Audi A7

[ram1]

En laittaisi 235 kapeampaa talvirengasta A7:aan. Itsellä on A5:ssa 235 leveät talvirenkaat ja eivät vetele tms yhtään.

Samaa mieltä.Iso auto jo kyseessä.225 voi olla jo löysä tuohon korkeahkolla profiililla.

[Markku J]

Se voisi olla tuo 235/50-18 paras talvirengaskoko A7:n. Ainakin Hakkis 7:lta löytyy. Pitää vielä harkita kitka / nasta pähkäily. Mutta onhan uuteen talveen vielä matkaa. Eikös se ole 8,5J levyiselle vanteellekin vielä aika OK tuo 235 -levyinen ?

[LS]

Se voisi olla tuo 235/50-18 paras talvirengaskoko A7:n. Ainakin Hakkis 7:lta löytyy. Pitää vielä harkita kitka / nasta pähkäily. Mutta onhan uuteen talveen vielä matkaa. Eikös se ole 8,5J levyiselle vanteellekin vielä aika OK tuo 235 -levyinen ?

Tuo lienee ok, mutta vähän kapealta äkkiseltään kuulostaa (siis tuo rengas tuolle vanteelle). Rengasvalmistajien sivuilta on aika hyvin yleensä löytynyt vanteen leveyshaarukka kullekin renkaalle.

Edit: Checkasin varsin tuolta tirerack.com:sta muutaman 235/50-18 renkaan ja niissä näytti olevan kaikissa tuo 8,5" levyinen vanne maksimileveytenä.

[pizza_delivery]

kyllä koeajamassani A7ssa oli 19" vanteet.  Leveys oli varmaan se 255/40 eikä vetänyt yhtään minekkään.  Mukavan pehmeästi meni kehällä.
Ei ne Tanskan verottomat hinnat mitenkaan muihin maihin eroa .  Mutta ei toisaalta ole vielä varmuuta milloin paluu Suomeen olisi.  Noh kaipa se ensi vuonna selviää .
Audi A8 W12 Bang & Olufsen Audio System
Tuli yhtäkkiä semmoinen must have olo...   Mutta aina on kiva haaveilla.

[pizza_delivery]

ABT ENGINE TECHNOLOGY
Engine: 3.0 TDI, 2967 ccm capacity
Performance tuning: ABT POWER
Performance: 282 HP/207 kW (standard: 245 HP/180 kW)

ABT ENGINE TECHNOLOGY
Engine: 3.0 TDI, 2967 ccm capacity
Leistungssteigerung: ABT POWER S
Leistung: 310 HP/228 kW (standard: 245 HP/180 kW)

http://www.abt-sportsline.de/en/tuning/shop/Audi-A7-4G8_2058_3/

Ihan mukava peli

[Markku J]

Kävin äskettäin koekuuntelemassa Bosen Vantaan mustassa esittelyautossa.
On se aika hyvä, erottelevampi ja tehokkaampi kuin ASS. Säädettävä surround -efekti sen sijaan ei tuonut lisäarvoa kuuntelemallani musiikilla.

Silti jäi sellainen fiilis, että A4:n B&O olisi omaan makuuni parempi. Vielä paremman tilavaikutelman, puheäänen toiston ja upeat diskantit tarjoava. Tosin tuosta A4 -kaudestani on jo aikaa, ja saattaa aika kullata muistot.

Pääosalle A7:n ostajista vakiona oleva ASS varmaan on ihan riittävä. Minulle äänenlaatu on yksi suurimmista nautinnoista autossa, joten panostan kyllä siihen nytkin tuon Bosen verran. Jos olisi rahaa, niin B&O tietty olisi A7:aan unelmasetti.

Comfort -penkkeihin tutustuin samalla oikein kunnolla. Hienot sähkösäädöt niissä on, kun istuinosan pituus säätyy sähköllä, ja sivuttaistuet selkänojaan ja istuinosaan säätyvät pneumaattisesti. Ristiseläntuki myös on sähköinen. Ja kaksi käyttäjäkohtaista muistia vielä paketissa, niin kelpaa tuossa istuskella. Eikä tunnu olevan liian kapea lihavallekaan kuskille.

[Nudde]

Eikä tunnu olevan liian kapea lihavallekaan kuskille.

eli paremmat kuin esim. A4 urheilujakkarat, onko sitten minkä hintaiset?

[Markku J]

Maksaahan ne 4230 eur, mutta Comfort -paketissa ne saa nahkaverhoilulla alle 5 tonnin. Suorastaan halpaa siis ollakseen Audin varuste. Listahinnoin mukavuusistuimet halvemmalla Milano -nahalla maksaisivatkin jo aika muikeat 8 tonnia.

Ovat ne kuitenkin niin monipuolisesti säädettävät, että ihan "pakollinen" varuste ottaa tuolla 5 tonnin pakettihinnalla.

On tämä autojen kanssa puljaaminen kyllä aivan kahjoa hommaa, kun tuollaista 5 tonnin sijoitusta vaikkapa olohuoneen sohvaan pitäisin turhan kalliina...

[pizza_delivery]

Ite pidin standardi penkkejä riittävän hyvinä...ennen on autoissa ollut nahkapenkit, mutta nyt kiinnostus on lopahtanut senkin suhteen...Golfin Latte macchiatto penkit on hyvät ja sopivan sävyiset.
A7 tulee ihan normaali mustat kangaspenkit jollain sähkönappulalla.

[pizza_delivery]

Kävin äskettäin koekuuntelemassa Bosen Vantaan mustassa esittelyautossa.
On se aika hyvä, erottelevampi ja tehokkaampi kuin ASS. Säädettävä surround -efekti sen sijaan ei tuonut lisäarvoa kuuntelemallani musiikilla.

Silti jäi sellainen fiilis, että A4:n B&O olisi omaan makuuni parempi. Vielä paremman tilavaikutelman, puheäänen toiston ja upeat diskantit tarjoava. Tosin tuosta A4 -kaudestani on jo aikaa, ja saattaa aika kullata muistot.

Pääosalle A7:n ostajista vakiona oleva ASS varmaan on ihan riittävä. Minulle äänenlaatu on yksi suurimmista nautinnoista autossa, joten panostan kyllä siihen nytkin tuon Bosen verran. Jos olisi rahaa, niin B&O tietty olisi A7:aan unelmasetti.

Comfort -penkkeihin tutustuin samalla oikein kunnolla. Hienot sähkösäädöt niissä on, kun istuinosan pituus säätyy sähköllä, ja sivuttaistuet selkänojaan ja istuinosaan säätyvät pneumaattisesti. Ristiseläntuki myös on sähköinen. Ja kaksi käyttäjäkohtaista muistia vielä paketissa, niin kelpaa tuossa istuskella. Eikä tunnu olevan liian kapea lihavallekaan kuskille.

Tuota kyseistä autoa koeajoin.  Ja nyt myynissä hintaan 103.500.-â,¬

[Markku J]

Kova hinta, kalliimpi kuin tilaamani uusi. Ja siinä oli jo yli 11 tkm mittarissa, muistaakseni. Mitään ihmeellistä varustetta en siinä huomannut. Ilmajouset, Bose, Comfort -paketti.

Vakiopenkkien sähkönappula on kaiketi ristiseläntuen säätö, kuten minulla oli A5:ssä.
Varmaan nekin ovat ihan hyvät. Itsellä vaan on päähänpinttymä vaaleista nahoista tämän hintaluokan autoon. Vaikka itse asiassa kangaspenkki säilyy ryhdikkään ja uudenveroisen näköisenä pitempään.

[pizza_delivery]

Oletko muuten huomannut, miten eri näköinen vaikutelma keskikonsoliin tulee jos on 2 alue ilmastointi vastaan 4 alueilmastointia?

[Markku J]

Ei mitään havaintoa. Tuossa mustassa oli 4 -alueinen ja mielestäni halliautossa 2 -alueinen, mutta panin merkille vain erilliset lämpötilanäytöt keskipaneelissa. Mitä eroa niissä on ?

MMI ja navi tietty tuossa demoautossa oli sillä upealla kosketuspaneelilla. Se on hieno keksintö, mutta tarpeisiini nähden liian kallis. Saa nähdä, miten ankealta oma tuntuu tuohon verraten.

[pizza_delivery]

Ei mitään havaintoa. Tuossa mustassa oli 4 -alueinen ja mielestäni halliautossa 2 -alueinen, mutta panin merkille vain erilliset lämpötilanäytöt keskipaneelissa. Mitä eroa niissä on ?

MMI ja navi tietty tuossa demoautossa oli sillä upealla kosketuspaneelilla. Se on hieno keksintö, mutta tarpeisiini nähden liian kallis. Saa nähdä, miten ankealta oma tuntuu tuohon verraten.

Jos on se normaali 2 alueinen ilmastointi, niin nppulat on kuin golfista otettu  .  Itse otin MMi navigoinin kun ärsyttää nuo irrotettavat.  Tosin Tanskassa ei saa MMI Plussaa...saa vaan MMI navigationin en tiedä miksi.  Mutta loistava systeemi on.  Jossain oli jotain mainittu, että jos on tuo MMI plus tms niin Bose pystyy käyttämään jotain toimintoa, mitä ei normaalin radion kanssa pysty?

[tibis]

Faija oli just kans saanut omanssa, kuvia en tietysti tajunut ottaa. Mutta oli aika samanlainen
kuin tulla oikotie.fi Valeruskeat penkkit. Nyt jo Yetin ajo ei kyllä maistuu enää sen jälkeen.

[pizza_delivery]

Faija oli just kans saanut omanssa, kuvia en tietysti tajunut ottaa. Mutta oli aika samanlainen
kuin tulla oikotie.fi Valeruskeat penkkit. Nyt jo Yetin ajo ei kyllä maistuu enää sen jälkeen.

A7n?

[tibis]

A7n?

en tiedä yhtään mutta ottaan selvä, mitä ero?

[Erkka]

^ pizza_delivery tarkoittanee kysymyksellään, että ostiko isäsi Audi A7:n?

[LS]

Minäkin luin ensin tuon pizza_deliveryn viestin "A7h". Hybridi-A7 jo ehti käydä mielessä...

[Markku J]

Se voisi sitten olla Bosen kanssa tänään leikkimäni "Bose DSP", joka toi surround -tason säädön, ja ehkä myös hieno graafinen fader -näyttö/säätö, missä MMI:n nupilla voi liikuttaa äänen keskipistenäyttöä kabiinin pohjakuvassa. Kumpaakaan en kaipaa, täysin turhia minulle.

edit: onko kukaan nähnyt perusilmastointia ? Taisi Vantaan halliautossakin olla 4 -alueinen, kun en eroa mustaan demoautoon huomannut. Onko halvemmassa lainkaan digitaalinäyttöjä ?

[Ktk]

Ei o diginäyttöä, lämpösäätörullissa on asteikko.

[Pekka T]

edit: onko kukaan nähnyt perusilmastointia ? Taisi Vantaan halliautossakin olla 4 -alueinen, kun en eroa mustaan demoautoon huomannut. Onko halvemmassa lainkaan digitaalinäyttöjä ?

Tälläiset:





Komeita ovat mielestäni molemmat

[Markku J]

Olette te huipputyyppejä täällä palstalla ! Kiitokset Mrk ja erityisesti Pekka T täysin tyhjentävästi asian selvittävistä kuvista.

Minä pärjään tuolla halvemmalla. Takapenkkiläinen meillä ei vielä tämän auton aikana säätele mitään itse, ja taakse on kuitenkin keskisuutin ymmärtääkseni.

1230 eur maksaa tuo 4 -alueinen. Jos sitä alkaisin edes harkita, niin siinä tapauksessa kaivaisin jostain 770 eur lisää ja ottaisin sporttidiffin. Se edelleen hiukan takaraivossa itää a-vakkarin kanssa. Jäitä hattuun...

edit: ainoa todellinen etu 4 -alueisesta voisi minulle olla se, että oletan sen muistavan avainkohtaiset asetukset, kun 2 kuskia autoa ajaa. Pikku juttu, mutta mukava toki.

[tibis]

^ pizza_delivery tarkoittanee kysymyksellään, että ostiko isäsi Audi A7:n?

aijaa okey tyhmä kuin en ymmärränyt, jo kyllä osti. Miten olisi muuten voinu ajaa semmoisella? 

[Markku J]

tibis:

minkälainen konfiguraatio isäsi autossa on ja minkälaiset olivat omat ajotunnelmasi ko. autosta ?

[pizza_delivery]

Entäpä jos audi A7n keulalle tulisi W12 ? V12 TDIssä ei vaan le järkeä...mutta V8Tdi voisi olla kiinnostava...  Mutta kun miettii asiaa...Niin eiköhän se ole niin, että dieselistä ei ikinä sporttista saa...ja tämä kyseinen "245"hv on aika lailla järkevin diesel vaihtoehto.  Eihän niissä muissa dieseleissä ole järkeä?

[Markku J]

Tilasin LEDeillä varustetun pienoismallin A7:sta täältä:

http://www.lilisred.de/

Minulla on aiemmasta autonvaihtokierroksesta tämän Dannyn tekemä, hieno LED -valaistu, valkoinen A5 cabrio -pienoismalli työhuoneessani. Siinä on LEDit ajovaloissa, sumuvaloissa, takavaloissa ja jalkatilavaloissa edessä. Vastaavanlainen A7 on nyt tilauksessa hopeanvärisenä ja vaalealla verhoilulla, jos Danny löytää tuollaisen vaaleasisustaisen version aihioksi.

http://cgi.ebay.de/Audi-A7-Sportback-eissilber-Kyosho-1-43-Neu-DAILER-OVP-/310238400451?pt=Spielzeugautos&hash=item483ba64fc3#ht_1075wt_702

[nemos]

Ruotsin Auto Motor & Sportin vertailussa (A7 3.0 TFSI voitti CLS:n ja Panameran) kirjoitettiin, että A7:n vakioistuimet ovat mukavammat kuin mukavuusistuimet?! Eivät perustelleet tarkemmin.

[pizza_delivery]

Ruotsin Auto Motor & Sportin vertailussa (A7 3.0 TFSI voitti CLS:n ja Panameran) kirjoitettiin, että A7:n vakioistuimet ovat mukavammat kuin mukavuusistuimet?! Eivät perustelleet tarkemmin.

Kai se on lähinä omasta mielipiteestä kiinni tuo penkki asia?

Mutta vakioistuimet oli kyllä hyvät.

[fleetwood]

Ruotsin Auto Motor & Sportin vertailussa (A7 3.0 TFSI voitti CLS:n ja Panameran) kirjoitettiin, että A7:n vakioistuimet ovat mukavammat kuin mukavuusistuimet?! Eivät perustelleet tarkemmin.

Vakioistuimien kanssa ei tarvitse pähkäillä liikaa säätöjen kanssa? 

Quattro-tourilla ihastelin noita mukavuusistuimia. Olivat todella mainiot, vaikka aika ei antanutkaan myöten säätöjen perusteellisempaan tutustumiseen. Kuten myös koko auto.

Vakiojousituksestakin pidin. Epäilin että josko ajoautossa olisi ollut ilmajousitus, mutta ajattaja vakuutti että ei ollut.