T4 2.4D Caravelle käynnistymisongelma lämpimänä

[T64motion]

Kylmänä 2.4d caravelle käynnistyy kuin palmun alta, mutta lämpimänä ei edes lupaa vaikka kuinka sahaa käymään. Aamulla kun viileämmällä ilmalla käynnistää niin ei mitään ongelmia, mutta jos erehtyy sammuttamaan päivän mittaan niin ei enää käynnisty. Lienee joku polttoainepuolen ongelma, kun ei tule savua, eikä mitään muitakaan merkkejä käynnistymisestä. Noloa käyttää katsastuksessa kun joutuu työntämään ulos hallista pihalle jäähdyttelemään tunniksi ennen kuin pääsee jatkamaan matkaa...

Onko jollain visioita, mistä lähtisi vikaa hakemaan?

[Jultsu]

Tekoäly tuumaa tällaista:


Coolant Temperature Sensor / For cold-start advance and/or glow plug timing / Usually a simple thermistor, analog signal

tuosta varmaan kannattaa lähteä liikkeelle, liitin irti sensorilta ja mittaa että minkä vastusarvon se antaa kylmänä ja sitten uudestaan lämpimänä (jos mahdollista, käsiään polttamatta), sen jälkeen voi vaikka jättää liittimen irti ja katsoa käynnistyykö lämpimänä, jos ei niin sitten vaikka ostaa uuden anturin ja kytkee sen kiinni autoon ja antaa vaan roikkua ilmassa, tuolloin auton pitäisi luulla jäähynesteen lämmöksi jatkuvasti sitä tasaista ulkolämpötilaa ja rikastaa samalla lailla kylmällä tai kuumalla koneella, auttaako tuo?

[T64motion]

Tekoäly tuumaa tällaista:


Coolant Temperature Sensor / For cold-start advance and/or glow plug timing / Usually a simple thermistor, analog signal

tuosta varmaan kannattaa lähteä liikkeelle, liitin irti sensorilta ja mittaa että minkä vastusarvon se antaa kylmänä ja sitten uudestaan lämpimänä (jos mahdollista, käsiään polttamatta), sen jälkeen voi vaikka jättää liittimen irti ja katsoa käynnistyykö lämpimänä, jos ei niin sitten vaikka ostaa uuden anturin ja kytkee sen kiinni autoon ja antaa vaan roikkua ilmassa, tuolloin auton pitäisi luulla jäähynesteen lämmöksi jatkuvasti sitä tasaista ulkolämpötilaa ja rikastaa samalla lailla kylmällä tai kuumalla koneella, auttaako tuo?

Täytyykin kokeilla, ei olis tullut mieleenkään kokeilla tämmöistä.

[Larmatin]

Ei näis 2.4d sil lämpöanturilla ole merkitystä.
Ajonesto pumpun solkun päällä tuon tekee.
Sit toinen on nestepään keskellä oleva isoproppu. Jos se löystyy niin ainemäärät ei riitä käynnistykseen. Niistä lähtisin liikkeelle.

[Tos®]

Onkohan näissä sitä samaa, kuin nelosgolffeissa. Hamman mod, googleen
https://ffp.fi/viewtopic.php?t=74601

Lämpösenä ecu vaatii startilta enemmän ja vanha, kulunut startti ei jaksa pyörittää tarpeeksi

[Jultsu]

tässä ei tainnut ecua olla laisinkaan

[Larmatin]

tässä ei tainnut ecua olla laisinkaan

Ainut eku on se ajonesto joka tekee juuri tuon vian.. Meilläkin 97vuonna keikkakuski kiros kun piti pitää tupakin mittanen tauko aina kun sammutti. sit poistettiin ajonesto pumpusta niin rupes toimii. Niitä olen  poistanut muutenkin aikas monta.