Nahkaratti muovisen tilalle

[lari]

Tulevaan VI varianttiini jäi sitten muoviratti kun ei enää saanut varustelua päivitettyä... mutta ratin vaihto ei luulisi
olevan kovin iso / kallis urakka.

Mistä löytyy sopivia nahkaratti , paljonko kustantaa , paljonko autoliike velottaa asennuksesta etc ? Ei tarvii olla monitoimi ,
kunhan muovin sijaan nahkaa...

[mla]

eBaystä löytyy järkevään hintaan vaihtoehtoja, mutta asennusta sieltä ei tietenkään saa ellei mene myyjän luo. Myyjät vain yleensä tuppaa olemaan etelämmästä kuin Tallinnasta
Urakan laajuus riippuu siitä mikä ratti autossa nyt on. Pahimmillaan joutuu vaihtamaan airbagin ja osan ohjauspyörän tolpan elektroniikasta ja mekaanisista osista.
Helpoimmillaan pääsee vain tosiaan sen ratin vaihdolla.

Merkkiliikkeiden veloitukset selviää sieltä ko. liikkeestä kysymällä.

Asennus vie noin 30min jos pelkällä ratin vaihdolla pärjää. Muutoin asennus voi viedä useamman tunnin.

[Donitsi]

Samanhintaisena vaihtoehtona harkitsisin autoverhoilijalle kiikutusta. Saman irroittamistoimenpiteen sekin vaatii mutta samat palikat menevät silloin takuuvarmasti takaisinkin.

[mla]

Niin 'uudelleen verhoilu' lienee paikallaan jollei tosiaan monitoimiratin ominaisuuksia halua vaan pelkän nahkapinnan rattiin.

[Late]

Jos muovi ratti kolmipuolainen niin pystyy vaihtamaan suoraan:

Jos tämä malli on kyseessä:
5K0 419 091 H   81U Steering wheel titanium black  

Niin voi vaihtaa suoraan näihin:  "noissa pitäisi olla sama turvatyyny"
5K0 419 091 J   E74 Steering wheel (leather) black
5K0 419 091 J   ZRP Steering wheel (leathet) artgrey

[lari]

Onnistuuhan tuo vaihto , vähän aikaa menee nikotellessa ainakin ensin hintojen kanssa eli

• nahkaratti ilman monitoimiläpsyttimiä asennettuna n. 600
• monitoiiminahkaratti asennettuna , uusi ohjain mukaan , 900
• tehtaalta tilatessa olisi monitoimiratti ollut n. puolet tuosta...

[Golf]

Noita hintoja saa tosiaan vähän aikaa miettiä. Ei kaduta tippaakaan että tuli ruksittua tilausvaiheessa.

[variant2010]

Tilasin Ebaystä nahkaratin 5K0 419 091 J   E74. Ratissa on myös monitoiminappulat.

Tarkoitus on asentaa se Golf Variant 2010 Comfortlineen, jossa on nyt muoviratti, ilman nappeja.

Onko kellään tietoa tarvitaanko lisäksi johtosarjaa tai uutta ohjainyksikköä? Sama airbag pitäisi käydä.

[Ironic32]

Tilasin Ebaystä nahkaratin 5K0 419 091 J   E74. Ratissa on myös monitoiminappulat.

Tarkoitus on asentaa se Golf Variant 2010 Comfortlineen, jossa on nyt muoviratti, ilman nappeja.

Onko kellään tietoa tarvitaanko lisäksi johtosarjaa tai uutta ohjainyksikköä? Sama airbag pitäisi käydä.

5-koppaisessa golfissa tuo riippuu siitä, tukeeko ohjainyksikkö jo valmiiksi nappeja vai ei. Jotkut tukevat, toiset eivät. Johtosarjan joutunee kuitenkin joka tapauksessa ostamaan.

Itse ratin vaihtohan ei ole mitenkään haastava operaatio sillä oletuksella että bagi tosiaan on sopiva (tämähän on myös 6-koppaisessa käsittääkseni kiinni ainoastaan puolien määrästä). Tärkeintä on muistaa kiristää ratti oikeaan momenttiin.

[Tos®]

Olikos tuo momentti 50nm?

Mistä muuten johtuu, että se pultti pitäis uusia viidennen kerran jälkeen?
Jos sinne laittaa kierrelukitetta, eikös se riitä 
Oon joutunu omaani repiin pois jo muutaman kerran.

[Ironic32]

Enpä muista, mitä se volskuissa oli, mutta penarissa ainakin 62,5 Nm (noinniinkuin suurinpiirtein )

Enkä tiedä tarkkaan sitäkään, miksi täysin ehjä pultti pitäisi uusia. Jos se momenttiin tarttuu, niin kaippa se myös siellä pysyy. Tämän varmasti joku viisaampi vielä valistaa

[tarzi]

Octaviassa jotain n. 60nm se kiristys

[DowNtimE]

Octaviassa jotain n. 60nm se kiristys

55Nm oli ainakin II-kopan Ocussa ennen faceliftiä.

Mistä muuten johtuu, että se pultti pitäis uusia viidennen kerran jälkeen?

Eiköhän tuo liity pultin mekaanisiin ominaisuuksiin.
Metalli ei kestä kovinkaan montaa kertaa vääntämistä kun siitä alkavat lujuusominaisuudet rapistua vauhdilla. Ei ratti varmasti käteen jää vaikkei sitä joka viides kerta uusikaan, vaan tuo liittyy törmäyskestävyyteen. Pultti ei välttämättä pidä rattia enää paikallaan kun airbag laukeaa ja tuloksena on sitten todennäköisesti jotain ikävää.

Lukite ei sitten toimi, sen iskunkestävyys on ihan olematonta. Osta uusi pultti, ei maksa paljoa.

[tsiih]

Vitoskopassa kiristys Elsan mukaan 30 nm + 90 astetta, ja aina uusi pultti. Mistä ihmeestä on lähtöisin että joka viides kerta, kuka niitä pystyy laskemaan??

[Tos®]

Vitoskopassa kiristys Elsan mukaan 30 nm + 90 astetta, ja aina uusi pultti. Mistä ihmeestä on lähtöisin että joka viides kerta, kuka niitä pystyy laskemaan??

Mun elsas lukee...
Steering wheel to steering columnt   Bolt may be used 5 times
50 Nm
Mark bolt with a punch mark.

Samoin vwvortexin ratinvaihto diyssä on tuo sama.
Saattaa kyl olla vanhentunutta tietoa

[Tos®]

Osta uusi pultti, ei maksa paljoa.

Jos täs tulee vierailua marmoritiskille.. lähimpään on se 100km

[mla]

Vitoskopassa kiristys Elsan mukaan 30 nm + 90 astetta, ja aina uusi pultti. Mistä ihmeestä on lähtöisin että joka viides kerta, kuka niitä pystyy laskemaan??

Samaa viides kerta vaihtoa on ollut jo aiemmissakin autoissa ainakin vuodesta 2000 lähtien. Eli käyttivät rattia irti kun laittoivat vakkarin silloiseen autoon ja silloin iski pienen merkin pulttiin. Kysyin että miksi iskit siihen tuommoisen merkin - sanoi, että viisi kertaa saa käyttää joten merkkaavat 'käyttökerrat' noilla iskuilla.
Samaa sanoo tuo elsa myös edelleenkin mitä itse pääsen käyttämään.

[Kapa]

Metalli ei kestä kovinkaan montaa kertaa vääntämistä kun siitä alkavat lujuusominaisuudet rapistua vauhdilla. Ei ratti varmasti käteen jää vaikkei sitä joka viides kerta uusikaan, vaan tuo liittyy törmäyskestävyyteen. Pultti ei välttämättä pidä rattia enää paikallaan kun airbag laukeaa ja tuloksena on sitten todennäköisesti jotain ikävää.

Mielestäni edellä sanottu on oikea urbaanitarinan äiti! Heikoksi ovat sen mukaan nykyiset materiaalit käyneet! Moniko vaihtaa viisi kertaa rattia?

Lainaus korjattu, käytetään quote tageja eikä lihavointia - Kiviharju

[tsiih]

Mun elsas lukee...
Steering wheel to steering columnt   Bolt may be used 5 times
50 Nm
Mark bolt with a punch mark.

Samoin vwvortexin ratinvaihto diyssä on tuo sama.
Saattaa kyl olla vanhentunutta tietoa

En mä tiedä mitä mä tai mun elsa sekoilee mut saan kaikille vitosgolffeille ja varianteille saman ohjeen ja kutosille myös, vain kuva vaihtuu
Running gear->steering->steering wheel. Katsotko jostain toisesta kohdesta yms? Elsan versio 3.7/syksy 2009.

[Tos®]

En mä tiedä mitä mä tai mun elsa sekoilee mut saan kaikille vitosgolffeille ja varianteille saman ohjeen ja kutosille myös, vain kuva vaihtuu
Running gear->steering->steering wheel. Katsotko jostain toisesta kohdesta yms? Elsan versio 3.7/syksy 2009.

Tää on vanha 3.5, 2007/3 tms..

Running gear > 48 Steering > Assembly overview - steering column, golf eos... > Removing and installing steering wheel

[DowNtimE]

Mielestäni edellä sanottu on oikea urbaanitarinan äiti! Heikoksi ovat sen mukaan nykyiset materiaalit käyneet! Moniko vaihtaa viisi kertaa rattia?

Lainaus korjattu, käytetään quote tageja eikä lihavointia - Kiviharju

Ei tämä ole mikään urbaanilegena vaan ihan totta se on. Tällä ei ole mitään tekemistä onko materiaali entistä vai nykyistä. Tämä on metallin ominaisuus. Se EI kestä vääntämistä. Pulttiin kierteiden tekeminen heikentää jo sitä, ja pultti onkin kaikkein heikoin juuri noiden kierteiden välissä. Nyt kun sitä väännetään momenttiin (50Nm on aika iso momentti) niin kyllä se sitä oikeasti heikentää.

Airbagin laukeaminen taas aiheuttaa niin suuret vääntövoimat ja ratin PITÃ,,Ã,, pysyä oikeassa asennossa tämän räjähdyksen ja tyhjentymisen aikana. Jos tuo pultti on heikentynyt ja se katkeaakin airbagin räjähtäessä niin aivan varmasti siinä käy ikävästi.

Ei rattia tarvitse viittä kertaa vaihtaa. Esim. vakkarin vaihto vaatii ratin irrotuksen.

Eli käyttivät rattia irti kun laittoivat vakkarin silloiseen autoon ja silloin iski pienen merkin pulttiin.

Juu. Näin tekevät huollossa ja näin käsketään tekemään myös korjaamo-ohjeessa. Tämän mukaan itsekin toimin kun ex-Octaviaan rattia vaihdoin.

[variant2010]

Onkot tietoa mikä on johtosarjan koodi, joka tukee nappeja? Kyse on siis VI koppasesta variantista. Uusi ratti pitäs olla huomenna perillä.

Oiskohan tähän sopinut myös R mallin ratti? Airbag ainakin näyttää kuvissa samalta.

[tsiih]

Tää on vanha 3.5, 2007/3 tms..

Running gear > 48 Steering > Assembly overview - steering column, golf eos... > Removing and installing steering wheel

Tjaah, olikos pultti uusiutunut ja ohjeet fiksuuntuneet samalla

[malfean]

Tarvittaessa voin auttaa ratinvaihdossa pääkaupunkiseudulla jos jollakin on tarvetta, ei todellakaan ole rakettitiedettä.
Octaviassa oli muistaakseni vaihto joka 3 kerta ja tussilla taisi olla merkkaukset pultissa.

[variant2010]

Tarvittaessa voin auttaa ratinvaihdossa pääkaupunkiseudulla jos jollakin on tarvetta, ei todellakaan ole rakettitiedettä.
Octaviassa oli muistaakseni vaihto joka 3 kerta ja tussilla taisi olla merkkaukset pultissa.

Voitko kertoa ratin irrottamisesta. Pitääkö ottaa akulta piuha pois ettei airbag hyppää silmille?

Uuden asentaminen vaikuttas helpolta, mutta tuo vanhan ehjänä irrottaminen vähän mietityttää.

Näillä ohjeilla aattelin kokeilla, vaikka ei 6 koppasesta olekkaan.
http://uk-mkivs.net/forums/t/156872.aspx

[tsiih]

Laita yv:llä s-postiosoite, voin laittaa ohjeet elsasta jos haluat.

[Tos®]

Vitoskopassa kiristys Elsan mukaan 30 nm + 90 astetta, ja aina uusi pultti.

Nyt on uusi pultti paikallaan. Meidän momenttiavaimen mukaan tuo 30nm +90° on kutakuinkin 50-55nm tuntumassa.
Varaosamyyjä ihmetteli liiaksi miksi tuota pitää uusia...  

Mokkuloissa on eroa näkyvästi vähän... fontti ja lukitetta on uudemmassa sipaus enemmän

[ylläpito on poistanut liitteen]

[DowNtimE]

Voitko kertoa ratin irrottamisesta. Pitääkö ottaa akulta piuha pois ettei airbag hyppää silmille?

Uuden asentaminen vaikuttas helpolta, mutta tuo vanhan ehjänä irrottaminen vähän mietityttää.

Näillä ohjeilla aattelin kokeilla, vaikka ei 6 koppasesta olekkaan.
http://uk-mkivs.net/forums/t/156872.aspx

En ole varma tuliko aikaisemmin vielä esille, mutta tuota keskipulttia varten tarttet erikoispään tuohon momenttiavaimeen. ZXN -kaksitoistakulmapalat tai jotain sellaista. Biltemasta löytyy halvalla tuo sarja
TORX-ei käy.

[Tos®]

Meillä löytyy veljen ford ajoista tuttu escortin kansipulttien avaus-hylsy, täysin sama käy vokkelon ratin pulttiin

[variant2010]

Monitoimiratti saapui perille ja näyttää uudelta. Hintakaan ei ollut paha 165 eur. Tosin eihän tätä ole vielä asennettu...

Johtosarja pitää vielä ostaa. Onko tietoa mistä saa koodin selville?