Toyota

[P.Alikka]

^^Tuota juurikin samaa Yarppaa kävin eilen toistamiseen koettamassa pienellä pyrähdyksellä kun Ave oli (toistamiseen) puskurin suojalistan uusimisessa. Edelleen aivan loistava kaupunkiauto jolla kyllä motarillakin pääsi ongelmitta. Kauneusvirhe tuossa paketissa on kyllä tuo hervoton moottorin huutaminen täyskaasukiihdytyksessä (motarin rampilla). Muutoin mukavan hiljaista (kaupunkinopeuksilla) ja leppoissaa kyytiä. Sisäilmeeseen sopisi kyllä tuon keskikonsolin muokkaaminen siten, ettei vaihdekeppi olisi tuommoinen mallia "Valmet"...

[Skula]

Kauneusvirhe tuossa paketissa on kyllä tuo hervoton moottorin huutaminen täyskaasukiihdytyksessä (motarin rampilla).

Sama ongelma taitaa vaivata kaikkia nykyaikaisia 1.4 tai pienempiä T moottoreita... Häiritsee joitain, joitain ei 

Mitä pienempi auto, sitä vähemmän se häiritsee...

[Mikko]

Tuli aamusella Espoon Niittykummussa GT-86 (tai Subarun vastaava) vastaan ja oli kyllä jotenkin tosi vaisu esitys livenä. Ei kyllä puhutellut ulkonäöllisesti mitenkään. Kuvissa on näyttänyt paremmalta. Näytti samalta kuin mikä tahansa japanilais-sportti 20 vuoden ajalta.

[Ishvan]

GT-86 ajettu tänään. Ennakko-odotukset olivat varsin korkealla maailmalta kuuluneen hehkutuksen osalta. Ajettavuus todella makea ja erittäin tasapainoinen paketti. Ajo-asento asiallien ja erittäin matala. Penkki tuki hyvin ja oli hartialinjan kohdalta itselle jopa turhankin tiukka. Ohjaus oli vihdoinkin Toyotassakin kohdallaan. Tuntuma varsin mallikas ja siinä oli minua miellyttävää tervettä jäykkyyttä ja vastetta. Perän liikkeet olivat kyllä erittäin helposti hallittavissa ja aavistettavissa, kunhan otti kaikki turhat avut pois päältä. Ohjaus tuntui tarkalta ja tuntuma tiehen säilyi hienosti kaikissa tilanteissa. Ajettavuudeltaan todella hyvä, mutta jotain kuitenkin autosta puuttui.

Tärkein, eli moottori. Karheakäyntinen bokseri ei sytyttänyt mitenkään. Joskus tuli omistettua FN2 korimallinen Type-R Civic ja sen moottori oli valovuoden edellä Toyotan/Subarun ominaisuuksia/fiilistä. Auto pystyisi niin paljon parempaan, että on käsittämätöntä ettei mallivalikoimassa ole tehokkaampia koneita. Kyllähän se tuollakin kiihtyi ja kulki mutta ajon jälkeen hypättyäni oman autoni puikkoihin totesin vain, että tämä tuntuu melkeimpä nopeammalta  . Jarruista ei jäänyt oikastaan minkäänlaista kuvaa, pysähtyi aina kuin tarvitsi eli hoitivat tehtävänsä.

Sisusta muovinen, mutta punaiset yksityiskohdat ja nätit tikkaukset pelastavat jonkun verran. Materiaalit siis perus Toyotaa. Nitinöitä ja natinoita ei  kuulunut. Tosin melua tuossa oli sen verran, eivät  ne kyllä muutenkaan kuuluisi suuremmissa nopeuksissa. Varusteinahan noissa Suomeen tuotavissa on oikeastaan kaikki mitä tarvitsee. Hinta oli karvan alle 50 tonnia. Ainakin 10tonnia liikaa.

Ajettavuus sai suun hymyyn, moottori ei. Tämä meni oikeastaan niin kuin ennakko-odotukset ja lehdistön kirjoitukset antoivat odottaa.

[jusba31]

Tuli aamusella Espoon Niittykummussa GT-86 (tai Subarun vastaava) vastaan ja oli kyllä jotenkin tosi vaisu esitys livenä. Ei kyllä puhutellut ulkonäöllisesti mitenkään. Kuvissa on näyttänyt paremmalta. Näytti samalta kuin mikä tahansa japanilais-sportti 20 vuoden ajalta.

Espoon vw:n pihassa oli tänään tollanen punanen gt-86. Lienee sama minkä bongasit?
Ei kyllä säväyttänyt itseäkään yhtään.

[Tos®]

Toi soitin on aivan eri puuta muun kans 

[zoned]

En käsitä miksi ne tunkevat tuon saman 80-luvun digitaalikellon joka paikkaan. Tässä se ehkä vielä menisi retromausteena mutta kun sama muinaisjäänne on myös uusimmissa Lexuksissa.

Moottori tuossa gt:ssä lienee sellainen, että virivaraa varmaankin löytyy. Vähän hölmöä silti ettei tosiaan voisi ottaa mallistoon jo lähtökohtaisesti konetta jossa olisi kunnolla tehoa. Tässä on sama homma kuin Hyundailla Coupe-mallissa eli ulkonäkö on menevä mutta moottori aivan lussu.

[P.Alikka]

En käsitä miksi ne tunkevat tuon saman 80-luvun digitaalikellon joka paikkaan. Tässä se ehkä vielä menisi retromausteena mutta kun sama muinaisjäänne on myös uusimmissa Lexuksissa.

Tähän malliin tuo kello jopa sopii kun koko auto ratsastaa tuolla kasarimaineella, mutta uusissa Lexuksissa se on todella outo valinta. Noh uusi GS ja päivitetty LS näyttäisi korjaavan onneksi tuon asian...

[hosee]

Moottori tuossa gt:ssä lienee sellainen, että virivaraa varmaankin löytyy. Vähän hölmöä silti ettei tosiaan voisi ottaa mallistoon jo lähtökohtaisesti konetta jossa olisi kunnolla tehoa.

Jonkin lehdistökoejon yhteydessä kysymyksiin tehokkaamman koneen tulemisesta tarjontaan vastattiin niin monisanaisin ja ponnekkain kielloin että sellainen on ihan varmasti tulossa.    Mitä kuvista on katsonut, niin esim turbon lisääminen saattaa aiheuttaa tarpeen aika mittavalle sisuskalujen uudelleensijoittelulle tai aikamoisen pahkan lisäämistä konepeltiin.

Kaikkien lukemieni koeajojen yhteenveto on ollut tavalla tai toisella ilmaistuna "this car is all about the corners". Pääosin kaupungissa heitetyn koeajolenkin yhteydessä tämä ei ehkä tule ihan esiin?

Tuo tikitaalikello on kyllä ihan käsittämätön. Pienenä natiaisena vaari osti ensimmäisen sukupolven Camryn. Siinä oli muistini mukaan kojetaulussa tikitaalikello, joka tuolloin oli kuuminta hottia ja jäi mieleen. (Samoin kuin sähköikkunat.) Noihin aikoihin on varmaan kirjoitettu jokin Toyotan suunnittelijoiden raamattu, jossa on määritelty että autossa pitää olla tikitaalikello kojelaudassa ja vieressä pitää olla aina kaksi nappia jotka ovat nimenomaan varattu sen ajan asettamiseen.

Nuo Alfan viimemalleissaan harrastamat komeat keinukytkimet ovat näemmä saaneet japanin pojilta hieman muovisemman oloisen tulkinnan. Radio näyttää ihan jälkiasennukselta, mutta on varmaan originaali? Itse tykkään auton linjoista. Keula ja sivuprofiili ovat oikein makeat, mutta perässä on vähän teinituning-henkeä. Perään olisin kaivannut jotain nostalgisia viittauksia R28-koppaiseen Celicaan. Ja nuo vanteet eivät mielestäni sovi autoon yhtään.

[jalkkis]

...Noihin aikoihin on varmaan kirjoitettu jokin Toyotan suunnittelijoiden raamattu, jossa on määritelty että autossa pitää olla tikitaalikello kojelaudassa ja vieressä pitää olla aina kaksi nappia jotka ovat nimenomaan varattu sen ajan asettamiseen.

... ja 12h näytöllä. Olikohan mulla vm. 84 Starletissa tollanen...?

[VWonderman]

http://www.iltalehti.fi/iltvautot/2012072709788461_v1.shtml

Hohhoijaa, taas näitä laatukoeajoja...

[zoned]

Prius+ käyty koeajamassa.

Plussat:
- hybridin pieni kulutus, valmistaja lupaa n. 4,4l/100km keskikulutukseksi. Koeajon aikana keskikulutus pyöri jossain 5-6 litran kieppeillä mutta ajo oli pääasiassa 60-120km/h rajoitusteitä. Ruuhka-ajossa sähköllä pääsee pitkälle hyvin pienellä kulutuksella ja toki hybridi on mukavan äänetön pienillä nopeuksilla
- runsas varustelu. Koeajetusta Linea Sol (keskimmäinen varustetaso) -mallista löytyy mm. navigaattori, panoraamalasikatto, peruutuskamera, HUD, avaimeton sisäänkäynti. Premium-tasolla tuohon tulisi vielä pientä lisää kuten pre-crash-systeemi, pysäköintiavustin, led-valot yms.
- muunneltavaa tilaa löytyy kohtuullisen hyvin takamatkustamosta kuten tila-autosta olettaisikin ja seitsemän penkkiä, samoin tavaratilat ovat hyvää luokkaa.
- sisämelu on kohtuullisen pientä moottoritienopeuksillakin, samaa luokkaa Avensiksen kanssa desibelimittarin mukaan. Moottorin ääni tuntuu hieman kuuluvan sisään moottoritienopeuksissakin, vaikea sanoa johtuuko korkeista kierroksista vai siitä, että auto olisi muuten niin hiljainen. Renkaat olivat 16-tuumaiset, merkkiä ja profiilia en tullut katsoneeksi mutta varmaankaan eivät kovin matalaprofiiliset olleet.

Miinusta:
- suorituskyky on aika heikkoa taajamien ulkopuolella, moottoritielle liityttäessä bensamoottori huutaa kuin viimeistä päivää mutta nopeus kasvaa kovin hitaasti.
- Toyotan helmasynti eli kehnot ratin säädöt tässäkin riesana, myöskään kuskin penkki ei ole kovin kummoinen.

Kysymysmerkkejä:
- ajotuntuma oli vähän tunnoton, toisaalta Avensis-kuskina tuohon lienee jo tottunut.   
- muotoilu on ristiriitaista. Joistain kulmista esim. etu-sivusektorista auto on ihan ok näköinen, peräpäästä katsottuna taas häiritsee laatikkomaisuus. Pudotus korkeasta perästä matalaan etuosaan on jotenkin epäsuhtaisen näköinen. Paremman näköinen tuo kuitenkin minusta on kuin perus-Prius.
- perus-toyota-fiilis tulee kun istuu sisään eli ei mitään erityistä laatua mutta ei mitään ihan halvinta ämpärimuoviakaan.

Autolla oli hintaa n. 42tâ,¬. "Ihan ok"-fiilis jäi. Kuskin penkin ja ratin puutteellisten säätöjen ja kehnohkon suorituskyvyn takia tuskin on meikäläisen seuraava auto.

Ai niin, ja tästäkin löytyivät ne Toyotan suoraan 80-luvulta peräisin olevat kellon säätönappulat...

[nemos]

Tuo Prius+ vaikuttaa sisustukseltaan jopa halvemmalta kuin perus-Prius. Molemmat ovat kuitenkin kovin muovisia. Versossa ja Avensiksessa esim. on sentään riittänyt hieman pehmustetta säilytyslokeroihin, mutta Priuksen lokeroissa on vain kovaa muovia.

Tiloiltaan Prius+ on asiallinen ja minusta muotoilu on onnistunut kohtalaisen hyvin.

[Tos®]

Eikä oo ees mun tekemä filmi   

http://youtu.be/nOQm6omyKDY

lähde
http://www.elitemadzone.org/t453988-0#3149229

[skriko]

Koskahan tuo GT-86:n virallinen ensiesittely onToyota liikkeissä.

[Levjsa]

Tulipa tänään ajeltua Munkkiniemessä mustan GT-86:n kanssa samaa matkaa jonkin aikaa. Liikennevaloissa oli aikaa ihailla sivuprofiilia, joka oli onnistuneen näköinen. Kuvissa tuo tosin näyttää paremmalta, livenä ei niin sporttinen ollenkaan

[Skula]

Koskahan tuo GT-86:n virallinen ensiesittely onToyota liikkeissä.

Viimeviikolla bongasin tuollaisen punaisen sekä liikenteesssä(Kehä I) ja merkkiliikkeen pihalla(myös punainen) tuolla samaisella suunnalla..

[Ton-1]

Bongasin moisen punaisen GT-86:n ihan kahdesti menneellä viikolla, eka oli liikenteen seassa ( ihan ok näköinen muutoin mutta takapeiliin on yritetty saada 'liikaa' tärppejä, on tuplaputkea, diffuusoria, lippaa ja kulmia, liian teini    ) ollut esittelyauto ja toinen oli jo omistajan soittimilla tuunaama yksilö (punainen sekin) eräässä pienimuotoisessa näyttelyssä.

[chr]

Siinä meidän nurkilla on yksi tuollainen punainen, kaiketi Tojo. Ihan sportti se on tyyliltään, mutta minusta tehoihin nähden juurikin liikaa takapäässä vähän kaikkea.

[Qrmu]

Kävin perjantaina koeistumassa GT-86:n Toyota Kaivokselassa.

Hyvä istuma-asento löytyi helposti ja ratti on vw-konsernin parhaimmiston tasoa. Enpä tiedä onko tuossa autossa millään muulla edes väliä

[Erkka]

Tässä tulee uusi Toyota Auris

http://www.iltalehti.fi/autot/2012082015972943_au.shtml

[P.Alikka]

Tässä tulee uusi Toyota Auris

http://www.iltalehti.fi/autot/2012082015972943_au.shtml

Heh heh, etteikö se vanha kunnon digitaalinen kello pilkistä noissa Iltalehden sisäkuvissa tuttuine nappeineen  . No tuosta huolimatta iso parannus nykyiseen ja täytyypä käydä aikanaan farkku katsastamassa kun tänne hämeeseen semmoinen saadaan näytille...

[hosee]

^onkohan tuo kuva aito? Tuntuisi erikoiselta jos toyo julkaisisi pressikuvia, joissa auton keulassa on jokin muu logo kuin Toyotan T-kirjaimen hahmotelma... Tosi tuo digitaalikellon läsnäolo puhuisi sen puolesta että ainakin sisäkuva on aito

[Cyclic Stig]

http://www.netcarshow.com/toyota/2013-auris/

[mol]

Oikein hyvän näköinen, tykkään...

[Zaasa]

Alahuuli niin voortimainen.
Farkku kiinnostaa vaikka en usko enään palaavani Toyotateamiin.Kia saattaa olla lähempänä seuraavana autona.

[hosee]

http://www.netcarshow.com/toyota/2013-auris/

Noissa kuvissa on näemmä ihan oikea logo keulilla. Kait nämä ihan aitoja sitten ovat.... Näyttää takaa ihan Kialta? Huomattava parannus nykyiseen, mutta jokin tuossa keulassa häiritsee; perus pystyperä-perheautosta on tehty vähän turhan aggressiivisen näköinen tuolla tuimalla ilmeellä. Ei oikein sovi yhteen 1,3-litraisen vaarin kanssa....?

[Erkka]

Vaihdekeppi ei ole koolla pilattu (linkki). 

[Urlaub]

Vaihdekeppi ei ole koolla pilattu (linkki). 

Ei kai, kun kuvassa on hybridimallin kabiini. Samanlainen keppihän se on Priuksessa ja vanhassa Auris HSD:kin.

[P.Alikka]

Tuo sisusta näyttää kyllä hyvälle kun hiukan enemmän kuvaa katsoo, mutta keula ei kuvissa ihan natsaa kyllä omaan silmään... Mutta oikeesti tuon kellon täytyy olla jo joku vitsi Toyolla?!?  Oikeesti, ei kait kukaan muuten tuommosta enää autoonsa laita? Avessa ei tuota onneksi ole...