan retrofitannut navigaattoria ja bluetoothia autoon? Miten tämä onnistuisi liikkeissä?

Ratissa on vasemmalla puolella kanavan vaihde ja mode-nappi (jossa ei nyt toimintoa) ja oikealle puolella volume ja jokin nappi mitä en tietysti juuri nyt muista. Vaatisiko ratinvaihdon myös? Kannattaakohan tuosta navista ja bluetoothista lähteä haaveilemaan?

[delerium]

Päivitin omaan TT 8J tuon RNS-E:n. Aiemmin siis mulla oli tuo BNS navi joten retrofittaus kävi helposti, vanha navi irti ja uusi tilalle. Vanhan navin GPS antennikin sopi suoraan eli sitä ei tarvinnut edes vaihtaa.

Jos RNS-E:n päivität, suosittelen että ostat tuon 2010 päivitetyn mallin. Vanhan mallin RNS-E:ssä on varaosanumero 8J0 035 192 M, uudessa se päättyy 193. Sen tunnistaa myös siitä että vanhassa RNS-E:ssä on CD/TV nappi, uudessa MEDIA. Vanha navi syö vain SD-kortteja (4 GB max), uusi malli lukee myös SDHC kortteja (32GB max).

Onko autossasi BOSE? Brittien TT-forumilta löytyy tuosta bluetooth modulin retrofittauksesta tietoa, haulla löytyy vielä lisää:
http://www.ttforum.co.uk/forum/viewtopic.php?f=19&t=264316

RNS-E:n asennuksen jälkeen pitää vielä VCDS:llä ohjelmoida uudet asetukset sisään, eli pitää kertoa autolle että nyt on RNS-E asennettu bluetooth integraation ja monitoimiratin kanssa. Jos tuohon retrofittaukseen lähdet niin voin jeesata pienellä korvauksella mankan ja bluetoothin koodauksen kanssa, VCDS-kaapeli ja kone löytyy täältä.

[kavorka]

Ajattelin lähiaikoina käydä kysymässä marmoritiskiltä mitä osia homma vaatisi (tarkat koodit jne) plus tarjouksen osista+duunista. Tämän jälkeen koitan löytää osat edukkaammin netistä ja pyrkiä hahmottamaan mitä homma työnpuolesta vaatii.

En usko, että autossa on Bose. Pitää tarkistaa papereista tai kysyä kaverilta (=myyjältä).

Laitatko privana viestiä paljonko työ homma kestää plus missä sijaitset niin harkitsen apuasi vakavasti! Jatketaan käytännöstä privana.



Tänään auto kävi katsastuksessa. Moitteetta läpi. Mielestäni takapäästä kuuluu kolinaa joka voisi viitata iskareihin mutta kaverin mukaan takakontissa on pari säätämällä ruuvattavaa kumia, jotka estävät kontin kolisemisen kun se on kiinni. Koitin vähän rullata, auttoi jo hieman. Harmi, jos moisia saa olla koko ajan ruuvaamassa.

[Flat]

Onko kukaan retrofitannut navigaattoria ja bluetoothia autoon? Miten tämä onnistuisi liikkeissä?

Jos TT:n BT mokkulan asennus on yhtään samanlainen kuin A4:sen, niin asennus on helppo homma, onnistuu lähes jokaiselta jolla pysyy ruuvari kädessä.
Itse laiton kufatecin BT mokkulan concert soittimen jatkoksi, ja se oli ihan plug and play tyyppinen asennus. Tosin kodauksen vaatii asennuksen jälkeen....
Kufatecilla ainakin tulee hyvät asenusohjeet mukana.

[Jokker]

Audi TT RS viriteltynä APR:n vehkeillä, hienosti kulkee:

The 600 HP APR Stage 3 Audi TTRS - TUNED

On muuten upea väri autossa!

[Cyclic Stig]

Mulla olisi 2010 TT 1,8tsi S-line myynnissä jos jotakuta sattuu kiinnostamaan. Auto on Ruotsin rekisterissä ja sieltä uutena ostettu 2010 kesäkuussa. Löytyy siis kaikki skandinavian mallin varusteet kuten penkin-  ja peilien lämmittimet. Ajettu 27 tkm, ei vikoja. Huollettu viimeksi noin kk sitten Audin merkkihuollossa, huomautuksitta.

Laitan jonkunlaisen virallisen myynti-ilmoituksen lähitulevaisuudessa. Kuvia ja tarkempaa tietoa voi pyytää yv:llä. Tarkoituksena mulla on luopua autosta lokakuussa. Hinnasta voidaan neuvotella, kuuntelen mielelläni järkeviä tarjouksia.

[Santa93]

Pistän tänne TT-ketjuun vaikka on talvirengaskysely. Eli mulla on ollut vuoden verran TTS alla ja viime talven ajoin 245/45/18 Contin VikingContact 5 kitkoilla. Mulla on niistä hyviä kokemuksia pienemmistä koosta, mutta tämä koko TTSn alla ei ole hyvä: ei tahdo ohjaamatta kulkea suoraan maantiellä, tosi nuljat, yms.

245/45/18 Nordic kitkoja taitaa löytyä ainakin Nokialta (R) ja Micheliniltä. Onko kellään näistä tai muista, jos löytyy kokoja, kokemuksia? Ovatko jämäkämpiä kuin nuo Contit? Suositteletteko? Haen siis kitkarenkaita ei nastoja.

[Peke]

Laita 40 profiiliset ni loppuu nuljuaminen, itellä 35-sarjalaiset kitkat RS3:ssa ja on hyvät ajaa joka kelissä.

[Cyclic Stig]

^245/45 on överikoko muutenkin TT:n (S tai S-line), ei oo ihme että nuljuaa. Peken mainitsema profiili on oikea, 245/40/18. Vaihtoehtoisesti 255/35/19, <itsellä kesärenkaissa.

[Santa93]

Kiitos, kommenteista. Sokeus näköjään vaivaa, nuo Contit on siis jo nyt 40 profiilia (ei 45 niin kuin kirjoitin). Eli 'vaihto' 40 profiiliin ei ole ratkaisu. Peke & cyclic minkä merkkisillä kitkoilla ajatte? Ja onko kokemuksia onko Nokian R jämäkämpi tässä koossa 245/40/18 kun Contit?

[delerium]

Moro, mulla on TT:ssä talvirenkaissa S6 replicat ja niissä Continentalin nastat, onko nuo nyt sitten ContiWinterViking 2 tms.

Talvirenkaat 18" ja koko 225/45/18 ja menee suoraan, voisin kuvitella että on paremmat kuin 245/40/18 taikka sitten 255/35/19 (joka on kesärenkaissa)

Alkuperäisiin 9" leveisiin vanteisiin 225/45/18 on toki liian kapea.

[Ton-1]

Alkuperäisiin 9" leveisiin vanteisiin 225/45/18 on toki liian kapea.

Riippuu vähän mistä tykkää ja renkaista, itselläni vastaava ei mätsäävä setti ( 8" vanne/ 205/50 rengas) ja istuu omaan silmään oikeinkin kivasti( renkaissa HYVÃ,, vannesuoja, nyt rengas hieman venyneenä toimi vielä tuo suojaus/ kerran 'kokeillut').

[Peke]

Peke & cyclic minkä merkkisillä kitkoilla ajatte? Ja onko kokemuksia onko Nokian R jämäkämpi tässä koossa 245/40/18 kun Contit?

Mulla Nokia Hakkapeliitta 5 ilman nastoja ja kokoa 235/35 19. Todella hyvän tuntuiset kumit ainakin eka talven.

[Ohikulkija]

Tyttöni haluaisi TT:n valoihin ripset. (Juu ei heti tulisi mieleen laittaa omaan autoon )
Onko noita saatavana pääkaupunkiseudulla jossakin?

[Ohikulkija]

Onko noita saatavana pääkaupunkiseudulla jossakin?

Löytyi Auto Studiosta.

[rob-s]

milloin Peken uusin hankinta (TT RS) tulee kuvien kera talliin tai/ja tähän ketjuun?

[Pekka T]

Saa olla aika hoikka olemus jotta mahtuu RS:n penkkeihin istumaan, pitäisikö tässä alkaa laihduttamaan?
Ton-1:lle olisi aika passeli. 

[VAG!]

Ton-1:lle olisi aika passeli. 

Pari tuumaa kun saisi vanteita pienemmäksi, niin tuo alkaisi Ton-1:lle hädin tuskin kelpaamaan:



Tosin noi etulaikat on niin pirskatin isot, että ihan kauhiasti ei voi vanteita lähteä kutistamaan...

[Erzi]

Mitäs TT-omistajat on mieltä tästä?
www.nettiauto.com/5481131

Ainakin vakionopeudensäädin puuttuu mikä on itselle aika iso miinus. Eikös tuon ikäisessä pitäisi olla jo jakohihnakin vaihdettu?

[nikob]

Mitäs TT-omistajat on mieltä tästä?
www.nettiauto.com/5481131

Ainakin vakionopeudensäädin puuttuu mikä on itselle aika iso miinus. Eikös tuon ikäisessä pitäisi olla jo jakohihnakin vaihdettu?

Aika siistin näköinen ja vähillä kilometreillä, mutta vetävät takapyörät tuosta puuttuvat.

[Erzi]

Niin, ei oo nelikko, mutta vaikka kutoskone olisikin hieno niin kuitenkin tuo turbo kuulostaisi omaan makuun paremmalta. Käsittääkseni noihin vanhempiin ei saa nelivetoa pienemmän koneen kanssa.

[Erzi]

Tuli muutama yllätys kun kyselin autosta tarkemmin. Lähes uutena tuotu Saksasta ja ollut sen jälkeen autokoulun nimissä. Vähän meni fiilikset vaikka ihan hyvän vaihtotarjouksen sainkin.

[skrikoo]

Uskaltaakohan kirjoittaa tähän topiciin kun on jo vähän vanha. Tulee tuo antaumuksella kirjoituksiani kyttäävä heppu taas tännekin nälvimään.
Asiaan. Olisi tyrkyllä vaihdossa Audi TT Coupe. Autossa on neliveto, automaatti, 230 hevosvoimaa. Auto on 2 vuotta vanha ja 17645 km ajettu. Omistaja väittää että olisi muka maksanut uutena 70 000. Muuten voisi jättää itselle mutta kun on Audi ja automaatti.
Onko palstalla ketään jolla on kyseinen auto. Olisiko auton todellinen arvo millä saa heti myytyä lähellä 40 000. Oli ( kaverin mukaan) autoliike tarjonnut suoralla kaupalla 38 000.

[Quattro A4]

Uskaltaakohan kirjoittaa tähän topiciin kun on jo vähän vanha. Tulee tuo antaumuksella kirjoituksiani kyttäävä heppu taas tännekin nälvimään.
Asiaan. Olisi tyrkyllä vaihdossa Audi TT Coupe. Autossa on neliveto, automaatti, 230 hevosvoimaa. Auto on 2 vuotta vanha ja 17645 km ajettu. Omistaja väittää että olisi muka maksanut uutena 70 000. Muuten voisi jättää itselle mutta kun on Audi ja automaatti.
Onko palstalla ketään jolla on kyseinen auto. Olisiko auton todellinen arvo millä saa heti myytyä lähellä 40 000. Oli ( kaverin mukaan) autoliike tarjonnut suoralla kaupalla 38 000.

Muuten hyvä, mutta tomaatti ja 2l TFSI, eli tuplapommi. Voisin silti maksaa 33 000.

[skrikoo]

Muuten hyvä, mutta tomaatti ja 2l TFSI, eli tuplapommi. Voisin silti maksaa 33 000.

Automaattia pidän pahana mutta miksi tuplapommi.?

[Quattro A4]

Automaattia pidän pahana mutta miksi tuplapommi.?

Siis 2l TFSI, noissahan on heikkoja kohtia enemmän, kuin muille jakaa.

[icemii]

Tuon ikäinen 2.0 TFSI on oikeenkin hyvä moottori. Alle 2012 vuosimalleissa on ollut ketjuvikaa ja öljynkulutusta.

Tuossa teholuokassa on paras moottori. Esim 3.0 TDI on ketjuvikaa kaikissa yli 2012. Paras kone olisi 3.0 TFSI ja 4.0 TFSI, mutta taas teholuokka nousee.