Toyota

[skriko]

Suorituskykyhän tuossa T-sportissa on aika vaatimaton tehoihin nähden, joka tuntuu olevan japseissa aika yleistä. Kaverilla tuollaisia corilloja oli aikoinaan parikin kappaletta peräkkäin.

Mikä tuossa Corolla T-sportissa oli huiput ja 0-100? Samalla koneella olevassa Celicassa 225 ja 7,2 s.

[Karvis]

Mikä tuossa Corolla T-sportissa oli huiput ja 0-100? Samalla koneella olevassa Celicassa 225 ja 7,2 s.

En muista huippuja, mutta 0-100 oli 8,jotain.

E: 225/8,4

[P.Alikka]

Asiasta avainkaappiin, tämmöinen sattui silmiin nettiautossa joku ilta takaperin.

http://www.nettiauto.com/toyota/corolla/5405860

Tuossa jo suorituskyky on ihan ok, mutta tuo kompressori malli sai muistaakseni aika hyvin sapiskaa aikanaa brittilehdistöltä. Ajettavuus ei vissiin ihan vastaa tehoja  Liekkö sitten oikeasti minkälainen ajettava tuolla paketilla...

[PenaPuistoK]

Asiasta avainkaappiin, tämmöinen sattui silmiin nettiautossa joku ilta takaperin.

http://www.nettiauto.com/toyota/corolla/5405860

Tuossa jo suorituskyky on ihan ok, mutta tuo kompressori malli sai muistaakseni aika hyvin sapiskaa aikanaa brittilehdistöltä. Ajettavuus ei vissiin ihan vastaa tehoja  Liekkö sitten oikeasti minkälainen ajettava tuolla paketilla...

Kertoohan sen tuossa muovilaatikossa jo yhdystukiakseli takana jne.. En tiennytkään, että tuollaisia tappovehkeitä on valmistettu vielä hiljan

[pantero]

Kun Peeveli kiinnitti huomioni tuohon uuteen Auris Hybridiin, kiinnostuin siitä ja lisätutkimusten jälkeen siihen nousi jo lievä autokuumekkin. Huomaamatta ryhdyinkin itsekkin noudattamaan tänne jonnekkin saitinnurkkaan kirjoittamaani ohjetta autokuumeen hoidosta. Tässä tapauksessa listalla on siis vain yksi auto, Auris Hybrid. Kauppareissulla poikkesimme vaimon kanssa( siis jo heti alusta VATU näkökohta hoidossa!) siihen Toyota-liikkeeseen Etelä-Espoossa, josta aikoinaan tuo edellisen sukupolven Auris hankittiin. Se ei nyt mennytkään ihan putkeen...

-pihalta ei meinannut löytyä parkkipaikkaa kirveelläkään. Oletin, että paikalla on kaikki Etelä-Espoon autonostajat, eli jono ulko-ovelle asti, mutta ei ollutkaan. Ne näyttivätkin olevan pääosin liikkeen omia autoja, kun osassa ei ollut rekkareitakaan.

-lisäksi ulko-oven eteen oli parkeerattu iso Land Cruiser niin, että se blokkasi osan pihasta(vaikka sekin näytti kyllä olevan viimeistä paikkaa myöten täysi). Poislähtiessämme huomasin, että siinä joku onnellinen oli lähdössä Land Cruiserilla koeajoon. Tietysti näin huomattava asiakas tarvitseekin kaiken huomion ja parhaan paikan.

-täällä puhumme aina lasipalatsista, mutta tämä oli kyllä aika kaukana kaikesta prameilusta. Sanoisin, että jo hiukan liikaakin, parakkimainen, hämärä, ahtaan oloinen, kulahtanut, käytetyt autot levittäytyneet jo uusienkin puolelle, uudet autot sikin sokin aseteltuna. Olisiko viime käynnistä jo 6 vuotta? Perusparannusta tai muuta remonttia ei ollut tehty, ehkä oli vähän siivottu välillä...

-Ja, voi nyhrä, Hybridiä ei ollut esillä ollenkaan. Kaikki myyjät (2) olivat looseissaan keskustelemassa asiakkaiden kanssa, joten ei voinut kysyäkkään oikein mitään. No onneksi esite ja hinnasto löytyivät.

-vaimo kävi testaamassa huollon penkit, ja voi prkl, kahvi oli loppu(!!!), kylmää vettä sai onneksi jostain masiinasta.

-itse menin vastaanottoneitokaisen luokse, mutta hän puhui puhelimessa tiskinsä takana, eikä juurikaan hymyillyt. Odottelin tovin ja luovutin. Totesin, että tämä kokemus oli kovaa vauhtia menossa ihan pieleen.

-ehdotin vaimolle, että jatketaan kaupoille, olen saanut riittävästi tietoa. Ai niin otin toki kylmät tyypit jostain Aurismallista...

===============================

Huhhuh, nyt täytyy istua omaan lempituoliin ja tehdä mielikuvaharjoitteita, autokuume laski selvästi. Kevään edistyessä se toivottavasti nousee uudestaan ja lähdemme Hybridin koeajolle. Nyt kyllä googlataan etukäteen, täytyyhän autoliikkeessä olla tilaa hengittää. Ei mitään  20 metrisiä kaarevia lasiseiniä, mutta nyt sentään pikkaisen, jotta näkee auton luonnonvalossakin. Samoin etukäteen täytyy varmistaa, että hybridi on koeajettavissa. Jos otan vielä vaimonkin mukaan, kaiken on sujuttava mallikkaasti. Onneksi ei nyt tullut vielä mitään VATU-puolen tilttiä. Oikeastaan tästä ei voi syyttää ketään muuta, kuin itseään. Näin tärkeässä asiassa ei pitäisi lähteä soitellen sotaan, varmistamatta etukäteen, että kaikki sujuu kuin Strömsössä.

Kuten tuo Land Cruiser asiakas oli tehnyt.

[Emil Eagle]

Olen nähnyt uuden Auriksen vasta kerran ohivilaukselta, eikä sellaisen hankinta kuulu lähiaikojen suunnitelmiin, mutta muutama hassu havainto Startin koeajosta: Jokainen koeajohan alkaa tavaratilan ja sen laajennettavuuden esittelyllä Auriksen tavaratilan pohjan kahta eri korkeutta kiiteltiin. Levyn asetus ei vain näyttänyt sujuvan yhtä klik-klik kuin joissakin toisissa autoissa. Alaslasketut selkänojat näyttivät asettuvan tasaiseen vaikka istuinosaa ei pystykään "vanhanaikaisesti" nostamaan pystyyn. Selkänojan sivutaitoksen kangas oli rypyssä, mikä tuntuu omituiselta tarkasta viimeistelystään tunnetulta merkiltä? Turvavyön "Golf-maista" pidikettä selkänojan sivussa kiiteltiin; Ilmeisesti se ei haittaa, että samalla se kaventaa selkänojaa 10cm per puoli?

Kojelaudassa oli edelleen klassinen kello, tosin tällä kertaa sinisen värisenä

Startin koeajoissa tuntuu olevan aina tärkeää kuinka pitkälle EV-tilassa pääsee. Eikö tuossa suhteessa ole ymmärretty hybridin toimintaperiaate hieman väärin? Töpseliladattavassa se tieto olisi kenties oleellinen, mutta polttomoottorilla ladattavan tapauksessa luulisi valmistajan optimoineen akkuajon ja lataussyklin suhteen jo valmiiksi oikein.

[Routa]

Aurikseen näyttäisi olevan maailmalla tarjolla myös 1.8 valvematic. Nouseekohan hinta liian kovaksi vai pidetäänkö menekkiä niin pienenä ettei sitä haluta tuoda Suomeen?

Varmasti passeli kone varsinkin farkkuun.

[jf]

Aurikseen näyttäisi olevan maailmalla tarjolla myös 1.8 valvematic. Nouseekohan hinta liian kovaksi vai pidetäänkö menekkiä niin pienenä ettei sitä haluta tuoda Suomeen?

Maailmalla ja euroopassa ovat toyotan kohdalla hyvin eri asioita. Muualla on paljon fiksuja toyoja, mutta niistä ole meille mitään iloa, eurooppa on toyon näkökulmasta ilmeisesti merkityksetön alue.

[tommyt]

Pantero taisi vierailla Niittykummussa, ainakin kuvaus sopii hyvin siihen kauppaan. Ei hätää, kohta se kauppa jyrätään tasaiseksi ja tilalle tulee asuntoja ja metroasema. Samoin käy Deltalle ja Jaloselle. Itse aion käydä hakemassa tarjouksen Lohjalta jos siis aion tarjousta Toyotasta pyytää.

[pantero]

Bingo. Lähes hyväksyttävä selitys tuo, että eipä enää kannata investoida, jos kerran lähtö on noinkin lähellä.
Toyota-asioissa aion itsekkin suunnistaa seuraavaksi susirajan taakse.

=======================

Ihmetyttää, kun autoliikkeet tunkevat yhä pidemmälle taajamakeskustoihin. Parkkipaikkojen järjestämis- ja autoliikkeen ajoneuvojen säilytysongelmat kasvavat turhan suuriksi. Vaihtoehtona olisi liikkeen sijoittaminen pikkasen kauemmaksi ja kunnon parkkitilojen järjestäminen pihalle. Auton huoltoonjättämiseen liittyvät kulkemiset voidaan kyllä järjestää pienillä erityisjärjestelyillä. Toiseen suuntaanhan kuljetaan poikkeuksetta aina kuitenkin omalla autolla.

Ruotsalaisfirmat ovat tässä hyvänä esimerkkinä. Ne odottavat riittävän kauan, kunnes saavat mieleisensä tontin. Loistava esimerkki on Kivenlahden Biltema, siellä parkkitilaa on enemmän kuin riittävästi.

Nukkuiko joku autoliike onnensa ohi, kun tontti oli myynnissö?

[Ishvan]

Kertoohan sen tuossa muovilaatikossa jo yhdystukiakseli takana jne.. En tiennytkään, että tuollaisia tappovehkeitä on valmistettu vielä hiljan

Voi perkule mitä juttu taas. Kumpikaan ole autoa nähnyt varmaan edes luonnossa ja heti tiedetään että on aivan susi ajaa. Yhdystaka-akseli ei tarkoita huonoa ajettavuutta. Esim. FN2 Korinen Civic type-r omaa samanlaisen taka-akselin. Ajettavuudeltaan, käytökseltään ja tunnoltaan se hakkaa suurimman osan tämän palstan autoista mennen tullen. T-Sport on asiallinen auto ajoltaan. Missään se ei Civicin ominaisuuksille pärjää mutta kelpo auto tiloja myöden. Ei yhtään liikaa tehoa ominaisuuksiin nähden. Alusta mukavuuspainotteinen. Todellisuudessa T-Sport pinkoo sataseen reilusti alle kahdeksaan sekunttiin, kuten TM joskus mittasi. Toyota herättää varsinkin Vag-miehissä ihme reaktioita. Kannattaisi kokeilla eikä pelkästään kyseenalaistaa. Itse olen omistanut uutena Gorilla T-Sportin, sekä Ã,,rrä Civicin. Molemmista pidin vaikka loppujen lopuksi hyvin erilaiset autot. Molemmat autot omaavat sellaisen bensavaparin luokassaan mitä muilta valmistajilta ei löydy. Varsinkin Ã,,rrän K20 kone on yksi hienoimmista moottorimaailmassa.

[vakio]

Nukkuiko joku autoliike onnensa ohi, kun tontti oli myynnissö?

Tiedä häntä, mutta autoliikkeet tykkäävät keskittyä samaan läjään ja Kivenlahden teollisuusalueella mahdollinen autoliike olisi ollut melko yksin.

[Henkku]

Oletko käynyt Kaivokselan toimipisteessä? On Toyotan oma liike ja mielestäni se on paljon mielyttävämpi paikka asioida kuin tuo Niittykumpu. 2004 ostettiin uusi Corolla Wagon tuolta ja Seppo Bremerin kanssa oli miellyttävää asioida. Edelleenkin, vaikka merkki vaihtui. Kävin taannoin siellä ohimennen koeajamassa Priuksen ja Auris Hybridin (edellinen malli).  Löytyivät kummatkin koeajoautojen rivistöstä ja pääsin ajamaan putkeen kummatkin. Ja itse liikekkin on miellyttävämpi vaikka parkkitilaa on hieman ripoteltu. Kannattaa ajaa suoraan sinne ylätasanteelle.

[pantero]

Tiedä häntä, mutta autoliikkeet tykkäävät keskittyä samaan läjään ja Kivenlahden teollisuusalueella mahdollinen autoliike olisi ollut melko yksin.

Näinhän se jostakin syystä on. Harmittaa vaan hiukkasen ainakin täällä Etelä-Espoossa, kun nuo autoliikkeiden tontit ovat niin ahtaita.

Veho Olari yhtenä esimerkkinä. Nyt vielä kadun levennys söi osan tontista. Samoin Volkswagen Centerin uusi paikka(en ole käynyt) Friisilän kupeessa näyttää melko ahtaalta. Tosin se on todennäköisesti parempi, kuin entinen Merituuli.

Bilteman tontti ainakin itsestä olisi ollut mitä mainioin autoliikkeelle(uusin automalli vaan lasikoppiin katolle...). Joka kerta kun tulen kaupungista Länsiväylää pitkin, huomaan tuon B:n kyltin ja muutaman kerran olen poikennut heräteostoksillekkin.

[pantero]

Oletko käynyt Kaivokselan toimipisteessä?

Kiitos vinkistä, olenkin taitanut käydä siellä joskus LEXUS-puolella.

[jf]

Kyllä se Auriskin löytyy tuolta Espoosta ja useampanakin kappaleena, mutta sattuu olemaan kysytympi koeajokulkine kuin LC.

[hosee]

Varsinkin Ã,,rrän K20 kone on yksi hienoimmista moottorimaailmassa.

OT: Yhdyn kommenttiin täysin! Edelleen tulee silloin tällöin kaihoisa olo muistellessa noita aikoja.... Kierroksia vaan lisää ja meno sen kuin parani. Erityisesti se iVTECin siellä jossain 5000-6000rpm:n tietämissä tullut tehopiikki veti suun hymyyn. 

[Mr.T]

Oletko käynyt Kaivokselan toimipisteessä? On Toyotan oma liike ja mielestäni se on paljon mielyttävämpi paikka asioida kuin tuo Niittykumpu. 2004 ostettiin uusi Corolla Wagon tuolta ja Seppo Bremerin kanssa oli miellyttävää asioida. Edelleenkin, vaikka merkki vaihtui. Kävin taannoin siellä ohimennen koeajamassa Priuksen ja Auris Hybridin (edellinen malli).  Löytyivät kummatkin koeajoautojen rivistöstä ja pääsin ajamaan putkeen kummatkin. Ja itse liikekkin on miellyttävämpi vaikka parkkitilaa on hieman ripoteltu. Kannattaa ajaa suoraan sinne ylätasanteelle.

Niitykummun liike on aivan samalla tavalla Toyotan oma kuin Kaivoksela,tosin todella kulahtanut Jalosen"jätös".
Kun ottaa"hallituksenpj:n" mukaan lauantai-ajelulle kannattaa käydä myös Itäkeskuksen ja Airportin Toyota-liikkeissä,
niissä on myös parkkitilaa ja palvelu pelaa.

[Passatti]

Eikö Itiksen ja Airportin omistaja ole Metro Auto?

[Mr.T]

Eikö Itiksen ja Airportin omistaja ole Metro Auto?

Aivan oikein,Wreden suvun perhefirma.
Suomalainen ,palveleva ja asiantunteva yritys.

[Peeveli]

Oletko käynyt Kaivokselan toimipisteessä? On Toyotan oma liike ja mielestäni se on paljon mielyttävämpi paikka asioida kuin tuo Niittykumpu. 2004 ostettiin uusi Corolla Wagon tuolta ja Seppo Bremerin kanssa oli miellyttävää asioida. Edelleenkin, vaikka merkki vaihtui. Kävin taannoin siellä ohimennen koeajamassa Priuksen ja Auris Hybridin (edellinen malli).  Löytyivät kummatkin koeajoautojen rivistöstä ja pääsin ajamaan putkeen kummatkin. Ja itse liikekkin on miellyttävämpi vaikka parkkitilaa on hieman ripoteltu. Kannattaa ajaa suoraan sinne ylätasanteelle.

Itsekään en ole tojo-kauppoihin päässyt pks:lla asuessani kuin Kaivokselan liikkeen kanssa, ja kas Seppo Bremer myös myyjänä itselläni molemmilla kerroilla. Todella erinomainen myyjä; herrasmies, joustava, pitkäpinnainen ja lyö tiskiin kovat välirahatarjoukset. Jaksoi hymyillä ja naureskeli olevansa asiakasta varten aina palvelemassa, kun muutin taas kerran tilauksen sisältöä tänään eli otankin Auris hybridin 15" rengaskoolla. Joku muu myyjä olisi voinut olla jo äreänä. Nyt on mukavuus ja vierinvastus (kulutus) etusijalla, muut ostakoot tällä kertaa niitä isompia vanteita. Eli kesärenkaille tulee OEM 15" Mara-alut, 5-puolainen halkaistuilla puolilla ja talvirenkaille ne alkuperäiset auton mukana tulevat. Näin Nettiautossa myytävässä mustassa esittely-Auriksessa ne aiemmin tilaamani 16-tuumaiset Orionit ja näyttävät renkailla ollessan vaan jotenkin tarvikevanteilta ja itseäni häiritsi sekin ettei koko vanteen kehä ole kiillotettu kuten on vaikkapa VW:n vastaavissa.

[Kompura]

Myös itse vierailin Niittykummun Toyota -liikkeessä ja Panteron kaltainen kokemus se kyllä oli.

- parkkipaikkaa ei sitten millään meinannut löytyä
- vastaanotossa ei kynsien viilaukselta ehditty edes vastata "hyvää päivää" tervehdykseen
- automyyjillä oli kahvitauko kesken ja eihän silloin voi kysäistä "tarvitaanko apua"

Aikani siinä katselin ja kiertelin, ei kontaktia myyjiin...

Lähtiessäni sitten kiitin mukavasta asiointikokemuksesta ja poistuin paikalta.

[Passatti]

Minulla on erittäin mukavat kokemukset Seppo Bremeristä.Aina on aikaa kuunnella asiakasta,asiantunteva,asiallinen,osaa asiansa ja on asiakasta varten.Oikea herrasmies.Käyn moikkaamassa häntä silloin tällöin vaikkei Avensista ole ollut yli vuoteen.

[Henkku]

Allekirjoitan edelliset kommetit ja kehut Bremerin suhteen. Häntä olen ekan kaupan jälkeenkin kilpailuttanut eräänkin kerran ja vaikka ne eivät ole johtaneet kauppoihin on liikkessä ollut mukava asioida aina uudelleenkin ja olen jopa yllättynyt kun vuosien tauonkin jälkeen hän muistaa viimertaiset keskustelumme.

Seppo Bremer ei olekkaan mielstäni mikään stereotypia automyyjästä vaan mielstäni enemmän myyntineuvottelija. Ja tämä siis hyvässä mielssä. On ollut mukavaa asioida henkilön kanssa joka ei koe asiakkaiden olevan häntä varten vaan hänen olevan liikkeessä on asiakkaita varten.

[hosee]

Nyt GT86:een aletaan jo puolivirallisestikin lupailemaan kaivattua lisähönkää, kevyt-hybridin sähkömoottorin muodossa tosin: http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/hotter-toyota-gt86-could-go-hybrid

Ajatuksena ihan mielenkiintoinen vähentää nykypainosta 100kg ja käyttää sama paino akkuihin ja hybridi-teknologiaan, mutta akkujen sijoittelun avulla siirtää painopistettä nykyistä alemmas. (Tosin mieleen tulee että miksei sitä 100kg niistämistä painosta voisi tehdä joka tapauksessa ja lyödä koneeseen ahdin kiinni.)

Tänään aamuliikenteessä tuli bongattua ilmeisen uusi valkoinen GT86. Autossa oli mitä ilmeisimmin joku korisarja (tai sitten se valkoisena vain näytti paljon rouheammalta peliltä kuin aiemmin bongattu punainen). Näytti oikein hyvältä, lukuunottamatta sitä perää joka edelleen näyttää hieman haastavalta. Bongatussa yksilössä oli lisäksi jokin kohtuullisen silmiinpistävä lintulauta, joka ei tuota perään muotoiluun liittyvää henkilökohtaista haastetta mitenkään pienentänyt. Kokonaisilmeeltään kuitenkin omistamisen halua herättävä....

[Peeveli]

Golf voittaa aina. Luokkansa Kuningas:

http://www.iltalehti.fi/autotestit/201303120143809_at.shtml

[Ishvan]

Golf voittaa aina. Luokkansa Kuningas:

http://www.iltalehti.fi/autotestit/201303120143809_at.shtml

Tylsän tuulipukukansan vielä tylsempi suosikki kulkuvälineeksi. Oikea keski-ikäisten testaajien lempilapsi vuodesta toiseen. Olisi mukava nähdä joskus jotain radikaalia ja uutta. Esimerkiksi muotoilun suhteen. Tai no...onhan siellä tylsyyden antikliimaksissa vielä saman korsenin edustajia tuonkin edellä. Itse valitsisin Auriksen, Hybridifarkkuna jos autoa tuosta luokasta hakisin. Napakkaa muotoilua, mukavilla varusteille ja mielenkiintoisella tekniikalla.

Ei jumankeka: "Auris on saanut revittyä pientä irtiottoa japanilaiseen äärivarovaiseen muotoiluun". Mitä sieniä nää testaajat aamusin popsii vai onko Volkkarin muotouilu ollut vuosien mittaan rohkeaa revittelyä ja uusien suurien suuntaviivojen piirtämistä muun automaailman kustannuksella?.

[Filixon]

Golf voittaa aina. Luokkansa Kuningas:

http://www.iltalehti.fi/autotestit/201303120143809_at.shtml

Kyseisen vertailun loppukommentti oli tämä: "Siinä missä Golf on pitänyt laatuluokituksensa, siinä Auris on omaansa petrannut. Ominaisuuksien summalla mitattuna Golf vetää yhä pidemmän kaulan, mutta kun ynnätään hinnan ja laadun suhde, takuut ja vika-alttiudet ja brändimielikuva, niin tilanne tasoittuu."

Aika taitavasti tiivistetty! 

[Filixon]

Tylsän tuulipukukansan vielä tylsempi suosikki kulkuvälineeksi. Oikea keski-ikäisten testaajien lempilapsi vuodesta toiseen. Olisi mukava nähdä joskus jotain radikaalia ja uutta.

Mites olisi tämä Volkswagen XL1:

http://www.savonsanomat.fi/erikoissivut/autot/autotalli/volkswagen-xl1-on-merkillinen-puikula/1306047

[Peeveli]

Tuli tässä tsekattua saksalaista Auris hybridin foorumisivustoa...Moni joka on nyt maaliskuussa koettanut hieroa hybridimallista kauppoja, on saanut tylyn vastauksen: tilausaika nyt 6 kk. Menevät kuulemma kuin kuumille kiville. Oma myyjä totesi jo helmikuun lopulla että Yaris hybridillä myös 6 kk:n toimitusaika. No, kyselin myyjältäni joko omani tuotantopäivä on lyöty lukkoon (näkevät koneelta) ja ei ole. Enteilee siis huonoa toimitusajalle, eli voi venyä jopa syksyyn. Voihan rähmä. No, jos se ei toukokuussa tule, on oikeus perua kaupat ilman sakkoa.

En olisi uskonut, että taantuman riivaamassa Euroopassa jonotetaan autoja kuin Neukkulan aikaisissa itäblockin maissa!