Ja taas laukes pumppusuutin

[eGetin]

Vai että pelkkä rekisteröityminen karsii trollit pois

[Quality]

Vai että pelkkä rekisteröityminen karsii trollit pois

Ã,,lähän nyt rupea omaa pesää likaamaan ...

[JeeJee]

Niin juuri, Ja luulen kyllä että muissa merkeissä on yhtälailla vikoja ettei kerkee kyllä VAG, konsernin vehkeitä mollaamaan...

[natuski]

Joo o, eilen tuli omakin passatti pumppusuutin remontista 103kw 2.0tdi(muistaakseni konetyyppi BKP) konella oleva ja vuosimallia 2006. Ilmeisesti meni vasta ensinmäinen suutin 221tkm mittarissa. Mukisematta vaihtoivat takuuseen uuden Oulun pörhöllä eikä veloittanut mitään, mutta tietenkin vaihtoivat vain sen rikkinäisen. Kuinkahan kauon kestää että laukeaa seuraava, uskaltaako autoa enää pitää? Vai laitetaanko suosiolla vaihtoon?

[Nipademu]

Tuli nyt vilkaistua tuo emännän moottorityyppi. Kyseessä BMN, ei BMR. Onko tuo BMN yhtä herkkä noille pumppusuutin vioille?

[SamuK]

Menee OT kuten muutama aiempikin viesti, sorry.

En nyt aivan ymmärrä miten tää sopii Talouselämän agendalle.

Nousiko Sjöbergin osake ja vetikö mukanaan koko Helsingin pörssin nousuun?

-S

[Helix]

JEE JEE:lle

Pitäisköhän alkaa perimään turhaan maksettuja suuttimia takaisin...Tuskin kannattaa..Mutta HYVÃ,, ME!!

Kokeile! Kiinnostaa myös monia muita omasta pussista maksaneita.
Itte en oikein voi, kun hankkiuduin eroon Passatista!
(Oli sitten varmana meidän talouden viimeinen VAG)

[JeeJee]

Joo kyllähän taitaa olla ettei onnistuis.. helpommalla pääsee kun vaihtaa merkkiä..Itse olen myös vakaasti hankiutumassa Volkkarista eroon.. onneksi on kaikki suuttimet vaihdettu ja dokumentit tallessa, niin on helpompi myydä, jos joku ylipäätään tohtii ostaa.

[duke7]

Joo o, eilen tuli omakin passatti pumppusuutin remontista 103kw 2.0tdi(muistaakseni konetyyppi BKP) konella oleva ja vuosimallia 2006. Ilmeisesti meni vasta ensinmäinen suutin 221tkm mittarissa. Mukisematta vaihtoivat takuuseen uuden Oulun pörhöllä eikä veloittanut mitään, mutta tietenkin vaihtoivat vain sen rikkinäisen. Kuinkahan kauon kestää että laukeaa seuraava, uskaltaako autoa enää pitää? Vai laitetaanko suosiolla vaihtoon?

Vaikea uskoa, että olisi vasta ensimmäinen suutin noilla kilometreillä.. Jos auto on merkkihuollettu niin osaavat huollosta kertoa montako on jo vaihdettu.
Seuraava suutin saattaa hajota hyvinkin pian tai vasta usean kymmenentuhannen kilometrin päästä. Nyt vaihtavat näköjään suuttimia maksutta uusiin joten sikäli tilanne on parempi kuin vaikkapa vuosi sitten.

[natuski]

Vaikea uskoa, että olisi vasta ensimmäinen suutin noilla kilometreillä.. Jos auto on merkkihuollettu niin osaavat huollosta kertoa montako on jo vaihdettu.
Seuraava suutin saattaa hajota hyvinkin pian tai vasta usean kymmenentuhannen kilometrin päästä. Nyt vaihtavat näköjään suuttimia maksutta uusiin joten sikäli tilanne on parempi kuin vaikkapa vuosi sitten.

Täydellinen huoltokirja löytyy pörhöltä ja sieltä kysyin niin ensinmäinen kuulemma oli mikä sinne on vaihdettu.

[duke7]

Täydellinen huoltokirja löytyy pörhöltä ja sieltä kysyin niin ensinmäinen kuulemma oli mikä sinne on vaihdettu.

Ok, harvinaisen pitkään kestäneet jos moottori tosiaan on BKP eli Siemensin pietsosuuttimilla. Muissa 103 kW PD-koneissa on Boschin suuttimet jotka kestävät pidempään.

[Skula]

Oliks se nyt niin että rikkipasahtaneet pumppusuuttimet menee vain osittain jonku muun kuin auton omistajan kukkarolle?

[pasaatikuski]

Oliks se nyt niin että rikkipasahtaneet pumppusuuttimet menee vain osittain jonku muun kuin auton omistajan kukkarolle?

Nykyisin menee kaikki maahantuojan/valmistajan piikkiin. Omaan on vaihdettu pumppusuutin 3 kertaa ja kerran olen joutunut maksamaan, siitäkin saan seuraavassa huollossa hyvityksen ts. rahat takaisin.

[firstvw]

Nyt koeponnistan omalta osaltani pumpparinvaihdon. Sammu lennosta, lähtee sahaamalla käyntiin ja sammuu jos yrittää liikkeelle. Onneksi otin parhaimman kaskon kun oli kampanjalla tarjouksessa, nyt odottelen abc:lla hinuria ja vuokra-autoa. Jos sujuu kuin rasvattuna niin saatan pitää kaskon vielä..

Edit: huoltoneuvojalle soitin tänään, väitti ettei mitään kampanjaa yms ole menossa. Onkos jotain muuta kättäpidempää tarjolla, esim kampanjanumeroa yms?

[Kiitti VAG]

No jotta!

Ostin käytetyn-07 Passatin 125 kW Tdi Laakkoselta Tampereelta vaimolle 6 vko sitten. Autolla ajettu 97600km ja ensimmäinen suutin laukesi 28.4 kun oltiin perheen kanssa Raumalla. Korjattiin kyllä ripeästi Raumalla ja Torstaina hain auton pois. Lähdettiin viikonloppuna Lauantaina Tampereelle ja sunnuntaina Passatti hyytyi Nokialle. Kyllä se jo kolme päivää kerkesi toimimaan. On kyllä otsassa melkoinen vehje tällä hetkellä. Vaimo ilmoitti jo että autoon ei koske. Kyllä vaan kuvittelin vielä 6 vko sitten että perheeseen tuli pitkäaikainen perheen jäsen. Ei oo pelkoa ett ostaisin enää ikinä uutta tai vanhaa ao konsernin autoa.

[sam68]

No jotta!

Ostin käytetyn-07 Passatin 125 kW Tdi Laakkoselta Tampereelta vaimolle 6 vko sitten. Autolla ajettu 97600km ja ensimmäinen suutin laukesi 28.4 kun oltiin perheen kanssa Raumalla. Korjattiin kyllä ripeästi Raumalla ja Torstaina hain auton pois. Lähdettiin viikonloppuna Lauantaina Tampereelle ja sunnuntaina Passatti hyytyi Nokialle. Kyllä se jo kolme päivää kerkesi toimimaan. On kyllä otsassa melkoinen vehje tällä hetkellä. Vaimo ilmoitti jo että autoon ei koske. Kyllä vaan kuvittelin vielä 6 vko sitten että perheeseen tuli pitkäaikainen perheen jäsen. Ei oo pelkoa ett ostaisin enää ikinä uutta tai vanhaa ao konsernin autoa.

Tuttu tunne. Meillä kävi samoin ja vaihdoin sitten viimeiset kaksi omalla lompakolla. Nyt on pelannut hienosti ja auto on muuten niin hyvä että tuo suutinhässäkkä on jo unohtunut.
Ikävä homma mutta tulee kuntoon vain vaihtamalla kaikki..

[765turbo]

Kyllä tommonen syö miestä ku luulisi kuitenkin yli 20kâ,¬ maksaneen vehkeen olevan kunnossa, mutta ei.
Eipä tossa tilanteessa paljon muuta auta ku vaihtaa auto, jos se nyt mitään auttaa, mutta saapa mielenrauhan ettei ton yksilön oikut iske itselle enää.
Onnea seuraavan kulkineen etsintään.

[jjj84]

No jotta!On kyllä otsassa melkoinen vehje tällä hetkellä. Vaimo ilmoitti jo että autoon ei koske. Kyllä vaan kuvittelin vielä 6 vko sitten että perheeseen tuli pitkäaikainen perheen jäsen. Ei oo pelkoa ett ostaisin enää ikinä uutta tai vanhaa ao konsernin autoa.

Kiitos tiedosta, Toyota 4ever?

[Klade]

Kyseessä on 03/2008 Passat Variant 125kW ja ajettu 104.000km. 3.5.2012 meni kolmas pumppusuutin ja neljäs vaihdetaan nyt ennakkoon samantien. Kaikki vaihdot johtosarjoineen ja töineen, tämän viimeisenkin pienen kädenväännön jälkeen, tehdas on ja tulee korvaamaan 100 prosenttisesti. Asia mutkistuikin tälläkertaan hieman koska kone ei lähtenytkään käyntiin suuttimien vaihdon jälkeen ja huolto totesi että suuttimien ohjauselektroniikka on myös hajonnut. Pumppusuutin siis rikkoi ohjauselektroniikan ja monen selvittelyn jälkeen tehdas korvaakin vain puolet siitä eli minun osuudeksi jää noin 850 euroa. Ohjauselektroniikan hajoaminen on erittäin harvinaista ja tuskin se rikkoi juuri tuon alkuperäisen viallisen pumppusuuttimen.

9.5. Auto ei lähde vieläkään käyntiin, eli vika ei ollutkaan ohjauseletroniikassa. Nyt huolto keskittyy naftapumppuun.

[firstvw]

Passatti taas alla. Suutin meni vaihtoon ja kustannukset siitä tasan 0â,¬. Joku jekku siinä oli että halusivat tehdä öljynvaihtohuollon kun viimeisin leima oli punainen eikä sininen.. Vanhoilla oli ajettu ~15tkm eli en sitä nyt niin pahana pidä vaikka vaihtoivatkin, hintaa sille kertyi vähän yli 100â,¬. Ny on siis täydellisen sininen huoltokirja

Johtuuko 1.6 ecotechilla ajelusta vai mistä, mutta tuntuu passatissa olevan entistä enemmän menohaluja. Onko muilla vaikuttanut suuttimen vaihto mitään?

[Vankka]

Passatti taas alla. Suutin meni vaihtoon ja kustannukset siitä tasan 0â,¬. Joku jekku siinä oli että halusivat tehdä öljynvaihtohuollon kun viimeisin leima oli punainen eikä sininen.. Vanhoilla oli ajettu ~15tkm eli en sitä nyt niin pahana pidä vaikka vaihtoivatkin, hintaa sille kertyi vähän yli 100â,¬. Ny on siis täydellisen sininen huoltokirja

Johtuuko 1.6 ecotechilla ajelusta vai mistä, mutta tuntuu passatissa olevan entistä enemmän menohaluja. Onko muilla vaikuttanut suuttimen vaihto mitään?

Ekana tulis mieleen ettei suutin ois valskannut kiisseliä öljyn sekaan.

[Klade]

Kyseessä on 03/2008 Passat Variant 125kW ja ajettu 104.000km. 3.5.2012 meni kolmas pumppusuutin ja neljäs vaihdetaan nyt ennakkoon samantien. Kaikki vaihdot johtosarjoineen ja töineen, tämän viimeisenkin pienen kädenväännön jälkeen, tehdas on ja tulee korvaamaan 100 prosenttisesti. Asia mutkistuikin tälläkertaan hieman koska kone ei lähtenytkään käyntiin suuttimien vaihdon jälkeen ja huolto totesi että suuttimien ohjauselektroniikka on myös hajonnut. Pumppusuutin siis rikkoi ohjauselektroniikan ja monen selvittelyn jälkeen tehdas korvaakin vain puolet siitä eli minun osuudeksi jää noin 850 euroa. Ohjauselektroniikan hajoaminen on erittäin harvinaista ja tuskin se rikkoi juuri tuon alkuperäisen viallisen pumppusuuttimen.

9.5. Auto ei lähde vieläkään käyntiin, eli vika ei ollutkaan ohjauseletroniikassa. Nyt huolto keskittyy naftapumppuun.

Huolto jossa Passattini on korjattavana tunnusti että eivät löydä vikaa ja ovat vähän niinkuin kädet pystyssä. He joutuvat ilmeisesti turvautumaan maahantuojan experttejen apuun.

Muistutukseksi teille kaikille kohtalon tovereille "MOOTTORIAJONEUVOJEN JA NIIDEN OSIEN KORJAUSEHDOT ".
http://personal.inet.fi/yritys/mikkoy/aune.html

Kannattaa tutustua Aune-ehtoihin ja olla rauhallinen ja asiantunteva keskustellessa huollon ja maahantuonnin kanssa huolloista ja jälkitakuusta/tehtaan vastuusta. Muistakaa eritoten asiallinen keskustelu, niin säästätte monta euroa.

[pasaatikuski]

Passatti taas alla. Suutin meni vaihtoon ja kustannukset siitä tasan 0â,¬. Joku jekku siinä oli että halusivat tehdä öljynvaihtohuollon kun viimeisin leima oli punainen eikä sininen.. Vanhoilla oli ajettu ~15tkm eli en sitä nyt niin pahana pidä vaikka vaihtoivatkin, hintaa sille kertyi vähän yli 100â,¬. Ny on siis täydellisen sininen huoltokirja

Johtuuko 1.6 ecotechilla ajelusta vai mistä, mutta tuntuu passatissa olevan entistä enemmän menohaluja. Onko muilla vaikuttanut suuttimen vaihto mitään?

Itestä on kans suuttimen vaihdon jälkeen tuntunut et passatti liikkuu huomattavasti paremmin, johtuisiko se esim. jostain ohjelmistopäivityksestä jolloin myös "kuljettajan ajotavan mukaiset säädöt" on ns. nollattu ja auto vastaa paremmin kaasuun?

[Klade]

Kyseessä on 03/2008 Passat Variant 125kW ja ajettu 104.000km. 3.5.2012 meni kolmas pumppusuutin ja neljäs vaihdetaan nyt ennakkoon samantien. Kaikki vaihdot johtosarjoineen ja töineen, tämän viimeisenkin pienen kädenväännön jälkeen, tehdas on ja tulee korvaamaan 100 prosenttisesti. Asia mutkistuikin tälläkertaan hieman koska kone ei lähtenytkään käyntiin suuttimien vaihdon jälkeen ja huolto totesi että suuttimien ohjauselektroniikka on myös hajonnut. Pumppusuutin siis rikkoi ohjauselektroniikan ja monen selvittelyn jälkeen tehdas korvaakin vain puolet siitä eli minun osuudeksi jää noin 850 euroa. Ohjauselektroniikan hajoaminen on erittäin harvinaista ja tuskin se rikkoi juuri tuon alkuperäisen viallisen pumppusuuttimen.

9.5. Auto ei lähde vieläkään käyntiin, eli vika ei ollutkaan ohjauseletroniikassa. Nyt huolto keskittyy naftapumppuun.

11.5. Ohjauslektroniikan vaihto ei käynnistänyt moottoria. Vaihdetun 2-sylinterin suuttimen juuresta tulee sylinterin paineet ulos. Suuttimen uudelleenasennuksen jälkeen kone lähti käyntiin ja sylinteri pitää paineet, ottaa kierroksia mutta ei käy tyhjäkäyntiä tasaisesti. Onko kansi rikki? Onko suutin asennettu oikein? Miksi kone ei käy tasaisesti tyhjäkäyntiä?
Kysymyksiä riittää ja harmittaa kovasti.

[Tos®]

Kysy huollossa tandempumpun kunnosta...

[KAPA68]

Nykyisin menee maahantuojan/valmistajan piikkiin. => Näin on!

Kriteerit:
- auton ikä max. 84 kk (7 vuotta)
- ei kilometrirajoitusta
- huoltokirjassa olisi huollot tehtynä /ei vaatimus (EI vaadi merkkikorjaamon leimoja)

Maahantuoja kieltää kampanjan mutta puhelimessa esittää edellä mainitut kriteerit.

Nyt vain pumppusuuttimien vaihtoon merkkikorjaamon vian ilmetessä.

Todisteita lausumista löytyy siis sekä merkkikorjaamon huoltoneuvojalta, korjaamopäälliköltä että maahantuojan edustajalta (asakaspalvelu)

HARMITTAA silllä minua ei informoitu kyseisistä kriteereistä etukäteen ja korjautin autoni muualla kuin merkkikorjaamossa jolloin menetys 720 euroa.

Voin vain kuvitella sitä tunnetta myös muilla auton omistajilla jotka ovat kiltisti maksaneet pumppusuutinkorjauksista merkkikorjaamoissa.

Keino päästä eroon näistä vioista ja salailuista on varsin helppo.

[Klade]

HARMITTAA silllä minua ei informoitu kyseisistä kriteereistä etukäteen ja korjautin autoni muualla kuin merkkikorjaamossa jolloin menetys 720 euroa.

Kun autoni jäi ensimmäisen kerran tielle 12/2010 pumppusuuttimen takia, hinautin sen "ei merkkikorjaamoolle". Korjaamon tuomio oli tyrmäävä. Olisivat halunneet vaihtaa johtosarjan ja kaikki neljä suuttinta kerralla. Korjausarvio oli n. 3000 euroa eivätkä vihjanneet sanallakaan maahantuojan jälkitakuista tai kampanjoista. Onneksi tuli soitettua VW merkkikorjaamoon ja pumppusuutinongelma alkoi selvitä. 250 euroa meni kuitenkin "ei merkkikorjaamon" vianhakuun.

[Helix]

Voin vain kuvitella sitä tunnetta myös muilla auton omistajilla jotka ovat kiltisti maksaneet pumppusuutinkorjauksista merkkikorjaamoissa.

Keino päästä eroon näistä vioista ja salailuista on varsin helppo.

Minulle näitä vaiheltiin ennen ko: maahantuojan kampanjaa.
Sanottiin vaan, kun on tuo takuuaika umpeutunut.
Juurikin tästä syystä ei meille tule enää VAG tuotetta.
Tuskin ystäväpiirissäkään kovin suurta kiinnostusta on ko:tuotteisiin.
Sen verta keskustelua autoista ja niiden toimivuudesta on ollut!

[pasaatikuski]

Minulle näitä vaiheltiin ennen ko: maahantuojan kampanjaa.
Sanottiin vaan, kun on tuo takuuaika umpeutunut.
Juurikin tästä syystä ei meille tule enää VAG tuotetta.
Tuskin ystäväpiirissäkään kovin suurta kiinnostusta on ko:tuotteisiin.
Sen verta keskustelua autoista ja niiden toimivuudesta on ollut!

Vielä, kun joku kertoisi missä myydään niitä luotettavia ja viattomia autoja, kun ainakaan mulla ei ole sellaista ihmettä vielä ollut omistuksessa. Edellisesessä Volvo S60:ssa alustan alatukivarret oli vaihdettava vähintään kerran vuodessa ja tässä ongelmana on hiukkassuodatin ja pumppusuutin.

[KAPA68]

Minulla edellinen oli juurikin Volvo S60 D5 210 hv automaatti täydellisellä huoltokirjalla.

Alatukivarret vaihdettiin 430 tkm aikana kerran ja koiranluita a^hinta 13 euroa useampia.
Ardig toimii kun automaattikäynnistyksen koodaa pois päältä. (ajastin käynnistin/taksisofta)
Automaatti oli ns. oppivaa mallia ja ohjautui vääntömomentin mukaan joten kun voimaa riitti niin toimi hienosti (ljyt vaihdoin 80tkm välein)

Ei tarvinnut jännittää jääkö matkalle ja polttoaineen kulutustalous erinomainen.
Auto (Volvo) on tietenkin kalliinpi ja se näkyy teknisessä käyttöluotettavuudessa.

Miksiköhän takseissa EI enää juurikaan ole Passatteja?