Toyota

[Anshjelm]

No joo, lopetan ja varon kehumasta tojotaa enää edes joistain pikkuisista positiivista puolista vagareenalla ettei tule kellekään herneitä nenään eikä kukaan ärsyynny -etenkään bemaristit. Jatketaan vageista puhumista.

Ei mua ainakaan haittaa lueskella myös Tojon positiivisia puolia. Eihän nää vaginat täydellisiä ole ja siksi aina voi olla mahdollista myös jokin muu merkki. Jopa mahdollisesti tojo jos joskus edes kasvan aikuiseksi. Ehkä jo nytkin jos Ravi olisi saatavilla inhimilliseen hintaan.

[VW-man]

Jotain synteettistä "nahkaa" (hauska sana, tuo mieleen Mersun Mb tex-nahkaverhoilun joka on keinonahkaa eli suomeksi muovia) tuo keskikyynärnoja on omassakin, ja joustaa hivenen kun sitä sormella esmes painaa. Mutta kovemman tuntuinen kyynärpäälle kuin esmes Golfin reilusti pehmeä ja kankainen noja.

No joo, lopetan ja varon kehumasta tojotaa enää edes joistain pikkuisista positiivista puolista vagareenalla ettei tule kellekään herneitä nenään eikä kukaan ärsyynny -etenkään bemaristit. Jatketaan vageista puhumista.

Synteettiseksi nahaksi sitä lienee ihan yleisesti kutsuttu ja olen kyllä kuullut tuon saman monasti ennenkin Tuo bemarin keskikyynärnoja kyllä joustaa ihan kunnolla ja on todella miellyttävä käden alla ja hyvin pehmustettu ja tuntuu/näyttää erehdyttävästi nahalta vaikka ei sitä kangasverhoilun yhteydessä olekaan. V ja VI Variantin kyynärnoja ei kyllä ole mikään kovin pehmeä loppujen lopuksi vaikka se muovinpala onkin kauttaaltaan kangasverhoiltu.

[Peeveli]

Ei mua ainakaan haittaa lueskella myös Tojon positiivisia puolia. Eihän nää vaginat täydellisiä ole ja siksi aina voi olla mahdollista myös jokin muu merkki. Jopa mahdollisesti tojo jos joskus edes kasvan aikuiseksi. Ehkä jo nytkin jos Ravi olisi saatavilla inhimilliseen hintaan.

No tuo heittoni oli tsoukkia (hjuumor).  Mikään merkkihän ei ole täydellinen, toki esim. suurella rahalla saa kyllä aika hyviä. Ja joskus jopa vähällä rahalla.

[DowNtimE]

Niin ja mitä Golfin sisustaan tulee niin onhan se jo Highlineänä melko hieno ja tyylikäs, mutta se onkin sen automallin paras perusvarustelutaso ja Avensiksen paras varustelutaso lienee myös sisältä aivan toista maata kuin kulimalli.

Juu on. Eipä kyllä Peevelilläkään mikään kulimalli ole mutta nuo monet taksit näyttävät olevan sitä kuleinta mallia automaatilla. Liekö sitten Diesel-automaatin hinnalla jotain tekemistä asian kanssa?

Uudemmat 2011 mallin Dieselit ei ole enää äänekkäitä. Jotain ovat tehneet koska 2.0D:ssä on eroa ihan selvästi vanhan ja uuden välillä. Uusi on tykimpi ja hiljaisempi.

Rengasvalinta varmasti tässäkin meluasiassa vaikuttaa mutta hiljaisempi sisämelultaan Ave kuitenkin on kuin Ocu tai Golf. Ihan selvästi.

Vähän kuitenkin samat fiilikset tässä on kuin Peevelilläkin. Vaikka auto sinänsä onkin ihan jees, ei se kuitenkaan tarjoa sen enempää omistamisen himoa. Jos auto olisi oma niin kovasti katselisin jo vaihtoa. Noh, puolessa välissä leasing-kautta tässä jo kuitenkin ollaan, joten vuoden päästä alkaa uuden auton katselu. Se on HYVIN todennäköisesti konsernista. Ei kuitenkaan VW

Kumma kyllä S-Max on alkanut myös kiinnostamaan. Katselin pari viikkoa sitten paikallisen liikkeen pihalla valkoista S-Maxia ja se kyllä näytti samperin hyvältä.

[Peeveli]

Itse mietteissä nyt vakavasti lähteä tässä elokuun puolella autokaupoille vaihdattelukierrokselle ja tarjouspyyntöjä taas ympäri maata. Nettimyynnissä tämä ei kiinnostanut ketään, lienee joko liian uusi tai sitten tojon tämän vuoden mediaotsikointi sai vankkumattomatkin tojoterot aroiksi. Kuten Downtime sanoi, auto sinänsä erittäin ok ja moni perheenisi ja äityli olisi ikionnellinen jos yltäisi tällaiseen farkkuun. Mutta, itse kun olen kuitenkin ns. automies jolle auto on yksi iso osa elämää (viherpiiperö voisi sanoa että hanki elämä vaan sehän on jo hankittu aikoinaan vanhemmiltani  ), ei auto tyydytä. Se ei aiheuta mitään iloa millään osa-alueella jos ei suurta raivoakaan -se vaan on kuten ameeba vedessä. Nou thanks tämmöistä. Ajattelin ekana että no ajetaan kuitenkin se vuosi kaksi edes ja katsellaan uudistuvia saksalais- tai tsekkimalleja tilalle (ei enää koskaan japsimerkkiä tule) mutta hermot ja mieliala ei vaan kestä sitä aikaa. Tuuliviiri olen...

Nyt äkkiä kapuamassa tilalle -yllätys yllätys- manuaalivaihteinen auto Yetin innostamana. Harmittaa vaan kun esmes 2,0 tdi cr tai 1,8 TSI on nyt yleensä koeajettavissa ainoastaan DSG:llä. DSG on tätä nykyä näitä palstoja seuranneena ja osin omista kokemuksistani (etenkin se dsg7) johtuen itselleni epävarmuutta tuova tekijä, vaivattomuudestaan ja vaihtonopeudestaan huolimatta. Haluaisin pitää sellaisen riskikertoimen voimassa, että jos taloustilanne huononisi tms niin autoa voisi pitää jopa yli takuuajan ja DSG siinä mielessä pelottaa nyt.

Mietteissä nyt noussut manuaalilootaisena vaihtoehdoiksi VW Golf hatchback (en ota enää meksikaanivolkkaria vaan aito sakemanni pitää olla) tai Audi A3 sportback. Noiden hinta liikkuu esmes 2,0 tdi 140 hv:na 27-31 välissä eli olisi vielä jottensakin järkiluokassa. Se Golf GTD tai GTI pitänee unohtaa. Golfia puolustaisi alhaisemmat käyttökulut ja ostohinta, vakuutusmaksuissa on iso ero,  jälleenmyyntiarvo lienee dieselinä samaa luokkaa. Täytyy tässä aloittaa ensi viikolla soittelukierros liikkeisiin ja varailla koeajoja...

[VW-man]

Vasta vähänaikaa sitten hän sinä olit sitä mieltä, että sakemannia ei enää ikänä tule vaan japsi on se paras ja varmin. Tai ei ainakaan meksikaania, mutta kyllä sä taisit sitäkin mieltä olla että ei sakemanniakaan enää ikinä. Eikä ikinä ainakaan volkkaria enää, sekin jutuissasi esiintyi. Nyt onkin sitten mielipide ettei japsia enää ikinä ja volkkari ilman muuta tai ehkä joku muu saku. Niin ja automaattikin oli se ainoa oikea, useammassa ketjussa ja kommentissa oli sinulla puheissa ettei manuaalia enää koskaan kun automaatti on niin hyvä asia ja varsinkin Toyotan automaatti. Välillä oli ettei turboautoa enää ikinä ja nyt on taas että pitäisi ollakin turbo. Sitten oli välillä, että  bensa- vaiko diesel ja onko siinä ja siinä järkeä yms. Korimallienkin välillä on melkoista soutamista ja huopaamista tyyliin farkku, sedan, hb, crossari, city-maasturi jne. Toisena päivänä toinen on mieluinen ja se paras vaihtoehto ja toisena taas joku muu. Välillä autossa pitää ola tilaa ja välillä sen taas pitää olla kuin hanskikas käteen. Toyotaa myös kehuit vuolaasti ja auto tuntui olevan todella hyvä ja totesit, että tätä pidän pitkään ja nyt se onkin hajuton, mauton ja ties vaika mitä.

Tämä ei ole mitään kettuilua, mutta kuten itsekin totesit niin sulla vaihtelee nuo mielipiteet aika tiuhaan ees taas Melkoista poukkoilua

[Peeveli]

Kuvastaa persoonaani.

Eikös sinuakin välillä -ihan oikeasti- ketuta bensavaparin tietty hengetömyys turpon jälkeen?

PS. Japsimerkki on varmasti pitkässä juoksussa se varma kestävyydeltään, etenkin bensavapari, mutta kun en kuitenkaan jaksa pitää mitään autoa kauan niin sama se on nauttia väännöstä ja reagointikyvystä sekä vielä paremmasta ohjaamoergonomiasta (ratin pituussäätövara).

[Tos®]

Heh 

[VW-man]

No ainoa milloin minua ketuttaa on ohitustilanteet pikkuteillä ja kun on lyhyt ohituskaista. Silloin sitä kunnollista vääntöä/tehoa ja kiihtyvyyttä kaipaan ja muistelen kaiholla kaksoisahdettua TSI:tä. Muuten tuolla kyllä pärjää todella hyvin arkiliikenteessä, tomaatti on melko nopea, vaihtaa suht huomaatatta sekä fiksusti  ja tuo on vapariksi kuitenkin yllättävän pirteä. Autoni moottori on tyhjäkäynnillä sekä kiihdyttäessä karkeakäyntisempi ja äänekkäämpi kuin mitä lähes äänetön TSI ja sekin hieman ketuttaa. Alavääntö aivan tyhjäkäynnin tuntumassakaan ei ole samanmoinen kuin TSI:ssä, mutta olen pärjännyt. Sama koskee myös kiihdytystilanteita, että jos olisi haluja käyttää valoissa, että nytpä lähtee niin eipä paljoa ole tällä autolla kellekään mitään jakoa pärjätä. Tosin eipä ole viettiäkään siihen, mutta sellaisessa tilanteessa myös varmasti ketuttaisi. Ajan kuitenkin todella vähän per vuosi (nyt ajettu 5kk:ssa vajaat 5000km:a) joten tuo ruuditomuus on aika pikkuseikka kuitenkin. Lisäksi ajoistani todella pieni osa on maantieajoa ja varsinkin moottoritieajoa. Pääasiassa kaupunki- ja taajama-ajoa on lähes kaikki ajot. Toki pikkubensaturbo olisi varmaan ihan jees jos se toimisi kunnolla eikä kuten edelliset kaksoisahdetut VW:n TSI:ni ja sellainen olisi löytynyt muuten tykkäämäni 3-sarjan BMW:n moottoripaletista. Dieselissä ei minun ajomäärilläni ole yhtään mitään järkeä rahallisesti. Päinvastoin tulee dieselveroineen paljon kalliimmmaksi.

Tämä auto on ollut kuitenkin vasta 5kk:tta alla, takuuta vuosi jäljellä ja vikoja ei ole ollut joten miksi vaihtaisin. Seuraava autokin on todennäköisesti BMW tai sitten Volvo tai Audi. Ehkä jopa Opel tai Ford voi tulla kyseeseen ihan mielenkiinnosta. Tätä autoa on kuitenkin tarkoitus pitää vielä 2-3 vuotta. Jatkuva vaihtelu tulee kyllä periaatteessa kalliimmaksi kuin vaihtelu normaalein aikavälein. Varsinkin kun aina laittelee/laitatuttaa jotain jälkivarusteita ja taas hetkenpäästä myy auton ja taas laittaa seuraavaan uutta hilpettä ja tekee maailipinnan käsittelyitä sun muita. Oman periaatteni mukaan melkoista rahantuhlausta ja siihen en enää sorru. Ns. normaalein autonvaihtovälein mennään nyt koska on muitakin mielenkiinnon kohteita (kuin pelkkä auto) niille pikkurahasummille joita palkkapäivänä tulee. Jos mopous alkaa oiken ketuttaa täytyy takuun jälkeen pistän 320i:n softan niin sitten auto kiihtyy ainakin hieman paremmin vaikka ei se sittenkään vielä mikään raketti ole. 318i:n ja 320i:n erona kun on vain softa, mutta 320i kiihtyy hieman nopeammin ja vääntöä&tehoa on enempi. Tosin korkeaviritteinenhän tuo 320i:n on koska on vapari.

Mikään auto tuskin on aivan täydellinen enkä sitä enää edes odota joten se ei ole enää minulle syy vaihtaa autoja tiuhaan. eikä se ole koskaan oikeastaan ollutkaan se päälimmäinen syy. Aina joku asia voisi olla paremmin yms. Viat, ajettavuuden huonous, joku epävarmuus auton käytössä, huonot penkit, huono ergonomia tai epävarmuus toimivuudessa sekä tyytymättömyys vaikkapa huoltoihin tai huoltopalveluihin tai jälleenmyyjäliikkeeseen/liikkeisiin sen sijaan ovat jatkossa vaihtoväliä nopeuttavia syitä, mutta jos nuo asiat ovat kunnossa niin kauemmin pidän. Autoja nämä vaan ovat eivätkä mitään sen kummempaa.

Anteeksi ot. Pysytään Toyotassa...

[Peeveli]

^
Kukin meistä tehköön rahoillaan mitä lystää. Itsellä on muut harrastukset sen verta halpoja että auto syö minkä syö.

Itseäni v..tti noin tunti sitten cvt:n kuminauhamaisuus. Tilanne oli se, että nuori kaunis pimatsu   ajoi uudennäköisellä -ilmeisesti 1,6 bensa- Nissan Note-tilakökkyrällä ja otti vasemman kaistan kiihdyttäen aika rivakasti aikoen ohi. Tultiin punaisiin valoihin ja piti laskea nopeutta mutta koetin välttää pysähtymistä, samoin Nisukan naikkonen teki. No, vihreät sitten syttyi äkisti ja automme olivat hitaassa liikkeessä, painoin tallan lattiaan mutta tämä prk:n kuminauhatomaatti vaan vouaa ja nostaa nopeutta toooosi hitaasti ja nisukkapimu pinkaisi ohi että hutkahti. Tätä ei ois entisellä dsg-Golfilla tapahtunut. No, lapsellista toki mutta kuvastanee kaikkein ärsyttävintä liikennetilannetta eli hitaasta vauhdista äkkikiihdytys. Tuntuu ettei aikoihin tapahdu mitään. Tämä on YKSI syy pikaiseen vaihtohalukkuuteen. Ei sovi sairaalle luonteenlaadulleni. On se huvittavaa, että 90-luvun alussa tojoloodan 1,3- ja 1,6-ruiskukoneet 16 venttiileineen olivat kansanautoluokassa kova sana ja olivat pitkään suorituskykyisimmät. Nyt sitten mennään toisessa ääripäässä jossa euromerkkien pakettiautotkin menevät ohitse. Okei, jos sitten haluaa tällä edetä rivakasti käy tankissa pyörre. Taajamassa on todella ihme jos pääsee 500 km tankillisella, monesti 450-470km...

Yksi ärsyttävyys liittyy vakkariin. Sen toiminta on sinänsä selkeää ja viiksenä mukava käyttää. Mutta: sen päälle kytkeytymistä saa odottaa kauan ja jos haluaa nostaa nopeutta, se ei tunnu tottelevan lainkaan. Se on ollut tuollainen aika kauan, en muista enää miten se toimi alussa -liekö vika vai ominaisuus. Voisi maailman tämän hetkisesti suurin autonvalmistaja edes opetella tekemään vakkari kestävien muoviosien lisäksi. Ehkä liikaa vaadittu...

Näin ollen omistan kerralla kaksi Avensista: ensimmäisen ja viimosen.

[Tos®]

hehehhe
Suorastaan huutaa autonvaihtoa, perustellaan itselle ja muille huonot puolet

Eikö tosiaan pääse ku 500km?

Kun vanhenpien 1.8T quattro kulutusjuhlallakin pääsee 650km ja golffilla harvoin 800km
Ja nuo ei käy sillä kuin kaupassa, johon sisältyy 2x10km 100kmh aluetta.

Itsellä ei ole ollu autokuumetta vuosiin, golffissa on kaikki muu paitsi maavara ja tiptronic

[Peeveli]

^

Sinä oletkin vakaa luonne!

[VWonderman]

Itsellä ei ole ollu autokuumetta vuosiin, golffissa on kaikki muu paitsi maavara ja tiptronic

Kaiken voi aina retrofitata.

[Ouzi]

DSG on kyllä kivan nopea. Jos tulee paikka ettei ole ihan varma miten käy niin suosiolla S moodi päälle niin joskus tuntuu et tehokkaampikin auto voi jäädä koska DSG voi yllättää naapurin. Hyvin huomaa jos naapurilla keppivaihteinen kun kiihdytyksissä aina välillä tulee isompi väli kun etsii vaihteita    Kun toinen vaihtaa vaihteita niin DSG saa etumatkaa.

[jkvi]

Hupaista luettevaa nuo Peevelin ja osin Downtimenkin pähkäilyt autovalintojen tiimoilta. Silloin kun auto ei pelaa, se haukutaan ja ostetaan se varmasti pelaava. Sitten kun se varmasti pelaava toimii, on se hauton ja mauton. Ja ostetaan kohta taas se joka haisee ja maistuu koska ei pelaa

Omalla kohdalla on koko ajan autokuume päälle. Ei niinkään siitä johtuen, että Honda ei toimisi vaan se on vain yksinkertaisesti hiukan liian pieni. Kun saisi uuden Land Cruiserin koriin ja alustaan X5:n suorituskyvyn ja polttoainetalouden. Ja jostakin sen ostamiseen tarvittavat rahat. Mutta tässä haaveillessa on ollut rentouttavaa huomata, että en enää muista ulkoa merkkihuollon puhelinnumeroa

[DowNtimE]

Yksi ärsyttävyys liittyy vakkariin. Sen toiminta on sinänsä selkeää ja viiksenä mukava käyttää. Mutta: sen päälle kytkeytymistä saa odottaa kauan ja jos haluaa nostaa nopeutta, se ei tunnu tottelevan lainkaan. Se on ollut tuollainen aika kauan, en muista enää miten se toimi alussa -liekö vika vai ominaisuus. Voisi maailman tämän hetkisesti suurin autonvalmistaja edes opetella tekemään vakkari kestävien muoviosien lisäksi. Ehkä liikaa vaadittu...

Minulla ei ole vakkarissa mitään tuollaista, joten veikkaan että sulla on jotain vikaa siinä. Kytkeytyy heti ja nopeus nousee ja laskee kuten pitääkin.

Näin ollen omistan kerralla kaksi Avensista: ensimmäisen ja viimosen.

Minä en kyllä ihan noin pitkälle menisi auton haukkumisessa. Olen edelleen sitä mieltä että tämä on paras auto mitä olen pitänyt. Muoviosat ovat kyllä melko pehmoisia joo, mutta eipähän ole sitä kovaa ämpärimuovia ja tämä on siitä ihan todiste

Ajattelin ekana että no ajetaan kuitenkin se vuosi kaksi edes ja katsellaan uudistuvia saksalais- tai tsekkimalleja tilalle (ei enää koskaan japsimerkkiä tule) mutta hermot ja mieliala ei vaan kestä sitä aikaa. Tuuliviiri olen...

No jaa. Japseissa ei kyllä sinänsä ole mitään vikaa. Kyllä siellä autoja osataan tehdä, jopa sellaisia joilla on aktiivista otetta etsivänkin kuljettajan mieluista ajaa (Honda/Mazda).
Pienet lapsellisuudet noissa haittaavat tosin. Kuten se että yleensä kaistanvaihtovilkkua ei ole eikä saa, typerät varustetasot eikä juuri lisävarusteita jne.
Lisäksi Hondan sisustan suunnitelleet ovat olleet jotain videopelinörttejä, väritystä ja kirkkaita valoja on ihan helvetisti.

Minä en sano etteikö Toyotakin voisi optio olla, RAV4 on erittäin mielenkiintoinen paketti. Se tosin on tällä hetkellä ainoa mikä Toyotan mallistossa itseäni kiinnostaa/sopii omalle lompsalle.

Minä suhtaudun autooni edelleenkin hyvin objektiivisesti. Pidän tästä enemmän kuin ex-Ocusta, mutta en pidä niin paljoa että voisin jatkaa samanlaisella vielä seuraavatkin kolme vuotta. Pienet lapsellisuudet ärsyttää mutta niiden kanssa voi elää. Parasta on edelleenkin hyvin toimiva huolto silloin harvoin kun sitä on tarvinnut.

Peevelin kanssa olen erimieltä tuosta Golfin laadukkuudesta, sitä se ei valitettavasti ole mielestäni vieläkään. Pienet tyypit tuli tässä alkukesästä otettua Golf VI HB:llä ja tuttu kojetaulun sirinä ja särinähän se oli siinäkin läsnä. Ihan ok sisusta, mutta edelleenkin hyvin Spartalainen.
Viime aikoina ajamistani volkkareista vain Passat on onnistunut luomaan jonkinnäköistä autokuumetta. Siinäkin kyllä puistatti tuo onneton pahvilirpake jota myös aurinkolipaksi kutsutaan. Ihan oikeasti säälitti. Sen pitää olla kunnon jööti josta ottaa kiinni, pelotti että tuo menee rikki kun sitä vääntää
VW vaan valitettavasti pilasi Passatin tuolla faceliftillä. Kuvien perusteella aika hirveä ja mitäänsanomaton kuvatus on tulossa.

[jkvi]

Minä en sano etteikö Toyotakin voisi optio olla, RAV4 on erittäin mielenkiintoinen paketti.

Uuden CR-V:n koeajo ei maksa paljoa vaivaa...

[DowNtimE]

Uuden CR-V:n koeajo ei maksa paljoa vaivaa...

Joo ei, mutta kun ei ole yrityksemme autovalikoimassa niin minkäs teet. Oli vielä viime vuonna muttei enää

[Peeveli]

Ã,,mpärimuovia tai ei, surkea on sisutusmuovien kulutuskestävyys, leluautotasoa. Kyllä omaan silmään Golf VI:n sisutus on rajusti laadukkaampi, highlinen vaalea-musta variaatio aivan omaa luokkaansa. Jos Golfiin nyt päätyisin, otan ehdottomasti highlinena. Ei tullut meksikon Golfissakaan muoviosiin naarmuja ja käytön jälkiä. Jos tojo haluaa pitää laadukkaan mainetta, kannattaa panostaa jatkossa kyllä näihinkin juttuihin, silmä osuu aina hanskalokeron inhottaviin naarmuihin.

Ehkä se on auton kanssa vähäsen sama kuin naisen kanssa: liian tasapaksu ja tylsä ärsyttää pidemmän päälle, sähäkkä pitää virkeänä.

[jkvi]

Joo ei, mutta kun ei ole yrityksemme autovalikoimassa niin minkäs teet. Oli vielä viime vuonna muttei enää

Mutta eikös sitä omilla rahoilla saa tehdä mitä haluaa? Meillä firma ei onneksi sanele, minkä auton palkkarahoillasi laitat.

[makkis]

Iät ajat japsien ongelma on ollut nuo naarmuuntuvat muovit verhoiluíssa. Sama pätee moniin eurooppalaisiin, mm. Skodaan, Etuovien "taskun" muovi menee naarmuille kengän hipaisustakin, aitoon Gorolla-tapaan.

[DowNtimE]

Mutta eikös sitä omilla rahoilla saa tehdä mitä haluaa? Meillä firma ei onneksi sanele, minkä auton palkkarahoillasi laitat.

Saahan sitä omillaan tehdä mitä haluaa, mutta kun en omiani halua käyttää vaan ajelen jatkossakin työsuhdeautolla. Ei vaan enää viitsi kun tähän vaivattomuuteen on tottunut.

[Tos®]

Ã,,ite (kankeus; ms-tauti yms) tuppaa potkasemaan vänkärin ovea auki koivellaan, kuvitelkaas miten siinä kävis oven muoveille toipotassa
Olen monesti siivojan näkökulmasta valittanu miten audille käy, mutta pahempaa tuhoa kolmessa vuodessa ei vielä ole sattunut...

[jkvi]

Ã,,ite (kankeus; ms-tauti yms) tuppaa potkasemaan vänkärin ovea auki koivellaan, kuvitelkaas miten siinä kävis oven muoveille toipotassa

Minä voin kertoa, miten käy 3B Passatissa ja Touranissa. Toivottavasti nykyiset ovat parempia.

[qwe]

Itsellä ei ole ollu autokuumetta vuosiin, golffissa on kaikki muu paitsi maavara ja tiptronic

Autokuumettako? Et taida vain tunnistaa oireita. Itsellä lievä kuume hellitti kun hankin maavaraa ja tiptronikin. En toki välttämättä tarvitse kumpaakaan.

[Tos®]

Autokuumettako? Et taida vain tunnistaa oireita. Itsellä lievä kuume hellitti kun hankin maavaraa ja tiptronikin. En toki välttämättä tarvitse kumpaakaan.

Heh, en itekkään varsinaisesti tarvitse, mutta ne pitää olla seuraavassa...

Minä voin kertoa, miten käy 3B Passatissa ja Touranissa. Toivottavasti nykyiset ovat parempia.

B7 muovit tuntuu kestävän kuraisen/hiekkaisen kengän potkuja yllättävän hyvin... valituksistani huolimatta.

Tos sanoo: "ovi avataan kahvasta prkl" ja tässä tapauksessa paras olisikin kuljettajan itse nostavan perseensä ja avaavan vänkärin oven
Kaupan pihalla ainakin ajetaan niin lähelle ovea kuin mahdollista, oli sitten alla golf tahi audi.
Jostain syystä äite ei potki golffin ovea auki...

[DowNtimE]

Ã,,ite (kankeus; ms-tauti yms) tuppaa potkasemaan vänkärin ovea auki koivellaan, kuvitelkaas miten siinä kävis oven muoveille toipotassa

Ei mitenkään, vaimo nimittäin tuppaa avaamaan oven samalla tavalla vaikkei ko. taudista kärsikään. Oven muovit tuntuvat olevan melko kestäviä, mutta tuo hanskalokeron kansi erityisesti tuntuu olevan melko naarmuntumisherkkä. Oikeastaan muissa muoviosissa en itse ole vastaavaa huomannut.

Octavian ovimuovit oli pahemman näköiset kun Avessa. ex-Primerassa taasen ne sitten olivat ihan hirveät Siinä ei kestänyt mikään kohta mitään.

[Karvis]

Octavian ovimuovit oli pahemman näköiset kun Avessa.

Juu ei ne Ocun ovimuovit mitkään malliesimerkit kyllä olleet ja samaa tavaraa ne on varmaan Yetissäkin, myös nuo penkin ympärillä olevat muovit aika herkkiä ottamaan jälkiä itseensä

[mol]

Ei mitenkään, vaimo nimittäin tuppaa avaamaan oven samalla tavalla vaikkei ko. taudista kärsikään.

Minun autossani ei kyllä potkimalla ovea avata. Ellei sitä muuten saa niin minäpä koukkaan auton toiselle puolelle ja herrasmiehenä avaan sen.

[Peeveli]

Itse pyrin aina välttämään kengän kärjen osumista oven sisäverhoilumuoviin ja kynnyslistaan, vaan harvoin sitten sattuu epähuomiossa lapsus. Ex-Golfiin, Jettaan ja jopa Ibizaan ei jäänyt pysyviä naarmuja vaan puhdistus poisti ne. Anjoviksessa taas selkeät naarmuviivat muistuttavat auton loppuiän tapahtuneesta. Pilvisellä säällä hanskalokeron kammottavat piiitkät ja syvät naarmut eivät juuri näy, mutta aurinko näyttää ne irvokkaina. Ja uskokaa tai älkää: nuo naarmut syntyivät Norjan reissussa vaimon pidellessä taitettavaa tiekarttaa kädessä ja karttasivun reuna osui näköjään muutaman kerran hanskikseen. Käsilaukkua emäntä varoo aina sivistyneesti ettei se kosketa kojelautaa; tietää minun pikkutarkkuuteni. Myös sisäpuolinen oven kiinnivetokahva/kiinnipitämiskahva on naarmuttunut molemmissa etuovissa, ne eivät pinnaltaan kestä lainkaan sormuksia sormissa esimerkiksi. Ex-vageissa tuollaista ei ollut lainkaan. Muovilaadussa on oikeasti eroa ja ei ainakaan kannata Tojotaa mainostaa millään sisämateriaalien laadulla. Kertakäyttökamaa, ja en edes uskalla arvuutella mimmoinen sisustus on muoveiltaan 10-15 v iässä. Noh, ehkä auto on silloin jo paalattu.