Talvirengasinfoa: rengaspaineet, ajomelu, kitkat vai nastat

[maileri]

Kuten muissakin sivistysvaltioissa nastarenkaille ehdoton käyttökielto olisi paras ratkaisu. Lumiketjut sallittaisiin tilapäiskäyttöön.

Toinen vaihtoehto on sakkomaksu nastarenkaiden käyttäjille, joka voidaan ohjata suoraan teiden kunnossapitoon periaatteella sen maksat minkä rikot. Oslossahan tällainen rangaistusmaksu nastarenkaiden käyttäjille on voimassa ja kitkarenkaiden osuus lähestyy jo 100%.

Teiden kunnossapitoakin tärkeämpi asia on kuitenkin ilmanlaatu ja keuhkosairauksien ennaltaehkäiseminen.

Jos nastarengaskielto ei toteudu täysimääräisesti Suomessa, uskon kuitenkin, että nastarenkaille käy ajan myötä kuten tupakoinnille; niiden käytöstä tulee epäsosiaalista ja häpeällistä.

[b1mpo]

Kuten muissakin sivistysvaltioissa nastarenkaille ehdoton käyttökielto olisi paras ratkaisu. Lumiketjut sallittaisiin tilapäiskäyttöön.

Toinen vaihtoehto on sakkomaksu nastarenkaiden käyttäjille, joka voidaan ohjata suoraan teiden kunnossapitoon periaatteella sen maksat minkä rikot. Oslossahan tällainen rangaistusmaksu nastarenkaiden käyttäjille on voimassa ja kitkarenkaiden osuus lähestyy jo 100%.

Teiden kunnossapitoakin tärkeämpi asia on kuitenkin ilmanlaatu ja keuhkosairauksien ennaltaehkäiseminen.

Jos nastarengaskielto ei toteudu täysimääräisesti Suomessa, uskon kuitenkin, että nastarenkaille käy ajan myötä kuten tupakoinnille; niiden käytöstä tulee epäsosiaalista ja häpeällistä.

Samaa mieltä.

[tet]

Entäs ne irtoilevat nastat kun jengi vaihtaa nastarenkaisiin vaikkei täällä etelässä ole vielä ollut edes pakkaskelejä?
Nimim. lauantaina sain nastan tuulilasiin motarilla, ja nyt siinä on 15cm pitkä halkeama sen seurauksen. Vituttaa, varsinkin kun itse ajan kitkoilla. Onneksi on tuulilasivakuutus, mutta vituttaa silti. Halkesi näköjään ihan samantien, en ehtinyt käyttämään korjauksessa.

Kaupunkialueella nastojen rajoittamisen / kieltämisen puolesta puhuu myös meluaspekti - tiedän kokemuksesta, että jos asuu liikennöiden kadun varrella, niin talvella liikennemelu on paljon pahempaa.

Sinullapa on hyvä näkö, kun ehdit nähdä että se oli nasta. Osuiko kova pala edellä?

Näistä "nastoista" joita lasiin ropisee, on siis ainakin 99,9 % kiviä. Jos kiukun purkaminen helpottaa, niin kannattaa suunnata sitä sinne oikeaan suuntaan eli tienpidolle joka sitä hiekoitussoraa teille kylvää. Ai niin, mutta niitä kiviähän tarttuu myös sorateiltä autojen renkaisiin... Piru vieköön, perhanan landepaukut kun sorateillä suhaavat, pitäisi kieltää motarilla ajo sen jälkeen! 

Itse tarkastan aina keväällä kesärenkaiden vaihdossa talvirenkaiden kunnon ennen varastoon laittoa. En muista ihan tarkkaan milloin viimeksi on nastoja puuttunut, mutta melko varmasti silloin elettiin 1990-luvun alkua. En siis tunne syyllisyyden piikkiä lihassani, minun nastojani ei ainakaan kukaan ole saanut lasiinsa piiiiiiiiiiiiiiiitkään aikaan.

[Ohikulkija]

Toinen vaihtoehto on sakkomaksu nastarenkaiden käyttäjille, joka voidaan ohjata suoraan teiden kunnossapitoon periaatteella sen maksat minkä rikot. Oslossahan tällainen rangaistusmaksu nastarenkaiden käyttäjille on voimassa ja kitkarenkaiden osuus lähestyy jo 100%.

Heh heh! Uskotko tosissaan, että ne rahat menisivät teiden kunnossapitoon? Kaunis ajatus mutta ei taida toimia käytännössä.

[JaniKuula]

Sama se mitä ne oslossa duunaa. On muitakin maailmoja kuin kehä3 ja oslo. Ei luoja minä toivon ettei ikinä nähdä nastarengas kieltoa! Täyttä hulluutta koko touhu edes ajatuksena! Tromsassa esim varmasti 70% autoista käyttää nastoja ja raskaalla kalustolla on ketjupakko. Ja varmasti syyn tietää kaikki. 

[Navipiste]

Kruununa keskusteluun - onko joku tullut katumapäälle ja haluaisi vaihtaa kitkansa nastoihin? Kyseessä hyvä kuntoiset 225/45R17 Contin meteligeneraattorit?

Lisätiedot yvllä, kiitos

[HAL9000]

Kuten muissakin sivistysvaltioissa nastarenkaille ehdoton käyttökielto olisi paras ratkaisu. Lumiketjut sallittaisiin tilapäiskäyttöön.

Toinen vaihtoehto on sakkomaksu nastarenkaiden käyttäjille, joka voidaan ohjata suoraan teiden kunnossapitoon periaatteella sen maksat minkä rikot. Oslossahan tällainen rangaistusmaksu nastarenkaiden käyttäjille on voimassa ja kitkarenkaiden osuus lähestyy jo 100%.

Teiden kunnossapitoakin tärkeämpi asia on kuitenkin ilmanlaatu ja keuhkosairauksien ennaltaehkäiseminen.

Jos nastarengaskielto ei toteudu täysimääräisesti Suomessa, uskon kuitenkin, että nastarenkaille käy ajan myötä kuten tupakoinnille; niiden käytöstä tulee epäsosiaalista ja häpeällistä.

Melko pitkälti samaa mieltä. Näinä kohenevan talouden aikoina aivan varmasti jossain päin mietitään säästöjä ja mahdollisia lisätuloja. Nastarengasmaksussa yhdistyvät nämä molemat. Kerätään rahaa nilltä jotka ehdottomasti haluavat nastoilla ajaa ja samall säästyy aika lailla tienpidossa. Näillä rahoilla on sitten näppärää maksella työttömyyskorvauksia kun työttömyys huitelee 30% paremmalla puolella.

Toki parina vuotena tulisi pelti kolisemaan ennen kuin porukka oppisi sen ettei talvella voikaan ajella kuten kesällä. Ihan kuin sivutuotteena säästyisi melkoinen summa astmaatikkojen ja muiden yliherkkien oireiden vähänemisen myötä. Uskokaa pois. Ennen pitkää nastoista tullaan poistumaan ja ihan taloussyistä.

[Eka Golf]

Tiisselien kieltäminen pelastaisi enemmän ihmisiä?
Nastojen kieltäminen tappaisi enemmän ihmisiä, ainakin aluksi? 

[tet]

Tiisselien kieltäminen pelastaisi enemmän ihmisiä?

Ja millähän perusteella? Nykyiset suorasuihkubensat tuottavat enemmän hiukkaspäästöjä kuin DPF:llä varustetut dieselit.

[Eka Golf]

Kyse on pienhiukkasista joita nuo suodattimet eivät suodata!

[skriko]

Ainoa huono puoli kitkoissa on, että ne eivät sovi vähän ajaville. Itellä oli Celicassa "vanhana" 2004 ostetut renkaat. Taisivat olla jo 10 vuotta vanhat kun myin auton. Olivat Michelinin kitkat jo sen verran kovat, että vaikka oli alle 20 000 ajetut ja pintaa 8 milliä, niin eivät juuri pitäneet. autossa ei ollut luistonestoa eikä ESP:tä.
Sciroccon kitkat olivat hieman yli 20 000 ajetut ja vajaat 5 vuotta vanhat. Kyllä nekin menivät kuin pulkka. Lumella vielä pärjäsi. Pögötissä ( 06 ) 9 vuotta vanhat hakkapeliitan nastat. Kyllä on pito toisenlaista vaikka on ajettu jo yli 40 000. 

[Tuomari]

Ainoa huono puoli kitkoissa on, että ne eivät sovi vähän ajaville. Itellä oli Celicassa "vanhana" 2004 ostetut renkaat. Taisivat olla jo 10 vuotta vanhat kun myin auton. Olivat Michelinin kitkat jo sen verran kovat, että vaikka oli alle 20 000 ajetut ja pintaa 8 milliä, niin eivät juuri pitäneet. autossa ei ollut luistonestoa eikä ESP:tä.
Sciroccon kitkat olivat hieman yli 20 000 ajetut ja vajaat 5 vuotta vanhat. Kyllä nekin menivät kuin pulkka. Lumella vielä pärjäsi. Pögötissä ( 06 ) 9 vuotta vanhat hakkapeliitan nastat. Kyllä on pito toisenlaista vaikka on ajettu jo yli 40 000.

Ei voi kyllä ymmärtää tämmöisiä kitupiikkejä, jotka ajelee hengenvaarallisilla kivikovilla renkailla. Ei varmasti ole noissa 9 vuotta vanhoissa renkaissa sen enempää pitoa, nastat vain antaa väärän turvallisuuden tunteen. Teepä äkkijarrutus noilla renkailla ja ajat varmasti edellä ajavan perään jos ei turvaväliä ole 100m.

[clacson]

Ainoa huono puoli kitkoissa on, että ne eivät sovi vähän ajaville.

Vähän ajava säästää polttoainekuluissa vuosittain niin paljon, että on hyvinkin varaa - myös oman turvallisuutensa vuoksi - uusia renkaat kolmen/neljän vuoden välein. Kustannus on kuin se entinen pieru Saharasa ja tuoreella kumilla on aina parempi kosketus...

[Tourano]

Välillä näkee 'mummojen ja pappojen' 1980-luvun autoissa talvirenkaina vielä Nokia Hakkapeliitta 09:t tai Michelin XM+S 200:t. Todennäköisesti alkuperäisinä 

[skriko]

Ei voi kyllä ymmärtää tämmöisiä kitupiikkejä, jotka ajelee hengenvaarallisilla kivikovilla renkailla. Ei varmasti ole noissa 9 vuotta vanhoissa renkaissa sen enempää pitoa, nastat vain antaa väärän turvallisuuden tunteen. Teepä äkkijarrutus noilla renkailla ja ajat varmasti edellä ajavan perään jos ei turvaväliä ole 100m.

No, kohta tulee autoilua 36 vuotta ja pitkälle toistamiljoonaa kilometriä täynnä. Koskaan en ole ajanut kenenkään perään, en nokkaan, en kylkeen, en suistunut tieltä, enkä ole ajanut, enkä aiheuttanut minkäänlaista kolaria.
Ootko muuten miettinyt, miten ihmiset ennen pärjäsivät. Isäni ajeli ympäri Suomea työkseen kesärenkailla kaiket talvet. Itselläni oli -70 luvulla kuluneet Nokian 08 Hakkapeliitat. Ei ollut ABS jarruja, ei ollut luistonestoa, ei ollut ajovakaudenhallintajärjestelmiä. Autot olivat takavetoisia ja painoivat 700 kg, peräluukussa oli 50 kilon hiekkasäkki, kun usein jäi paikalleenkin kiinni tasaisella tiellä. Katsos me paljon ajaneet ja kaiken nähneet olemme hiukan parempia kuskeja. Osaamme ennakoida, ja ymmärrämme pitää turvavälit ja tiedämme senkin, että Suomessa on talvi, tulee lunta ja on liukasta.
Toisin kun nämä nuoret jästipäät. Heti kun tulee vähän lunta ja pyryä, niin ollaan ihan sekaisin ja tulee satoja peltikolareita, kun ajetaan perseessä kiinni. Kaiken a ja o on ennakointi ja turvaväli. Että säästä nuo saarnasi niille, jotka ajavat kolarin, kun olosuhteet ovat huonot. Olosuhteet eivät ole koskaan huonot, on vaan huonoja kuskeja, jotka eivät osaa suhteuttaa nopeuttaan vallitseviin olosuhteisiin. PISTE.

[vwp]

No, kohta tulee autoilua 36 vuotta ja pitkälle toistamiljoonaa kilometriä täynnä. Koskaan en ole ajanut kenenkään perään, en nokkaan, en kylkeen, en suistunut tieltä, enkä ole ajanut, enkä aiheuttanut minkäänlaista kolaria.
Ootko muuten miettinyt, miten ihmiset ennen pärjäsivät. Isäni ajeli ympäri Suomea työkseen kesärenkailla kaiket talvet. Itselläni oli -70 luvulla kuluneet Nokian 08 Hakkapeliitat. Ei ollut ABS jarruja, ei ollut luistonestoa, ei ollut ajovakaudenhallintajärjestelmiä. Autot olivat takavetoisia ja painoivat 700 kg, peräluukussa oli 50 kilon hiekkasäkki, kun usein jäi paikalleenkin kiinni tasaisella tiellä. Katsos me paljon ajaneet ja kaiken nähneet olemme hiukan parempia kuskeja. Osaamme ennakoida, ja ymmärrämme pitää turvavälit ja tiedämme senkin, että Suomessa on talvi, tulee lunta ja on liukasta.
Toisin kun nämä nuoret jästipäät. Heti kun tulee vähän lunta ja pyryä, niin ollaan ihan sekaisin ja tulee satoja peltikolareita, kun ajetaan perseessä kiinni. Kaiken a ja o on ennakointi ja turvaväli. Että säästä nuo saarnasi niille, jotka ajavat kolarin, kun olosuhteet ovat huonot. Olosuhteet eivät ole koskaan huonot, on vaan huonoja kuskeja, jotka eivät osaa suhteuttaa nopeuttaan vallitseviin olosuhteisiin. PISTE.

Ei nyt tartte ihan kamalasti kaikkia nuoria kuskeja yleistää Vai pitääkö olla 36 vuotta ajokokemusta takana että pääsee tuolle levelille?
Nimimerkillä nuori jästipää, kortti 8 vuotta ja 0 kolaria.

[skriko]

Ei nyt tartte ihan kamalasti kaikkia nuoria kuskeja yleistää Vai pitääkö olla 36 vuotta ajokokemusta takana että pääsee tuolle levelille?
Nimimerkillä nuori jästipää, kortti 8 vuotta ja 0 kolaria.

Juu, ei toki se ollut tarkoituksenikaan. Tietysti nuorissa on hyviäkin kuskeja. Olinhan itsekin 26 vuotiaana, kun kortti oli ollut 8 vuotta ja vasta 300 000 kilometriä takana, kuski joka ei ollut koskaan kolaroinut. Yhtä hyvin nuorissa on hyviäkin kuskeja, niin kuin 50- kymppisissä on huonoja kuskeja.
Toivottavasti ajosi jatkuu samanlaisena ja kun saavutat 2 000 000 kilometrin rajapyykin, on saldosi silloinkin 0 kolaria.

[Tuomari]

Blaablaa...

Paskoilla renkoilla ajaminen kertoo jotain ajotaidoista? Taidat sitten olla näitä papparaisia, jotka köröttelee 100 alueella kuuttakymppiä kun vähän sattuu satamaan lunta ja on pimeää 

Kerran olen ostanut auton paskoilla vanhoilla nastarenkailla ja yhden pääkallokelipäivän koettuani lähti renkaat saman tien vaihtoon.

[skriko]

Paskoilla renkoilla ajaminen kertoo jotain ajotaidoista? Taidat sitten olla näitä papparaisia, jotka köröttelee 100 alueella kuuttakymppiä kun vähän sattuu satamaan lunta ja on pimeää 

Kerran olen ostanut auton paskoilla vanhoilla nastarenkailla ja yhden pääkallokelipäivän koettuani lähti renkaat saman tien vaihtoon.

Juu. Kortti on ollut hyllyllä 3 kertaa juuri tuon vuoksi, kun olen ajanut 100 alueella 60.
Ootsa kova mummorainen, kun et pysty ajamaan pääkallokeleillä slikseillä.

[Tuomari]

Juu. Kortti on ollut hyllyllä 3 kertaa juuri tuon vuoksi, kun olen ajanut 100 alueella 60.
Ootsa kova mummorainen, kun et pysty ajamaan pääkallokeleillä slikseillä.

Kyllä hyvällä kelillä kuka vaan pystyy kaahaamaan, sitten tullaan perse edellä vastaan kun alkaa "huono keli" pelottamaan.
Eikä olleet sliksit vaikka paskat olivatkin, vanha kovettunut rengas ei vain pidä yhtään tosipaikan tullen.

[V-O]

No, kohta tulee autoilua 36 vuotta ja pitkälle toistamiljoonaa kilometriä täynnä.  PISTE.

Paljon on kilsoja sinulle aikoinaan tullut.

Viimeisten 5 vuoden aikana lukemani mukaan tullut vain 45 tkm, eli alle 10 tkm/vuosi... Hyvin vähentyneet vuosikilsat.

[765turbo]

Muistakaa että renkailla ei ole mitään merkitystä, jos vauhtia on liikaa.

http://www.mtv.fi/uutiset/rikos/artikkeli/kuvat-tuusulanvaylan-turma-auto-taysin-palasina-moottori-lensi-50-metrin-paahan/4685066

Nastat on meillä ollut aina kaikissa autoissa ja tulee olemaan...ja yhtä hyvät edessä ja takana.

[skriko]

Paljon on kilsoja sinulle aikoinaan tullut.

Viimeisten 5 vuoden aikana lukemani mukaan tullut vain 45 tkm, eli alle 10 tkm/vuosi... Hyvin vähentyneet vuosikilsat.

Mistähän olet päätellyt ja lukenut, että olen ajanut viimeisen viiden vuoden aikana 45 000?
Parhaana vuotena autokauppaa tehdessäni ajoin yli 100 000 vuodessa.
Muuten motollakin tulee 60 000 viidessä vuodessa.

[skriko]

Muistakaa että renkailla ei ole mitään merkitystä, jos vauhtia on liikaa.

Juuri näin. Hyvä kuski ajaa kelillä kun kelillä ja pelillä kun pelillä.

[Länskäri]

http://www2.vtt.fi/inf/pdf/technology/2014/T204.pdf

[HAL9000]

http://www2.vtt.fi/inf/pdf/technology/2014/T204.pdf

Ei jaksa lukea. Tiivistätkö? Olikos se niin että kitkarenkailla ajavat kuolevat ja ajavat kännissä? Silti aion jatkaa kitkoilla.

[Länskäri]

Ei jaksa lukea. Tiivistätkö? Olikos se niin että kitkarenkailla ajavat kuolevat ja ajavat kännissä? Silti aion jatkaa kitkoilla.

Antaa iltalehden tiivistää http://www.iltalehti.fi/autot/2015031219346706_au.shtml Itse en ole kovin kiihkeä kummankaan rengastyypin kannattaja, kukin tekee kuten parhaaksi näkee, liittyypä vaan topiikin aihepiiriin.

[Patomursu]

Melko pitkälti samaa mieltä. Näinä kohenevan talouden aikoina aivan varmasti jossain päin mietitään säästöjä ja mahdollisia lisätuloja. Nastarengasmaksussa yhdistyvät nämä molemat. Kerätään rahaa nilltä jotka ehdottomasti haluavat nastoilla ajaa ja samall säästyy aika lailla tienpidossa. Näillä rahoilla on sitten näppärää maksella työttömyyskorvauksia kun työttömyys huitelee 30% paremmalla puolella.

Toki parina vuotena tulisi pelti kolisemaan ennen kuin porukka oppisi sen ettei talvella voikaan ajella kuten kesällä. Ihan kuin sivutuotteena säästyisi melkoinen summa astmaatikkojen ja muiden yliherkkien oireiden vähänemisen myötä. Uskokaa pois. Ennen pitkää nastoista tullaan poistumaan ja ihan taloussyistä.

Ei kai nastoillakaan voi ajaa talvella niin kuin kesällä?

[JakeS]

Iltalehden tiivistyksen kun lukee niin onko tuolla tutkimuksella sitten mitään tieteellistä arvoa ?
Todetaan että nasta tasoittaa kitkaeron ja suora sitaatti "Jäisillä teillä ajettaessa onnettomuudet olisivat VTT:n mukaan vähentyneet jopa 83 prosenttia, jos onnettomuusautoissa olisi ollut ajalla? nastarenkaita." Helposti ymmärrettävää. Samoin seuraava " Jos kaikki kitkarenkaita käyttävät vaihtaisivat nastoihin, voitaisiin välttää keskimäärin yksi kuolemaan johtanut liikenneonnettomuus talvikaudessa. Vastaavasti, jos kaikki ajaisivat kitkoilla, kuolemaan johtaneet onnettomuudet lisääntyisivät vuosittain keskimäärin yhdeksällä"

Kuitenkin puhutaan siitä, että kitkarenkaiden käyttäjät ajavat renkaansa usein huonompaan kuntoon kuin nastojen käyttäjät, ajavat enemmän ylinopeutta ja peräti ahkerampia ajelemaan humalassakin.
Pitääkö VTT:n arvio prostentteineen paikkansa siinä tapauksessa että kuljettajien toimintatapoja ei huomioida mitenkään ?

[heifetz]

Iltiksen 'tutkimus' ei myöskään huomioi nastarenkaiden haittavaikutuksia: kuinka monta kuolemaa vuodessa on nastojen nostattaman asfalttipölyn ansiota? Entä kuinka monta keuhkösyöpää pöly on aiheuttanut? Entä kuolonkolarit mitkä johtuvat nastojen tien pinnalle aiheuttamista tuhoista/urista?