Toyota

[Arcca]

Kohtahan tuonne saisi pienimuutoisen pks-miitin aikaiseksi

Jostain syystä diggaan tuosta Auriksen kojelaudasta todella paljon. Jotain paluuta perusasioihin henkeä siinä on, ei ollenkaan ylimuotoiltu tms. Ei silti vanhanaikaisenkaan näköinen.

[Karvis]

Kohtahan tuonne saisi pienimuutoisen pks-miitin aikaiseksi

Jostain syystä diggaan tuosta Auriksen kojelaudasta todella paljon. Jotain paluuta perusasioihin henkeä siinä on, ei ollenkaan ylimuotoiltu tms. Ei silti vanhanaikaisenkaan näköinen.

Ja tuo -86:n Corollan kellokin on mukana

[Henri S]

Ja tuo -86:n Corollan kellokin on mukana

Samanlainen kello oli minun entisessä Corollassa vm. 1999

[Cyclic Stig]

Ja tuo -86:n Corollan kellokin on mukana

Tää on kyllä hauska, että tuosta joku jaksaa aina mainita. Toisaalta juuri se lienee Toyotan tarkoituskin. Mutta on se jotenkin jännä, että jos VW tekee jotain "retroa" tai käyttää jotain, mikä jäljittelee vanhaa (kuten vaikkapa GolF GTI:n ruutukuosinen verhoilumateriaali) niin se on "cool", "todella hieno" jnejne. Mutta kun Toyota tekee saman niin se on todella surkeaa.... Luuletteko oikeasti, ettei Toyota voisi laittaa autoihinsa modernimman näköistä kelloa? Ihan sitä samaa mielikuvien hakemista tuo on kuin muillakin merkeillä. Ilmeisen onnistunutta myös koska niin monet siihen kiinnittävät kerta toisensa jälkeen huomiota.

[Ishvan]

Tää on kyllä hauska, että tuosta joku jaksaa aina mainita. Toisaalta juuri se lienee Toyotan tarkoituskin. Mutta on se jotenkin jännä, että jos VW tekee jotain "retroa" tai käyttää jotain, mikä jäljittelee vanhaa (kuten vaikkapa GolF GTI:n ruutukuosinen verhoilumateriaali) niin se on "cool", "todella hieno" jnejne. Mutta kun Toyota tekee saman niin se on todella surkeaa.... Luuletteko oikeasti, ettei Toyota voisi laittaa autoihinsa modernimman näköistä kelloa? Ihan sitä samaa mielikuvien hakemista tuo on kuin muillakin merkeillä. Ilmeisen onnistunutta myös koska niin monet siihen kiinnittävät kerta toisensa jälkeen huomiota.

Tätä ihan samaa olen itsekin ihmetellyt. Minusta tuo digitaalikello on hauska tarkoituksen mukainen yksityiskohta Japseissa. Viisarikellot kuulu ranteeseen...ei auton kojelautaan.

[Karvis]

Tätä ihan samaa olen itsekin ihmetellyt. Minusta tuo digitaalikello on hauska tarkoituksen mukainen yksityiskohta Japseissa. Viisarikellot kuulu ranteeseen...ei auton kojelautaan.

Ei digikellossa ole mitään vikaa, mutta kyllähän tuo -80 luvun malli on aika elähtäneen näköinen jo

[jf]

Ei digikellossa ole mitään vikaa, mutta kyllähän tuo -80 luvun malli on aika elähtäneen näköinen jo

Eipä sitä huomaa, kuin parina ekana päivänä. Jättäisivät kellon ja ostaisivat ilmastoinnin softa bemarilta ennemmin.

[tuRboman]

+0.5

Softa ja anturointi Saabilta (ei enää varmaan saatavilla) taikka Volvolta. Perustan väitteeni siihen, että viime talvena oli vaikeissa keliolosuhteissa 10vkon ajan 530xda käytössä ja tuon jälkeen paluu tuttuun 9-3:n oli muuten tosi karua, mutta ilmastoinnin toiminta (huomaamattomuus) nosti taas hymyt huulille. Volvoissa olen ollut havaitsevinani samaa. Toyotoissa on varmaan sama "logiikka" kuin Subarussa -> yhdellä lämpöanturilla ja aivan sama miltä kuskista tuntuu, pääasia on target temperature, no matter what!

Ja tottakai, Subessa on myös tuo klassikkokello. 12h näytöllä

[jf]

Oikeasti ärsyttävintä tuossa on se, että tavoite lämpötilaan pääsyyn asti tuo toimii täydellisesti. Lämpöjakauma on loistava, mutta kun tavoite saavutetaan, shit hits the fan! Tunnin koodauksella tuon saisi kuntoon. Lämmitysvaiheen läppien ohjauksen koodin kopioisi ylläpidon ohjauksen päälle... Kuka vaan tekisi?

[Cyclic Stig]

Ei digikellossa ole mitään vikaa, mutta kyllähän tuo -80 luvun malli on aika elähtäneen näköinen jo

Liekö kuitenkaan elähtäneemmän näköinen kuin nykypäivän "perus-ocukuski"?

[55kW]

Tuonne olen menossa.

Tarkistappa samalla millainen mittaristo Auriksessa on.

[Henri S]

Tarkistappa samalla millainen mittaristo Auriksessa on.

Tarkistan, jos on mahdollisuus niin otan kuvan mittaristosta.

[Henkku]

Ei digikellossa ole mitään vikaa, mutta kyllähän tuo -80 luvun malli on aika elähtäneen näköinen jo

+1
Muinaisessa Corollassani (2004) tuo sentään oli hillitympi, mustat numerot mutta nuo "valaistut" numerot pomppivat silmille minulla, yhä. Retroilut ymmärtäisin jos tämä tulisi uudestaan Toyotan muotiin mutta kun se on pitänyt näistä vanhahtavaista digikelloista kiinni koko ajan. Ehkä tämä tosiaan on jokin Toyotan muotoilujuttu koska itsepintaisesti siitä pitävät kiinni. Itse en kaipaa tämänlaista nostalgista aikamatkaa 80-luvun japsien maailmaan. Niitä on katsottu aivan tarpeeksi aikanaan ja retroiluun vetoaminen on tässä asiassa minusta vain huono paikkausyritys.

Lexus harrastaa myös tätä. Ja niissä pistävät vielä selvemmin "ohjaamon hengestä" silmään. Pienellä fontin muutoksella saisi jo paljon aikaan, parempaan.

[Henri S]

Tänään kävin katsomassa Helsingissä  Toyotan järjestämässä Showroomissa  uutta Aurista.  Muutama kuva tuli otettua (laitan ne myöhemmin)

Kaikki materiaalit on parantunut koelaudassa ei enään ole kovaa muovia, istuma asento parantunut samoin penkit, etutilat parantunut. Takapakkia oli tullut takajalkatiloissa  pienemmät (auton madaltumisen syy)? kuin nyky Auriksessa joka nyt nyt on luokkansa tilavampia autoja.
Kaikenkaikkiaan Auris on paljon mennyt eteenpäin laatuvaikutelmassa ja kokonaisuudessa.Laatuvaukutelmaa paransi se että autossa oli nahkapenkit.

Näytteillä oleva auto oli hybridi siinä ei ollut lämpömittaria, jos lämpömittari puuttuu hybrideistä ja on "normaalimoottori"versioissa, tämä oma veikkaus

Mielenkiinnolla odotan että pääsee ajamaan.

Kyselin maahantuojan edustajalta toimitusajoista, Itse yllätyin toimitusajoista esim. 1.6 Linea Sol Plus lisävarusteena nahkapenkit,toimitusaika vaan 2kk perusmallit saa nopeammin,hinnat selviää joulukuussa. Vielä vuonna 2009 Avensiksen Sol Plussan toimitusaika xenonvaloilla oli 4kk
 

[Henri S]

Kuvia uudesta Auriksesta
Farmariin ei päässyt istumaan sisälle.

[tapanixxx]

Uusi auris on mennyt todella paljon parempaan suuntaan. Aika mukavannäköinen peli ja jos vaihto olisi mielessä niin olisi kyllä mietinnässä.

[Karvis]

Viikonloppuna tuli pitkästä aika ajettua Hiacella, vuokraamon 30tkm ajettu 4wd bussi. Huh huh mikä laitos, en muistanutkaan kuinka hemmetin huono paku voikaan olla ajaa Ja se kankeus, auton kääntämiseksi ympäri ilman peruuttelua tarvitsee aakeetalaakeeta ja PALJON.

Kyllä oli korkea aika jo vetää tuo muinaisjäänne pois myynnistä, pakko ihmetellä kuinka sitä on edes kukaan ostanut viime vuosina...olkoon vaikka kuinka luotettava rauta tahansa.

[Urlaub]

Kyllä oli korkea aika jo vetää tuo muinaisjäänne pois myynnistä, pakko ihmetellä kuinka sitä on edes kukaan ostanut viime vuosina...olkoon vaikka kuinka luotettava rauta tahansa.

Onhan Hiacesta ollut jo vuosia täysin uusi malli tarjolla muualla kuin Euroopassa. Venäläisissä kilvissä niitä näkee Suomessakin.

Auton ominaisuuksista en osaa sanoa mitään, mutta kyse on täysin eri autosta kuin eu-markkinoiden lilliputtimaille (Suomi, Irlanti ja Norja) tekohengitetystä mallista. Ainakin speksit näyttävät paljon asiallisemmilta: http://www.toyota.com.au/hiace/range?WT.ac=VH_HiAce_TopNav_RangeandSpecs

[jni]

^Ei taida tuo tuubi pärjätä kovinkaan hyvin eurooppalaisissa törmäystesteissä.

[Ishvan]

^Ei taida tuo tuubi pärjätä kovinkaan hyvin eurooppalaisissa törmäystesteissä.

Meinaatko että Australian markkinoilla voi myydä samanlaista kuraa, kuin Kiinassa ?.

http://www.howsafeisyourcar.com.au/2012/Volkswagen/Transporter/TDI250-SWB-Low-Roof-T5-2D-Van-5sp-man-2_0L-4cyl-TDiesel/

http://www.howsafeisyourcar.com.au/2011/Toyota/HiAce/TRH223R-3D-Bus-5sp-man-2_7L-4cyl-Petrol/

Eipä noissa suurta eroa ole ?

[jni]

^En tiedä Kiinan tai Australian kuran markkinoista, mutta kuten tuo törmäystestin tulos soittaa, menevät Toyotan kuljettajan jalat aivan tohjoksi törmäyksessä.

[Urlaub]

Australin törmäystesteissä sikäläinen Hiace sai samat 4 tähteä kuin T5 Transporterikin. Vito korotti vuosimallista 2010 viiteen tähteen 2012:ssa.

http://www.howsafeisyourcar.com.au/Search?vSize=Van

[savolaiskollega]

Melekonen peto tuo uusi Yaris hybrid, tänään katoin Startin ja siinä kerrottiin speksiosiossa, että tehoa 180 hv, vääntöä 230 NM !! Jumaleissön.....

[Henri S]

Melekonen peto tuo uusi Yaris hybrid, tänään katoin Startin ja siinä kerrottiin speksiosiossa, että tehoa 180 hv, vääntöä 230 NM !! Jumaleissön.....

Tehokkaampi kuin Auris hybrid tai Prius ajossa tuntuu vaan laiskemmalle kuin mainitsemani hybridit.

[Markku J]

Yritin hakea Toyotan nettisivuilta Yaris hybridin teknisiä tietoja, mutta hyvin ovat ne jemmanneet, jos niitä on. En löytänyt. Minkälaiset tehot ja suorituskykytiedot sille oikeasti ilmoitetaan ?

[MjK]

Yritin hakea Toyotan nettisivuilta Yaris hybridin teknisiä tietoja, mutta hyvin ovat ne jemmanneet, jos niitä on. En löytänyt. Minkälaiset tehot ja suorituskykytiedot sille oikeasti ilmoitetaan ?

http://www.toyota.fi/cars/new_cars/yaris/index.tmex?scroll=1&cta=/cars/new_cars/yaris/specs.aspx?redirect=false

Valitse ensin moottori valikosta niin sen jälkeen voit katsoa tekniset tiedot.

[P.Alikka]

Yritin hakea Toyotan nettisivuilta Yaris hybridin teknisiä tietoja, mutta hyvin ovat ne jemmanneet, jos niitä on. En löytänyt. Minkälaiset tehot ja suorituskykytiedot sille oikeasti ilmoitetaan ?

Suurinpiirtein tehokkaamman 1,2 Tsiipan tehoinen, eli n. 100 heppaa. Vääntö arvoja ei tunnu löytyvän yhdistettynä, mutta bensakoneen vääntö on  111 Nm ja sähkömoottorin 207 Nm. Suorityskyky nollasta sataan on n. 12 sek.

[Ton-1]

Pikku Ibizaa tuo 1.2 TSI on viennyt alta 10 s 0-100 km/h.

[P.Alikka]

Pikku Ibizaa tuo 1.2 TSI on viennyt alta 10 s 0-100 km/h.

Juu piti lisäämäni, että suorituskyvyssä ei pärjää tuolle Tsiipalle!  

edittiä, kirjoitusvihreitä näinkin lyhyeen viestii...  pitäs vissiin kerrata tuo ala-aste.

[Markku J]

Löytyihän sieltä hieman tietoa neuvojen kanssa - kiitos MjK. Yllättävän vaisu on on kiihtyvyys, kun huomioi sähkömoottorien upean vääntölukeman + tehon. Luulisi noilla lukemilla menevän reilusti alle 10 sek 0-100 kmh.