Audi A7

[K70]

Muotoilussa toistuu samat teemat aika-ajoin. Audi A7:ssa on mielestäni samoja muotoilullisia piirteitä kuin Audi 100 Coupessa.

Ja kyllä. Molemmat on mielestäni upeita autoja.

[hildebad]

Onpa julmetun kokoinen toi A7 kun vertaa tuohon siroon satkun perään!

[Quality]

Aikansa tuotteeksi 100 Coupékin oli kyllä iso.

[jni]

Muotoilussa toistuu samat teemat aika-ajoin.

Jep jep

[Markku J]

Audin suunnittelijat näköjään kaivelleet vanhoja arkistoja myös Tsekinmaalta... mikäs siinä, copy with pride !

[pizza_delivery]

OT: Mikäs vika Panamerassa oikein on... Minun silmääni ei ole ikinä koskenut sen katsominen, eikä CC:n, mutta 5-sarja GT on kyllä hirveä möhkö.
Makuasioita.

Milloinkas pizza_deliveryn ja Markku J:n autot tulevatkaan??

Auto tulee varmaa tuossa 3 viikon päästä jo  .  Mutta tosin en ole saanut mitään varmistusta siitä.  

Kyllä siihe A7n perään oppii tykkäämään.  Etenkin kun tulee näkemään sen jooka päivä  .

Mielestäni A5 Sportback on Rumempi kun A5 coupe ja sitten kaikista kaunein Audi tällä hetkellä on 2010 A8.



Kylläs se ensimmäisen CLSn perä oli täydellinen.  mutta edestä ei ollut.

[pizza_delivery]

millos A7 oma alakategoria tulekaan    Pitäs mennä Vagarena boycotiin   Ehkä sitten miettivät tarkemmin

[Markku J]

A8 on kylläkin upea. Mitä mieltä olet pizza_delivery tuosta alahelman kromirinkuloiden puuttumisesta - ei ole oikein kivan näköinen ilman niitä. Vai ruksitko sinä a -vakkarin ?

[pizza_delivery]

A8 on kylläkin upea. Mitä mieltä olet pizza_delivery tuosta alahelman kromirinkuloiden puuttumisesta - ei ole oikein kivan näköinen ilman niitä. Vai ruksitko sinä a -vakkarin ?

Semmoista en ole oppinut käyttämään.  Joten jätin ottamatta    Minulle standardi A7 on tarpeaksi kaunis

[ma1ja]

Harvemmin perse on mairittelevan näköinen jos se lävähtää nenän eteen koko leveydessään (skulan 1. kuva), tosin tässä voin olla väärässäkin. Mutta jotenkin nuo kuvat eivät kyllä tee oikeutta A7:n todellisille muodoille, kun sen näkee luonnossa, luonnollisessa elinympäristössään.
Minä tosin pidän CC:nkin pepusta ja niistä oudoista valoista.

[pizza_delivery]

Ihan taammainen osa on Aston martin DBSsän näköinen

[pizza_delivery]

Audi A7 3.0 TDI Launch control 0 - 230 km/h

[Flat]

omaan silmään tuo uusi audin mittaristo, siis DIS näytön osalta on varsin onnistunut.

[P.Alikka]

Audi A7 3.0 TDI Launch control 0 - 230 km/h

Ei se Ocu ihan samaan tyyliin lähde...

[Markku J]

Tyylikäs tuo uusi mittaristo on ja sen "3-ulotteinen design" (pyöreät mittarit ylempänä kuin keskiosa) tuo sille uutta ilmettä. Selkeydessä on kyllä tehty suuri kompromissi. Nopeusmittarikaan ei ole helppolukuinen. Numeroita on liikaa, ja parillisia ja parittomia oudosti sekaisin. Tässä kohtaa kaipaan Bemarin tai vanhan Saabin tyyliä.

edit: Kiihtyvyyteen vielä kommentti. Yllättävästi meno hyytyy jo satasen jälkeen. Siihen asti kyllä mennään voimalla.

[Flat]

Yllättävästi meno hyytyy jo satasen jälkeen. Siihen asti kyllä mennään voimalla.

samaa hieman ihmettelin.....

[Hevosmies]

^Juuri näin, aivan kuin eri auto 100 jälkeen...

[Skula]

Upeeta!

Eihän tuossa ole mitään ihmeellistä.. Diesel!

Hienoo!

[MTu]

samaa hieman ihmettelin.....

Tua Mittarin skaala muuttuu?

Aika nassakasti 180km/h vauhtiin.. sitte ehkä menee venyttelyks?

[tn62634]

Aika vähän vääntöä tuossa kolmen litran dieselissä. Vain 500 Newtonmetriä. Miksiköhän sitä on noin rajoitettu? Eikö laatikko kestä vai onko etuperä kenties heikko?

[TTL]

Aika vähän vääntöä tuossa kolmen litran dieselissä. Vain 500 Newtonmetriä. Miksiköhän sitä on noin rajoitettu? Eikö laatikko kestä vai onko etuperä kenties heikko?

No tässä lohtua myös dieselmiehille. Lisäksi kannattaa kiinnittää huomiota tyylikkääseen mittarilautaan.

[Flat]

Jotenkin ei oiken sävaytä nämä "tupruttajien" kiihdyttelyt kun tuli sitä tännekkin foorumille linkitettyä lambo pätkää katsottua.
siinä oli menemisen makua ! Se oli ISOJEN poikien huvia.

[Ktk]

Ai hitsi kun on tyylikäs mittaristo tuossa Merssussa. Itse en siihen kerennyt kiinnittää huomiota kun pari viikkoa sitten pääsin moista E350CDI 4Maticcia testaamaan vauhdikkaalla keilaradalla. Mielenkiinto keskittyi lähinnä siihen että vehkeen sai pidettyä radalla ja toisena seikkana turvavöiden kiristysautomatiikka, joka osaltaan korosti pakokauhun omaista tunnelmaa kiristämällä remmit niin ettei henki kulkenut. Tosin se lienee ollut hyvä asia sillä huolimatta alusta "sport"-moodista, vehje tuntui kaatuvan.

[clima]

Tua Mittarin skaala muuttuu?

Aika nassakasti 180km/h vauhtiin.. sitte ehkä menee venyttelyks?

Tuolla skaalan muutoksella saadaan aikaan juurikin tuo visuaalinen hitaus, toki satasen jälkeen muutenkin meno on jo hitaampaa kuin ennen. Hienostihan tuo kuitenkin kulkee, epäilijät voivat testata ihan itse.  
Nopeusmittarin selkeydessä Audi voisi tosiaan petrata.

Tuossa A6/A7 infonäytössä on tuolla asetuksella omaan silmään jo hieman liikaakin tietoa ängetty näkyväksi yhtäaikaa. Toki tuota näkymää pystyy muuttamaan, joten kaikkea ei tarvitse samaan aikaan seurailla.
Näköjään infotaulun vaatima tila on tehnyt sen ettei kunnollisia viisareita ole pikkumittareille mahtunut, nuo leditoteutukset palkeilla ovat järjestään suurpiirteisyyden lisäksi omaan silmään mallia japan/korea. No, noihin täytyy tulevaisuudessa tottua, varmaankin viisarit ovat hyvinkin nopeasti katoavaa perintöä mittaristoissa.

[pizza_delivery]

Audi A7 malleissa joissakin maissa on standardina 5" monochromi näyttö kuten esim Tanskassa ruotsissa ja sveitsissä.  Suomessa on vakiona.  Silloin kun A7 ajelin, niin hyvin tuo mittaristo kokonaisuudessaan toimi.  Golfissahan on myös samanlainen mittaristo.  Ja Peugeotissa on ihme mittaristo myös.  Tosin Ranskassa ei ole 80 tai 120 rajoitukset vaan niiltä väliltä 

Meidän oma Bemari kyllä 120 jälkeen menee ohi, mutta kyllä sen koeajamalla huomaa, että tuo A7n kiihtyvyys 120 jälkeen on täysin riittävä, eikä varmaan tule ikinä edes 140 kovemaa ajettua...ellei nyt Saksaan eksy 

Sen verran noista mittaristoista, että Markku J on ihan oikeassa.  Esim BMW E46 mittaristo on yksi selkeimmistä millä olen ajanut.  Golfinkaan ei paha ole.  Bemarin mittari on vaan vähän optimistinen kun viimeinen lukema on 240 vaikka rajotin on 250. 
BMW 330i 0-250

Mutta mitä mersuun tullee onhan cls 350CDIssä 620nm ja 265hv ja 7G-tronic...mutta kuitenkin hitaampi kuin A7 0-100.  Ja itsehän tät laatikkoa vihaan.  Myös vanhan CLSän näyttö oli ihan kaamea öisin kun ajoin.

[pizza_delivery]

http://img98.imageshack.us/i/6ox.mp4/

Siinä siis meidän mittaristosta vähän videota...Pojan kuvaama.  Itellä ei tuommoisia kenkiä ole
Tanskassa oli harvinaisen kylmä talvi  päivisin jopa -12.  BMW oli siinä vaiheessa tappopeli kun keskieuroopan nakit oli alla ja mustaa jäätä tiellä.  Onneksi Quattro tulee

[TTL]

Mutta mitä mersuun tullee onhan cls 350CDIssä 620nm ja 265hv ja 7G-tronic...mutta kuitenkin hitaampi kuin A7 0-100.  Ja itsehän tät laatikkoa vihaan.  Myös vanhan CLSän näyttö oli ihan kaamea öisin kun ajoin.

Taisipa olla 2010 alkupuolella tuo taksifarkun kiihdyttely tallennettu, jotta ihan sillä perusnuhapumpulla 231 hv / 540 Nm mentiin. Nykyäänhän siitä on sitten kitkoja ja kulustusta viilattu pois. Sivukommenttina se, ettei A7/Eemelin kokoisia tai niitä suurempia autoja lienekään tarkoitettu millekään keilaradoille vaan leppoisaan kruisailuun sekä mukavaan matkantekoon.

[rob-s]

Siinä siis meidän mittaristosta vähän videota...Pojan kuvaama

Tuosta mittaristosta tulee nuoruus mieleen:) Itsellä oli 80-luvun lopussa 325i E30.

Olisivat voineet laittaa A7 3.0TDI:hin sen saman väännön kuin esim. Cayenneen eli 550Nm.

[pizza_delivery]

Tuosta mittaristosta tulee nuoruus mieleen:) Itsellä oli 80-luvun lopussa 325i E30.

Olisivat voineet laittaa A7 3.0TDI:hin sen saman väännön kuin esim. Cayenneen eli 550Nm.

Siis samat kuin touaregissa, pheatonissa, ja A8 3.0tdissä  

Noh kyllä tuo 500nm on tarpeeksi saada auto liikkeelle.  Bemarin ja golfin yhteisvääntö on sama kuin Audissa 
Mutta jos enemmän tehoja haluu, saahan siitä sen 282hp ja noin 600nm.  Pitäisi siinä vaiheessa olla ainakin yhtä nopea kun 3.0TFSi

[Parabol]

Noista mittareista tulee mieleen että joskus se vaan yksinkertainen on parasta vaikka sinänsä toi A7 näyttää yhtäkkiä kivemmalta keskiosan suhteen kun A5.
Saa nähä onko sitten sekava in real life. Jokatapauksessa ohessa mittaristo joka toimii ja ei näytä kiihdytyksissä hiipuvan kovin paljoa.

http://www.youtube.com/watch?v=rMo3pwyDNns&feature=related