Toyota

[Tos®]

Tuota nyt ei usko erkkikään. Octavia on Golfin kokoluokkaa ja perään on vain lisätty pahka.

             Auris    Octavia

mitat (mm)
akseliväli  26oo     2578
leveys     1760     1769
pituus     4245     4560

massat (kg)
omamassa 1280   1285
kok.massa 1780   1885

Kyllä Auris ja Octavia ovat täysin samaa kokoluokkaa. Korimalli tekee Octaviasta hieman pitemmän, koska se ei ole puhdas luukkuperä, vaan saabismia käyttäen Combicoupe.
tiedot maahantuojien sivuilta

Ohho jopa noin paljo kantavuutta nauriksella..
Perävaunumassat nauris (kituvat) 400kg ja octavia 650kg/ 4x4 750kg (arvaus)

[Keksimies]

Viimeisimmällä autonvaihtokerralla kävin ajamassa nykyistä Avensista, vaikka valinta lopulta osui Golfiin. Eri sarjassa painivat mallit, mutta Toyotan mallistossa Avensiksessa hinnan ja tavaran suhde minusta vaikutti järkevimmältä ja se oli uusin malli.

Avensis oli minusta ajettavuudeltaan, äänimaailmaltaan ja yleisilmeeltään hintaisekseen autoksi erittäin pätevä tuote. Ajettavuus ei ollut yhtä tarkka ja tunnokas kuin Volkswagenissa, mutta riittävän hyvällä tasolla joka tapauksessa. Ã,,änimaailma ja rengasmelu puolestaan olivat selkeästi vaimeammat. Vertailua toki vaikeuttaa koeajoautossa olleet kitkarenkaat, joka vievät ajettavuudesta tuntoa ja vaimentavat melua. Yhtä kaikki, toimiva paketti ja auton viimeistely ansaitsee minusta luokassaan maininnan. Suunnittelu ei ehkä yhtä viimeisen päälle ajateltu kuin Volkswagenissa, mutta osien toteutus ja tuntuma monelta osin vähintään yhtä hyvä ja parempikin.

Pari juttua lopulta käänsivät vaa'an Volkswagenin puolelle. Avensiksi perusmallissa penkkien muotoilu ei sopinut itselleni yhtä hyvin kuin Volkswagenissa. Makuasia tämä ja henkilökohtainen mieltymys, Volkswagenin korkealle viety levymäinen selkänoja sopii selälleni kuin nenä päähän. Toinen asia oli etutilojen lievä ahtaus, koska Avensis on muotoiltu todella linjakkaasti. Sen minkä muotoilussa voittaa, sisätiloissa häviää. Tämäkään ei ole mikään Avensiksen etuoikeus, monet ulkoa suuret autot ovat sisältä yllättävän ahtaita. Kolmanneksi, TSI-moottori houkutteli, vaikka Toyotan 1.6 litrainen vapaastihengittäväkin on taloudellinen ja kierroksia käyttäen kokoisekseen tehokas, ja kierroksia viitsii käyttää koska moottorin käynnin tasaisuus oli mielestäni todella hieno. Nämä jutut Toyota osaa. Neljäntenä syynä oli vielä, että Avensiksen kokoluokalle ei ollut todellista tarvetta, vaikka maantiellä tuo olisikin enemmän kotonaan kuin Golf ja siellä tulee jonkin verran ajettua. Jos Corolla olisi ollut "pienempi Avensis" ja hinnaltaan Golfin luokassa, olisi alemman keskiluokan Toyotan valinta ollut todella lähellä.

Joka tapauksessa, Toyotan tuotteet ovat hinnan ja laadun suhteeltaan minusta erinomaisia. Lisäksi mallistossa on omassa segmentissään todella kovia vaihtoehtoja erikoisemmissakin autoissa, Land Cruiser ja Land Cruiser V8 yksinä esimerkkeinä.

[Karvis]

Tuota nyt ei usko erkkikään. Octavia on Golfin kokoluokkaa ja perään on vain lisätty pahka.

              Auris    Octavia

mitat (mm)
akseliväli  26oo     2578
leveys     1760     1769
pituus     4245     4560

massat (kg)
omamassa 1280   1285
kok.massa 1780   1885

Kyllä Auris ja Octavia ovat täysin samaa kokoluokkaa. Korimalli tekee Octaviasta hieman pitemmän, koska se ei ole puhdas luukkuperä, vaan saabismia käyttäen Combicoupe.
tiedot maahantuojien sivuilta

Käyppä huviksesi kokeilemassa naurista, käppyrä mikä käppyrä.

[jf]

Eikö arvon jf keksinyt vastausta kysymykseen missä niitä paljon ajettuja Toyotia kaupataan kun piti alkaa palstatoveria toivottamaan muualle kyselemään? Ei, minulla Ei ole mitään Toyotia vastaan. Ihan hyvin voisin kuvitella semmoisen joskus omistavanikin...

Mitä hyötyä on vastata idioottien jankkaamisiin kuten tähän? mol:lin ja tn arvo tälle topiikille on? Kyllä niitä käytettyjä paljon ajettuja löytyy, mutta turha tn:lle on toyo topiikissa vastata, kun hänen kontribuutionsa tälle topikiille on täysin nolla kuten sinullakin mol. Ilmeisesti se skootterilla ajaminen tekee ihmisestä katkeran eikä sarkastisen?

[Karvis]

Nyt jätetään se henkilökohtaisuuksiin meneminen pois ja keskitytään asiaan, koskee kaikkia osapuolia.

[eGetin]

Mitä hyötyä on vastata idioottien jankkaamisiin kuten tähän? mol:lin ja tn arvo tälle topiikille on? Kyllä niitä käytettyjä paljon ajettuja löytyy, mutta turha tn:lle on toyo topiikissa vastata, kun hänen kontribuutionsa tälle topikiille on täysin nolla kuten sinullakin mol. Ilmeisesti se skootterilla ajaminen tekee ihmisestä katkeran eikä sarkastisen?

Jollakulla huono päivä? Ihan asiallisestihan tn tuolla ihmetteli, että missä ne paljon ajetut tojot oikein on. Eikö kukaan uskalla ostaa noita alle 100tkm ajettuja tojoja, vai ajetaanko ne suoraan paaliin toisen omistajan jälkeen?

[Urlaub]

Jollakulla huono päivä? Ihan asiallisestihan tn tuolla ihmetteli, että missä ne paljon ajetut tojot oikein on. Eikö kukaan uskalla ostaa noita alle 100tkm ajettuja tojoja, vai ajetaanko ne suoraan paaliin toisen omistajan jälkeen?

Missäköhän ne olisivat?

Olisivatkohan Nettiautossa..

Laitoin hakukriteeriksi "Tojota" ja "yli 295 tkm" ajetut, niin autoja löytyy 788 kpl. Jatketaan hakuja eli +300 tkm autoja 231 kpl, +400 tkm autoja 58 ja +500 tkm autoja 58 kp. Viimeisenä yli 600 tkm ajetut, joita löytyy 16 kpl.

Sieltä löytyy jokunen yli 900 tkm:kin ajettu Tojota.

[jf]

Suurin osa niistä todella paljon ajetuista löytyy niistä autotarhoista, joita ei edes virallisesti ole olemassa. Sieltä "jaska" myy sen halukkaalle sopuhintaan perävalotakuulla (ei kannata kovin paljoa ilmotella netissä, jos ei harjoita ammattimaista autokauppaa). Duunissa kaverilla on karvan vajaa 700tkm veivattu toyo ja kuulemma sitä ei todellakaan haluta merkkariin, kun omistaja oli käynyt kysymässä vaihtoa uuteen (kaveri jäämässä eläkkeelle).

[tn62634]

Ei varmaan pitäisi enää tulla tähän keskusteluun sorkkimaan, mutta onko 300000 km paljon ajettu? Sen pääsee autolla kun autolla. Sitten jossain 500000 km:n jälkeen aletaan erotella jyviä akanoista. Yli 600000 ajettuja Toyotia on nettiautossa 14 kpl (16 kappaletta löytyy, mutta kahdessa nollavirhe). Mielestäni 14 kpl yli 600000 ajettua Toyotaa koko Suomen myytävästä Toyota-kannasta on melko vähän. Jokatapauksessa noissa jo aiemmin mainituissa Land Cruisereissa on ihan kunnioitettavia lukemia mittarissa.

[eGetin]

Missäköhän ne olisivat?

Olisivatkohan Nettiautossa..

Laitoin hakukriteeriksi "Tojota" ja "yli 295 tkm" ajetut, niin autoja löytyy 788 kpl. Jatketaan hakuja eli +300 tkm autoja 231 kpl, +400 tkm autoja 58 ja +500 tkm autoja 58 kp. Viimeisenä yli 600 tkm ajetut, joita löytyy 16 kpl.

Sieltä löytyy jokunen yli 900 tkm:kin ajettu Tojota.

Hyvin karsiutui toipotat kun laitoin vuosimalliksi 2004->
Muttah, siellähän niitä. Liikkeessä tosin jokunen kipale.

Hyvin oli joku Hiace pitänyt arvonsa, yritetään kaupata 18kâ,¬ tuollaista 380tkm rullattua pakua.

[jf]

Ei varmaan pitäisi enää tulla tähän keskusteluun sorkkimaan

Olet asian ytimessä!

[DowNtimE]

Mikähän ihme pointti se tässä keskustelussa nyt on? Jotenkin pääsi tuo punainen lanka hukkumaan jossain vaiheessa.

Mitä ihmeen väliä sillä on että onko liikkeissä alle tai yli 100tkm ajettuja Toyotia? Toyotaa kun ei tarvitse heti vaihtaa kun takuuaika on ummessa, sen voi luottaa kestävän hiukan pidempäänkin toisin kuin näiden öhöm...toisten kinnereiden.

[jf]

Eihän tässä mitään pointtia olekaan. Koskaan ollutkaan.

Jostain syystä tietyillä henkilöillä on vain pakko oksentaa jotain tyhjänpäiväistä toyo topikkiin, kun ei ilmeisesti lapsena saanut sieltä toyo-myymälästä sitä pienoismallia tai sitten oli mehu loppu ja piparit kovia...
Ok, itse sain hyvin monen merkin pienoismallin skidinä autokaupasta, joten eipä ole jäänyt mitään ihme angsteja.

[Urlaub]

Jostain syystä tietyillä henkilöillä on vain pakko oksentaa jotain tyhjänpäiväistä toyo topikkiin, kun ei ilmeisesti lapsena saanut sieltä toyo-myymälästä sitä pienoismallia tai sitten oli mehu loppu ja piparit kovia...
Ok, itse sain hyvin monen merkin pienoismallin skidinä autokaupasta, joten eipä ole jäänyt mitään ihme angsteja.

Hieman OT, mutta Tojotaliike oli tosiaan ainut, josta kloppina heitettiin säännönmukaisesti pihalle. Kyseinen TC-Auto Lahden Kivistönmäellä oli sellainen putka, josta päätin jo nappulana olla ostamatta autoani.

Volvo-liikkeessä palveltiin myös 10-vuotiaita. 

[olympiavolkkari]

Ok, itse sain hyvin monen merkin pienoismallin skidinä autokaupasta, joten eipä ole jäänyt mitään ihme angsteja.

Audi-pienoismalli taisi kuitenkin jäädä saamatta?

[VW-man]

Hieman OT, mutta Tojotaliike oli tosiaan ainut, josta kloppina heitettiin säännönmukaisesti pihalle. Kyseinen TC-Auto Lahden Kivistönmäellä oli sellainen putka, josta päätin jo nappulana olla ostamatta autoani.

Volvo-liikkeessä palveltiin myös 10-vuotiaita.  

Sälli on siis Lahdesta? Muistan tuon paikan myös hyvin elävästi. Siellä skidinä isän kanssa käytiin monet renkaat potkimassa, piparit ja kahvit/mehut nauttimassa Nythän sen paikalla on ollut jo pitkään natsi-siwa ja tuo autoliike lienee nykyään nimeltään  Mega-auto ja sijaitsee Launeella. Myikö TC-auto muka joskus Tojoakin? Muistini mukaan Vesijärven auto on myynyt iät ja ajat Toyotaa. TC:llä tais olla mitsun ja mersun edustus?

[Reneto]

TC-auto myi pitkään Toyotaa Lahdessa. Nimikin taisi tulla Toyotasta ja Caravanista, eli siellä myytiin myös asuntovaunuja. Lahdessa oli myös toinen Toyo-myyjä Auto-Boss, joka lopetti lamavuosina.  Mega-Auto oli Launeella (ilm. kalliissa vuokratiloissa) ja he ostivat TC-auton kiinteistön. Vesijärven autosta lähti samoihin aikoihin Mazdan myynti Starckjohanille, joten Toyota siirtyi silloin Vesijärven autoon Hennalaan. Tämä kaikki venkslaus tapahtui joskus -92 tjsp, lamavuosina kuitenkin.

TC:llä tais olla mitsun ja mersun edustus?

Tämä oli jo Mega-Auton aikaa

[Urlaub]

tuo liike lienee nykyään nimeltään  Mega-auto ja sijaitsee Launeella.

Sehän se, sama ***ka uudessa paketissa.

YTJ:stä kun katselee yritysten rekisteritietoja, niin TC-Auto Oy on edelleen hengissä ja yhteystiedot ovat samat kuin Mega-Autonkin.

Olen pitänyt päätökseni, enkä ole ostanut ko. puulaakista yhtään mitään. Koeajamassa olen käynyt polttelemassa talon bensoja.  

Myikö TC-auto muka joskus Tojoakin? Muistini mukaan Vesijärven auto on myynyt iät ja ajat Toyotaa. TC:llä tais olla mitsun ja mersun edustus?

Juu, kyllä se Tojotaa myi, mutta se oli kultaisella 80-luvulla.

Vesijärven Autosta en oikein tiedä, kun ei silloin fillaroitu kaupungin etelälaidalle eli TC-Auto ja Volvoa myyvä Autosalpa Holmassa olivat ainoat tavoitettavissa olleet autokaupat Mukkulasta.

Edit: Renetolla olikin jo paremmin autokaupan faktat hallussa.

[Anshjelm]

Itselleni lupasin etten ota kantaa toyo-ketjuun... oon kuitenkin periaatteen mies, minkä sanon, sen myös perun...

Omat henkilökohtaiset ajokokemukset, useampia Toyota-vuokravehkeitä käytin eräässä elämäntilanteessa noin parin vuoden ajan (olikohan 2004-05). Yarista x 2, Corolla farkku, Corolla verso, Hiacekin 500km ja Rav4 pari 1000km keikkaa. Mun makuun niistä nyt ei ihmeemmin jäänyt hyvää. Tottakai Ravilla oli tyylikästä ajella, ja sen tuntuma oli hyvä. Mutta esim. Verso joka nyt lähinnä vastaa nykyistä oli aika pettymys.

Tietty se toyon erinomaisuus laadukkuudessa, josta puhutaan, jota en kuitenkaan omakohtaisesti tunne, jäi siinä kokematta mutta ei mun ajokokemuksena takaraivoon mitään alyttömän hienoa jäänyt. Mutta tästä päästäänkin siihen että vaikka arvostusta tuolta ajalta ei jäänyt niin turhapa tässä on dissata nykyistä anjovista sen enempää, kun ei oo ees taksikyydissä tullut istuttua.

Ehkä pitäis vaan jättää asennevamma sivummalle ja kokeilla tuo uudempi anjovis vielä ennen seuraavaa hankintapäätöstä. Olis ainakin sitten sen perusteella parempi pitää suu kiinni. Ei kai nää "entiset" vagistit täällä pyöri pelkästään katkeruuttaan kehumassa uutta valintaansa vaan ihan aidosti hyvän kulkineen omaan käyttöönsä ovat löytäneet.

[jkvi]

missä ne paljon ajetut tojot oikein on.

Ne ovat ajossa ja omistajilla. Ja eivät ole kaupan siellä nettiatuossa toisin kuin perinteiset eurooppalaiset merkit...

[DowNtimE]

Jee, sain sijaisautoksi Toyota Variksen. Joku Sol Edition tmv.

Plussaa :

- Napakka vaihteensiirto
- Hyvä kuskinpenkki
- Menee suoraan ja ohjaus muutenkin ihan ok
- Ihan ok kaupunkiauto

Miinusta :

- Kaikki muu

En aivan allekirjoita Skulan kauhutarinoita tästä mutta ei tällä kyllä mielekästä ajaa ole. Melu on niin helvetinmoinen että korvia särkee. Moottorin ääni on ainoa mikä on eristetty etes jotenkuten. Tuulensuhinoita sun muuta kyllä sitten riittää.
Sisusta nyt on muovinen mutta enpä muuta odotakaan tämän hintaluokan autolta.
Eritysmaininta siitä kuinka oksettavan kangaskuosin ovat penkkeihin onnistuneet valitsemaan. Siis hyi helvetti. Kankaalle voisi oksentaa ihan huoletta ja kukaan ei sitä huomaisi. Ei edes hajusta. Autossa haisi joku ihmeellinen jo valmiiksi.

Silti, kakkosautoksi tällainen voisi soveltuakin. Tosin ei tuolla verhoilulla eikä tällä 1.0 mikälie moottorilla.

[DowNtimE]

En viitsinyt laittaa samaan viestiin joten laitan uuden viestin tästä asiasta.

Eli pääsin eilen vähän tekemään vertailua uuden VW Passat Comfortlinen ja tämän oman Avensiksen välillä.

Kyllähän tuota Passatissakin muovia riitti. Ihan sitten kerrakseen. Ja oli minusta kyllä vielä enemmän ämpärimäistä kuin tässä Avessa.
Sisusta oli kyllä muuten tyylikäs ja kuskinpenkki oli tosi miellyttävä istua. Reisitukea oli hyvin ja muutenkin penkki tuntui mukavalle. Samoin uusi VW:n ratti on ihqu

Mutta mutta. Miksi helvetissä esim. häikäisysuoja on tuollainen pahvinpalanen? Avessa se kuitenkin on ihan kunnon paksu ja topakka suoja eikä mikään tuollainen lirpake. Kojelauta tuntui aika halvalle materiaalille. Tiedän, pieniä asioita mutta kun juuri nuo pienet asiat tuovat sitä oohh ja aahh laadun tunnetta.

Sinänsä sääli että kyseessä kuitenkin on ns. Premium malli VW:llä. Ovat tätäkin onnistuneet sitten huonontamaan.

Ajamaan en vielä päässyt, mutta kerron kyllä sitten kun pääsen. Siltä saralta nyt en usko että paljon mainittavaa löytyy. VW nyt on ajettavuuden osannut aina tehdä hyvin.

[skula]

En viitsinyt laittaa samaan viestiin joten laitan uuden viestin tästä asiasta.

Eli pääsin eilen vähän tekemään vertailua uuden VW Passat Comfortlinen ja tämän oman Avensiksen välillä.

Kyllähän tuota Passatissakin muovia riitti. Ihan sitten kerrakseen. Ja oli minusta kyllä vielä enemmän ämpärimäistä kuin tässä Avessa.
Sisusta oli kyllä muuten tyylikäs ja kuskinpenkki oli tosi miellyttävä istua. Reisitukea oli hyvin ja muutenkin penkki tuntui mukavalle. Samoin uusi VW:n ratti on ihqu

Mutta mutta. Miksi helvetissä esim. häikäisysuoja on tuollainen pahvinpalanen? Avessa se kuitenkin on ihan kunnon paksu ja topakka suoja eikä mikään tuollainen lirpake. Kojelauta tuntui aika halvalle materiaalille. Tiedän, pieniä asioita mutta kun juuri nuo pienet asiat tuovat sitä oohh ja aahh laadun tunnetta.

Sinänsä sääli että kyseessä kuitenkin on ns. Premium malli VW:llä. Ovat tätäkin onnistuneet sitten huonontamaan.

Ajamaan en vielä päässyt, mutta kerron kyllä sitten kun pääsen. Siltä saralta nyt en usko että paljon mainittavaa löytyy. VW nyt on ajettavuuden osannut aina tehdä hyvin.

Minun tietääkseni VW:n preemium malli on Phaeton.. Ei normaali Passat. Ja passathan on 2005 "keksitty" tuote, joten vertailu tuoreenpaan autoon on vähän niin ja näin.. Toisaalta minkäs teet kun VW venuuttaa ja venuuttaa tätä uutta Passattia..

Oma Variskokemus nyt kannattaa heittää huitin hemmettiin, mutta silti aivan "kauhia" peli toi minusta on 

[DowNtimE]

Minun tietääkseni VW:n preemium malli on Phaeton.. Ei normaali Passat. Ja passathan on 2005 "keksitty" tuote, joten vertailu tuoreenpaan autoon on vähän niin ja näin.. Toisaalta minkäs teet kun VW venuuttaa ja venuuttaa tätä uutta Passattia..

Oma Variskokemus nyt kannattaa heittää huitin hemmettiin, mutta silti aivan "kauhia" peli toi minusta on 

No näinhän se on tietenkin. Mutta on Passat kuitenkin luokkaa Golfia ylempänä joten siihenhän se on verrattava. Ja koska lehdistö vertaa aina tuon segmentin autoja Passattiin niin helppo oli siltäkin pohjalta näitä kahta arvostella. VW:n vikahan tuo venuttaminen on

Silti olisihan tuohon ollut mahdollista tehdä vähän päivitystä edellisessä FL:ssä. Vaan ei niin ei.

[jkvi]

Tänään kasvoi omalla kohdalla Land Cruiser-kuume taas korkeaksi.

Oli asiaa muutamalle metsäautotielle ja kaveri ilmoitti puhelimella, että hän voi tulla hakemaan minut "yleisen tien" päästä. Ajelin paikan päälle ja meinasi hölmöyttäni ehdottaa, että CR-V:kin taitaisi mennä tietä myöten. Onneksi en asiaa esittänyt vaan matka jatkui vielä n. 5 cm normaalista korotetulla -02 mallin LC:lla. Jonkin matkan päässä totuus paljastui ja yön jäljiltä osin hankikantoa oli kumikengän varren mitta (vajaa puoli metriä). Matka tehtiin siten, miten oli tarkoitus. Takaisin tullessa kaveri laittoi ketjut eturenkaisiin tiellä olevan ison mäen vuoksi. Pariin kertaan joutui tuohon mäkeen ottamaan vauhtia, mutta siinäpä se.

Kävin pois ajellessa Hondalla vähempilumisella polanteella ja kyllä sillä tietenkin tavallisen henkilöauton voittaa. Mutta leikkikaluhan se tuollaisen Cruiserin rinnalla on.

[jf]

www.arcticturks.fi tuolta saa siihen lankkuun sitten pikku apuja. 
Itsellä nyt eipäs juupas meno päällä, kun suomesta ei saa virallisen maahantuojan toimesta taka-akselin sähkölukkoa, eikä crawl-controllia, jotka taas esimerkiksi Sportcarcenterin Excecutivessa on (tuossa tietenkin lisäksi hinta pompsahtaa taas reilut 20kâ,¬). Arb:lta tulossa uuteen lankkuun kesällä palikat, joten siinä saisi lukon huomattavasti edullisemmin (eteen ja taakse ~3000â,¬).

[DowNtimE]

No täytyy sanoa, että eivät ne edelleenkään ruiski nesteitä ihan niin pitkälle tuulilasille kuin pitäisi. Ehkä juuri noin kuin sanoit, eli kovemmissa vauhdeissa kastuvat pääasiassa pyyhkijät. Ihme homma kyllä. Tuulilasissahan oli muuten juuri viime numerossa 5/2010 autojen tuulilasinpesureita testissä, joukossa mm. Avensis. Luin testin mielenkiinnolla josko siinä mainittaisiin jotain tästä Aven heikosta ruiskutehosta mutta mitään ei löytynyt, ilmeisesti testi keskittyi lähinnä nesteen riittävyyteen. En myöskään muista, että missään koeajoissakaan olisi erityisesti puututtu tähän seikkaan. Mutta täytyypä kysäistä jossain vaiheessa Toyolta onko pesureihin saatavissa vielä isompaa kulmaa.

No niin, vaihtoivat huollossa sitten uudet pesurit. Nyt ruikkivat lasille ihan ok. Taisivat olla +2 kulmalla. Eli nuo suurimmalla kulmalla olevat. Samoin muuten tuo "viuhka" on hiukka erilainen. Nyt on paljon voimakkaampi tuo suihku kuin ennen.

Samalla huoltoneuvoja kertoili että Toyotalta on tulossa kokonaan uudenlaiset pesurit kun noista nykyisistä on tullut niin paljon valituksia. En kyllä ihmettele

Kannattaa siis mainita asiasta huollossa.

[jf]

http://www.iltalehti.fi/autot/2010041511477816_au.shtml
Mielenkiintoinen kommentti Suomen Toyotalta jutun lopussa. Etteivät vain joutuisi perumaan tuota toteamusta.

Dådii, uusien lankkujen ajonvakautuksen softa päivitetään. Tuli ihan deja vu fiilis, kuin olisi tekemisissä audin organisaation kanssa.

[DowNtimE]

Dådii, uusien lankkujen ajonvakautuksen softa päivitetään. Tuli ihan deja vu fiilis, kuin olisi tekemisissä audin organisaation kanssa.

No? Eikös tämä ole vain hyvä asia että homma tunnustetaan julkisesti ja asiasta järjestetään takaisinkutsukampanja.

Audi ei taida näissä korjauskampanjoissa kuitenkaan olla ihan samalla tasolla ?

[jf]

No? Eikös tämä ole vain hyvä asia että homma tunnustetaan julkisesti ja asiasta järjestetään takaisinkutsukampanja.

Audi ei taida näissä korjauskampanjoissa kuitenkaan olla ihan samalla tasolla ?

Ei todellakaan, mutta ongelman kieltäminen aluksi risoo aivan tolkuttomasti. Jos kommentti maajohtajalta alunperin olisi ollut jotain muuta, niin kaikki olisi hyvin (vaikkapa: "asiaa selvitetään"). Nyt vain tuli tunne, että pidetään asiakkaita idiootteina ja sanotaan, että meillä ei ole tällaisia autoja. Joko maahantuonnin porukka on kuutamolla omista tuotteistaan tai sitten tietoisesti valehdellaan... Kumpikaan vaihtoehto ei ole kovin kaksinen asiakkaan kannalta.