Toyota

[Tos®]

GTI lehden kohdalla tokaisin myyjälle että näin reilun kolmekymppisenä jos haluan katsella puolialastomia naisvartaloita käyn kipasemassa kiskalta Jallun. tuut tuut tuut....

^reps.. tuota pitää kyl käyttää seuraavaks kun gti:tä kauppaavat  
Varmaa 2x kuussa

[clima]

Tuohon aveen vielä, positiivisesti ajatellen:  
Kyllähän tuossa on hyviä elementtejä joita soisi näkevänsä muissakin teillämme liikkuvissa Avensiksissa. Eli hyvä kun joku edes yrittää.
Tuo kori vain vaatisi lähtökohtaisesti pari tuumaa suuremmat (joka suuntaan) fillarit niin tuo näyttäisi ihan menevältä.

[Tos®]

Hieman lisää kännistä sössötisöötä:
Miksi useimpiin tojotan H-autoihin saa edes asentaa vetokoukun? Kuormat on niin minimaaliset, että laillisesti saa hädintuskin kiskoa tyhjää jarrutonta kärryä perässään.....
Mitä järkeä  

Kukaan ei ole vielä tähän osannut vastata.
Avensis vs Polo, liki samat jarruttomat massat...

[tommyt]

Mä hinaan fillareita siellä koukussa. 

[jormaliisa]

Avensiksen "konepelti" on ihan jotain muuta...

[downtime]

Oliko Jormalla Jorma tanassa kun tuota postausta väsäsit. On kyllä niin kekseliäs että ei voi kun ihmetellä mistä näitä sikiää?
Omasta "kalu"stostako kuvan nappasit?

[jormaliisa]

Oliko Jormalla Jorma tanassa kun tuota postausta väsäsit. On kyllä niin kekseliäs että ei voi kun ihmetellä mistä näitä sikiää?
Omasta "kalu"stostako kuvan nappasit?

LOL.

Kuvahan oli http://www.fintoys.net/ sivustolta, jonkun anjoviksen omistajan keittiöesittelystä remontin jälkeen.

Ompas täällä herkkänahkaista porukkaa...

[Tos®]

Mä hinaan fillareita siellä koukussa. 

Aivan joo, itelläki on pyöränkuljetin jossain 

[downtime]

Alkanut Toyota muuttumaan, noh Toyotaksi.

Etuikkunat suhisevat maantienopeuksissa. Suhina lakkaa kun aukaisee ikkunaa yhden naksun. Sama homma toimii kumpaankin ikkunaan joten vuotaa jostain.
Kuskin ovi löystynyt jostain koska natisee ihan helvetisti koko ovi kun kiihdyttää tai ajaa työssyyn. Ei ole tiivisteet koska silikoonaus ei poistanut natinoita.
Vaihdekepin nupin kromirengas on löystynyt alaosastaan jolloin hankaa reunuksen terävä reuna kämmeneen.
Ei isoja mutta pakko myöntää että harvinaisen rasittavia.

Niin ja vaihteisto on tuossa ihan paska. Jos nostaa kytkintä liian aikaisin ei meinaa vaihdetta saada enää silmään. Nykyiset mallit Avensiksesta ovat huomattavasti parempia tässä suhteessa.

[zoned]

Alkanut Toyota muuttumaan, noh Toyotaksi.

Etuikkunat suhisevat maantienopeuksissa. Suhina lakkaa kun aukaisee ikkunaa yhden naksun. Sama homma toimii kumpaankin ikkunaan joten vuotaa jostain.
Kuskin ovi löystynyt jostain koska natisee ihan helvetisti koko ovi kun kiihdyttää tai ajaa työssyyn. Ei ole tiivisteet koska silikoonaus ei poistanut natinoita.
Vaihdekepin nupin kromirengas on löystynyt alaosastaan jolloin hankaa reunuksen terävä reuna kämmeneen.
Ei isoja mutta pakko myöntää että harvinaisen rasittavia.

Niin ja vaihteisto on tuossa ihan paska. Jos nostaa kytkintä liian aikaisin ei meinaa vaihdetta saada enää silmään. Nykyiset mallit Avensiksesta ovat huomattavasti parempia tässä suhteessa.

Meikäläisellä taas on löytynyt todella ärsyttävä resonointiääni joka ilmenee silloin tällöin noin satasen nopeudessa, joku ritilä tai ritilät siinä jossain pitää hermoja raastavaa sirinää. Pitäisi käydä takuun piikkiin käydä näyttämässä, mutta eipähän sitä ääntä tietenkään silloin kuulu. Tuollaisia ikkunasuhinoita en ole havainnut. Vaihdekepin kromirengas taas ei minulla ole löystynyt, mutta sitä kromausta on lohkeillut irti...

[downtime]

Meikäläisellä taas on löytynyt todella ärsyttävä resonointiääni joka ilmenee silloin tällöin noin satasen nopeudessa, joku ritilä tai ritilät siinä jossain pitää hermoja raastavaa sirinää. Pitäisi käydä takuun piikkiin käydä näyttämässä, mutta eipähän sitä ääntä tietenkään silloin kuulu. Tuollaisia ikkunasuhinoita en ole havainnut. Vaihdekepin kromirengas taas ei minulla ole löystynyt, mutta sitä kromausta on lohkeillut irti...

Melkein voisin lyödä satasen vetoa että jompi kumpi kojetaulun etunurkissa olevista kaiutinritilöistä on irti. Mulla piti kans tosi ärsyttävää sirinää se jo heti alkuvaiheessa ja eka huollossa kun asiasta mainitsin niin homma korjaantui. Liimasivat vänkärin puolen ritilän uudelleen ja sirinät loppui siihen.

Kromaus on irronnut mullakin mutta samalla tuo rinkulan reuna klo 6 ja klo 8 väliseltä matkalta on irronnut ja se terävä reuna hankaa kämmentä vasten. Vissiin tiedossa oleva ongelma kun tänään huoltoa varatessa asiasta mainitsin niin vastauksena tuli heti että tilaavat uuden vaihdekepin nupin valmiiksi ja vaihtavat sen. Tätä huoltopalvelua minulla kyllä tulee todella ikävä.

[tn62634]

Kromaus on irronnut mullakin mutta samalla tuo rinkulan reuna klo 6 ja klo 8 väliseltä matkalta on irronnut ja se terävä reuna hankaa kämmentä vasten. Vissiin tiedossa oleva ongelma kun tänään huoltoa varatessa asiasta mainitsin niin vastauksena tuli heti että tilaavat uuden vaihdekepin nupin valmiiksi ja vaihtavat sen. Tätä huoltopalvelua minulla kyllä tulee todella ikävä.

Ei kuitenkaan löytynyt tätä ongelma-osaa suoraan hyllystä? No, ehkä se ei ole normaali huolto-osa.

Mersun huollossa olen itse saanut parasta palvelua: Puoli yhdeltätoista soitto ja huoltoaika puoli kahdeksi iltapäivällä. Saman tien saatava palvelu on tärkeää silloin, kun autoa tarvitaan ajoon eikä pihankoristeeksi.

[downtime]

Ei kuitenkaan löytynyt tätä ongelma-osaa suoraan hyllystä? No, ehkä se ei ole normaali huolto-osa.

Mersun huollossa olen itse saanut parasta palvelua: Puoli yhdeltätoista soitto ja huoltoaika puoli kahdeksi iltapäivällä. Saman tien saatava palvelu on tärkeää silloin, kun autoa tarvitaan ajoon eikä pihankoristeeksi.

No ei ihan ollut hyllytavaraa. Huomiseksi olisivat kyllä sen saaneet mutta mulla kun ei ole kiire kun halusin 45tkm huollon siinä yhteydessä myös teettää.

[P.Alikka]

Tätä huoltopalvelua minulla kyllä tulee todella ikävä.

Tuota Toyotan ja täällä Tampereella Tammer-Auton huoltopalvelua on kyllä itsellänikin ikävä, siellä ei tullut sellainen olo, että mitäs helevettiä sen katiskas tänne tuot huoltoon... ja kaikki toimi muutenkin kohtuu sujuvasti. No toivotaan, että tämä nyt kokeilussa oleva Skoda-huolto on sitten semmoinen minne viitsii toistekin auton kiikuttaa!  

[clima]

Oma auto on pajalla (Toyota yritti tulla pari viikko sitten kyljestä sisään). Sijaisautoksi arpoitui vaihtoautohallista Toyota Avensis -09 sedan, 2 litranen diisseli (ei se tehomalli vaan se toinen), korimalli tuo nykyistä edeltävä, mittarissa n. 50tkm.

Muutamia kokemuksia parin päivän jälkeen:

Ulkoisesti auto herätä varmaan kenessäkään mitään liikutusta suuntaan tai toiseen, väri tässä yksilössä on valittu osuvasti ulkomuotoja mukaillen: harmaa.

Kuskin penkille kavutessa huomaa että autossa istutaan joko korkealla tai vielä korkeammalla. Suurempi huomio tulee siitä että penkki on pehmeä, istuinosa tuntuu tällaiselle lyhyelle (174 cm) kaverillekin pieneltä, muotoilu tuntuu heti istuessa jotenkin merkilliseltä.
Sisällä kaikki palikat näyttäisivät nopeasti silmäiltynä olevan kohdillaan eli helposti omaksuttavissa. Näköjään oikein navigaattori ja kaikki. Auto tulille, diisseli pitää omaa raksutustaan, normitapaus.

Moottori toimii siten että alle 2000 rpm ei tapahdu mitään, siis oikeasti ei mitään. Tuon maagisen rajan jälkeen kiihtyvyys on ripeää, oikein mukavasti tuntuu kulkevan. Mutta todella selkeä turbon raja dieselautoksikin. Ã,,kkiä tuota toki oppii käskyttämään niin ettei vähänkään kiihdytystä kaivatessa päästä kierroksia alle 2000:nen (esim. kadunkulmat pitää vetää aina kakkosella).

Kaupungissa meno on ihan ok, kevyttä ja letkeää ohjausta ja vaihteensiirtoa myöten.
Maantiellä taas ohjauksesta häviää tuntuma lähes tyystin, meno muuttuu ohjauksen suhteen leijuvaksi. Onneksi auto sentään kulkee suoraan. Teho riittää kierroksia pitäessä maantielläkin. Melutaso on kohtalainen.

Jousitus on pintapehmeä, pitkittäisaumat lyövät kuitenkin kuitenkin läpi. Kokonaisuudessaan ihan kelvollinen. Kurveissa kallistelu on tavallisen perheauton tasoa.

Tilat riittävät, radio pauhaa hieman mid-bassoja korostaen mutta kelvollisesti, automaatti-ilmastointi toimii asiallisesti.

Mutta tuo penkki: vartin (!) kaupunkipyörityksen jälkeen takareisissä tuntuu painetta, ristiseläntuki (en löytänyt säätöä) painaa liian korkealta, huomaa että penkissä tulee pyörittyä kun hyvää asentoa ei löydy. Todella heikko esitys.

Yhteenvetona voi todeta että kyllä tavallaan ymmärtää paremmin että tällainen voi Suomessa olla melko suosittukin. Väritön, hajuton, kateusaspekti naapureilla -10 (jollei naapuri aja korollalla), kuitenkin käy ja kukkuu ihan kelvollisesti. Väriksi vielä tuo harmaa niin se on siinä. Huollotkin pitäisi toimia.
Se on vain sääli että paketti on pilattu kelvottomilla istuimilla. Ohjauksen tunnottomuus on toinen selkeä miinus, penkkeihin verrattuna kuitenkin käsirahaa. 

[downtime]

Ohjauksen tunnottomuus on toinen selkeä miinus, penkkeihin verrattuna kuitenkin käsirahaa. 

Näitä kumpaakin on tässä uudessa korimallissa parannettu. Ohjausta voisin sanoa nyt ihan kelvolliseksi, ja tuntumaakin on.
Penkkeihin on kuulemma tuota reisitukea parannettu mutta minusta se on silti liian lyhyt. Enkä minäkään ole kuin 176 cm pitkä. Reidet puutuvat kyllä pidemmällä matkalla. Penkin joutuu säätämään todella tarkasti jotta näin ei tapahtuisi. Yleensä sitä vaan ei niin hyvin saa säädettyä.

Muuten istuinmukavuus on ihan ok.

[tn62634]

Kuinkas pikkusormella pyöriteltävä tuo Toyotan ohjaus onkaan, kun VAG-miehetkin sitä arvostelevat? Ajoin pari viikkoa sitten työkaverin 2007 TDI-Passatilla ja siinäkin oli hyvin amerikkalaistyyppinen ohjaustunto eli kevyt pyöriteltävä. Onko tämä sitten tunnotonta tai miinusta ylipäätään onkin sitten kai makuasia, mutta mitenkään jämäkkä se ei ole.

[tommyt]

No Corollassa ainakin ohjaus on "jäykkä" ja kädet väsyy pidemmällä matkalla kun jokaista tuulenpuuskaa varten täytyy sähköinen tehostin "herättää" ja sitten se ratti kääntyykin jo liikaa. Talvella peilijäällä tuntuma on ihan sama vaikka alla ei olisi mitään pitoa. Pienellä mutkatiellä kesäkelillä ajettavuus on ok mutta jousitusta ei ole tehty vauhdikkaaseen ajoon. No jos vielä vuoden verran jaksaisi kitua vai millon niitä uusia Skodia julkaistaan.

[clima]

Kuinkas pikkusormella pyöriteltävä tuo Toyotan ohjaus onkaan, kun VAG-miehetkin sitä arvostelevat? Ajoin pari viikkoa sitten työkaverin 2007 TDI-Passatilla ja siinäkin oli hyvin amerikkalaistyyppinen ohjaustunto eli kevyt pyöriteltävä. Onko tämä sitten tunnotonta tai miinusta ylipäätään onkin sitten kai makuasia, mutta mitenkään jämäkkä se ei ole.

Kuten sanoin niin kaupungissa tuo Toyotan ohjaus toimii ihan hyvin, keveys on vain plussaa, tuntoakin löytyy. Lisäksi palauttaa ok (mikä ei ole kaikissa autoissa suinkaan itsestäänselvyys). Ongelma tulee esiin maantienopeudessa, voisin kuvitella että talvella olisi aika ikävä ajaa kun kunnon tietoa ei renkaista välity ohjauspyörään (samantyyppinen fiilis varmaan kuin edellä tommyt:n kertomana Corollasta).

Molemmissa omistamistani Audeista on kaupungissa kevyt ohjaus, suuri ero Avensikseen on että tuntoa löytyy nopeudesta riippumatta. Ex-autojeni Venton ja Golf IV:n ohjaukset olivat kaupungissa Audia raskaammat, maanteillä melko samantyyppiset Audin kanssa. Ero kaikkien em. VAGgineitten ja tämän Avensiksen välillä on selkeä.

[jf]

voisin kuvitella että talvella olisi aika ikävä ajaa kun kunnon tietoa ei renkaista välity ohjauspyörään

Omasta kokemuksesta valitettavasti voin kertoa, että huonossa talvikelissä aivan helvetillinen ajettava. 
Jouduin muutama vuosi sitten ajamaan aven ykskasin pershikiältä kunnon talvimyräkässä, kun auton haltija ei uskaltanut ajaa siinä kelissä, niin minä idiootti tarjouduin, ettei tarvinnut sinne jäädä. Ratista ei välittynyt mitään hajua mihin suuntaan renkaat olivat tai oliko renkaissa mitään pitoa... Toivottavasti auto on tuosta sentään parantunut.

[downtime]

Reilun parin vuoden kokemuksella voin sanoa että kyl lä ihan tarpeeksi tuntoa on talvikeleille. Tosin aika keinotekoinen tuntuma.

No jokatapauksessa hyvä tuo talvellakin on ollut. Tosi tasainen ajettava huonoillakin teillä.

[eGetin]

http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Toyota+Verso-S+sopii+kaupunkiin+ja+maantielle/1135266306903

Nyt kyllä hajosin Ei siinä muuten mitään, mutta noista arvosanoista voisi kyllä melkein päätellä että artikkelin kirjoittaja ajaa itsekin Toyotalla

Varsinkin suorituskyky - ysi siitä hyvästä että ohituksiin tarvitsee survaista kolmonen silmään ja jaksaa juuri nousta ne mäet kutonen silmässä ylös Olisiko meikän Golfissa sitten suorituskyky 10 kun ei tarvitse vaihteita heittää pienemmälle ja kiihtyy tahattomastikin kortin säilymisrajoille asti?

[tsiih]

Höh, eihän siinä ylimääräisiä kehuttu ja moottoriakin vertailtiin kokoluokassaan. Ei ollenkaan turhia ylistelyjä, laitoitkohan oikean linkin. Oletko ajanut Verso S:ää?

[eGetin]

Ei edes koko kokoluokassaan, vain vapareihin. Ja paljonkos niitä kilpailijoita tuossa 1.3:sen tienoilla olikaan

Jotenkin absurdilta kuulostaa lätkäistä autolle suorituskykyarvoksi 9 jos se ei kuitenkaan oikeasti liiku mitenkään järin ripeästi. Aivan varmasti kova moottori arkiajoon, mutta ehkä oikeampi lukema olisi kasi. Tuollaisella luvulla siltä pitäisi odottaa vähän parempaa suorituskykyä

Laatukin on mielenkiintoinen seikka. Olisi hyvä jos tuossa tekstin kirjoittaja selventäisi mitä ajaa takaa käsitteellä laatu. Tarkoitetaanko tässä nyt sitä laatua kestävyyden saralla, vaiko sitten sisustan laatutasoa?

[downtime]

Olkoot käsite "laatu" toimittajalla mitä hyvänsä mutta melko helvetin muovin kippo tuo sisältä on. Parasta on Toyotan uusi touch multimedia keskus. Sr oli helppo käyttää ja ihan siisti kaikin puolin.
Ajettavuutta ainakin startissa kehuttiin. Kuulostaa erikoiselle Toyotan kohdalla.

Kyllähän tuo auto kokoluokassaan varmasti ihan fiksu laitos on.

[tsiih]

Ei edes koko kokoluokassaan, vain vapareihin. Ja paljonkos niitä kilpailijoita tuossa 1.3:sen tienoilla olikaan Iskee silmää

"Hienostunut 1.33-bensiinimoottori antaa luokassaan hyvän suorituskyvyn. Moottori kuuluu iskutilavuusluokassaan ahtamattomien bensiinimoottorien parhaimmistoon. "
Voiko tuon yksiselitteisemmin sanoa?
Niin oletko ajanut kyseistä autoa?

[eGetin]

"Hienostunut 1.33-bensiinimoottori antaa luokassaan hyvän suorituskyvyn. Moottori kuuluu iskutilavuusluokassaan ahtamattomien bensiinimoottorien parhaimmistoon. "
Voiko tuon yksiselitteisemmin sanoa?
Niin oletko ajanut kyseistä autoa?

Tuossahan on tosiaan jännä juttu, VAG:lta löytyy molempiin suuntiin kilpailijat - 1.2 TSI ja 1.4 TSI. Näitähän ei toki lasketa jos katsotaan vain 1.3 tai 1.33 -litraisten luokkaa, mutta nimeäpä pari merkittävää valmistajaa joilla tuohon iskutilavuusluokkaan on laittaa kilpailijaa. Niin, onko se hankalaa siitä saada parhainta moottoria luokkaansa 1.2 TSI menee hevosvoimien suhteen melkein samoihin, on vähän voimakkaampi, mutta todennäköisesti käytännön voimaa on ahtamisen ansiosta paremmin? En tiedä mutta mututuntuma olisi tämä. 1.4 TSI on sitten jo eri planeetalta.

Eihän tuo nyt kamala moottori ole alle 1100kg painoiseen kippoon, mutta jokseenkin tuosta tekstistä kyllä käy ilmi että se on aika perinteinen toipotan vaparibensa - kolmosella pitää rääkätä punarajalle että pääset rekasta ohi. Tokikaan perus-toipotakuski ei siihen tilanteeseen koskaan muutenkaan joudu, joten liekö tuolla väliä? En väitä etteikö tuo olisi mainio kippo perheenäidille jolla kuskata perhettä, vaan pointti oli lähinnä kuinka tekstistä paistaa lievä Toyota-painotteisuus kyllä läpi.

Ja ei, en ole ajanut. Voinet lukea syyn Ajo-opetus- tai Offtopic-triideistä

[P.Alikka]

Tokikaan perus-toipotakuski ei siihen tilanteeseen koskaan muutenkaan joudu, joten liekö tuolla väliä? En väitä etteikö tuo olisi mainio kippo perheenäidille jolla kuskata perhettä, vaan pointti oli lähinnä kuinka tekstistä paistaa lievä Toyota-painotteisuus kyllä läpi.

Loistavaa yleistystä! Vag-lasit kovinkin syvällä päässä? Jännä kun Toyotaa ei jossakin arvostelussa täysin lytätä niin heti on toimittajan pakko olla Toyota myönteinen...

[tsiih]

Tuossahan on tosiaan jännä juttu, VAG:lta löytyy molempiin suuntiin kilpailijat - 1.2 TSI ja 1.4 TSI. Näitähän ei toki lasketa jos katsotaan vain 1.3 tai 1.33 -litraisten luokkaa, mutta nimeäpä pari merkittävää valmistajaa joilla tuohon iskutilavuusluokkaan on laittaa kilpailijaa. Niin, onko se hankalaa siitä saada parhainta moottoria luokkaansa 1.2 TSI menee hevosvoimien suhteen melkein samoihin, on vähän voimakkaampi, mutta todennäköisesti käytännön voimaa on ahtamisen ansiosta paremmin? En tiedä mutta mututuntuma olisi tämä. 1.4 TSI on sitten jo eri planeetalta.

Eihän tuo nyt kamala moottori ole alle 1100kg painoiseen kippoon, mutta jokseenkin tuosta tekstistä kyllä käy ilmi että se on aika perinteinen toipotan vaparibensa - kolmosella pitää rääkätä punarajalle että pääset rekasta ohi. Tokikaan perus-toipotakuski ei siihen tilanteeseen koskaan muutenkaan joudu, joten liekö tuolla väliä? En väitä etteikö tuo olisi mainio kippo perheenäidille jolla kuskata perhettä, vaan pointti oli lähinnä kuinka tekstistä paistaa lievä Toyota-painotteisuus kyllä läpi.

Ja ei, en ole ajanut. Voinet lukea syyn Ajo-opetus- tai Offtopic-triideistä

On se vaikeeta. Anna kun äiti selittää vielä kerran.
Toimittajan mielestä moottori oli ok ahtamattomien 1.3 luokassa. Totta hitossa tsi:t sen pesevät muuta kuka niistä nyt tässä puhui? Tuon kokoisia perusmoottoreitä löytyy joka valmistajalta, myös vw:ltä esim. polosta. Eli verrataan niihin.
Jos et kerran itse ole ajanut mokomaa kotteroa niin miten pystyt autosta mitään sanomaan? Minä olen. Toitsan 1.3 hakkaa polottimen 1.4:n kyllä, niissä asioissa jota minä moottorilta edellytän.
Minun mielestäni toimittaja ei mitenkään ollut Toyota-painotteinen edelleenkään.
Foorumitaustaasi ajatellen sinun vw-lasisi ovat kyllä niin tiukasti päähän kasvaneet että hittoako minä tässä paapatan

[eGetin]

Foorumitaustaasi ajatellen sinun vw-lasisi ovat kyllä niin tiukasti päähän kasvaneet että hittoako minä tässä paapatan

Voihan se olla näinkin Ehkä sitten ajattelen vain nuo arvosteluasteikkojen käyttöperiaatteet jotenkin vinksahtaneesti