Toyota

[VAG!]

Moottori tuossa gt:ssä lienee sellainen, että virivaraa varmaankin löytyy. Vähän hölmöä silti ettei tosiaan voisi ottaa mallistoon jo lähtökohtaisesti konetta jossa olisi kunnolla tehoa. Tässä on sama homma kuin Hyundailla Coupe-mallissa eli ulkonäkö on menevä mutta moottori aivan lussu.

Hyundai Coupeen kulimallissa on 275 kaakkia ja 6-pyttysessä 350. Aika kovat alkaa olemaan vaatimukset riisikupille, jos nämä tehot luokitellaan kategoriaan Aivan Lussu. Jos nyt osviitaksi otetaan vaikka Possun Boxster S, missä on 315 kaakkia. Kulimallissa ilman ässää "säälittävät" 265 hepoa

[Qrmu]

Hyundai Coupeen kulimallissa on 275 kaakkia ja 6-pyttysessä 350. Aika kovat alkaa olemaan vaatimukset riisikupille, jos nämä tehot luokitellaan kategoriaan Aivan Lussu.

Onko Hyundai Coupea koskaan myyty Suomessa noilla moottoreilla?

Minunkin mielikuva Hyundai Coupe SuomiAutosta on laiska 140 hevosvoiman vapari ja etuveto.

[VAG!]

Onko Hyundai Coupea koskaan myyty Suomessa noilla moottoreilla?

Hyundain nettisivujen mukaan se ei ole enää myynnissä. Lieneekö verot nouseet huhtikuussa niin paljon, että homma tyssäsi siihen. Talvellahan se oli vielä myynnissä. Näkyy jotain juttuja olevan vielä uutisarkistoissakin, mutta kyseessä toki 2011 malli, eli vain 303 kaakkia pellin alla.

[Passatti]

Uusi Auris.http://www.worldcarfans.com/112082047390/all-new-toyota-auris-breaks-cover

[Henri S]

Tässä tulee uusi Toyota Auris

http://www.iltalehti.fi/autot/2012082015972943_au.shtml

Hyvän näköinen sisältä ja ulkoa, todennäköisesti minun seuraava auto on uusi Auris.

[Pepeto]

Onko Hyundai Coupea koskaan myyty Suomessa noilla moottoreilla?

Minunkin mielikuva Hyundai Coupe SuomiAutosta on laiska 140 hevosvoiman vapari ja etuveto.

Puhutte eri autosta. Kukkanen puhuu Genesis Coupesta ja Qrmu Coupesta.

[jni]

Alahuuli niin voortimainen.
Farkku kiinnostaa vaikka en usko enään palaavani Toyotateamiin.Kia saattaa olla lähempänä seuraavana autona.

Kyllä taitaa olla kaikki nykyisen automuotoilun "kliseet" edustettuna. Tämähän on sekoitus Foordia, Hondaa, Kiaa, Huihaita jne... Varsinkin perä on aivan hirveä.

[Markku J]

Keula on ihan uskomattoman kaamea - kuin ylilyödyn teinituuningin jäljiltä. Muistuttaa poikani ekaa omaa rakennelmaa, jonka hän teki 17 -vuotiaana. Tuo varmaan karkottaa perinteisen Toyota -ostajan, eikä taida uusiakaan asikasryhmiä isommin kosiskella.

[Arcca]

Tekniikan Maailman mukaan Auris myös madaltuu 55mm. Hyvännäköistä, mutta käytännöllisyyden kannalta tämä kehitys ei ole mieleeni näissä perusautoissa. Tämä näkyy jo siinä että jengi ostelee cittareita ja tila-autoja saadakseen korkeampia autoja.

http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/talta-nayttaa-uusi-toyota-auris-paivitetty

Edit. Niin mielestäni tämä on ihan hyvännäköinen esim vaalea auto tuossa TM:ssä. (Jotenkin tuo yllä oleva punainen on oudon näköinen).
Etenkin sisusta/kojelauta miellyttää.

[Henkku]

Minusta Toyota menee koko ajan parempaan suuntaan. Korealaisillekkin pitäisi pärjätä.
Mutta sisusta. Nuo tuulettimen suuttimet vielä menevät mutta tuo digitaalikello kojelaudassa on yhä kehissä. Minulla tulee vain vahvoja mielleyhtymiä 80-lukuun. Ja tässä yhteydessä ne eivät ole positiivisia. Pahinta on että nämä pätevät myös Lexukseen...

[frozzu]

http://www.worldcarfans.com/112082047390/all-new-toyota-auris-breaks-cover/highphotos

Tuossa näkyy hieman enemmän kuvia ja isompana. Takaa tulee mieleen kyllä Hyundai i30. Melkein voisi sanoa, että täydellinen kopio

[Loungeliner]

Tuossa näkyy hieman enemmän kuvia ja isompana. Takaa tulee mieleen kyllä Hyundai i30. Melkein voisi sanoa, että täydellinen kopio

Ei sittenkään ihan täydellinen: Tojotalla eivät ole osanneet piirtää autoon yhtä pitkää takalasinpyyhkijän sulkaa, kuin Koreassa 

[jni]

Ei sittenkään ihan täydellinen: Tojotalla eivät ole osanneet piirtää autoon yhtä pitkää takalasinpyyhkijän sulkaa, kuin Koreassa 

Joo. Olisihan tuohon lyhyempikin mahtunut. Ja myös sen voinut laittaa ratatyyliin pysyasentoon...

[Levjsa]

Onpas kammottavan näköinen tuo Auris

[Henri S]

Mitä enempi katsoo uuden Auriksen kuvia niin entistä paremmalle näyttää, seuraava auto minulla on tuollainen uusi Auris. Tuleva Avensis on minulle jo liian iso kun varmasti kasvaa nykyisestä.

[heifetz]

Vihdoin tajusivat tehdä jotain Auriksen muotoilulle. Edellinen malli oli aika kaamea. Uusi näyttää jo sen verran hyvältä että voisisin kuvitella ajavani moista joskus. Olettaen että ajettavuus on parantunut samalla.

[Peeveli]

Kyllä tuo uusi Auris aina Polo 6R:n ulkolookissa voittaa.  Nykymallinen Auris on kammottavan ruma.

Aika samaa muotokieltä kuin uusi Yaris, ja maamme kansa ostaa sitä kuin perunoita eli myyntilistojen kärjessä. Miksei sama toistu Auriksella ja etenkin farkulla.

[Urlaub]

Aika samaa muotokieltä kuin uusi Yaris, ja maamme kansa ostaa sitä kuin perunoita eli myyntilistojen kärjessä. Miksei sama toistu Auriksella ja etenkin farkulla.

Jos ja kun farmari Auris tulee, niin se räjäyttää potin. Siinä vaiheessa käydään kuumaa taistoa Golfin ja Octavian kanssa myydyimmän tittelistä.

[heifetz]

Jos ja kun farmari Auris tulee, niin se räjäyttää potin. Siinä vaiheessa käydään kuumaa taistoa Golfin ja Octavian kanssa myydyimmän tittelistä.

Aamen. Vaikka uskovainen en olekaan.

[Pepeto]

Mielestäni ihan asiallisen näköinen peli. Varsinkin, kun farkku tulee. Tämä voi olla vahvana ehdokkaana, kun firman auto menee vaihtoon vuoden päästä.

[Henkku]

Kuvia...

http://www.netcarshow.com/toyota/2013-auris/

[Peeveli]

Samat Huulilasissa:

http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/toyota-auris-uudistuu-pariisin-autonayttelyn-kynnyksella

Sivuprofiilissa hitusen Nissan Tiidaa, mutta ei onneksi yhtä korkea ja kapea. Ja livenä voi olla aivan hyvännäköinenkin, kuten faceliftattu Avensis.

[Filixon]

Samat Huulilasissa:

http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/toyota-auris-uudistuu-pariisin-autonayttelyn-kynnyksella

Lainaus jutusta: "Uusi Auris on 30 mm aikaisempaa pidempi, mutta myös 55 millimetriä matalampi. Auton leveys ja akseliväli ovat ennallaan.  Valmistajan mukaan auto on matalampi kuin mikään saman kilpailuryhmän pääkilpailijoihin kuuluva auto."

Milloinkas mataluus on taas tullut hyveeksi? Ja miksi?

[heifetz]

Siitä lähtien kun isot vanteet ovat olleet 'hyve'. Näyttää hyvältä mutta talvella sitten ollaan sormi suussa.

[Filixon]

Tämän jutun mukaan maailman matalin auto, Flatmobile, on 48 sentin korkuinen:

http://www.hilavitkutin.com/2008/08/18/flatmobile-on-maailman-matalin-auto/

[Qrmu]

Milloinkas mataluus on taas tullut hyveeksi? Ja miksi?

Pienempi ilmanvastus eli pienempi kulutus. Auton korkeus vaikuttaa myös co2-päästöihin.

[Peeveli]

Milloinkas mataluus on taas tullut hyveeksi? Ja miksi?

Ilmanvastus ja myös ulkonäkö. Hatchbackki tai sedan ei ole kovinkaan tyylikäs jos on korkea. Citymaasturit/crossoverit erikseen, niihin korkeus sopii.

[Filixon]

â€" â€" Hatchbackki tai sedan ei ole kovinkaan tyylikäs jos on korkea. Citymaasturit/crossoverit erikseen, niihin korkeus sopii.

Minusta korkeus on etu ja ansio sekä sopii hyvin myös Golf Plussaan...

[Cyclic Stig]

Uusi GT86 ajeli vastaan tänään. Mainoskuvien tapaan väri oli oranssiin vivahtava metallihohto:

Auto tuli vastaan pikkutiellä, aika vähän ehdin huomioida. Mutta jotenkin jäi fiilis, että vastaan ei tullut mitään "spesiaalia"...

Voi olla ajokokemuksena ihan muuta niinkuin on monessa julkaisussa väitetty. Mutta vähän on hintava, puhtiinsa nähden.

[tommyt]

Pari vuotta sitten sain sijaisautoksi Auriksen kun Corollaa huollettiin. Silloin panin merkille kuinka paljon korkeammalla Auriksessa istuttiin ja kuinka helppoa siihen oli istuutua. Lisäksi takapenkillä oli paljon enemmän tilaa kuin Corollassa. Nyt kun korkeudesta nipistetään 55mm niin penkitkin varmaan lasketaan alemmaksi jolloin automaattisesti istuma-asento muuttuu makaavammaksi ja se syö jalkatiloja varsinkin takana. Lisääntynyt pituus näyttää tulleen etuakselin etupuolelle joten se ei paljoa lohduta. Veikkaan että aika moni nykymallin Auris ei vaihdu tähän uuteen vaan vaihtoehtoina on ennemmin Verso S tai sitten Kia Ceed.