Toyota

[DowNtimE]

Ei todellakaan, mutta ongelman kieltäminen aluksi risoo aivan tolkuttomasti. Jos kommentti maajohtajalta alunperin olisi ollut jotain muuta, niin kaikki olisi hyvin (vaikkapa: "asiaa selvitetään"). Nyt vain tuli tunne, että pidetään asiakkaita idiootteina ja sanotaan, että meillä ei ole tällaisia autoja. Joko maahantuonnin porukka on kuutamolla omista tuotteistaan tai sitten tietoisesti valehdellaan... Kumpikaan vaihtoehto ei ole kovin kaksinen asiakkaan kannalta. 

No joo. Tuo ei kyllä kuulosta kovin hyvältä. Jostain syystä tämä Lankku uutisointi on jäänyt omalta kohdalta lähes täysin pimentoon joten tämä "Denial" asia tuli kyllä ihan yllätyksenä.

Toivottavasti tämä on one-timeri eikä vastaavaa tule enää. Toyota yleensä on hyvinkin suoraselkäisesti myöntänyt viat ja korjannut ne.

[Tikka]

Onko jf:llä vielä Audi vai onko se vaihtunut... Toyotaan?

[eGetin]

No joo. Tuo ei kyllä kuulosta kovin hyvältä. Jostain syystä tämä Lankku uutisointi on jäänyt omalta kohdalta lähes täysin pimentoon joten tämä "Denial" asia tuli kyllä ihan yllätyksenä.

Toivottavasti tämä on one-timeri eikä vastaavaa tule enää. Toyota yleensä on hyvinkin suoraselkäisesti myöntänyt viat ja korjannut ne.

Eiköhän ne Toipotallakin ala harrastamaan samaa kuin muutkin, koska muutenhan näitä vikoja alkaisi jatkuvasti tulemaan esille eikä sitten ainakaan hyvä heilu. Tähän mennessä Tojjotan suurin myyntivaltti on ollut juurikin tuo kestävyys, ja jos sitä ei enää ole (tai taantuu kilpailijoiden tasalle, mutta vaikuttaa pahemmalta koska kaikki myönnetään), niin milläs he sitten tuotteitaan myyvät? No okei, siinä kohtaa on hyvä sauma tehdä parempia autoja kun laadulla ei ole enää väliä.

[DowNtimE]

Eiköhän ne Toipotallakin ala harrastamaan samaa kuin muutkin, koska muutenhan näitä vikoja alkaisi jatkuvasti tulemaan esille eikä sitten ainakaan hyvä heilu. Tähän mennessä Tojjotan suurin myyntivaltti on ollut juurikin tuo kestävyys, ja jos sitä ei enää ole (tai taantuu kilpailijoiden tasalle, mutta vaikuttaa pahemmalta koska kaikki myönnetään), niin milläs he sitten tuotteitaan myyvät? No okei, siinä kohtaa on hyvä sauma tehdä parempia autoja kun laadulla ei ole enää väliä.

Kyllä sitä kestävyyttä edelleenkin mielestäni on.

Kokemusta nyt vajaan puolentoista vuoden ajalta ja ei yhtään mitään vikaa. Työn laatu on myös erinomainen. Mikään paikka ei nitise eikä natise edelleenkään. Samaa ei valitettavasti voinut sanoa edellisestä Octaviasta.

[eGetin]

Kyllä sitä kestävyyttä edelleenkin mielestäni on.

Kokemusta nyt vajaan puolentoista vuoden ajalta ja ei yhtään mitään vikaa. Työn laatu on myös erinomainen. Mikään paikka ei nitise eikä natise edelleenkään. Samaa ei valitettavasti voinut sanoa edellisestä Octaviasta.

Ei meilläkään -06 Golfissa ole ollut tähän mennessä muuta vikaa, kuin että avain syö pattereita turhankin tiheästi. Toinen oli pari vuotta sitten kun tiiviste päästi hieman vettä läpi kuskin penkin taakse jalkatilaan, sekin korjautui näppärästi.

-08 Golfissa on tietääkseni vain mittaristo uusittu (viallinen mittaristo, LL ei toiminut). Sitä aiemmassa Octaviassa ei ollut sitten niin mitään vikaa, toimi kuin junan vessa. Octavia oli kolmen vuoden ajan ja noin 115tkm.

Enkä väittänyt ettäkö Toyotat yhtäkkiä olisivat jotain kamalia vikapesiä, mutta kyllä niistä tällä menolla sellaisia tulee vielä jossain vaiheessa. Toisaalta, Toyotalla toimii ilmeisesti huolto melkolailla kaikkialla riittävän hyvin, eli ne viat tuskin ottavat päähän yhtä pahasti kuin VAGgineilla.

[DowNtimE]

Sitä aiemmassa Octaviassa ei ollut sitten niin mitään vikaa, toimi kuin junan vessa. Octavia oli kolmen vuoden ajan ja noin 115tkm.

Pakko ihan tähän viitaten täsmentää omaa edellistä kirjoitusta. Ei itselläkään ollut sen vajaan parin vuoden omistussuhteen aikana Octaviassa oikeastaan mitään vikaa. Auto pelasi kuin junan vessa ja oli kyllä mielestäni luotettava. Se kojetaulun nitinä ja osien sovituksesta kuuluva natina vitutti.

Nykyisessä kulkineessa ei tällaista epätarkkuutta ole onneksi esiintynyt.

[Karvis]

Näistä ei näytä tulevan loppua lainkaan, kohta jenkit varmaan kieltää koko Toyotan myynnin maassaan

[P.Alikka]

Pakko ihan tähän viitaten täsmentää omaa edellistä kirjoitusta. Ei itselläkään ollut sen vajaan parin vuoden omistussuhteen aikana Octaviassa oikeastaan mitään vikaa. Auto pelasi kuin junan vessa ja oli kyllä mielestäni luotettava. Se kojetaulun nitinä ja osien sovituksesta kuuluva natina vitutti.

Nykyisessä kulkineessa ei tällaista epätarkkuutta ole onneksi esiintynyt.

No nyt on käytetty Octavia katsastusingenjöörin pakeilla ja leima tuli! Uusi auto itselle, niin tietysti jännitti viedä että mitähän sieltä paljastuu mutta ei onneksi mitään ihmeellistä. Ainoa moite oli tuo peilinvilkku joka on pimeenä, tyyppivika? No ihmettelin myös ingejöörille, että mitä sekundaa nämä Skodan vetarinkumit on jos kerran edellisessä Avensiksessa ei tarvinnut yhtään kumia vaihtaa 9 vuoden ja 200tkm matkalla ja Octaaviin vaihdettiin talvella kolme! On kuulemma yleisempikin vika Vaggilaisissa?

Mutta Toyotaan liittyen, niin aikaisempia Toyotia ei kertaakaan jännittänyt viedä katsastuskonttorille ja aina tuli leima kerrasta. Toivotaan Octavian jatkavan tuota sarjaa, alku ainakin näyttää ihan hyvälle...

[DowNtimE]

Näistä ei näytä tulevan loppua lainkaan, kohta jenkit varmaan kieltää koko Toyotan myynnin maassaan

Sitähän ne Amerikkalaiset autovalmistajat toivovat. Kyllä tässä nyt alkaa olla aika totaalista mustamaalauksen makua.

Noissa "Amerikanraudoissa" on ollut ihan yhtälailla vikoja ja jopa enemmän näitä hengenvaarallisia vikoja kuin nyt esim. Toyotassa.

Toyotan myynti notkahti 16% Jenkeissä näiden takaisinkutsujen aiheuttaman tuotannonpysäytyksen takia. Yllättäen suurimmat nousijat tämän ansiosta olivat Ford ja Hyundai.

Kyllä siellä oma lehmä ojassa jollain on. Tämä alkaa saada niin suhteettomat mitat jo että huh huh.

[Karvis]

Ainoa moite oli tuo peilinvilkku joka on pimeenä, tyyppivika?

Onhan niitä jonkun verran kuulostanut menevän. Toteutettu LEDeillä ja koko vilkkumoduli pitää vaihtaa siihen peiliin, olikohan ~50â,¬+työt

[terminator]

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010051911695433_uu.shtml

voi hitsin hitsi

[eGetin]

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010051911695433_uu.shtml

voi hitsin hitsi

Papparainen luultavasti koittaa saada tuota menemään kaasupolkimen jumituksen piikkiin ettei tätä todettaisi ajokyvyttömäksi.

[Karvis]

Papparainen luultavasti koittaa saada tuota menemään kaasupolkimen jumituksen piikkiin ettei tätä todettaisi ajokyvyttömäksi.

Jostain kumman syystä myös minulla pälkähti sama ajatus päähän, mistähän moinen

[zoned]

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010051911695433_uu.shtml

voi hitsin hitsi

Vuoden 2006 Corolloissahan tuota kaasupolkimen jumitusta jo ilmeisesti voi esiintyä. Olisko tuo jo sitä vuosimallia, aika vanhalta näyttää. Mutta tulipa kyllä minullekin ekaksi mieleen että nyt on pappa keksinyt ottaa jenkkilästä mallia hätäpäissään. 

[Filixon]

nyt on pappa keksinyt ottaa jenkkilästä mallia hätäpäissään

"Vanhempi mies - pappa - papparainen"? Minkä ikäisenä mahdetaan päästä tai joutua näihin luokituksiin? Onko viisikymmentä täyttänyt jo vanhempi mies? Entä kuusikymppinen - onko hän pappa? Entä papparainen - pitääkö olla jo vähintään seitsemissä kymmenissä? Mutta milloin mies on "vanhus"...?

[jkvi]

"Vanhempi mies - pappa - papparainen"? Minkä ikäisenä mahdetaan päästä tai joutua näihin luokituksiin?

35-vuotiaisista ylöspäin järjestetään monessa lajissa papparaisille omia sarjoja kilpaurheilussa. Itse juoksin muutaman vuoden yleisissä miehissä 35 ikävuoden jälkeenkin, mutta nyt on tullut siirryttyä pysyvästi pappasarjoihin. Joten eiköhän se tuolta 35 vuoden paikkeilta alkane se vanhentuminen

[eGetin]

"Vanhempi mies - pappa - papparainen"? Minkä ikäisenä mahdetaan päästä tai joutua näihin luokituksiin? Onko viisikymmentä täyttänyt jo vanhempi mies? Entä kuusikymppinen - onko hän pappa? Entä papparainen - pitääkö olla jo vähintään seitsemissä kymmenissä? Mutta milloin mies on "vanhus"...?

Vanhempi mies + Corolla vihjaa aika vahvasti siitä, että kyseessä on vähintäänkin eläkkeellä oleva mies.

[jkvi]

vähintäänkin eläkkeellä oleva mies.

Niitäkin on monen ikäisiä...

[eGetin]

Niitäkin on monen ikäisiä...

No tässä tapauksessa tarkoitan noita >60v ihmisiä Eikä heistäkään vielä suurin osa ole edes huonossa (ajo)kunnossa, melkein paremmassa kuin jotkut viiskymppiset.

[zoned]

No tässä tapauksessa tarkoitan noita >60v ihmisiä Eikä heistäkään vielä suurin osa ole edes huonossa (ajo)kunnossa, melkein paremmassa kuin jotkut viiskymppiset.

Juu, kyllä "pappa"-luokkaan pääsemiseksi pitää ikää olla mittarissa vähintään 60v. Saattaa olla, että suhteessa suurempi osa Toyotalla ajavista on tuota ikäluokkaa muihin merkkeihin verrattuna. Tai tällainen mielikuva minulle on ainakin syntynyt.

[skula]

http://news.yahoo.com/s/ap/20100525/ap_on_bi_ge/us_toyota_recalls

[jf]

Vaihtoehtoa lankulle etsitty, mutta eipä löydy. Ainoa vaihtoehto mitä myydään oikeasti on land roverit ja niistä riittävät tähän asti kertyneet kokemukset (toivottavasti intilaiset saavat parannettua laatua). Pajeroa eikä Pathfinderia ei ole myynnissä missään, mutta tilata sellaisen voi sokkona jos haluaa. Varmasti tilaan auton, johon edes maahantuoja & myyjä ei usko niin paljoa, että pitäisi esittelyautoa... 
Ilmankos lankku dominoi maasturien myyntiä tässä maassa, riittää kun ainoana merkkinä myy oikeasti niitä autoja. 

[zoned]

Saattaa olla, että suhteessa suurempi osa Toyotalla ajavista on tuota ikäluokkaa muihin merkkeihin verrattuna. Tai tällainen mielikuva minulle on ainakin syntynyt.

Ja näinhän se oli, nyt muistaessani pitää laittaa tänne. Tuulilasin tuoreimmassa oli eniten myyneiden autojen "vertailu" ja siellä sanottiin, että yksityisten hankkimista Corolloista 75% menee yli 50-vuotiaille. Avensiksella vastaava osuus oli 65% ja Yariksella 67. Muissa merkeissä prosenttiluku on sitten ilmeisesti pienempi.

[Häkä]

Peurakolarin seurauksena Jetta on naamakirurgilla seuraavat pari viikkoa, ja tilalle vuokrattiin tyylikkästäkin tyylikkäämpi 1,4 bensacorolla. Ja voi herranjestas mikä auto. Tojon ohjausta on usein haukuttu, mutta nyt sain ensi kertaa kokeilla koko kansan ex-suosikkia omin käsin. Ratti on vetelä eikä tunnu olevan lainkaan yhteydessä eturenkaisiin. Suoralla ajaminen todellakin on tuskaa, kun pienestä ratin liikkeestä ei tapahdu mitään ja hiukan lisää kääntämällä lähdetään melkoiseen kaartamiseen. Ihme rimpula.

Ajoasento on huono. Penkin pituussäätö on minulla (188cm) tapissa, eikä se yhtään liian kaukana ole. Toisin kuin ratti, josta ei vielä ole löytynyt taikanappulaa millä sitä saisi käännettyä mihinkään suuntaan. Jettan penkkeihin verrattuna Tojon jakkara on pehmeä sohva joka ei tue selkää tai reisiä oikein mistään suunnasta. Kertakaikkiaan heikko esitys. Kaiken kruunaa väkivahva nelosmylly, joka ei tuota riittävästi voimaa tuohon vaunuun millään kierrosalueella. Ei tuo Jettakaan mikään raketti ole, mutta sillä sentään pärjää sitä keskikonsolin keppiä liikuttamalla.

Summa summarum, Corolla on Jettaan verrattuna huono auto. Se ei tarjoa kuljettajalleen sitä tunnetta, että autolla voisi ajella huvikseen. Corollan liikuttaessa tärkeintä on todellakin se päämäärää, ei matka sinne.

[Tos®]

^Hys.. tästä joku voi vetää pavut varsineen nenään 

[eGetin]

Ja lompakko kiittää kun autokuume häviää sen siliän tien kun pääsee taas ajelemaan Jetalla

[zoned]

^Hys.. tästä joku voi vetää pavut varsineen nenään 

No ei kai nyt sentään. Olen ainakin itse ihan samaa mieltä tuon Häkän viimeisen lauseen kanssa - Corollan varmaankin hyvin harva ostaa ajonautinnon takia, vaan siksi että jonnekin vaan nyt pitää päästä ilman suurempia pelkoja matkan katkeamisesta johonkin tekniseen vikaan.

[DowNtimE]

Summa summarum, Corolla on Jettaan verrattuna huono auto. Se ei tarjoa kuljettajalleen sitä tunnetta, että autolla voisi ajella huvikseen. Corollan liikuttaessa tärkeintä on todellakin se päämäärää, ei matka sinne.

Tismalleen samaa mieltä. Itsellä oli sijaisautona päivän Diesel -Corolla ja paskempaa autoa kyllä saa hakea. Yariskin oli parempi.

Mutta, koko mallistoa ei kannata tuon perusteella rytätä. Kyllä Toyolta löytyy autoja joissa ohjaus ja alustageometria on ihan kunnossa.

[Häkä]

Mutta, koko mallistoa ei kannata tuon perusteella rytätä. Kyllä Toyolta löytyy autoja joissa ohjaus ja alustageometria on ihan kunnossa.

Kyllä, esimerkiksi Hilux. Lava-auto menee sentään suoraan, ja renkaiden suuntakin tuntuu olevan jossain loogisessa yhteydessä ratin asennon kanssa.

Okei tuo Corolla on karvalakki mopokoneella, mutta ohjaus ja yleinen viimeistelyn taso tuskin siitä muuksi muuttuu vaikka rahaa lätkäisee tiskiin muutaman extratonnin. En nyt halua kuulostaa miltään "folkkari on paras, muut on perseestä" -tyyppiseltä merkkifanilta, mutta on ihan silkka fakta että Jettan ja Corollan välinen hintaero kyllä näkyy ja tuntuu joka puolella autoa. Corolla on halvan näköinen peruskärry.

[Urlaub]

Okei tuo Corolla on karvalakki mopokoneella, mutta ohjaus ja yleinen viimeistelyn taso tuskin siitä muuksi muuttuu vaikka rahaa lätkäisee tiskiin muutaman extratonnin.

Omien kokemuksieni mukaan ohjaus nimenomaan muuttuu.

Halvemmissa Korilloissa on sähköinen tehostin ja ainakin kalliimmissa dieseleissä hydraulinen. Niiden välinen ero ajotuntumassa on häkellyttävän suuri, jonka pääsin toteamaan ajaessani peräkkäin kahdella uudella Korillalla. Hydraulinen tehostin teki ohjauksesta aivan kohtuullisen tuntuisen.