Toyota

[Karvis]

Sisältä kojetaulun keskikohtaa lukuunottamatta lc150. Sivukuvasta kun peittää takaluukun ja nokan, niin taas näyttää tutulta?

Ainakin noissa vanhemmissa malleissa on paljon samaa, mutta kuvien mukaan kyseessä olisi ollut 2014 malli Vai onko jossain muussakin tojon möhkössä Avensismainen perä?

[jf]

Ainakin noissa vanhemmissa malleissa on paljon samaa, mutta kuvien mukaan kyseessä olisi ollut 2014 malli Vai onko jossain muussakin tojon möhkössä Avensismainen perä?

Noup. Päivitetty perä ave/rx lookilla.
Mikään möhkö, kun ketterä kauppakassi. 

[Karvis]

Noup. Päivitetty perä ave/rx lookilla.
Mikään möhkö, kun ketterä kauppakassi. 

Ok, eli kyseessä lienee kuitenkin suht tuore fl-malli tuosta. Siirtokilvillä näytti ajelevan vielä.

[jf]

Ok, eli kyseessä lienee kuitenkin suht tuore fl-malli tuosta. Siirtokilvillä näytti ajelevan vielä.

27.3.13 julkaistu eli todella tuore. Saa nähdä kuinka paljon lc:n päivitys muistuttaa tuota...
Tuollaista täällä kuolataan hybridinä, josko tulisi vihdoin meillekin myyntiin.

[Karvis]

27.3.13 julkaistu eli todella tuore. Saa nähdä kuinka paljon lc:n päivitys muistuttaa tuota...
Tuollaista täällä kuolataan hybridinä, josko tulisi vihdoin meillekin myyntiin.

Aika nopsaan on joku moisen sitten noutanut tänne

[jf]

Aika nopsaan on joku moisen sitten noutanut tänne

Juu, asiakastoimitukset eivät ole alkaneet ilmeisesti vielä...

[Karvis]

Juu, asiakastoimitukset eivät ole alkaneet ilmeisesti vielä...

Taisi olla sitten joku testikappale, noita tuoreita tojoja on pyörinyt täällä aikaisemminkin testaamassa julkaisun jälkeen.

[Henkku]

Pappakorollakin hakee piristystä ilmeeseen:

[cipher]

Ensimmäisenä tuli Honda Accord mieleen noista kuvista.

[BlueM]

Pappakorollakin hakee piristystä ilmeeseen:
No joo. Taas kerran lumiaura-looker. Mikä ihmeen vimma on tunkea noita etuspoilereita uusiin automalleihin. Tavallisen ihmisen jokapäiväisessä ajossa niillä ei ole muuta virkaa kuin osua rotvallin reunoihin ja talvella lumi- ja jäämöykkyihin. Onhan se toisaalta hyvä että Corollaakin päivitetään, oli jo aikakin. Toivottavasti oli joku "sport-malli" 

[jf]

Taas kerran lumiaura-looker. Mikä ihmeen vimma on tunkea noita etuspoilereita uusiin automalleihin.

Ne viimeiset desit siihen CO2 taulukkoon, jotka tänä päivänä ovat erittäin tärkeitä... 

[BlueM]

Ja sitten koteloidaan koko konehuone ja lasketaan alustaa. Ja kun alustaa lasketaan tarpeeksi, niin jousitusta on pakko jäykistää. Vaihteistoon vielä aavikkovälitykset. Ja sitten kiesi onkin epämukava ajaa vaikka kulkeekin vähällä polttoaineella. (Nämä vertaukset sopivat ainakin BlueMotion Golffiin, siihen, jonka mainos pyöri telkkarissa vuosi pari taaksepäin). Toivottavasti Toyota ei matki volkkaria kaikissa ominaisuuksissa.

[tommyt]

Näyttää siltä kuin uusi Corolla olisi vain suurempi facelift vanhasta mallista samoin kuin "uusi" Verso on. Moottorit tutut ja turvalliset, konepelti ja kyljet näyttävät pääpiirteittäin samalta. Ainoastaan takaa sivut ja takakontti on muotoiltu uusiksi. Se miten taakse on saatu niinkin paljon tilaa mainosmiesten mukaan vaikuttaa kyllä ihmeeltä koska auto ei näytä kasvaneen oikeasti akselien välistä.

[Peeveli]

Corollan uusi look miellyttää äkkiseltään itseäni. Sopivan nuorekas. Vielä kun saisivat ajettavuuden muutettua uuden Auriksen tasolle ja sama hybriditekniikka vaihtoehdoksi...

[Urlaub]

Corollan uusi look miellyttää äkkiseltään itseäni. Sopivan nuorekas. Vielä kun saisivat ajettavuuden muutettua uuden Auriksen tasolle ja sama hybriditekniikka vaihtoehdoksi...

Ainakin googlen mukaan uusi Corolla tulisi tarjolle myös hybridinä. Ihmehän se olisi, jos ei tulisi.

Samoin uusi Avensis tulee hybridinä.

[jf]

Ainakin googlen mukaan uusi Corolla tulisi tarjolle myös hybridinä. Ihmehän se olisi, jos ei tulisi.

Samoin uusi Avensis tulee hybridinä.

Ja ravia sekä lc/highlanderia odotellaan vaan loputtomasti...

[jkvi]

Viime viikolla sain ajaa muutamana päivänä uudenkarheata Toyota Land Cruiseria. Kyseessä oli perusmalli, Legend. Enimmäkseen ajo oli soratieympäristössä. Se, mikä jäi äkkiseltään mieleen, oli varsinkin takapään veltto tunnelma normaali ajossa. Välillä tuntui, että takapää ohjasi auton kulkua enemmän kuin kuski. Tämän ymmärsi sitten, kun lähti varsinaiselta tieltä pois talviuran pohjalle. Tuolla auton alusta alkoi päästä oikeuksiin ja ymmärsi, miksi se oli varmaankin sellainen kuin oli. Samaa uraa ajoin myös edellisen korimallin facelift CR-V:llä, jolla piti edetä varsin varovaisesti, mutta silläkin pääsi.

Jos Toyotaa mielisi omaksi, jäi päällimäisenä mieleen se, että mitä tekisi Luxuryn KDSS-jousitus, tuskin auttanee maantieominaisuuksiin, vai pitäisikö valita Executivessa tuleva iskunvaimennus? Tuolloin hinta uutena menee 120-130 tonnin tuntumaan. Mersun GL on jo sitten samassa hintaluokassa.

Lisäksi automaatti- CR-V:hen ja varsinkin Sorentoon verrattuna maantiellä suorituskyky oli melko aneeminen. Mutta mihinpä se ihmisellä on kiire.

Mutta soratiellä ja mitä huonommalla sellaisella alusta muutoin oli mukava kolinakärryihin verrattuna. Ei täristänyt ja äänimaailma pysyi siedettävänä.

[Markku J]

Hiukan oudolta tuntuu, että LC:n ei saa tehokkaampia koneita. Kyllä 3 -litran dieselistä olisi helppo ottaa ulos enemmän kuin 190 hv ilman valmistuskustannusten nousua.  Vääntökin on 420 Nm lukemalla melko vaatimaton. Autoa en nykymallina tunne, joitain vanhempia olen ajellut, mutta luulisi siitä saavan Executive -mallina kilpakumppanin monelle isolle SUVille, jos kone olisi puhdikkaampi. Tuolla Executiven hinnalla saa jo aika hienon Bemun X5:n 306 hv teholla ja 600 Nm väännöllä.

[Urlaub]

Hiukan oudolta tuntuu, että LC:n ei saa tehokkaampia koneita. Kyllä 3 -litran dieselistä olisi helppo ottaa ulos enemmän kuin 190 hv ilman valmistuskustannusten nousua.  Vääntökin on 420 Nm lukemalla melko vaatimaton. Autoa en nykymallina tunne, joitain vanhempia olen ajellut, mutta luulisi siitä saavan Executive -mallina kilpakumppanin monelle isolle SUVille, jos kone olisi puhdikkaampi. Tuolla Executiven hinnalla saa jo aika hienon Bemun X5:n 306 hv teholla ja 600 Nm väännöllä.

Taidat unohtaa, että katselet vain työkalumallin Land Cruiserin tietoja. Muualla maailmassa tuo nelipyttyinen kulimalli on se, jolla reiskat ajavat haalarit päällä työmaalle eli Hiluxin pari.

Se oikea herrasmiespeli on mallinimeltään Land Cruiser V8, johon on nimensä mukaisesti tarjolla vain kasikoneita niin bensana kuin dieselinäkin. Dieselissä 272 hv ja bensakoneessa 380 hv.  http://www.toyota.de/cars/new_cars/land_cruiser-v8/index.tmex


Edit: Jos muistellaan menneitä, niin tuo pienempi Land Cruiser tunnettiin 70-luvulta lähtien BJ-mallina, kun isompi malli oli HJ. Kyse on edelleenkin täysin eri autosta, vaikka LC:tä molemmat ovatkin.

[tommyt]

Ovat kuulemma kasvattaneet Corollan akseliväliä 10cm joten ehkä siellä takana mahtuukin matkustamaan. Taitaa kuitenkin olla aika harvassa ostajat tälle kun kerran farkkukin on tulossa.

[Markku J]

Varmaan niin. www.toyota.fi -sivut ovat kaikenkaikkiaan sekavimmat autosivut, joihin olen törmännyt. Sieltä on lähes mahdotonta löytää eri mallien hintoja ja varustetietoja. Erillistä hinnastoa ei ole (tai en löydä). Enkä edelleenkään löydä LC:lle V8 -koneita.

[Urlaub]

Varmaan niin. www.toyota.fi -sivut ovat kaikenkaikkiaan sekavimmat autosivut, joihin olen törmännyt. Sieltä on lähes mahdotonta löytää eri mallien hintoja ja varustetietoja. Erillistä hinnastoa ei ole (tai en löydä). Enkä edelleenkään löydä LC:lle V8 -koneita.

Ei näytä löytyvän Suomen Tojotan sivuilta LC V8:a. (Kyse on siis täysin eri autosta, ei pelkästä moottorioptiosta).

Myynnissä sellainen kuitenkin on, ainakin muualla Euroopassa. Kuten voi todeta jo etusivuilta:

Ruotsissa www.toyota.se
Saksassa www.toyota.de
Virossa www.toyota.ee

Virossakin pikku-LC maksaa 43 tâ,¬ ja V8 yli tuplasti 89 tâ,¬.

Tämä nyt vaan on tätä suomalaisten maahantuojien politiikkaa.. 

[Karvis]

Eikös tuo V8 LC ollut välillä tuontiohjelmassa tännekin, mutta hinta taisi lähennellä kakkosta joten ei sen hintaiselle tojolle varmaan montaa ostajaa löytynyt.

[Urlaub]

Eikös tuo V8 LC ollut välillä tuontiohjelmassa tännekin, mutta hinta taisi lähennellä kakkosta joten ei sen hintaiselle tojolle varmaan montaa ostajaa löytynyt.

On sitä Suomeenkin tuotu ja kyllä niitä jotkut ostivatkin. Hintaa oli 200 tonnin kieppeissä. 

Iltahömpän koeajossa vuonna 2008. Tuolloin hintaa "vain" 145 tonnia ja sen jälkeen tullut CO2-perusteinen autoverotus nosti hintaa kymmenillä tuhansilla. http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288338029734.html

Itä-Suomessa noita V8:a näkee paljon vanjan kilvissä.

[Karvis]

On sitä Suomeenkin tuotu ja kyllä niitä jotkut ostivatkin. Hintaa oli 200 tonnin kieppeissä. 

Itä-Suomessa noita V8:a näkee paljon vanjan kilvissä.

Oikein minä sitten muistelin, ainuttakaan suomi-kilpistä V8:a en ole nähnyt, pitkäkilpisiä kyllä useammankin.

[jkvi]

Taidat unohtaa, että katselet vain työkalumallin Land Cruiserin tietoja. Muualla maailmassa tuo nelipyttyinen kulimalli on se, jolla reiskat ajavat haalarit päällä työmaalle eli Hiluxin pari.

Se oikea herrasmiespeli on mallinimeltään Land Cruiser V8, johon on nimensä mukaisesti tarjolla vain kasikoneita niin bensana kuin dieselinäkin. Dieselissä 272 hv ja bensakoneessa 380 hv

Toki V8 on hyvin minullakin tiedossa, mutta hintataso uudenkarheilla on sitä luokkaa, että mm. Mercedes GL:nä on halpaa kuin saippua sen rinnalla. Eikä sekään suorituskyvyllisesti vedä vertoja eurokamppeille. Toki offroad-ominaisuudet ovat varmasti kilpailukykyiset, mutta...
http://www.nettiauto.com/toyota/land-cruiser/5027704

[jf]

Jos Toyotaa mielisi omaksi, jäi päällimäisenä mieleen se, että mitä tekisi Luxuryn KDSS-jousitus, tuskin auttanee maantieominaisuuksiin, vai pitäisikö valita Executivessa tuleva iskunvaimennus? Tuolloin hinta uutena menee 120-130 tonnin tuntumaan. Mersun GL on jo sitten samassa hintaluokassa.

KDSS on juurikin se mikä tuohon ajettavuuteen vaikuttaa. Tuo poistaa ne korin kallistelut ja jäykistää menoa 18" pyörillä ihan riittävästi. Eikun kokeilemaan. Exun parasta antia on ne kamerat ympäri autoa, jos metsässä joutuu kikkailemaan. Suomessa valitettavasti tuosta on jätetty pois se Crawl-Control ja taka-akselin mekaaninen lukko, jotka saa muualla euroopassa. Tuo 190 hepan versio moottorista on todella hirveä ja verrattuna 170 hv:n versioon powerkitillä (204 hv / 510 Nm) patalaiska. Tuossa tuli yksi päästöluokka lisää ja eihän tuo moottori reagoi kaasuun, kuin vasta pitkään kaasun painamisen jälkeen ja silloinkin hyvin laiskasti. Kulutuskin näytti olevan motarilla tasaisessa ajossa ~1,5l/100km omaani isompi. 2013 piti tulla päivitystä lc:hen, mutta eipä ole näkynynnä. 2020 mennessä kaikissa malleissa pitäisi olla hyrbidi tarjolla, joten sitä odotellessa. Tosin toivottavasti ei tarvitse omalla sentään sinne asti ajaa...

V8:n tuontia muualta hidastaa sen päästöt (putosi 272:sta 250g/km:an) ja mallin idioottimainen hinnoittelu maahantuojan puolesta eli auto maksoi suomessa 20 tonnia enemmän, kuin muualla verottomana, joten veroja tulee ihan riittävästi. Auton saa maahantuojalta vaikka ei olekaan tuontiohjelmassa. Jälleenmyyjä siirtää kaupanteon maahantuontiin. Jos tarvitsee kysyä hintaa on se liian kallis... 

Marsussa pitää sitten muistaa, että neliveto on nykyään sitten ihan miehekkään hintainen lisävaruste:Offroad pro paketti 3715â,¬ ja pakollinen Comand online 5166â,¬, jotta autoon saa alennusvaihteiston. Varustelu ihan perustasolla kuitenkin nostaa marsun hintaa äkkiä 30 tonnia tuohon lähtötasoon. Moottori tosin on PALJON parempi, kuin toipotan ja muutenkin mukava autona. Saksasta kannattaa sitten hakea joko tehdastakuulla toyo (ihan hyviä alennuksia tarjolla) koska heidän käytettyjen takuu ei toimi suomessa. Marsulla sitten taas Junge Sterne toimii suomessa, joten passelin all-included version voi löytää ihan sopu kilometreillä ja hinnalla. Tosin pitää sitten löytää tuo uusin versio missä päästöt ovat 192g/km. Vanhemmissa taas päästöt rankaisevat. 7-paikkaisissa on todella nihkeästi tarjolla tuota takaosan ilmastoinnin lisäsuuttimia viimeiselle riville.

[Peeveli]

Hyvät arvostelut sai uusi Auris myös Hesarin koeajossa, TM:n lisäksi:

http://www.hs.fi/autot/Japanin+oma+Golf/a1370588529129

[jf]

jkvi: entäs nismon pathfinder? LC:n kulimallin hinnalla saat 3.0 V6:sen 230 kaakkia ja herkut... 

[jkvi]

jkvi: entäs nismon pathfinder? LC:n kulimallin hinnalla saat 3.0 V6:sen 230 kaakkia ja herkut... 

Minun pohdinnat ovat "fiktiivistä" spekulointia mahdollisen äkkirikastumisen toivossa, mistä on todellisuudessa turha haaveilla. Mutta mukavahan näillä on jossitella