Etujarru laahaa

[jatavi]

Audi A4 B8 on auto ja siitä hajosi jarrutehostin, joka vaihdettiin käytettyyn osaan. Nyt tehostin toimii, mutta oikeastaan heti vaihdon jälkeen alkoi kuskin puolen etujarru laahata, muut jarrut eivät laahaa. No kuskin takajarru on ehkä aavistuksen lämpöisempi kuin vänkärin.

"Uuden tehostimen" jarrupolkimeen tulevan tangon säätöön ei koskettu, se oli asentajan mukaan sama kuin alkuperäisessä.
Purin etujarrun, viilasin ja voitelin liukupinnat puhdistin liukutapit ja voitelin ne. Mäntää en irrottanut, mutta pumppasin sitä ulos ja painoin takaisin useamman kerran, liike oli mielestäni ihan sujuvaa. Tämä auttoi hieman, mutta edelleen se käy selvästi kuumempana kuin vänkärin puoleinen. Kaikkiaan jarrut ovat hyvässä kunnossa, levyt ja palat lähes uuden veroiset, eikä mikään jarruista muuten jumita.

Voisiko olla niin, vaikka se tehostimesta jarrupolkimeen tulevan tangon säätö/pituus oli sama kuin alkuperäisessä, että sitä tankoa pitäisi säätää lyhyemmäksi, eli silloin liikerata pitenisi Miksi se aiheuttaisi vain yhden pyörän laahaamisen.

Vai olisiko viisailla audi miehillä, anteeksi henkilöillä  parempia korjausehdotukia     

[Mikey]

Kokeilepa seuraavaa:

- laita moottori käyntiin
- avaa laahavan jarrun nestenippaa
- vertaa toisen puolen jarruun

Siis että onko laahaavassa jarrussa moottorin käydessä enemmän painetta.

[jatavi]

Hyvä pointti, pitääpä kokeilla kun laittaa kesäpyörät alle. Miksiköhän se aiheuttaa laahauksen vain yhteen pyörään

Järkeenkäypää toki olis se että tanko on kuitenkin ollut aavistuksen liian pitkällä, eli sitä pitäisi aavistuksen säätää lyhyemmäksi, mutta kuinka paljon.
Säätö pitää olla tarkka (+/ 0,5 mm) niin miten helkutissa sen saa tehtyä

Rouva tuli autolla juuri kotiin n. 20 km ajon jälkeen kuskin levyn lämpö oli n. 55 ja apumiehen puoleinen n.25, eli hieman se laahaa. Ennen herkistelyä pari viikkoa sitten levyn lämpö oli pahimmillaan vielä kymmenen minuuttia ajon jälkeen 150 ja vanteenkin 90

[jatavi]

Kesärenkaat vaihdettu ja kokeiltu auton ollessa käynnissä avata ilmausruuveja, kummastakaan ei tullut nestettä. Säädettiin tehostimelta jarrupolkimelle tulevaa tankoa aavistuksen lyhyemmäksi ja silla oli hieman vaikutusta.
Nyt kuskin etupyörän levyn lämpötila 300 km ajon jälkeen alle 50 astetta, kun toisen puolen levyn lämpötila reilu 20 astetta.

Maalaisjärjellä ajatellen laahaus voisi johtua juuri siitä säätötangon virheestä ja ehkä juuri kuskin etupyörään koska jarruputki olisi siihen kaikista lyhin    

[Tos®]

Perinteisesti jos laahaa, niin jarruletku on turvonnut sisältä ja paine ei pääse palautumaan

[Eekolffi]

Mulla oli Touranissa ihan vastaava vika. Välillä laahasi tosi pahasti. Mutta tämä alkoi ihan tyhjästä.
Vain vasen etu ongelma.
Purin jarrun ja herkistelin. Ei näkynyt vikaa eikä ongelma poistunut.
Vaihdoin jarrunesteet ja ilmasin. Ongelma väheni mutta ei poistunut
Vaihdoin jarrusatulan ja ongelma hävisi. En vieläkään tajua mikä siinä oli vikana.

Nyt faijan superbeehen tullut vähän lievempänä sama ilmiö.