Audi A6 C7 kokemukset

[SKU]

Ã,,läs ny, tästähän vasta hauskuus alkoi. Onneksi Helsingistä tuli designpääkaupunki...tässä yksi esittelynarvoinen tuote. Hienosti on tampaxit kierrätetty.  

[Kvee]

Jos talvella tulisi säännöllisesti ajeltua 20- ja jopa 30 asteen pakkasissa, joutuisi varmaan miettimään jotain suojaa...mutta voisi se toki olla tyylikkäämmän näköinen.

[VAG!]

no, jos ei fiksumpaa ole/tule niin sitten vaan toivon että kone hiukan kylmää kestää...

Jotenkin se on niin hauskaa ajatella sitä tosiasiaa, että Neckarsulmin insinöörit ja Ingolstadtin taiteilijat ovat vuosia hioneet uuden kutosen muotoja ja sitten paikallinen Audin jälleenmyyjä lyö tuollaisen nännirätin keulamaskiin

[jusape]

Mitenkäs uudet A6:t on selvinneet lumen seassa? Itse tyytyväinen etenemiseen, tosin vajakki on aina vajakki. Yllättävän hyvä on silti ajaa lumisilla ohituskaistoilla, keskivallin ylitykset jne. Myös kaupunki menee ihan kivasti, toki pyörät sutaisevat tietysti kun kaasua liikaa lähdöissä antaa. Kaupungin möykyt tai pienempien maanteiden paakkuuntumat toki suht. jämylle alustalle eivät ole mitään herkkua, mutta kelleppä olisi. Ehkä Citikoille, mutta itselle siitä leijumisesta tulee huono olo...

Katsellut tuossa hieman noiden muiden pohdinnassa olleiden autojen etemistä (MB E ja BMW 5) ja ei kyllä harmita ainakaan etenmiskyvyn suhteen. Yksi MB jäi lastentarhan mäkeen kiinni ja Bemuja näkee kaupungissa ja maantiellä mutkissa perä irti, siis ei tarkoituksella.

Mutta, onhan se quattroa ikävä sitä ei voi kieltää, samoin hieman maavaraakin vaikka tässäkin riittää sitä kyllä. Neliveto+maavara on vaan herkkua, jota kaiholla muistelee. Tuli mentyä paikkaan jos toiseenkin niillä avuin. Jos tämän hetken fiilareilla mennään, niin saattaisi olla se seuraava Q5 hyvinkin potentiaalinen kaara... katsotaan loppuvuodesta.

[Markku J]

Varmasti A6 etuvedollakin selviää ihan hyvin nykyisestä talvikelistä kunnialla. Tuohon Bemujen perän irtoamiseen sanoisin omakohtaisena kokemuksena, että Bemun DSC tosiaan päästää perän hieman irtoamaan sivulle ennenkuin tarttuu tilanteeseen. Mutta yllättävän hyvin meidän takaveto F10 (5 -sarja) sekin etenee ilman ongelmia, ja tuo pieni perän heilahdus sivulle on vaan kivaa !

[Ktk]

Tänään tuli tempaistua Himokselle ja takaisin, reilu 500km, ajokkina A6 Sedan 2.0TDI multi. Menomatkan taitoin aamun hämärissä vähän reippaammin niin kulutusta en jaksanut seurata. Takaisin ajelin mittarissa rajoitus +10, jos vain pääsin muulta liikenteeltä. Kulutus taisi olla kotona ajotietokoneen mukaan 5,5 l, enkä nyt sen kummemmin jaksanut yrittää.

Kyllä tuo vajakiksi vakaalta tuntui, tuossa oli vielä 18" kitkat alla, muistaakseni jotain 235-245 leveät. Koneen lämmöt ei meinannut nousta 90 asteeseen kun ajeli alta satasta, sitten motarilla 110kmh lasissa jaksoi nousta tuonne. Kopissa kyllä riitti lämpöä ihan tarpeeksi ja vähän päälle, ulkona oli jotain -4. Saattaahan tuo vähän viileä olla kun tulee oikeasti kylmä.

[jusape]

Joo tuon lämmön olen huomannut, että ei pysy kovin korkealla vaikka kabiiniin lämpöä riittää. Lämminverisenä en huolta näe, toki joskun meinas pumppari-tdi-golffilla jänskättää -40 lapissa kun ikkunat jäätyivät ajosss sisältäkin. Ehkä se ei toistu tällä, toivottavasti.

Se jäi muuten sanomatta, että kuten muissakin Audeissa, niin tässäkin pakkanen jäykistää alustaa melkoisesti.

Toki sivuluisut on hauskanpitoa, mutta oikeassa paikassa oikeaan aikaan.. ehkä ei maantiellä 110 vauhdissa tai kapealla kadulla vastaantulijoiden ollessa mutkassa kohdalla.

[Markku J]

Viime viikolla näin liikenteessä edelläni pidemmän matkan ajelleita kaksi punaista A6 Avantia. Toinen olisi voinut olla Kvee, mutta toinen oli kuutoskoneella. Hieno väri A6:een mielestäni, ja olisi varmasti korkealla omalla listallani A6 -tilausta tehdessä. Hieno auto takaapäinkin liikenteessä seuraten. Takavalojen valoraita on hieno. Joku voi sitäkin alakuloiseksi  u-muodon takia sanoa, kuten seiskan perää, mutta minusta se on laadukkaan ja tyylikkään näköinen.

[K70]

Minulla oli viime viikonloppuna mahdollisuus ajaa peräjälkeen 2.0 TDI multitronicia ja 3.0 TDI 150 kW S-tronicia. Molemmat autot startattiin kylmästä ja molemmilla ajoin samanlaisen puolen tunnin lenkin.

Minulla ei ole paljoa kokemusta dieseleistä, mutta aika yllättävää oli, että 2.0 TDI:n lämpömittariin ilmestyi toinen palkki vasta vähän ennen koeajon loppumista. 3.0 TDI oli samassa ajassa saavuttanut normaalilämmöt.

Vielä suurempi yllätys oli se, että keskikulutuslukema oli molemissa autoissa suurinpiirtein sama koeajolenkin jälkeen.

Kun vielä ottaa huomioon nelivedon edut, niin eipä oikein jää dieselmalleista 2.0 TDI:lle perusteita alhaisemman hankintahinnan lisäksi.

[Avant]

Olen nyt ajellut n. 700km uutukaisellani (näkyy profiilissa). Lähes kaikki kilometrit kaupunkiajoa ja kylmäkäynnistyksellä. Keskikulutus on ollut ajotietokoneen mukaan 8,7l/100km. Aika paljon siis. Mutta kuten mainittua melkein kaikki lähdöt kylmänä ja ilman lokilämmitystä.
Kone lämpiää melko hitaasti toiseen palkkiin, mutta sisälle on kyllä lämpöä tullut nopeasti ja riittävästi. Persiinlämmitin on ykköselläkin nopeasti  lämmin, että melkein voisi jopa ottaa saman tien pois päältä kokonaan. Kolmosella alkaa takapuoli pian liekehtiä.
Quattro on ollut todellinen ilo näillä leveysasteilla; risteyksistä lähdöt on kuin kesäkeleillä konsanaan eikä luistonestovalo juuri välähtele. Perän saa hieman sivulle, kun antaa hanaa, josta tulikin mieleeni, että olikos kutosessa vedon jakautuminen enemmän taakse kuin eteen siis 40/60 vai kuinka?
Ibis-valkoinen on ollut osuva väri kutoseen, mistä päätöksestä olen vaimolleni kiitollinen  .
Pakkasyön jälkeen alusta on jonkin matkaa hieman jäykkä kuten Jusape kertoikin, mutta niinhän ne kaikki muutkin alustat ja autot pakkassäässä.
Kaiken kaikkiaan tyytyväinen olen ja joka ajon jälkeen vielä hieman enemmän. 

[jusape]

Taitaa tosiaan olla niin, että iso diesel quattro ei juuri enempää löpöä vie kuin pikku-multi.
Lieneekö sitten tuo multin "kytkimenluistatus" syynä vai onko isokoneinen vaan säädetty niin hienoksi paketiksi, ehkäpä niin. Kyllähän siinä tietysti näin ollen se paketti parhaimmillaan on, ilmajouset ja kaikki ja näillä keleillä..

Itselle sattui vaan niin, että tingattu 3.0 tdi Avant quattro olisi ollut halvimmillaankin n. 17teur kalliimpi kun tämä ostamani esittelyvajakki. Sillä erotusrahalla pidettiin vaimo tyytyväisenä uudella Pololla

[Kvee]

Mittarissa 1300 km eli aika vähän on tullut ajeltua. Renkaanmerkin vaihdon päätin unohtaa, kun väliraha käyttämässäni rengasliikkeessä olisi ollut jotain 400â,¬ luokkaa ja pari liikettä (mm. Vianor) ei ottanut ollenkaan vanhoja vaihdossa. Yhdellä työkaverilla on samat contit 525 Xda:ssa ja sanoi että vaeltelu vähenee muutaman tuhannen jälleen...tai sitten kyse on vaan tottumisesta  -

Kulutus on ollut 7,8L keskinopeuden ollessa jotain 40+. Olen myös käyttänyt paljon Eberiä.

Auto tosiaan menee todella vakaasti myös lumisilla ohituskaistoilla ja vaikka en varsinaisesti nelikkoa ole kaivannut, mielelläni sellaisen ottaisin. Tuskin quattrollakaan näillä monttuisilla teillä paljon kovempaa tulisi ajeltua. Matalampi alustakaan ei ole haitannut ja kun pakkaset pääasiassa olleet alle -10 asteen, ei kylmän tuoma kovuus ole häiritsevältä tuntunut.

Edellisellä mentiin 3v ja katsotaan nyt kauan sitten tällä.

Kirjoittanut: K70 
Kun vielä ottaa huomioon nelivedon edut, niin eipä oikein jää dieselmalleista 2.0 TDI:lle perusteita alhaisemman hankintahinnan lisäksi.

Niin tuota ei kai siinä nyt muita perusteita paljon olekaan...

[nemos]

Niin tuota ei kai siinä nyt muita perusteita paljon olekaan...

Kysymyshän on vain siitä, onko tuolle parille tuhannelle eurolle vuodessa tärkeämpiä käyttökohteita.

[autofanaatikko]

Upee Audi tuo Kveen peli!!! Se tuli kait nähtyä tällä viikolla yks arki-ilta. Mikäli auto siis liikkuu samassa kaupungissa kuin mistä se on ostettu ja arvon herralla on tummahiuksinen rouva (joku mustilla pitkähköillä hiuksilla varustettu nainen tuollaista Audia ohjasti)   Jos ei näin ole niin sitten se oli joku muu. Väri kuitenkin on hieno (upea) ja sopii tuohon autoon.

Tämä kommentti pitä kyllä laittaa autotalliin, mutta meni väärään paikkaan.

[JOHANNES]

Kävin hakemaan omaani maskinsuojaan Audicenter:stä ja sen jälkeen moottorin lämmöt ok. Mielestäni käsittämätön suunnittelu lapsuus... Huoltoneuvoja tokaisi että ei varmaan nousekkaan 11 asteen pakkasella kuin yhteen lediin

[SKU]

Tuli tänä viikonloppuna tehtyä reissu jyväskylään. Mennessä tuli keskikulutukseksi 5,9, jossa vielä stadin päässä köröttelyä lumipöpperössä ja ruuhkassa. Tänään paluumatkalla 5,6. Nopeudet sellaista lähellä suurinta sallittua ja ihan normaalia matka-ajoa. Muuten ajo onkin taajama-ajelua, jossa kulutus pyörii siellä 8 korvilla.

Kitkoilla ajellessa tuo dynamic on maantiellä hyvä, antaa hieman paremman suuntavakauden conteilla. Nelikko on vaan kiva    Malttia pitää kuitenkin olla, mäntymetsä voi muuten kutsua ja nopeesti.

[autofanaatikko]

Tuli tänä viikonloppuna tehtyä reissu jyväskylään. Mennessä tuli keskikulutukseksi 5,9, jossa vielä stadin päässä köröttelyä lumipöpperössä ja ruuhkassa. Tänään paluumatkalla 5,6. Nopeudet sellaista lähellä suurinta sallittua ja ihan normaalia matka-ajoa. Muuten ajo onkin taajama-ajelua, jossa kulutus pyörii siellä 8 korvilla.

Kitkoilla ajellessa tuo dynamic on maantiellä hyvä, antaa hieman paremman suuntavakauden conteilla. Nelikko on vaan kiva    Malttia pitää kuitenkin olla, mäntymetsä voi muuten kutsua ja nopeesti.

Kiva kuulla, että foorumilla on muitakin sellaisia jotka päätyivät dieseliin vaikka ajavat ilmeisen vähän. Näin olen ymmärtänyt, että sinullakaan ei paljoa kilometrejä, eikä ainakaan maantieajoja ole paljon? Lähinnä kaupungissa ajat ja kaupunkiajossa ei pitäisi tulla siinäkään paljoa kilometrejä jos et sitten ajele kokoajan stadia laidasta laitaan. Itseäni vaan vähän hirvittää dieselissä tuo DPF:n toiminen, että voiko se mennä tukkoon jo hyvinkin alhaisissa kilometrimäärissä kun sitä polkemista eli maatieajoa tulee minulla niin tavattoman vähän.

[jf]

Itseäni vaan vähän hirvittää dieselissä tuo DPF:n toiminen, että voiko se mennä tukkoon jo hyvinkin alhaisissa kilometrimäärissä kun sitä polkemista eli maatieajoa tulee minulla niin tavattoman vähän.

Kyllä sen rikki saa ihan maantieajossakin... 

[autofanaatikko]

Kyllä sen rikki saa ihan maantieajossakin... 

Anteeksi nyt menee kyllä täysin otsikon vierestä, mutta miten sen saa rikki maantieajossa? Tukkoonhan sen ei pitäis mennä niin herkästi koska maantieajossa auto saa enempi rumbaa ja polttoprosessikin tulee vietyä helposti kokonaan läpi. Sama ei toteudu niinkään helposti kaupunkipainotteisessa ja paljon pysähdyksiä sisältävässä ajossa. Vai on jf:llä menny ko. pömpeli rikki ajossa, mikä oli pääasiassa maantieajoa?

[jf]

Vai on jf:llä menny ko. pömpeli rikki ajossa, mikä oli pääasiassa maantieajoa?

PKS - Kainuu väliä tai pks - varsinais-suomi väliä pääosin. Tuollaisella 10km/h+ rajoituksen päälle todellista nopeutta (kaikki mikä vakkarilla ajaessa saavutetaan ohitetaan asap).

[woodland]

Nastarenkaat pitäisi avantiin hankkia ja suosituksia/ kokemuksia otetaan vastaan. Hakkapeliitta 7 miettinyt mutta mutta, onko ne sittenkään hyvät, haukuttu äänekkäiksi?

[Kvee]

Kysymyshän on vain siitä, onko tuolle parille tuhannelle eurolle vuodessa tärkeämpiä käyttökohteita.

No joo, taitaa olla tuota luokkaa vaikkapa kolmen vuoden periodilla laskettuna, ja sittenkin olisi joistain varusteista täytynyt luopua. Voi olla että itsellä tuli eteen myös henkinen kipuraja, kun budjetti alkuperäisestä jo reilusti ylittyi. Yhtä kaikki... suurin osa varmasti ajaisi nelikolla, jos se maksaisi saman kuin vajakki.

[Kvee]

Upee Audi tuo Kveen peli!!! Se tuli kait nähtyä tällä viikolla yks arki-ilta. Mikäli auto siis liikkuu samassa kaupungissa kuin mistä se on ostettu ja arvon herralla on tummahiuksinen rouva (joku mustilla pitkähköillä hiuksilla varustettu nainen tuollaista Audia ohjasti)   Jos ei näin ole niin sitten se oli joku muu. Väri kuitenkin on hieno (upea) ja sopii tuohon autoon.

Tämä kommentti pitä kyllä laittaa autotalliin, mutta meni väärään paikkaan.

Kiitos vaan, mutta nyt on näköpiiriin sattunut joku toinen auto, kun omalla paremmalla puoliskolla on vaaleat hiukset, ja ei ole vielä autolla uskaltautunut itse ajamaan . Auto liikkuu pääosin siellä, mistä hankittiinkin eli Lahdessa. Katosta kun ei ole, niin lunta on usein päällä...ja tummennuksiakaan en ole vielä ennättänyt laittaa.

[autofanaatikko]

Kiitos vaan, mutta nyt on näköpiiriin sattunut joku toinen auto, kun omalla paremmalla puoliskolla on vaaleat hiukset, ja ei ole vielä autolla uskaltautunut itse ajamaan . Auto liikkuu pääosin siellä, mistä hankittiinkin eli Lahdessa. Katosta kun ei ole, niin lunta on usein päällä...ja tummennuksiakaan en ole vielä ennättänyt laittaa.

Se auto tuli vastaan tuossa Kino Iiriksen kohdalla. Meni kyllä niin nopeasti ohi etten ollut täysin varma onko auto tätä uusinta korimallia vaiko sen edellisen mallin facelift. Sen auton sivulinjan näin silloin parhaiten. Auto meni sen verran lujaa ohi kun tuli minua vastaan.


Noita kun ei niin paljon nää farkkuina tuossa värissä niin tuli mieleen josko se oli ollut sinun autosi. Taisi se kuitenkin olla vanhempikorinen kun tämä sama väri oli käsittääkseni saatavilla jo siihenkin korimalliin.

Hyvä väri kuitenkin. Emännän sukulaisen ukolla on samanvärinen sedan.

[mho0]

Meillä vaimo cruisaili viikonloppuna Klaukkalasta Raumalle.
Näytti kulutus olevan 6.1 auton mukaan kun takaisin tuli.
Tuskin ajoi paljon ylinopeutta...

Eli matka-ajossa menee ihan kohtuullisesti löpöä. Mulla on Klaukkala-Hesa välillä mennyt reilut 7.5.

Tuli tänä viikonloppuna tehtyä reissu jyväskylään. Mennessä tuli keskikulutukseksi 5,9, jossa vielä stadin päässä köröttelyä lumipöpperössä ja ruuhkassa. Tänään paluumatkalla 5,6. Nopeudet sellaista lähellä suurinta sallittua ja ihan normaalia matka-ajoa. Muuten ajo onkin taajama-ajelua, jossa kulutus pyörii siellä 8 korvilla.

Kitkoilla ajellessa tuo dynamic on maantiellä hyvä, antaa hieman paremman suuntavakauden conteilla. Nelikko on vaan kiva    Malttia pitää kuitenkin olla, mäntymetsä voi muuten kutsua ja nopeesti.

[chr]

Takavalojen valoraita on hieno. Joku voi sitäkin alakuloiseksi  u-muodon takia sanoa, kuten seiskan perää, mutta minusta se on laadukkaan ja tyylikkään näköinen.

Minua se surumielinen ilme hieman noissa uusissa häiritsee. Se ei minusta luo sitä sopivaa fiilistä joka autoon kuuluisi.

[Neppis]

Onkohan ilmajousituksesta apua näillä röykkyisillä lumipeitteisillä kaduilla? Rautajousilla meno ei ainakaan ole kovin tasaista, vaikka normaaleilla keleillä hienosti toimivatkin.

[jusape]

No minä pyyhkäisin juuri Jkl-Hki -välin nätisti ajellen alhaisilla 2.2 barin paineilla (mukavuussyistä) kulutusluvuin 5,2l/100km. Mutta nolla ohitusta eikä minkään tason revittelyä.

Ilmajousinen olisi kyllä kiva testata, sillä aika pintakova on jo vakiokin.

Woodland: laita merkkirenkaista valitessasi Goodyear Ultra Grip Extreme jos haluat hiljaisimmat nastat (vähiten nastoja ja nekin laidoilla). Noksussa minusta ropinaa aika lailla, toki pitoakin. Conti ehkä leijaili, misukka kovissa vauhdeissa ulisee.

[Kvee]

Noksussa minusta ropinaa aika lailla, toki pitoakin. Conti ehkä leijaili, misukka kovissa vauhdeissa ulisee.

-> nelikko ja kitkat, niin loppuu leijailut ja ulinat...mutta 2-3 kk vielä niin saa kesärenkaat alle 

Juu, ilmajousia olisi kiva kaupunkitärryytyksessä testata!

[SKU]

Kiva kuulla, että foorumilla on muitakin sellaisia jotka päätyivät dieseliin vaikka ajavat ilmeisen vähän. Näin olen ymmärtänyt, että sinullakaan ei paljoa kilometrejä, eikä ainakaan maantieajoja ole paljon? Lähinnä kaupungissa ajat ja kaupunkiajossa ei pitäisi tulla siinäkään paljoa kilometrejä jos et sitten ajele kokoajan stadia laidasta laitaan. Itseäni vaan vähän hirvittää dieselissä tuo DPF:n toiminen, että voiko se mennä tukkoon jo hyvinkin alhaisissa kilometrimäärissä kun sitä polkemista eli maatieajoa tulee minulla niin tavattoman vähän.

Minulla tulee n. 20k/vuosi, tämän auton kohdalla neliveto ja siihen saatava voimalinja ratkaisi.

Onkohan ilmajousituksesta apua näillä röykkyisillä lumipeitteisillä kaduilla? Rautajousilla meno ei ainakaan ole kovin tasaista, vaikka normaaleilla keleillä hienosti toimivatkin.

Paha sanoa, kun ei ole vastaavalla kelillä tällä autolla rautajousista kokemusta. Aika tasaista minusta. Pitäis ehkä päästä kokeilemaan, jotta olisi oikea vertailukohde. Muuten on mutua. Oikein röykkyisellä tiellä alusta "kolisee", mutta on kuitenkin vielä mukavaa. Maantiellä mitä mainioin, mutta niin varmaan rautajousillakin.