Audi A6 C7 kokemukset

[Titta Jokisen tukka]

Eikä tuo minun ohjaus ole vieläkään ihan tikissä. Se on taas pahentunut kun ilmat viileni. Ongelma on siis satunnaista ja tulee etenkin kylmällä koneella ja alle +5:ssä. Ohjauksessa tuntuu siis teennäiset pykälät, ja se on vaan omituinen - normaaliohjaustuntuma on poissa ja keinotekoisen kevyt. Kun on riittävän kylmä, ohjaus toimii ok ensimmäiset mutkat, mutta kun mennään suoralle tielle, niin se ronaaminen alkaa. Saa pois käynnistämällä joko uudelleen, tai tekemällä tiukkoja ohjausliikkeitä (esim. kunnon korttelipyöritystä). Eli joku on minusta rikki. Joko ohjainlaitteen softa, tai sitten koko ohjainlaite. Tai sitten joku sotkee tuon toiminnan kylmällä - sen ei kuulu käyttäytyä noin, tai sitten se on ihan susi jo syntyessään. Kai se on taas lampsuteltava huoltoon     

SKU:n viankuvaus on täysin identtinen verrattuna omaani. Mallina siis 2012 2.0 TDI Avant. Lämpötilan ollessa +5 tai kylmempi alkaa tuo ihmeellinen pykältäminen, joka häviää sitteen hiljalleen kun auto lämpiää tai kun on ajanut riittävän pitkään.

[SKU]

Kävin tekemässä viankuvauksen huoltoon ja varattiin ensi viikoksi aika. Joku ajatus heillä vian syyksi oli, tai ainakin näin oletan keskustelusta ja sain sen kuvan että ei ollut uusi juttu. Eivät suostuneet kertomaan mitään detaljeja korjauksesta, vaikka pyysin. Pitäisi kuulemma olla ainakin tarvittavat vermeet sitten ensi viikolla, mutta ei kuulemma korjata siinä tiskillä... toinen vaihtoehto on se, että niillä ei ole tuon taivaallista hajua miten se korjataan ja tilataan varuiksi läjä varaosia, ja kokeillaan.

Ei varmaan haittaisi, jos sama vika vaivaisi muitakin just nyt ja olisi suorastaan pakottava tarve saada korjattua... Tämän hintaisissa autoissa ei voi olla tämmöistä "ominaisuutta". Se on vika, joka on korjattava.

[Germera]

Olikos täällä jollain se tehdasvaruste "seisontalämmitys ja tuuletus, kauko-ohjattava"
Nyt haluaisin tietää että miten se toimii käytännössä ja onko siinä millaisia ajastusmahdollisuuksia. Tämä paketti tuli tänään A6 Businekseen myös etuvetoihin vakioksi, joten piirun verran enemmän saa taas A6 minunkin kiinnostusta osakseen.
Ei taaskaan tiennyt automyyjä ihan kaikkea tuon varusteen detaljeista. Oletko Markku J sinä kaivanut kaikki laitteen detaljit esille - eikös omasi ole jo kohta maassa? 

[VAG!]

Tämä paketti tuli tänään A6 Businekseen myös etuvetoihin vakioksi, joten piirun verran enemmän saa taas A6 minunkin kiinnostusta osakseen.

No niinpä näkyy tulleen. Viikko kaksi sitten ihmettelin, että miksi Audi ei ole lähtenyt mukaan 5-sarjan ja Eemelin nokitteluun, mutta VV-Autolla taidettiinkin olla vain hiukan kohmeessa

Aika jännää, että sitä ei ole mainittu 14.11.12 Business-hinnastossa, vaan ainoa ainoa maininta on lisukehinnastossa.

[Markku J]

Upeeta, että ovat lisänneet panoksia kilpailuun tuon lämmittimen muodossa. Ihmeen epäselvästi vaan on kerrottu tuo.

Ainoa tieto, mikä minulla tuosta on, perustuu kaukosäätimen hienon näköiseen kuvaan, mikä löytyy audi.fi -sivuilta A6 -esittelyvideon jälkeen. Ohjaimessa on näyttö ja ajastus varsin tyylikkäästi.

http://www.audi.fi/fi/brand/fi/models/a6/a6_saloon.html

[SKU]

Samaa mieltä. Tyylikkäämmän näköinen tuo on kuin vaikka Webaston säädin. Hyvä lisä autoon.

Sattumalta tulin selanneeksi ABT:n sivuja ja siellä oli softauksia kutoselle. Esim. tämä mopompi kutoskone menisi 199kW ja 540Nm. Suorituskyvyssä taulukon mukaan aika vaatimaton lisä vakioon, muutama kymmenys kiihtyvyydessä ja 5km/h huippuun. Huomioitavaa oli se, että näitä tehdään vaan ABT:n pajalla, kun taas vaikka 180kW versioon tehtäneen muuallakin. Miksiköhän näin?

[Waltsu83]

Tänään kävi auto 60 000 km huollossa (mittarissa 80 000 km   ).

Perushuollon lisäksi ajettiin tuo uusi ohjaustehostajalle tarkoitettu päivitys. Auto parani aika merkittävästi.
Tuntuu että on ajanut rikkinäisellä autolla 80 000km , mutta parempi myöhään kun ei milloinkaan. Suuntavakavuus parani huomattavasti ja auton "tyhjä" klappi keskialueella on toistaiseksi hävinnyt. Ihme ja kumma tämä ilmiö on esiintynyt kaikkein eniten, kun auto on seissyt kylmässä. Nyt tämäkin vika on sitten poissa. Nyt huomaa oikein selvästi eri ohjelmat "auto", individualin ja comfortin erot!

Öljynkulutus oli mielenkiintoinen autossa. Yhtenä päivänä autosta olisi hävinnyt yhtäkkiä öljyä n. 1/3 täydestä. Kun moottorilämpesi, kiipesi öljynpinta ajotietokoneen mukaan melkein täyteen. Tämä temppu toistui noin kaksi kertaa, mutta sitten 4 viikkoa ennen huoltoa tämäkin ominaisuus hävisi itsestään. Joutui itse oikein tarkistaan fyysisesti tarkastaan öljyt, kun en uskaltanut ajotietokoneeseen luottaa. Täyttähän tuo melkein näytti. En tiedä sitten mikä elektroninen virhe ajotietokoneeseen tuli.

Ajovaloja säädettiin alemmaksi ja vikakoodia ei löytynyt. Valot silti ovat näyttäneet 20 mm madallussarjalla aivan helv*tisti liian ylös. Sanoin asentajalle, että säätää jokatapauksessa alemmas valojen tasoa näytti mittarit tai laitteet mitä hyvänsä. Ovat ehkä nyt jopa aavistuksen alhaalla, mutta meinasi silmät revetä päästä, kun joka toinen rekka löi pitkät päälle pääteillä.

Toinen kamppanjahuolto ohjaustehostimen lisäksi koski peräkoukkua. Kaikki ok sillä puolella. Jotain perus ruuvien kiristelyä ja semmosta. Tuo vetokoukkukin on toiminut loistavasti kesät talvet. Täysin hintansa arvoinen laitois verrattuna noihin jälkiasenteisiin tai vetokoukkuvalmius -järjestelmiin. Ja menee tyylikkäästi piiloon narusta vedettäessä.

Täällä yksi kyselikin jo webaston jäähdytystoiminnasta ja viime kesänä en siinä mitään merkittävää "etua" löytänyt. Tiedä sitten onko käyttäjässä vika vai missä... Mutta ihmettelen mistä Webasto ottaa "kylmän" tai viileän ilman, jos laite ei pyöri ilmastoinnin kompuran tai kennojen kautta? Joku voisi valoittaa, miten tuo ja minkä kautta tuo jäähdytys ominaisuus toimii? Tuottaako laite itse viileää ilmaa vai kuinka? En voi edes sanoa, että Webasto puhaltaisi edes viileää ilmaa kabiniin. Pitänee ottaa tulevana kesänä tarkempaan syyniin. Webasto on muutenkin vähän "tehoton". Kyllähän se ikkunat avaa jäästä/huurusta ja kabiinikin on kohtalaisen lämmin, mutta olen istunut autoissa joissa on jopa kuuma sisällä, kun Webasto on huutanut 15 min. En tiedä sitten onko A6:ssa jokin sisäilman/ulkoilman termostaatti, että Webasto säätelee sen mukaan sisäilman lämpötilan ajasta riippumatta. Jotenkin tuntuu, että +1-1 asteessa auto on sisältä kylmempi kuin esimerkiksi ulkolämpötilan ollessa -5 astetta. Noh... tämänkin voisin joskus ottaa selvää ja mitata lämpökameralla!  

No anyway... Huollon aikana otin koeajoon A6 Avantin 180 kw moottorilla, mikä oli ladattu lähes kaikilla mausteilla ja herkuilla. Ainoa asia mitä myyjäkin hymähti nauramaan oli kangaspenkit autossa, mihin kuitenkin oli ladattu navi, adaptiivinen vakkari, kamerat eteen taakse yms.   Joku varmaan oli unohtanut sisustuksen verhouksen.

Koeajettava auto oli aivan uskomattoman upea laitos. Varsinkin tuon ilmajousituksen puolesta. Muuttaa auton luonteen aivan kokonaan. Todella upeaa ja pehmeää liukumista. Korkeutta voi itse säätää melko yllättävänkin paljon. Mutta oikeasti ei noihin pusseihin vain löydy enempää ylistyssanoja!! Itseäni harmittaa, kun "jouduin" tilaamaan tämän köyhän mallin A6:sen vuosi sitten, kun ei uskaltanut sen hetkisellä taloustilanteella ostaa tätä quattro mallia.

Neliveto ja pussijousitus on aivan mieletön yhdistelmä. Sen tiedän 100 %, että seuraavassa autossani löytyy nämä kummatkin, sikäli mikäli firmalla pyörii edes kohtalaisesti.   Kyllä niin haikein mielin joutui jättämään avaimet Laakkosen pöydälle. Ensi vuonna autokuume ei ainakaan laske tuon koeajon myötä.   Todellinen kaupparatsun märkäpäiväuni.

Mutta omaanikin olen silti todella tyytyväinen, varsinkin nyt tuon uuden ohjaustehostajan päivityksen myötä! Ja tuo multitronic! Kaikkea on tultu ajettua saksalaisista-ruotsalaisiin, mutta multi on ollut aivan ylivoimainen mukavuuden suhteen ja kaikki on pelannut kuin ajatus. Kyllä manuaalit ovat niin mennyttä aikaa.

[wtf]

Tuo tuuletustoiminto on nimensä mukaan tuuletustoiminto eli se kierrättää ulkoilmaa sisällä ja saa näin kuumalla ilmalla sisätiloja hieman viilennettyä. Mitään jäähdytyslaitteistoa tuohon ei siis liity.
Webastosta sen verran että eikös tuohon Uuden kutosen ajastimeen laiteta lähtöaika eikä siis perinteisesti se aika jolloin halutaan lämmittimen lähtevän päälle. Auto sitten lämpötilojen mukaan säätää webaston käyntiajan ja käynnistyshetken. Näin siis jos alkuperäinen webasto.

[Quattroll nyt]

Tuo tuuletustoiminto on nimensä mukaan tuuletustoiminto...
Webastosta sen verran... Uuden kutosen ajastimeen laiteta lähtöaika... Auto sitten lämpötilojen mukaan säätää webaston käyntiajan...

Näin on minullekkin kerrottu toiminnasta.

[Waltsu83]

Näin on minullekkin kerrottu toiminnasta.

Taas ihminen viisastuu... Eli tuo jäähdytys on käytännössä +25 asteen helteissä aivan yhtä tyhjän kanssa! 

[SKU]

Waltsu, kerrohan kokemuksia kun olet ajellut muutaman päivän ja vielä niin, että ilman lämpötila olisi tuolla alle sen maagisen +5:n. Olisi mielenkiintoista kuulla vieläkö tuota "ohjauksen kylmätunnottomuutta" esiintyy.

Minullakin toimi päivityksen jälkeen aikansa kuin unelma, mutta ilmojen viiletessä tuo vanha ongelma palasi. Ja tuo uusi softa tekee tuosta ohjauksesta juurikin tunnokkaamman ja jämäkkyys lisääntyy. Ehkä se jämäkkyyden/vastuksen lisääntyminen tekee tuosta tunnottomuudesta ja pykimisestä vieläkin inhottavamman, kun ohjaus suorastaan hyökkää puolelta toiselle. Se on todella hyvä kun toimii, mutta pykiessään todella ärsyttävä. Olen kerran saanut noin satkun nopeudessa kovassa sivutuulessa sellaisen heijausliikkeen aikaiseksi ohjauksen vempuloinnin takia, joka ei ollut todellakaan mukava tunne. Pakko oli nostaa jalka kaasulta ja hidastaa.

[SKU]

Webastosta sen verran että eikös tuohon Uuden kutosen ajastimeen laiteta lähtöaika eikä siis perinteisesti se aika jolloin halutaan lämmittimen lähtevän päälle. Auto sitten lämpötilojen mukaan säätää webaston käyntiajan ja käynnistyshetken. Näin siis jos alkuperäinen webasto.

Näin minulla toimii jälkiasennettukin.

[Titta Jokisen tukka]

Mysteeri syvenee vonkumisen tiimoilta. Alusta käytiin jälleen kerran Laakkosella läpi käytännössä kaikkien liikkuvien osien osalta. Mitään ei löytynyt, mutta ääni kuulemma paikallistettiin vauhtipyörän seutuville ja nyt odotellaan maahantuojan kantaa siihen, revitäänkö laatikko irti ja etsitään äänen esiintymisen syytä voimalinjasta / moottorista. Oudolta tuo kyllä tuntuu, että syynä voisi olla vauhtipyörä sillä ääni on kuulunut samoissa tilanteissa alusta lähtien 40tkm ajan. Ã,,äni on pysynyt samana koko ajan.

Tottakai myös jälkiasenteinen Webasto alkoi myös kakomaan tänään: Pysyy käynnissä n.5min. ja sitten sammuu naftankatkun ja savupilven kera. Prkl seuraava auton on joku muu kuin Audi.

Kyllä nyt koetellaan. Laatikko revittiin irti, vauhtipyörä vaihdettiin. Operaation jälkeen 10km ajoa ja hehkun vikavalo rävähtää ruutuun. Tästä pari risteystä eteenpäin, niin vonkuna ilmoitti jälleen olemassaolostaan, eli vauhtipyörän vaihto ei auttanut mitään. Auto seis ja uudestaan käyntiin: Nyt syttyi uusi vikavalo (moottorinohjausjärjestelmän) hehkuvalon rinnalle palamaan. Kojetaulun muistuttaessa pikkujoulukuusta lupasin itselleni pyhästi olla koskaan enää koskematta Audeihin.

Seuraavana päivänä köröttelin varovasti Tampereen Laakkoselle, jossa arvausruletti pyöräytettiin jälleen käyntiin. Parin päivän arvonnan jälkeen vikavalojen arvailtiin syttyneen karstoittumisen vuoksi. Tänään soi puhelin uudestaan ja vikavalojen syttymisen syyksi ilmoitettiinkin kaasuläpän totaalinen hajoaminen. Tähän vikalistaan kun lisätään tuo viallinen ohjaus, alkaa auto olla mielestäni paalausvalmista tavaraa.

Vonkunaan ei edelleenkään löytynyt syytä. Eräs huoltamon uskalikko alkoi ehdottomaan ääntä ominaisuudeksi... Tähän ehdotukseen ei enää pystynyt kaiken tämän jälkeen suhtautumaan asiallisesti.

Preemiumia tosiaan, perkele!

[Markku J]

Ei kuulosta hyvältä. Mikä laatikko sinulla olikaan - multi vai S tronic ?

[Neppis]

^^ Taitaa olla made on Monday yksilö. Itselleni on osunut "onneksi" vain kulmikasohjaus-vika.

[SKU]

Siltähän tuo kuulostaa. Se on ikävää kun maanantaikappale omalle kohdalle sattuu.

Omassa pääsin tänään tarkastelemaan oikeata kylkeä tarkemmin valossa kun pääsin duunin talliin. Siis tuli alkuviikosta pieni parkkipaikkahässäkkä, jossa päädyin itse oman auton kyljen ja toisen auton takapuskurin väliin...siis ihan kirjaimellisesti. Tuli samalla todistettua lähietäisyydeltä kuinka puskuri antaa jaloille tilaa. Jalat säilyi suhteellisen ehjänä, mutta oven reunassa on painauma. Onneksi näinpäin, vaikkakin harmittaa tuokin. Kuitenkin kävelen omilla jaloilla, mistä sopii kai kiittää konsernin tuotteita ja helvetin hyvää tuuria.

[Miskaa]

Kävin tänään takuuhuollossa Espoon Audi Centerissä.  Siellä väittivät, että on täysin normaalia eturenkaiden sisäpuolen kuluminen huomattavasti enemmän kuin muun renkaan. 
Itselläni keskellä on kulutuspintaa n. 4mm, mutta sisäreunoilla kulunut jo alle sakkorajan.  Onko kellään muulla kokemuksia? 

Väittivät ettei pyörien säädöllä ole asiaan merkitystä, vaan ominaisuus tullut uuden mallin myötä???

[Titta Jokisen tukka]

Ei kuulosta hyvältä. Mikä laatikko sinulla olikaan - multi vai S tronic ?

Multilla mennään. Helmikuussa 2012 otettu käyttöön ja mittarissa nyt 44tkm.

[Neppis]

Kävin tänään takuuhuollossa Espoon Audi Centerissä.  Siellä väittivät, että on täysin normaalia eturenkaiden sisäpuolen kuluminen huomattavasti enemmän kuin muun renkaan. 
Itselläni keskellä on kulutuspintaa n. 4mm, mutta sisäreunoilla kulunut jo alle sakkorajan.  Onko kellään muulla kokemuksia? 

Väittivät ettei pyörien säädöllä ole asiaan merkitystä, vaan ominaisuus tullut uuden mallin myötä???

Outoja väitteitä Centerin pojilta - jos pyöränkulmat ja rengaspaineet ovat kohdillaan, niin kyllä A6:n(kin) renkaat kuluvat tasaisesti. A6 on tarkka pyöränkulmista, väärät etupyörien kulmat heikentävät suuntavakautta. Tosin kulmien täytyy varmaan olla aika pahasti pielessä, että renkaat kuluvat noin epätasaisesti. Kannattaa tarkistuttaa kaikkien 4:n pyörän kulmat, jos sitä ei jo tehty. Jos tehtiin, niin saithan mittausraportin ennen- ja jälkeentuloksilla?

[Miskaa]

Sain ennen ja jälkeen tuloksen.  Ennen mittausta ei ollut kuin etuoikean auraus yli arvoita 0,02 astetta.  Kaikki muut olivat raja-arvojen sisällä.  Tosin säätivät kaikki enemmän keskelle raja-arvoja.  Tämä vain kuulemma kuuluu "asiakkaan piikkiin".

[SKU]

Hain tänään auton huollosta tuon ohjauksen pykimisen takia, taisin olla väärässä. Siellä oli sittenkin fyysistä vikaa, mikä todennäköisesti sitten sekotti tuon sähköisen tehostimen. Nyt vaihdettiin siis raidetanko ja/tai ohjausvaihde. Ja tuossa uudessa raidetangossa on kuulemma uusi P/N, joka kertoo sen että ensimmäinen versio oli susi jo syntyessään. Ainakin auto Audi Centerin pihasta lähtiessä toimi kuten pitääkin, myös heti kylmällä koneella. Heitin reilun puolen tunnin lenkin vaihtelevalla reitillä ja tuntuma oli ihan erilainen kuin aamulla huoltoon viedessäni.

Nyt sitten jäi vaan ihmetyttämään, että miksi se noin käyttäytyi ja vaan kylmällä. Anyway, uskoisin että tämä oli se korjaus, jota tässä on jo odoteltu   

[Markku J]

Kuulostaa hyvältä, jos ratkaisu on löytynyt. Toivottavasti minun autooni on tuo laitettu jo tehtaalla. Sen pitäisi olla jo maassa tai ainakin saapumassa (valmistusarvio vk44).

[nemos]

Hain tänään auton huollosta tuon ohjauksen pykimisen takia, taisin olla väärässä. Siellä oli sittenkin fyysistä vikaa, mikä todennäköisesti sitten sekotti tuon sähköisen tehostimen. Nyt vaihdettiin siis raidetanko ja/tai ohjausvaihde. Ja tuossa uudessa raidetangossa on kuulemma uusi P/N, joka kertoo sen että ensimmäinen versio oli susi jo syntyessään. Ainakin auto Audi Centerin pihasta lähtiessä toimi kuten pitääkin, myös heti kylmällä koneella. Heitin reilun puolen tunnin lenkin vaihtelevalla reitillä ja tuntuma oli ihan erilainen kuin aamulla huoltoon viedessäni.

Nyt sitten jäi vaan ihmetyttämään, että miksi se noin käyttäytyi ja vaan kylmällä. Anyway, uskoisin että tämä oli se korjaus, jota tässä on jo odoteltu   

Kerropa kokemuksia muutaman päivän päästä. Nyt on kuitenkin sen verran lämmintä, ettei ilmiö välttämättä tule esille.

[AUD-112]

Hain tänään auton huollosta tuon ohjauksen pykimisen takia, taisin olla väärässä. Siellä oli sittenkin fyysistä vikaa, mikä todennäköisesti sitten sekotti tuon sähköisen tehostimen. Nyt vaihdettiin siis raidetanko ja/tai ohjausvaihde. Ja tuossa uudessa raidetangossa on kuulemma uusi P/N, joka kertoo sen että ensimmäinen versio oli susi jo syntyessään. Ainakin auto Audi Centerin pihasta lähtiessä toimi kuten pitääkin, myös heti kylmällä koneella. Heitin reilun puolen tunnin lenkin vaihtelevalla reitillä ja tuntuma oli ihan erilainen kuin aamulla huoltoon viedessäni.

Nyt sitten jäi vaan ihmetyttämään, että miksi se noin käyttäytyi ja vaan kylmällä. Anyway, uskoisin että tämä oli se korjaus, jota tässä on jo odoteltu   

Sori alkuun eli Audi A4 Allroadin omistajana A6 -areenalla, mutta olipa mielenkiintoista luettavaa. Nimittäin -12 vuosimalli A4 facelifteissä on tuo ihan sama pykimä ohjauksessa. Sekä tavallisessa että Allroadissa. Ja vaivaan ei ratkaisua ole tarjolla ollut. Tietoja on eri puolilta, että on joitain osia kokeeksi vaihdettu ja softaa päivitetty, mutta ei apua. Omaani ajettiin maanantaina uusi softa ja sanoivat jo ennakkoon, ettei se tähän vaivaan todennäköisesti auta. Suhtautuminen Laakkosella ihan asiallista, mutta maahantuoja ja tehdas tuntuvat istuvan "käsiensä päällä" asian suhteen. Ajattelin jo päivittää 16 tkm ajetun uuteen A6:een, mutta eipä kannata tämän vaivan takia, koska ilmeisesti samanlainen sähköavusteinen eli pilattu ohjaus siinäkin. On tosi erikoista, että tällaista asiaa ei tehdas saa kuntoon.

[SKU]

Jep, olen kuullut samaa. Faijalle päivitettin tuo softa FL nelkkuun, tosin se ei ole valitellut tuosta.

Parin päivän kokemuksella näyttäisi käyttäytyvän paremmin, mutta odotellaan vielä lopulllista tuomiota ja kelien viilentymistä. Parempi se on, vielä ei kertaakaan ole esiintynyt uudelleen.

[Quattroll nyt]

Tämäkin vaiva taitaa kuitenkin satunnaista olla? Ei kaikki valita ohjauksesta!
Itsellä on hieman vajaan vuoden aikana 3- 4 kertaa esiintynyt aivan satunnaisesti. Ei vaatinut kyllä kylmää keliä, kun teki
viimeksi joskus touko-kesäkuussa.
Tuon jälkeen ei ole esiintynyt oiretta, vaikka kelit on jo pakkasillakin käyneet ja ajoa tullut 15 tkm lisää.

Päivittivät tuon softan kyllä nyt määräaikaishuollossa ja hieman ehkä tunnokkuutta ja tukevuutta tuli maantievauhtiin lisää.
Ajomoodia keskinäytöstä vaihtamalla huomaa kyllä selvän eron.
Mielestäni kyllä jo alunperin tämän sähköisesti tehostetun ja edeltävän mallin välillä on selkeä ero ja pidän kyllä edeltävää versiota parempana. Tämä on toki oma mielipide tuosta ja kyllähän sitä tälläkin uudemmalla pärjää. Saksan teillä ja nopeuksilla jo hyväkin.

Eipä tuota täysin säädettävää ohjausta saakkaan tähän perusversioon edes valittua. S-malleista en tiedä.

[SKU]

Voihan se olla satunnaista, mutta aika monella tässäkin pienessä ryhmässä sitä esiintyy. Ehkä silti niin vähän ja satunnaisesti, että on ollut vaikea päästä kiinni ongelman ytimeen. Minulla tuo oli lähes jokaaamuinen ongelma, ja siksi ärsytyskynnys oli tapissaan. Osa ei valita, mutta minua se vaivasi. Oli se harvinaista tai ei, niin ongelma on olemassa ja tehdaskin sen lienee havainnut, kun uusi raideranko/ohjausvaihde kerran on kehitetty.

[Waltsu83]

No niin! Vajaa 2000 km ajettu uudella päivityksellä.

Elikkäs... Ongelmaan tuli ja ei tullut ratkaisua. Auton saatuani lämpimästä hallista oli odotukset kovat ja täyttyihän ne.
Ohjauserot tuntuvat nyt selvemmiltä auto, individualin ja comfortin välillä oli sitten kylmää tai ei.

Mutta...


Kun moottorin starttaa kylmänä niin ohjaus on edelleen mielenkiintoinen. Ongelma tuntuu täysin samalta, kuin mekaaninen ohjaustehostin olisi epäkunnossa. Tämän huomaa esim. tilanteissa kun autolla lähtee moottoritiellä ohittamaan edellä olevaa autoa niin ohjaus nykii. Uuden päivityksen myötä huomattavasti vähemmän, mutta se "laadun" tuntu ei ohjauksessa välity. Hyvin pientä nykimistä on tunnettavissa ohjauspyörässä kun rattia kääntää oikealle tai vasemmalle n. 5 cm puolelta toiselle.

Mutta...

Kun moottori on lämmennyt lämpimäksi alkaa ohjaus toimia aivan toisella tavalla. Joskus on auttanut jopa sekin, että on vaihtanut vaikka comfortista, automaatille ja siitä siirtänyt individualille. Tässä on tullut sellainen tunne, että olen antanut ajotietokoneelle "käskyn", että herääppäs nyt pahvi pikku hiljaa. Ihme ja kumma tämä asetusten vaihtelu on asiaan auttanut.  

Kun ohjaus toimii niin se toimii älyttömän hienosti. Täällä joku jo mainitsikin, että auto on ollut niin vaikea ajaa tämän ohjauksen epätoimivuuden puolesta, että on aiheuttanut jo melkein vaaratilanteen. Itsellä tämä ongelma oli ennen päivitystä ja VARSINKIN silloin kun moottori oli täysin kylmä ( =aamupakkaset).

Itselläni on tehtaan Webasto myös autossa ja tämän käytöllä on myös ollut ohjaukseen merkitystä!   Jos autoon laittaa lämmitys ajaksi -5 asteen pakkasessa 10 min niin sillä ei ole ohjaukseen mitään merkitystä. Vastaavasti jos autoon laittaa +20 min ajastuksen niin auton ohjaus toimii alusta asti oikein!

Ei voi muuta kuin ihmetellä ohjauksen elämää. Huollossa (Laakkonen ja Käyttöauto) on ollut melko voimattomia asiaan ja itsekkään en jaksa painia asian kanssa enempää, sillä kun auto päättää toimia oikein niin silloin se myös oikeasti TOIMII! En voi sanoa siis "paskan myivät"

Nyt on tullut vuodessa autoon vähän yli 80 000 km ja ensi vuoden loppuun vielä autolla painan niin saa seuraava asiakas ihmetellä autoa. Luultavasti alle 30 000 km ajava ei tule edes ikinä huomaamaan tätä "ominaisuutta".
Merkkiä en silti oleva vaihtamassa, mutta seuraavaa Audia ajatellen tähän "ominaisuuteen" kiinnitän koeajossa erityistä huomiota.

Ilmotelkaa ihmeessä mikäli joku on löytänyt ohjaukseen "helpon" ratkaisun ja mielellään takuuajan puitteissa!  

P.S Vielä pitää odottaa kevääseen ja katsoa miten ongelma paranee/huononee noiden 20 " vanteiden kanssa, sillä vanhalla ohjelmalla pelkkä vanteiden ja renkaiden koko vaikutti ongelmaan positiivisesti. Saa nähdä miten uuden softan ja kesäpyörien kanssa homma toimii... 

[SKU]

Ilmotelkaa ihmeessä mikäli joku on löytänyt ohjaukseen "helpon" ratkaisun ja mielellään takuuajan puitteissa! 

Kannattaa lukea viimeisimmät viestit. Takuukorjaus ja nyt odotellaan pakkasia.

[Waltsu83]

Kannattaa lukea viimeisimmät viestit. Takuukorjaus ja nyt odotellaan pakkasia.

Mahtaakohan olla innoissaan tuosta vaihdosta huollossa jos menen maanantaina tiskille parkumaan niitä uusia osia?
Odotan Sinun kommenttejasi/kokemuksia ennen kuin käyn uudestaan huollossa valittamassa. Onhan tuossa takuu aikaa vielä vuosi jäljellä.