Toyota

[jf]

Minun pohdinnat ovat "fiktiivistä" spekulointia mahdollisen äkkirikastumisen toivossa, mistä on todellisuudessa turha haaveilla. Mutta mukavahan näillä on jossitella

Ok, itse samoja autoja vaan tuossa pyöritellyt. Toyo on ihan ok. Ei mikään WAU todellakaan! Mutta kun itsellä ei ole haluja vaihdella autoa jatkuvasti, niin marsu tuntuu tolkuttoman kalliilta jos se pitää aina takuun päättyessä pistää vaihtoon. Nytkin v***ttaa kuin pientä oravaa jonka käpy on jäässä, kun toyo tuli puskurin vaihdosta. Taas kerran maalari, joka lienee sokea. No, toivottavasti parin vuoden päästä on uusi parempi malli tarjolla ja pääsee tuosta nykyisestä autosta puskureineen eroon. 

Pitääkö meidän järjestää sinulle koeajo minun autollani syksyllä? Voisin tuoda katsastetun nivean ja toivottavasti mettäpajeronkin sinne... 

[jkvi]

Ok, itse samoja autoja vaan tuossa pyöritellyt. Toyo on ihan ok. Ei mikään WAU todellakaan! Mutta kun itsellä ei ole haluja vaihdella autoa jatkuvasti, niin marsu tuntuu tolkuttoman kalliilta jos se pitää aina takuun päättyessä pistää vaihtoon. Nytkin v***ttaa kuin pientä oravaa jonka käpy on jäässä, kun toyo tuli puskurin vaihdosta. Taas kerran maalari, joka lienee sokea. No, toivottavasti parin vuoden päästä on uusi parempi malli tarjolla ja pääsee tuosta nykyisestä autosta puskureineen eroon. 

Pitääkö meidän järjestää sinulle koeajo minun autollani syksyllä? Voisin tuoda katsastetun nivean ja toivottavasti mettäpajeronkin sinne... 

Toki koeajo aina kiinnostaa...

Sen verran tässä spekuloinnissa on tällä hetkellä taka-ajatusta, että kaveri on hankkimassa syksyksi autoa ja yhtenä vaihtoehtona on Toyota ikähaarukassa n. 2005- 2011. Juuri noita kommenttejasi kaverille toivoin tuosta KDSS:stä 150:n yhteydessä.

[Uppe]

Varmaan niin. www.toyota.fi -sivut ovat kaikenkaikkiaan sekavimmat autosivut, joihin olen törmännyt. Sieltä on lähes mahdotonta löytää eri mallien hintoja ja varustetietoja. Erillistä hinnastoa ei ole (tai en löydä). Enkä edelleenkään löydä LC:lle V8 -koneita.

Lexuksen sivut ovat vähintään yhtä sekavat ja sisältävät vielä vähemmän informaatiota. Esim. uuden IS;n hintoja ja varusteita en sieltä löytänyt vaikka auto on ollut jo tovin ennakkomyynnissä ja joku aikoinaan tännekin foorumille sai jonkinlaisen hinnaston linkitettyä.

[Uti]

Hei!
Löytyykö foorumilta tietoa otsikon autosta; kun valitsee nahkaverhoilun (saatavana vain harmaa), onko myös oviverhoilun normaalisti kankainen osuus nahkaa? Toyotan sivuilta eikä myöskään myyjiltä tämä asia ei taida selvitä?

Markku

[sheikki]

Täällä Land Cruisereiden luvatussa maassa tuota pienempää mallia kutsutaan Toyota Prado:ksi. Saatavilla 2.7 ja 4.0 bensana. Varsinainen LC saatavilla 4.0 V6, 4.6 ja 5.7 v8. Top of the range 5.7 maksaa 60ke, 4.6 58ke. Pistetäänkö tulemaan laivalla?

[jkvi]

Täällä Land Cruisereiden luvatussa maassa tuota pienempää mallia kutsutaan Toyota Prado:ksi. Saatavilla 2.7 ja 4.0 bensana. Varsinainen LC saatavilla 4.0 V6, 4.6 ja 5.7 v8. Top of the range 5.7 maksaa 60ke, 4.6 58ke. Pistetäänkö tulemaan laivalla?

Jos saisi dieseleiden hintoja, niitä voisi tilailla.

[tuRboman]

Hei!
Löytyykö foorumilta tietoa otsikon autosta; kun valitsee nahkaverhoilun (saatavana vain harmaa), onko myös oviverhoilun normaalisti kankainen osuus nahkaa? Toyotan sivuilta eikä myöskään myyjiltä tämä asia ei taida selvitä?

Markku

No vetoa vois lyödä, että nahkaa ei se ole!! Keinonahkaa korkeintaan. Ainoastaan oikeasti kalliimmissa autoissa on nahkaa muuallakin kuin istuimen kosketuspinnoilla.

[Uti]

OK! Kun olisi edes sitä keinoa, niin ei tarvitsisi kesäisin puhdistaa kyynärpään hilseitä oven kyynärnojasta. Kun vuonna 2006 ostin MB C 230 Avantgarden Sport-nahkaverhoilulla, selvisi vasta auton tilauksen jälkeen että nahkaa oli vain istuimen keskiosat, istuintyynyjen reunapehmusteet ja muut osat olivat muovia, auto maksoi 53000 â,¬.

Markku

[tuRboman]

vuonna 2006 ostin MB C 230 Avantgarden Sport-nahkaverhoilulla, selvisi vasta auton tilauksen jälkeen että nahkaa oli vain istuimen keskiosat, istuintyynyjen reunapehmusteet ja muut osat olivat muovia, auto maksoi 53000 â,¬.

Taitaa olla aika yleistä nykyään. Ympäriinsä nahkaa olevia tuoleja on harvassa. Saatikka, että sitä nahkaa ois vielä muualla. Mutta mitä sen väliä kun suurin osa ei sitä edes tiedosta

[tapanixxx]

Taitaa olla aika yleistä nykyään. Ympäriinsä nahkaa olevia tuoleja on harvassa. Saatikka, että sitä nahkaa ois vielä muualla. Mutta mitä sen väliä kun suurin osa ei sitä edes tiedosta

Katsokaa nettiautosta 10v vanhoja autoja joissa on nahkasisusta. Aivan hirveän näköisiä, ryppyjä ja vekkejä täynnä tuolit.

Ei nuo nahkatuolit mitään preemiumia ole, mielestäni tuon hintaisissa premiumautoissa vain laskee myyntihintaa

[Taky]

Katsokaa nettiautosta 10v vanhoja autoja joissa on nahkasisusta. Aivan hirveän näköisiä, ryppyjä ja vekkejä täynnä tuolit.

Joka johtuu siitä että niitä ei huolleta hoitoaineella.

[tuRboman]

Oikein hoidetut laadukkaalla nahalla päällystetyt jakkarat kestää ainakin sen 50v. Tosin uusissa autoissa usein nahka on melkoisen onnetonta, eikä kestä kulutusta yhtään.
Edit:
Kuvassa mun 22 vuotta vanhat ja rapiat 300tkm istuskellut nahkajakkarat:

Ja kuva yleensä saa nahkapenkit näyttämään todellista huonommilta.

[Uti]

Täytyy kyllä sanoa, että ainakin Toyotoissa nahkat ovat laadultaan erittäin paljon huonompia kuin esim. ainakin muutaman vuoden takaisissa Saabeissa ja Volvoissa. Minulla oli BMW 520 dA E60 vm. 04/2007, jossa oli täysnahkasisustus ja se oli mielestäni jossakin Toyotan ja Volvon välillä laadultaan. Eli paksumpaa kuin Toyotoissa.

Tällä hetkellä ajelen Avensis Sol+ mallilla (03/13), jossa nahka-alcantara verhoilut (istuimet nahka-alcantaraa ja keskikynärnojat edessä ja takana nahkaa). Olen kysellyt Toyotan piirimyyjältä oviverhoilujen materiaalia, jotta tietäisi hoidetaanko niitä nahkanhoitoaineella vai muovinhoitoaineella. Ei vastauksia!

Uti

[Patse69]

Kuinkas muuten nämä nahka-alcantra istuimet, tarviiko mitään "huoltoa" vai kovaa käyttöä vain? Itselle tulossa kovan vääntämisen jälkeen Avensis, jossa tälläiset istuimet. 

[Uti]

Mielestäni mukavammat kuin aikoinaan minulla olleen 09 Ave Premiumin täysnahkat. Keskiosan alcantarasta roskat, hilseet yms. Lähtee vaikka kädellä pyyhkäisemällä. Esim Saksassa Aven Premiumissa on tuo nahka-alcantara sisustus kun Suomessa on täysnahkaa. Pysyvät myös ikääntyessään paremman näköisenä kuin nahkat. Ainoa puute on Toyotan iänikuinen portaallinen selkänojan säätö. Premiumissa oli sähköinen säätö eli portaaton.

[Henkku]

Corolla on jo Toyota.fi -sivulla:
http://www.toyota.fi/cars/coming_soon/corolla/index.tmex

[Ton-1]

Paikallisella Toyota-diilerillä oli tänään mainos jossa oikein kutsuttiin kokeilemaan 86 GT:ä, no minäpä meni ja pyysin tätä koeajoa nätisti, ihmeekseni minulta palvelleelta kaverilta meni miltei 10 min. selvittäessään mitä on pihalla seisovassa GT:ssä tapahtumassa  , mutta sainhan mä sen sitten alle, ikäväkseni oli automaatti mutta heti liikkeelle lähtiessäni huomasin kyllä moottorin ja laatikon pelavaan ja hienosti yhteen, oikeastaan mykistyin tuosta toiminnasta ja eritoten moottorin hyvästä alaväännöstä sillä sitten paremmin kiihdytettäessä 'paljastui' koneen todelliset 'voimavarat'. Kori tuntui kevyeltä, alusta napakka ja ohjaus mikroautomaisen tarkka, olinpa huomaavinani myös rengasäänien olevan todella maltillista luokkaa.

Tuosta koeajosta jäi hyvä fiilis    !

[Uppe]

Harmi että tuo kaksikko (Tojo/Subaru) on hinnoiteltu useita tuhansia yläkanttiin,autosta olisi ainesta klassikkovempeleeksi mitä lukee koeajajien tuntemuksia. Pitänee itsekin käydä joskus testaamassa.

[Urlaub]

Harmi että tuo kaksikko (Tojo/Subaru) on hinnoiteltu useita tuhansia yläkanttiin,autosta olisi ainesta klassikkovempeleeksi mitä lukee koeajajien tuntemuksia.

Tulee niistä vielä klassikoita. Muutaman vuoden päästä niitä alkaa virtaamaan Suomeen käytettyinä ja kun luokassa ei juuri muitakaan tarjokkaita ole, niin näistä tulee aikakautensa klassikoita. Siis niistä, jotka säästyvät tuningterojen käsittelyltä.

[Jarde]

Auris Sport Wagon on pian kaupoissa. Itselle tupsahti justiinsa jälkikasvua ja on tässä ihmetelty, miten pieniä nämä autot ovat Nykyinen Yeti on aika ahdas kun sen kaukalon laittaa sinne takapenkille. Etuistuimen joutuu siirtämään lähes käyttökelvottoman eteen. Eikä siellä tavaratilassakaan ole liikaa tilaa niille vaunuille. Yetin tilojen muunneltavuuden sanotaan olevan hyvä, mutta ei se piituussuunnassa niin iso ole

Pohdin vähän tuota Yaris Sport Wagonia Yetin tilalle. Onko käsitystä sen tiloista. Onko siinä sama juttu tilojen suhteen. Tavaratila on selkeästi suuri, mutta miten sen kaukalon kanssa käy? Lienee sellaista Wagonia ei ole kukaan ees nähnyt, mutta sallittaneen vertailu HB malliin takapenkin osalta. Voisko ajatella, että Yaris Wagoniin menisi 190 kuski, 175 emäntä ja se vastasyntynyt, vai ahistaako?

[Karvis]

Auris Sport Wagon on pian kaupoissa. Itselle tupsahti justiinsa jälkikasvua ja on tässä ihmetelty, miten pieniä nämä autot ovat Nykyinen Yeti on aika ahdas kun sen kaukalon laittaa sinne takapenkille. Etuistuimen joutuu siirtämään lähes käyttökelvottoman eteen. Eikä siellä tavaratilassakaan ole liikaa tilaa niille vaunuille. Yetin tilojen muunneltavuuden sanotaan olevan hyvä, mutta ei se piituussuunnassa niin iso ole

Pohdin vähän tuota Yaris Sport Wagonia Yetin tilalle. Onko käsitystä sen tiloista. Onko siinä sama juttu tilojen suhteen. Tavaratila on selkeästi suuri, mutta miten sen kaukalon kanssa käy? Lienee sellaista Wagonia ei ole kukaan ees nähnyt, mutta sallittaneen vertailu HB malliin takapenkin osalta. Voisko ajatella, että Yaris Wagoniin menisi 190 kuski, 175 emäntä ja se vastasyntynyt, vai ahistaako?

Tuskimpa saat kaukalolle juuri lisätilaa vaihtamalla Aurikseen, ainakin hb oli varsin ahtaanoloinen takatiloiltaan, selvästi ahtaampi kuin Ocu II. Tavaratila toki kasvaa jos hankkii farkku Auriksen, Yetiinkin vaunut sopii mutta kaiken muun joutuu lastaamaan niiden päälle.

Yetiin saa muuten lisää pituussäätövaraa etupenkkiin kun nostaa sitä ylemmäs

[jf]

Auris Sport Wagon on pian kaupoissa. Itselle tupsahti justiinsa jälkikasvua ja on tässä ihmetelty, miten pieniä nämä autot ovat Nykyinen Yeti on aika ahdas kun sen kaukalon laittaa sinne takapenkille. Etuistuimen joutuu siirtämään lähes käyttökelvottoman eteen. Eikä siellä tavaratilassakaan ole liikaa tilaa niille vaunuille. Yetin tilojen muunneltavuuden sanotaan olevan hyvä, mutta ei se piituussuunnassa niin iso ole

Käy kokeilemassa priusta, siinä on eniten tilaa noista. Kannattaa sitten katsella sitä tilaa sen seuraavan penkin mukaan, se ei ole kaukaloa pienempi...

[BlueM]

Yaris Sol -07: Ilmastointi ei toimi. Mahtaako olla kylmäaine karannut kun ilmastoinnin päälle laiton jälkeen ei tulekaan kylmää? Onko noissa ollut jotain tyyppivikoja? Auto ei ole ollut meillä uudesta asti, joten epäilen että ilmastointilaitteen huollot on jätetty tekemättä. Perushuollon hinnan kyllä tiedän mutta mitä muita (lisä)kustannuksia on odotettavissa, jos pelkkä kylmäaineen lisäys ei auta?

[Urlaub]

Yaris Sol -07: Ilmastointi ei toimi. Mahtaako olla kylmäaine karannut kun ilmastoinnin päälle laiton jälkeen ei tulekaan kylmää? Onko noissa ollut jotain tyyppivikoja?

Onko sulakkeet kunnossa? Pyöriikö kompura? Sen äänen kyllä erottaa, kun magneettikytkin laittaa kompuran pyörimään.

Todennäköisesti kylmäaineen määrä on pudonnut liian vähiin joko isomman tai pienemmän vuodon vuoksi.

Auto ei ole ollut meillä uudesta asti, joten epäilen että ilmastointilaitteen huollot on jätetty tekemättä. Perushuollon hinnan kyllä tiedän mutta mitä muita (lisä)kustannuksia on odotettavissa, jos pelkkä kylmäaineen lisäys ei auta?

Meinaat, että säännöllisellä huollolla saisi ikuisesti toimivan vehkeen? Tuollaiset markkinamiesten vakuuttelut eivät pidä paikkaansa. Esimerkiksi ulkopuoliselle korroosiolle ei huoltamisella ole mitään vaikutusta.

Kustannuksista ei varmastikaan kukaan voi näin etänä mitään sanoa, mutta jos 100 - 2000 euron välillä ollaan, niin luultavasti osuu haarukkaan. Tuon ikäisessä vehkeessä voi kenno olla tiesuolan puhki syövyttämä ja silloin menee menee osaa paljon uusiksi, eikä yksi touhutonni luultavastikaan riitä.

[bustedi]

Huomen aamuna pitää mennä raapustamaan nimi alle tilaussoppariin:

Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Premium

Väri: Valkea

Kattavan vakiovarustelun lisäksi:

LS nahkaverhoilu (vaalea)
PR Skyview panoraamakatto
Roiskelevyt eteen ja taakse
Lämppäri + sisähaaroitussarja
Sisätilalämmitin 1850w
Talvirenkaat 16" aluilla

Pohdiskelin pitkään seuraavaa auton vaihtosiirtoa, mutta lopputulemana nyt  tämä. Vanha menee vaihdossa.

Arvioitu toimitusaika 15.9.2013, eli odotusta tulee riittämään. Pistän autosta esittelyn talliin syksyllä.

[Taky]

Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Premium
Arvioitu toimitusaika 15.9.2013, eli odotusta tulee riittämään.

Ai pitkä, tuo oli vakavasti harkinnasta MB B180:sen rinnalla, mutta kun keväällä ei ollut oikein mitään infoa siitä ja varsinkaan mahdollisuuttaa koeajoon niin jäi.

Silloin uumoilivat jopa 9 kk toimitusajoista...., mutta eihän tuo ole lähelläkään sitä , niin ei uskaltanut jäädä siihen roikkumaan kun edellisen pois luovutus on puolivälissä tammikuuta 1014.

[bustedi]

Ajoin tänään yhteensä 300km active varusteisella hybridi auriksella ja ajotietokone näyttää keskikulutukseksi 3,8l/100km. Joko tuossa on jotain vikaa mittarissa, tuo valehtelee räikeästi, tai sitten auris vaan kulkee hajulla.

[Peeveli]

Ajoin tänään yhteensä 300km active varusteisella hybridi auriksella ja ajotietokone näyttää keskikulutukseksi 3,8l/100km. Joko tuossa on jotain vikaa mittarissa, tuo valehtelee räikeästi, tai sitten auris vaan kulkee hajulla.

Usko pois, ainakin tämä uusin korimalli hybridinä kulkee lähes hajulla. Lue matkakertomukseni autotalli-osiosta niin hämmästyt miten alhaalla kulutus liikkuu myös rankemmassa ajossa.

Onnittelut tilauksestasi! Hieno paketti tulossa sinulle.

[Ribbe]

Lue matkakertomukseni autotalli-osiosta niin hämmästyt miten alhaalla kulutus liikkuu myös rankemmassa ajossa.

Tähän voisi linkata videon missä Priuksella ajetaan radalla täysiä ja perässä samaa vauhtia tulee V8 koneinen BMW M3. Niin ja M3 kulutti vähemmän . Mutta tosissaan jos ollaan niin todella pieniä nuo lukemat on kadulla ajettaessa

[Foxit]

Tähän voisi linkata videon missä Priuksella ajetaan radalla täysiä ja perässä samaa vauhtia tulee V8 koneinen BMW M3. Niin ja M3 kulutti vähemmän . Mutta tosissaan jos ollaan niin todella pieniä nuo lukemat on kadulla ajettaessa

Tuo Top Gearin pätkä onkin klasikko . Osoittaa hyvin miten akuilla lastatun raskaan hybridiauton saa kuluttamaan reilusti polttoainetta kun ajetaan kaasu pohjassa. Luultavasti akustot on tyhjentyneet jo pariin ensimmäiseen kiihdykseen, jonka jälkeen onkin liikuttu pelkän polttomoottorin voimin kierrokset tapissa juurikaan jarruttamatta. Samalla auton järjestelmä on yrittänyt epätoivoisesti ladata akkuja lisäten vielä ajovastusta ja bensan kulutusta.

Toista ääripäätä edustavatkin sitten hypermailerit, jotka hyödyntävät hybridien sähkömoottoreita ja akkuja paljon fiksummin. Tällöin kaupungissa liikuttaessa alta 3,5 l/100km kulutus ei ole mitenkään ihmeellistä.