TSI-koneiden jakoketjuongelmat - oireet, vauriot, korjauskustannukset

[golffisti_H]

Helkama-auton huoltopäällikkö sekä Keravan Autotalo Laakkosen huoltoneuvoja kertoivat (edellinen YLE:n nettijutussa maaliskuu -14, jälkimmäinen tänään puhelimessa), että nuo jakoketjuongelmat eivät koske enää TSI-moottoreita vm -12 ja uudemmat. Kuulemma valkoinen tarra moottorin päällä kertoo, jos moottori on vielä vanha. Ellei sitä ole, on ketju korjattu, Laakkosen mukaan vahvennettu (leveämpi tms?). Keravalle ei ole tullut enää uudempia koneita ketju- tai moottoriongelmien takia.
Onko foorumilaisilla tähän liittyvää vahvistavaa tai kumoavaa tietoa?

[pomo]

Ei kai tämä nyt niin vakavaa ole, pieni koodin pätkä muuttu auton ohjelmassa. Tässäkin kohussa syyt on ihan muualla kuin siinä, että autoissa olisi jotain vikaa:

http://www.kaleva.fi/uutiset/kotimaa/aalto-yliopiston-professori-paastohuijauskohu-unohtuu-pian/710045/

Onjan noita takaisinkutsuja pahemmistakin asioista:

http://www.iltalehti.fi/autot/2015102120541557_au.shtml

http://www.kaleva.fi/uutiset/talous/toyotan-ongelmat-jatkuvat-nyt-vuorossa-sahkoikkunat/710074/

Joten tuskin se jälleenmyyntiarvo laskee, pikemminkin nousee kun vag ei anna myyntiin uusia autoja ennen korjausta! Varsin rohkea ja selkärankainen ratkaisu, tuohon ei moni valmistaja lähtisi

[Zego]

Ei pidä paikkansa tuo 2012 ja uudemmat tai sitten on ollut oikein sattumien suma.

[Hannes]

Ei ainakaan Skodalla ole -12 vuosimallin jälkeen jakoketjuvikaisia tainnut olla, että voihan tuo tieto hyvinkin pitää paikkaansa.

[-karppa-]

Ei kai tämä nyt niin vakavaa ole, pieni koodin pätkä muuttu auton ohjelmassa. Tässäkin kohussa syyt on ihan muualla kuin siinä, että autoissa olisi jotain vikaa:

http://www.kaleva.fi/uutiset/kotimaa/aalto-yliopiston-professori-paastohuijauskohu-unohtuu-pian/710045/

Onjan noita takaisinkutsuja pahemmistakin asioista:

http://www.iltalehti.fi/autot/2015102120541557_au.shtml

http://www.kaleva.fi/uutiset/talous/toyotan-ongelmat-jatkuvat-nyt-vuorossa-sahkoikkunat/710074/

Joten tuskin se jälleenmyyntiarvo laskee, pikemminkin nousee kun vag ei anna myyntiin uusia autoja ennen korjausta! Varsin rohkea ja selkärankainen ratkaisu, tuohon ei moni valmistaja lähtisi

Olisi mukava nähdä VAG-konsernilta vastaavia suuria vapaaehtoisia takaisinkutsukamppanjoita esimerkiksi näiden jakoketjujen ja DSG-laatikoiden suhteen. Ei mahda olla tulossa! Käy niin kuin appiukolle, että auto oli kaksi ylimääräistä tuntia huollossa ja syytä ei kerrottu mitä ennen takuun loppumista 1.2TSI/DSG seatille tehtiin.

[Eka Golf]

Eikö muilla kuin minulla nokka-anturin vikakoodi ilmoita ketjun venyneen liikaa?

[pomo]

Olisi mukava nähdä VAG-konsernilta vastaavia suuria vapaaehtoisia takaisinkutsukamppanjoita esimerkiksi näiden jakoketjujen ja DSG-laatikoiden suhteen. Ei mahda olla tulossa! Käy niin kuin appiukolle, että auto oli kaksi ylimääräistä tuntia huollossa ja syytä ei kerrottu mitä ennen takuun loppumista 1.2TSI/DSG seatille tehtiin.

Valitettavasti takaisinkutsut tämmöisissä on pakollisia...

[xeon]

Tuli tuossa heinäkuussa ostettua Seat Ibiza 1.2L TSI vm. 2011, ajettu 50tkm. Huoltokirja näytti suht kivalta, ainoastaan turbo vaihdettu 20tkm kohdalla. Soittelin vielä maahantuojalle mahdollisista ketjunvaihdoista ja vakuutteli, ettei tässä mallissa vikoja ole, ainoastaan edellisen sukupolven malleissa.

Nyt sitten määräaikaishuoltoa varatessa huoltaja lipsautti, että vaihdettu tämän vuoden alussa ketju (ja kaikki mahdollinen siihen liittyvä). Tämä huolto näkyi vain Seatin omissa järjestelmissä ja sen kertominen asiakkaalle on kuulemma sanktion uhalla kielletty. Onko tämä oikeasti normaali käytäntö? Voiko tästä saada jotain perusteita kaupan purkamiselle jos vielä kysyttäessa vakuutellaan, ettei tähän mitään ole vaihdettu?

Nyt sitten pitää hieman erikoista ääntä tyhjäkäynnillä ja huoltoon pitäisi viedä tarkistuttamaan ketju..

[skriko]

Soittelin vielä maahantuojalle mahdollisista ketjunvaihdoista ja vakuutteli, ettei tässä mallissa vikoja ole, ainoastaan edellisen sukupolven malleissa.

Ymmärsinkö oikein. Ostit auton autoja myyvästä liikkeestä. Sitten soitit maahantuojalle ja kertoivat ettei ole vikoja, että siis ketjua ei ole vaihdettu. Sitten sait tietää että ketju on vaihdettu kun huoltomies lipsautti.
Kysymys kuuluu, kenen kanssa sitten olisit purkamassa niitä kauppoja?

[-karppa-]

Valitettavasti takaisinkutsut tämmöisissä on pakollisia...

Miten minä en ole nähnyt, että jakoketjujen korjaus tai DSG-laatikkojen vapaaehtoinen korjaus olisi ollut pakollista. Ei ainakaan VAG-konsernin kohdalla. Lue vaikka tätä topic:a.

[arska]

Tuli tuossa heinäkuussa ostettua Seat Ibiza 1.2L TSI vm. 2011, ajettu 50tkm. Huoltokirja näytti suht kivalta, ainoastaan turbo vaihdettu 20tkm kohdalla. Soittelin vielä maahantuojalle mahdollisista ketjunvaihdoista ja vakuutteli, ettei tässä mallissa vikoja ole, ainoastaan edellisen sukupolven malleissa.

Nyt sitten määräaikaishuoltoa varatessa huoltaja lipsautti, että vaihdettu tämän vuoden alussa ketju (ja kaikki mahdollinen siihen liittyvä). Tämä huolto näkyi vain Seatin omissa järjestelmissä ja sen kertominen asiakkaalle on kuulemma sanktion uhalla kielletty. Onko tämä oikeasti normaali käytäntö? Voiko tästä saada jotain perusteita kaupan purkamiselle jos vielä kysyttäessa vakuutellaan, ettei tähän mitään ole vaihdettu?

Nyt sitten pitää hieman erikoista ääntä tyhjäkäynnillä ja huoltoon pitäisi viedä tarkistuttamaan ketju..

Onhan niitä 2011-mallisiin vaihdettu.

[ctrlk]

Isompi muutos jakopään osiin tuli vasta aivan vuoden 2011 lopussa, joten ihan selvää valehtelua on väittää, että vm. 2011 olisi ongelmaton.

[pekkap]

Joo, ketjun tarkistus kyseessä, aika viikon päästä. Huollon puolelta kyselivät, että paljon ajettu, miten on huollot tehty jne., eli jos jotain löytyy niin ei varmaan ihan automaattisesti mene maahantuojan piikkiin (Minulla onneksi vielä vaihtoautotakuutakin voimassa kuukauden verran)

Venynyt oli, 31 astetta. Oireitahan minulla ei ollut, ja en olisi varmaan hoksannut koko kampanjaa, jos eivät olisi soitelleet perään. Vaihtoivat ketjun & öljyt saman päivän aikana ja kokonaiskustannukset minulle 30e (laittoivat samalla talvirenkaat alle).

Eipä tässä siis valittamista, toivottavasti kestää (Ja DSG kans ). Kaverilla oli ilmeisesti pelkän ilmaisen tarkistuksen kanssa tiukkaa, kun oli huoltoväli venynyt vähän pitkäksi, tuloksia odotellaan sieltä vielä.

[Kojootti81]

Mitäs olette mieltä tästä;

2008 Touran 1,4 TSI koneella. Jakoketju vika viikonloppuna, tuntui kuin kävisi vain kolmella.. Nyki ja pätki.

Nyt tuli korjaamolta tietoa että vika tosissaan ketjussa. Korjausarvio 1600-2400â,¬, selviää tarkemmin kun saavat huomenna koneen auki. Maahantuoja tulee kuulemma vastaan 50%:lla.

Autossa täydellinen huoltokirja ja mittarissa 130tkm. Viimeisin huolto (ISO) 120tkm kohdalla enkä ole tajunnut lukea näistä ongelmista ennen kuin nyt kun vika iski omaan autoon..

Kommentoikaa, kiitos? 

[Tonika75]

Noniin tekijä jotain 180tkm ajettu 1,8 TSI Alte et samperin ketju teki tepposet kaupan pihassa  Starttasin ja heti hytkytti epävakaasti käydään  ja sammui. Pari krt koestartti ja heikosti pyörii. Siihen jäi samperin auto ja soittaan appiukoa hakeen kotia keskeltä sadekeliä. Jos kun vaihdoin vakuutus yhtiötä ja halpa kasko Pop vakuutuksessa sisältää muut paitsi ei hinausturvaa.. Onko vinkkejä Kangasalla Suoraman suunnalla minne hinauttaa. Joku Suoraman autokorjaamo -paikka olisi ihan liki minne hinata eli siitä kokemuksia?

Tuntui äkkisen analyysin mukaan että â,¬â,¬â,¬â,¬$$$ juttu tais tulla. Normaalit huollot tehty öljyillä ajeltu 14-16tkm mitä auto itsellä ollut.

Edit: kännykällä paha tekstata kirootushirveet

[petunia80]

http://www.ebay.com/itm/Steuerkette-satz-GANGE-VW-AUDI-SEAT-SKODA-1-4-TSI-1-6-FSI-6J5-5P5-5P8-5C1-AJ5-/151862962609?hash=item235bbce9b1:g:zfQAAOSwl9BWHR3M
itse saattaisin päätyä tähän ratkaisuun ja asennus jossain pikkupajalla. siinä ei aljon 50% alennukset paina. saisivat maksaa kyl vw liikkeessä koko rempan.

[Tonika75]

Vietiin sitten muuanne läheiselle korjaamolle Espanjan Vähän Volkkari Saako noissa jakopää rempoissa sitten mitään "takaisin" oikeasti jos tuollainen 2008 vuotinen ajettu 180tkm niin ruikuttaako ne pokkana maahantuojalla ett huoltokirja huoltokirja onko täynnä keinoja muuten ette saa senttiäkään. Kun ketjujakopään pitäisi olla ns ikuinen?

Täytyy tätä topiccia lueskella alkuviikosta ja viisastua lisää. Ennen muinoin ollut muka ketjuvika herkkä 2002 vuotinen Saab 9-5 ongelma tuntui ihan pienelle tähän verrattuna. Kun mahd pikku probleeman kanssa pärjäsi ja vaihtoi vaan huohotinletkut ja ketju oli täysin ok.Ja sen jälkeen vaan kovaa ajoa .

Niin mentiin täysin huoletta 160-390tkm ei yhtään ongelmia ketjun kanssa vaikka oli vielä etanolipäivitys ja tehot 185-> 240hp. Jos näin vertauksena off topic tyyliin.

[Kojootti81]

Mitäs olette mieltä tästä;

2008 Touran 1,4 TSI koneella. Jakoketju vika viikonloppuna, tuntui kuin kävisi vain kolmella.. Nyki ja pätki.

Nyt tuli korjaamolta tietoa että vika tosissaan ketjussa. Korjausarvio 1600-2400â,¬, selviää tarkemmin kun saavat huomenna koneen auki. Maahantuoja tulee kuulemma vastaan 50%:lla.

Autossa täydellinen huoltokirja ja mittarissa 130tkm. Viimeisin huolto (ISO) 120tkm kohdalla enkä ole tajunnut lukea näistä ongelmista ennen kuin nyt kun vika iski omaan autoon..

Kommentoikaa, kiitos? 

Nyt saatiin tämä päätökseen;

Maahantuoja korvaa 100%. Tähän vaikutti se että ketju vaihdettu jo kertaalleen 76tkm kohdalla (en tiennyt), sekä se että autossa täydellinen merkkiliikkeen huoltokirja.

Iso kiitos kuuluu myös Lehtonen Motorsportille (LMS Service) Turkuun joka jaksoi kantaa huolta asiastani ja puhui sen loput 50%..

Loppu hyvin..

[TTO]

Nyt saatiin tämä päätökseen;

Maahantuoja korvaa 100%. Tähän vaikutti se että ketju vaihdettu jo kertaalleen 76tkm kohdalla (en tiennyt), sekä se että autossa täydellinen merkkiliikkeen huoltokirja.

Iso kiitos kuuluu myös Lehtonen Motorsportille (LMS Service) Turkuun joka jaksoi kantaa huolta asiastani ja puhui sen loput 50%..

Loppu hyvin..

Hyvä näin ja syytä mennäkin näin. 76 tkm kohdalla tietenkin "kehuttiin", että auto tuli jakoketjun vaihdolla "parempaan kuntoon"...

[skriko]

Hyvä näin ja syytä mennäkin näin. 76 tkm kohdalla tietenkin "kehuttiin", että auto tuli jakoketjun vaihdolla "parempaan kuntoon"...

Tässä kun olen lukenut näitä ketjunvaihtojuttuja, niin olen huomannut, että kun ketju joudutaan vaihtamaan toiseen kertaan, niin se vaihdetaan aikaisemmin kuin ensimmäinen ketju.
Kuten tässäkin 1. 76 000 2. 54 000. Onkohan syy se, että kulunut ratas jota ei vaihdeta, kuluttaa uuden ketjun.
Mitenkähän omassa Sciroccossani kun rääkyi jo 12 800 ajettuna ja ketju vaihdettiin 30 620. Varmaan menee uusiksi jo alle 60 000 ajettuna. Myydessä oli 47 280 ja ihan pikkuisen päräyksen jo joskus piti.

[SNG]

Tässä kun olen lukenut näitä ketjunvaihtojuttuja, niin olen huomannut, että kun ketju joudutaan vaihtamaan toiseen kertaan, niin se vaihdetaan aikaisemmin kuin ensimmäinen ketju.
Kuten tässäkin 1. 76 000 2. 54 000. Onkohan syy se, että kulunut ratas jota ei vaihdeta, kuluttaa uuden ketjun.
Mitenkähän omassa Sciroccossani kun rääkyi jo 12 800 ajettuna ja ketju vaihdettiin 30 620. Varmaan menee uusiksi jo alle 60 000 ajettuna. Myydessä oli 47 280 ja ihan pikkuisen päräyksen jo joskus piti.

Ihan varteenotettava teoria! Venynyt ketju kuluttaa ketjupyöriä satavarmasti enemmän kuin venymätön. Sitten kuluneet ketjupyörät taas rasittavat uutta ketjua, jne jne.

Ei kai näissä uudemmissa bensakoneissa ole enää sitä öljysihdin tukkeutumisongelmaa, jolloin alhainen öljynpaine jättäisi ketjunkiristäjän löysälle?

Käynnistyksen pärähdyksiä kannattaa seurata ketjullisissa tsi-koneissa seurata herkällä korvalla ettei tule täystuhoa koneelle. Heti tarkistukseen jos mitään normaalista poikkeavaa pärähdystä kuuluu!

[-karppa-]

Ja pelaako tuolla pelillä VAG-konserni sitä, että tulee se 200tkm täyteen tai 7-10 vuotta tai huoltokirja ei ole täydellinen ja sen jälkeen kuluttaja maksaa sen kolmannen jakoketjun 1500-3500 euroa riippuen menikö kone samalla? Kumminkin tuo on ominaisuus, joka on tiedossa.

[Geoman]

Huolestuttavinta on se että korjattu ratkaisu ei ole sen parempi kuin alkuperäinen. Korjatun pitäisi kestää yli 250'000 km jos se olisi kuten ketjut ennen vanhaan?

[Jodl]

Mitäs olette mieltä tästä;

2008 Touran 1,4 TSI koneella. Jakoketju vika viikonloppuna, tuntui kuin kävisi vain kolmella.. Nyki ja pätki.

Nyt tuli korjaamolta tietoa että vika tosissaan ketjussa. Korjausarvio 1600-2400â,¬, selviää tarkemmin kun saavat huomenna koneen auki. Maahantuoja tulee kuulemma vastaan 50%:lla.

Autossa täydellinen huoltokirja ja mittarissa 130tkm. Viimeisin huolto (ISO) 120tkm kohdalla enkä ole tajunnut lukea näistä ongelmista ennen kuin nyt kun vika iski omaan autoon..

Kommentoikaa, kiitos? 

Meillä 2009 Golf 1,4 TSI ja jakoketju vaihdettiin kilkkeineen 30.10.2015. Koska mittarissa oli 18tkm lisää viimeisestä huollosta (107tkm), niin yrittivät ensin tarjota, että minun pitää kustantaa öljyt ja suodatin. No en suostunut kun aikaa varatessa oli puhelimessa sanottu, ettei maksa mitään tuo homma. Noh, sitten tarjosivat, että maksa 50%. Koska noissa valtuutetuissa korjaamoissa pakkaa öljy olemaan kallista niin tehtiin sitten jako niin, että vien öljyt ja merkkiliike hoitaa öljynsuodattimen, tulpan jne. Ketjun vaihto ei maksanut mitään. Huollot oli kunnossa. Olivat kuitenkin erittäin kiinnostuneita, että ne on tasan tehty ajallaan ja että niissä on käytetty asiallisia osia ja öljyä. Koska kaikki oli kunnossa niin ei mitään kuluja ketjunvaihdosta.

Mahtaisko maahantuoja kuitenkin maksaa täyden korvauksen huollolle? Nyt kannattaa olla erittäin tarkkana mitä sopii. On tää aika poukkoilevaa. Hajosiko tuossa jotain vai ei?

[Tonika75]

Noniin sen verran korjaamolla sanoivat omasta autosta että ketju hypännyt. Viimeistään ensi viikon alussa avaavat konetta ja selviää mitä rikki mutkalla sökönä  Onko tuohon joku jakopääketjusarja kun ei kait vaan ketjun vaihto auta pelkiltään?

Olisi tiennyt tämänkin vag "laadun" niin olis hommannut ennemmin luotettavan harmaan 1,8 koneisen Avensiksen.

[Skippe]

Nonniin, nyt levis sitten oma Jetta. VM 2011, ajettu 96tkm. Ylämäessä yhtäkkiä heitti ESP:n päälle, ja moottorin vikavalo syttyin noin 5 sekunttia tämän jälkeen. Seurauksena siis että auto meni vain "nykien" eteenpäin.

Noh, soitto vakuutusyhtiöön ja hinausauto paikalle ja auto jyväskylään Jyväskylän autotarvikkeelle. (Tapahtui sunnuntaina) Maanantaina soittivat, olivat selvittäneet viat ja jakoketjuhan sieltä oli mennyt + puola ja tulpanjohtoja, jonka vuoksi auto kävi vain kolmella pytyllä. Noh, olivat soittaneet suoraan Porvoon Laakkoselle josta autoni ostin, ja korvaavat 100% huollon hinnasta. Autossa siis oli ostaessa 12kk takuu. Mutta helvetin hieno toimintaa JKL autotarvikkeelta, pisteet sinne suuntaan!

[Eka Golf]

Tässä kun olen lukenut näitä ketjunvaihtojuttuja, niin olen huomannut, että kun ketju joudutaan vaihtamaan toiseen kertaan, niin se vaihdetaan aikaisemmin kuin ensimmäinen ketju.
Kuten tässäkin 1. 76 000 2. 54 000. Onkohan syy se, että kulunut ratas jota ei vaihdeta, kuluttaa uuden ketjun.
Mitenkähän omassa Sciroccossani kun rääkyi jo 12 800 ajettuna ja ketju vaihdettiin 30 620. Varmaan menee uusiksi jo alle 60 000 ajettuna. Myydessä oli 47 280 ja ihan pikkuisen päräyksen jo joskus piti.

Meidän kulkineessa oli vaihdettu koko motti n. 110tkm ja meillä ollessa nokka-anturi herjas ketjun venymää kilsoissa n.197tkm eli rattaiden vaihto ei aina auta koska toinen ketju meni nopeammin? 

[fast79]

Terve!
Ensimmäinen postaus multa tälle foorumille ja nyt on heti pakko kysyä. Mulla on -11 mallinen Touran 1,4 TSI ja kävin eilen Kouvolan Länsiautossa kysymässä tuosta ketjukampanjasta. Ei kuulemma ole mitään kampanjaa mutta jos asiakas tekee reklamaation ketjuun liittyen niin sitten venymä tarkistetaan aiemmin mainitulla tavalla. Jos venymä ei ylitä asetettuja rajoja niin n. kahden tunnin työ (98e/h) jää maksettavaksi asiakkaalle. Mitä v*****? Meneekö tämä nyt ihan oikein?

[kt]

Tuo on tyypillistä volkkarin touhua. Periaatteessa siis kannattaa (halvempaa kuskille) ajaa niin pitkään kun auto vaan kulkee. Sitten kun ketju katkeaa, niin soittelee huoltoon.

Nooh, kun minulla oli 2010 golf, niin aina huoltoon viedessäni ( 60 tkm, 90 tkm) sanoin, että kuunnelkaapa tarkalla korvallanne ketjun pärinää. Sen ne tekee "ilmaiseksi". Aina ne sitten kertoivat, että ei huolta, mutta aina minä vaadin, että kirjoita vaan sinne papereihisi, että asiakas valitti ketjun pärinästä. Ja kirjoitti ne.
Joten kannattaa sinunkin tehdä näin seuraavan kerran. Väität vain, että on kovasti pärissyt startissa.

Auto on nyt jo vaihdettu ja mittarissa varmaan yli 100 tkm. En tiedä miten on jatko mennyt.

[lobedogg]

1.4TSI 118kW 107tkm  tänään Volkswagen Center Espoolle ilmaiseen jakoketjun tarkastukseen.

Varoittivat asiallisesti ensin että voi pompata testissä ja varauduttava et auto jää pukeille pidemmäksi aikaa. Tarkkaan katsottiin huoltokirjaa onko huollot ajallaan, mutta eipä tullut mitään sanomista loppujen lopuksi huoltohistoriasta vaikka ei merkkiliike huolto ole viimeisin. Ketjuvaihdettu edellisen kerran kuittien mukaan km määrässä X veikkaisin kyllä että 63tkm kohdalla. Huoltokirjasta ei tästä merkintää kylläkään. No tunnin jälkeen tuli soitto että meneekin hieman pidempään ku jakopomppasi testissä ja kilkkeet vaihtoon. Alustavasti kyllä 100% vastaantulo ja omalla kustanteella Up! alle (39â,¬). Onneksi pomppasi testissä eikä ajossa.

Pisteet Espoon VW centerille.