Peräkärryä hankkimassa

[Kale]

Elikkäs talonrakennusprojekti on alkanut ja kuomulliselle peräkärrylle olisi tarvetta. Merkkejä ja malleja vaan tuntuu olevan tuskaisen paljon ja hintahaitarikin on kohtuullisen leveä. Käytettyjen kärryjen markkinoita jo pitempään tutkineena olen tullut siihen tulokseen, että jos kärryn ostaa uutena ja haluaa myydä sen pois jossain vaiheessa niin arvonalenema on hämmästyttävän pieni.

Otetaan vastaan suosituksia merkeistä, malleista sekä hankintapaikoista.

Farmi kärryjä on kehuttu mutta hintaakin näyttäisi olevan.
http://www.farmi.fi/hinnat.htm

[Ironic32]

Kun raksahommista on kyse, niin kärry ei voi koskaan olla liian suuri.

Meillä on ollut käytössä muulin kärry (en muistaa tarkkaa mallia, mutta joku kelkkakärry se on), jossa lavakoko about 150x326x40, eli aika lähellä tuota Farmin 330L -mallia.

Tuossa on ihan passeli lavakoko, vaikka tietysti se aina johonkin tarkoitukseen on liian pieni. Vetää kuitenkin mukavasti 3m kipsilevyt ja ison osan puutavarastakin (mm. listat ym.) ilman että tarvii laitojen kanssa kikkailla.

Tuo on palvellut nyt pari talonrakennusprojektia ja oikein tyytyväinen olen ollut.

Edit: Itse asiassa tuo kärry onkin Muuli 1400SLM, eli lavakoko vain 140x324x39, mutta silläkin siis pärjätty hyvin. Siinä mielessä tuo Farmi on jopa parempi ainakin kokonsa puolesta.

Edit2: Kantavuus näyttää molemmissa olevan tuon 530kg ja sekin on riittänyt omiin tarpeisiin.

[Karvis]

Tämmöistä kärryä olen kerran katsellut hiukan lähemmin ja vaikutti varsin asialliselta kapistukselta, hinta ei lienee aivan pahimmasta päästä jos ei ehkä halvinkaan. Kunhan et mitään kumivääntöjousilla olevaa pomppukoppia hanki ristiksesi...

Vaihtoehto peräkärrylle voisi olla myös halpa paku jos kuomulliselle on tarvis.

[Taky]

....ja haluaa myydä sen pois jossain vaiheessa niin....

Joka ei tule kysymykseenkään, talollisella on aina jotain jonnekin suuntaan kuskattavana, milloin varaston siivousta, kesäkukkamullan halua, jne jne.

Sillä että hankintaa ajatellen mitä todennäköisimmin kärry on talossa pitkään.

[Kale]

Näin mä luulen ja että kärry jää pysyvästi taloon joten sitä ajatellen kunnon kärryyn kannattaisi satsata. Kärrylle on kaikenlisäksi suunniteltu säilyspaikkakin suunnitelmissa.

[Quality]

Omassa käytössä on ollut pojan työpaikalta lainattu kuomullinen Muuli - ilmeisesti aika vastaava kuin Ironic32:lla, joka taitaa olla ilman kuomua?

Tuolla kuomulla on puolensa. Siitä on suurta hyötyä kuskattaessa vaikkapa risukuormaa Sortti-asemalle tai lastattaessa muuta kevyttä tavaraa, joka ylittää laitojen korkeuden. Ei tarvitse niin tarkkaan huolehtia kuorman sitomisesta. Kerran muistan, kun styrox-nippu oli lähdössä lentoon rautakaupan kuomuttomasta lainakärrystä, vaikka kuorma oli mielestäni hyvin sidottu. - Kuomu taas saattaa vaikuttaa huteralta avattuna ja joissakin tapauksissa jopa vaikeuttaa lastausta. Olisikin hyvä, että kuomu olisi helposti irrotettavissa. Sillä varauksessa suosittelen kuomullista kärryä.

[msvahn]

Itellä on kipillä oleva Aisapoika (1500x3000m) http://www.aisapojat.com/aisapoika30K_1.html
joskus -07 hommasin ratapyörän kuljetukseen. Silloin maksoi reilun tonnin muistaakseni. Kuomua en ottanut.

Kohtuullisen tukeva, muttei painava (jää sitä kantavuuttakin). Sillä on vajaan tonnin kivikuormiakin siirretty varovasti..  

Piti siksi ottaa iso, että mahtu kaksi rr-pyörää vierekkäin. Nykyään kulkee pakulla, mutta kyllä kärryäkin pitkän rakennustavaran kuljettamiseen aina tarvii.

EDIT: hinta oli silloin 1200e rekisteröitynä nokkapyörällä ja sidontalenkeillä..

[HiTecci]

Itse hommasin pattiarallaa vuosi sitten juurikin PKT-projektin alkajaisiksi JT-Trailerin kärryn



KUOMUKÃ,,RRY 1500x3000x350/1m Gansi-kuomulla (asennettuna), lehtijouset, iskunvaimentimet, kantava runko, nokkapyörä, sinkitty materiaali. KAMPANJATARJOUS 1280e

Muuten ihan bueno, mutta kipin lukitus keulalta on toteutettu kahdella salvalla, jotka on pellistä pokatussa "palkissa", joka edelleen aisojen välissä pultatuna. Nyt kun kärryssä on "hiukka" kuormaa (esim. lavallinen Leca-harkkoja ) ja sillä päräyttää hidastetöyssyyn, auton heilahtaessa kärry "kippaa" akselinsa varassa ja ainoa "kipin" pysäyttäjä on tuo hentoinen "palkki" => minullakin se on jo repeytynyt päistään aika komeasti Pitäisi varmaan laittaa pätkä lattarautaa sinne vaffikkeeksi niin kestäisi. Nykyisin olen ruuvannut vinkoilla tuon lavan etureunastaan aisoihin kiinni jos on pitänyt jotain pidempää/raskaampaa kuskata = vinkat ottavat "kippi-liikkeen" vastaan, ei tuo "palkki"

[Taky]

Olisikin hyvä, että kuomu olisi helposti irrotettavissa. Sillä varauksessa suosittelen kuomullista kärryä.

Totta.
Itse tein niin että oston kärryn (uusi) ja kuomun (käytettynä) erikseen ja tein saranoinnin + kaasupumput kuomulle pikalukoilla.

Neljä pikalukkoa auki ja kuomu on nostettavissa pois.

Ainut tuossa systeemissä on kaasupumppujen teho, rakentamisvaiheessa - kesäkeli - hain sopivat pumput joka pitää kuomun ylhäällä.
Talvella kaasupumppujen teho laskee sen verran että on rajoilla pysyykö kuomu ylhäällä, mutta tuosta tietty selviäisi kun vaihtaa järeämmät pumput.

[Bisti]

Itse hankin viime vuonna vaunun täältä http://vaunuvuokralle.fi/index.php

Myyvät/vuokraavat aku -merkkisiä perävaunuja, mielestäni hinta-laatusuhde on noissa kohdillaan. Itse on pärjännyt tuommoisellä 265L kuomullisella mallilla, mutta tilaahan ei tosiaan koskaan ole liikaa.

Edit. Niin ja noissa on tuo kuomu tosiaan 4:llä siipimutterilla kiinni, joten irroitus on helppoa. Tosin tuossa on kyllä hyvä olla 2 henkilöä nostamassa kuomua, varsinkin takaisin laittaessa jotta saa kohdilleen.

[makelja]

Minulla on Majava kärry kuomulla. Koko on kipsilevyn kokoinen ja vähän päälle. Riittävän kokoinen melkein kaikkeen.
http://www.majava.fi/fi/tuotteet/peravaunut/jarruttomat-peravaunut/m-2526-lj-spv
Kuomuna:
http://www.majava.fi/fi/tuotteet/peravaunut/muovikuomut/muovikuomu-2526-95-cm

Hyvä vetää koska on lehtijouset ja kunnon iskarit. Ei kuitenkaan halpa. Markka-aikana maksoi kymppitonnin kuomuineen.
Kaksi taloa rakennettu ja vielä on ehjä lukuunottamatta kuomun etureunaa, johon on tullut pieni halkeama.

[jaripetteri]

Bauhausista hain syksyllä tuollaisen ns. kelkkakärryn raksaa varten ja hyvin on hommansa hoitanut. Halpa tuo ei ollut (muistaakseni noin 1800e) mutta mitä tarjouksia kyselin Pirkanmaalta niin paljon halvemmalla ei kunnon kärryä irronnut kuomun kanssa. Rautiasta olis vastaava muuli 25cm lyhyempänä löytynyt suunnilleen samaan rahaan mutta ei ollut varastossa niin hain tuon Majavan. Kaverilla sama kärry ja sitä aikasemmin muutaman kerran lainanneena oli helppo valita tuttu kärry.

Mutta minkä kärryn tahansa valitset niin katso että siinä on nokkapyörä.

Edit:
Nyt näyttäisi olevan 1690e tuo Majava Bauhausissa. Taisi se Muuli olla tuon 1800e. Ainoa toistaiseksi negatiivinen asia kärrystä on nuo Bauhausin mainostarrat, ei lähde repeämättä irti ja ei ole ollut aikaa repiä niimpä mun kärryn tunnistaa kahdesta puoliksi revitystä mainostarrasta...

Niin ja kuomu on hyvä kun roskia vie kaatopaikalle, ei tarvii juurikaan pakata tai sitoa, senkun heittää kyytiin. Tai perjaatteessa pitäisi mutta niin...

[-o-]

Kyllä omien kokemusten perusteella suosittelisin Farmipro vaunua. Omassa taloprojektissa käytin farmi-pro:n KLT kuomukärriä (http://www.farmi.fi/farmi_pro_KLL_KLT_KLLJ_KLTJ.htm), joka siis suht kookas kaksiakselinen kärri. Tulee perässä nätimmin kuin yksiteliset. Toisaalta siinä on kantavuusparadoksi, eli keskimääräistä tuhdimpi kärri rakenteeltaan, mutta kantavuus lainsäädännöllisistä syistä vain 380 kg. Tuota parempi ostos olisi sama jarruilla, eli KLTJ, jossa kantavuus laillisesti 1270 kg.

[Urlaub]

Osta suomalainen Juhta ja jätä nuo eestiläiset kauppaan.

http://www.juhta.fi/t_peravaunut2.htm

Pidä ainakin huoli siitä, että kärryn runko on täysmittainen ja siitä löytyy kunnolliset jouset. Halvimmat kärryt ovat pienellä rungolla ja "jousina" toimii kumityynyt.

[Ironic32]

Omassa käytössä on ollut pojan työpaikalta lainattu kuomullinen Muuli - ilmeisesti aika vastaava kuin Ironic32:lla, joka taitaa olla ilman kuomua?

Tuolla kuomulla on puolensa. Siitä on suurta hyötyä kuskattaessa vaikkapa risukuormaa Sortti-asemalle tai lastattaessa muuta kevyttä tavaraa, joka ylittää laitojen korkeuden. Ei tarvitse niin tarkkaan huolehtia kuorman sitomisesta. Kerran muistan, kun styrox-nippu oli lähdössä lentoon rautakaupan kuomuttomasta lainakärrystä, vaikka kuorma oli mielestäni hyvin sidottu. - Kuomu taas saattaa vaikuttaa huteralta avattuna ja joissakin tapauksissa jopa vaikeuttaa lastausta. Olisikin hyvä, että kuomu olisi helposti irrotettavissa. Sillä varauksessa suosittelen kuomullista kärryä.

Ei, kyllä tuokin kärry on kuomulla varustettu. Ainakin tuossa muulissa nuo kuomun mekanismit vie ~5cm puoleltansa leveyttä, että sekin kannattaa pitää mielessä, jos lavakokoja miettii.

[JanMec]

Mulla taas on Tekno Trailer 3000L metrin kuomulla.

Tällä on kuskattu yhden ok-talon rakennustavarat, monen terassin laudat ja vedetty kelkkaa pitkin suomea.

Ostin sen uutena 2005 ja on ollut kovassa käytössä.
Voin lämpimästi suositella.

http://www.tekno-kouru.fi/trailerit/?sivu=jarruttomat

[makelja]

Osta suomalainen Juhta ja jätä nuo eestiläiset kauppaan.

http://www.juhta.fi/t_peravaunut2.htm

Pidä ainakin huoli siitä, että kärryn runko on täysmittainen ja siitä löytyy kunnolliset jouset. Halvimmat kärryt ovat pienellä rungolla ja "jousina" toimii kumityynyt.

Majava ainakin on suomalainen.

[hitlerinkosto]

Hankin 2008 MA-KA merkkisen kärryn joka on hitsaamalla kasattu ja uppo sinkitty.On todella tukeva peli eikä tarvi ostaa kuin se yksi kärry elämänsä aikana.Avattavat laidat,kippi,kunnon sidonta lenkit ulko ja sisäpuolella,nokkapyorä ja Jaxalin kuomu.Tietenkin lehtijousilla,ei pompi turhia tyhjänäkään vedettäessä.Voi myös kärryn kokoon vaikuttaa tilaus vaiheessa.Hintaa muistaakseni n:1800 rekisteröitynä.
katso: www.ma-ka.fi

[Erbish]

Muuli sen olla pitää!

http://www.muuli.fi/Etusivu/Autoperavaunut/Teuvanmetalli/MuuliPro940K/tabid/1417/Default.aspx

Tuo on hyvä kärry varsinkin tuolla isommalla kuomulla.
A mahtuu paljon tavaraa.
B läpilastattuna mahtuu paljon pitkää tavaraa koska korkeat laidat.
C enska mopo mahtuu pystyyn kuomun alle.
D Kuumasinkitty eli kestää.

Ei varmaankaan halvimmasta päästä mutta täysin jokaisen sentin arvoinen jos jotain tarvii kuljettaa, ja koska tuolla suurella lavalla ja kuomulla otettuna varmaankin haluttua tavaraa kelkkailijoiden parissa.
Tuollaisella on menty jo 10v ja hyvin pelaa, uudessa näyttäisi olevan vaan muovilokarit kun vanhassa oli miehen kestävät pelti lokarit.

[hitlerinkosto]

Joo ei tuo Muulikaan paha peli oo,mut kyllä ainakin mitä itse silloin -08 vertailin kärryjä niin Muuli jäi kauppaan.
Oli vähän hepposempaa tekoo kuin ma-ka ja ne muovi lokarit... syvältä!Kunnon hitsatut lokarit pitää olla.Niiden päälle on hyvä astua kun tulee esim:kelkan tai mönkkärin  päältä pois kärrystä.

[Edviina]

Moi. Aikoinaan ostettiin kärry mönkkärin kuljetustavarten. Tuli sille myös paljon käyttöä talonrakennusprojektissakin. jyväskylästä tuli ostettua Trailcon nimisestä firmasta. Silloin tuli yllätyksenä, että osa kärrysistä on pulttikasattuja ja osa ihan hitsattuja. Kaverilla sattui olemaan se pulttikasattu ja sanoi, että ensimmäiseksi työksi sai varmistaa, että kaikissa kohdissa oli lukkomutterit ja jos ei ollu niin vaihtaa sellaiset.

Tästä viisastuneena hommasin itselleni sitten hitsatun Respo nimisen Virossa valistetun kärryn. Ollut tyytyväinen hankintaan. Kärry on tosin ilman kuomua (mönkkäri ei ois mahtunu koreimmankaan kuomun alle, ilman peilien irroitusta), mutta olisihan tuohon kuomunkin saanut.

[Kale]

No niin aika hyvää tarjontaa onkin tänne tullut, kiitoksia vaan kaikille kommentoineille. Just ennen sulkemisaikaa ehdin käydä potkimassa Muuleja paikallisessa rautakaupassa. 1250XL + 100cm Jaxal = 1285â,¬, 1400LH + 100cm Jaxal = 1655â,¬. Aisapyörä 60â,¬ ja aisalukko 35â,¬ muistaakseni. Muita malleja ei ollut tarjolla. Hinnoissa kuulemma aika niukasti tinkivaraa. Vähän pienen oloisia olivat nuo Muulit omaan makuun ja nuo muovilokarit eivät oikein sytyttäneet. Tarvii huomenissa käydä toisessa paikallisessa potkimassa Juhdan kärryjä.

Kuomu tosiaan on ehdoton varuste omaan käyttöön vaikkei sitä aina tarvitsekaan.

[anttito]

Tämmöistä kärryä olen kerran katsellut hiukan lähemmin ja vaikutti varsin asialliselta kapistukselta, hinta ei lienee aivan pahimmasta päästä jos ei ehkä halvinkaan. Kunhan et mitään kumivääntöjousilla olevaa pomppukoppia hanki ristiksesi...

Vaihtoehto peräkärrylle voisi olla myös halpa paku jos kuomulliselle on tarvis.

Meillä tuli töihin viime vuonna Kontti-kärry Jaxalin kuomulla. Siitä murtui viikossa palkki, johon kipin salvat kiinnittyvät. Kyydissä iso mönkijä. Palkin ainevahvuus täysin riittämätön, vain pokattu muotoon.

Tehtiin reklamaatio. Kärryfirman edustaja tiesi heti mistä on kyse. Lähettivät uuden palkin ja lattaraudasta tehdyn vahvikkeen palkin kylkeen pultattavaksi. Kuulemma aisa tulee heille valmiina, lavan tekevät itse. Muuten kärrystä vain positiivista palautetta.

Lainaus Hitecilta tuossa alla. Siinä sama ongelma.

Itse hommasin pattiarallaa vuosi sitten juurikin PKT-projektin alkajaisiksi JT-Trailerin kärryn

...

Muuten ihan bueno, mutta kipin lukitus keulalta on toteutettu kahdella salvalla, jotka on pellistä pokatussa "palkissa", joka edelleen aisojen välissä pultatuna. Nyt kun kärryssä on "hiukka" kuormaa (esim. lavallinen Leca-harkkoja ) ja sillä päräyttää hidastetöyssyyn, auton heilahtaessa kärry "kippaa" akselinsa varassa ja ainoa "kipin" pysäyttäjä on tuo hentoinen "palkki" => minullakin se on jo repeytynyt päistään aika komeasti Pitäisi varmaan laittaa pätkä lattarautaa sinne vaffikkeeksi niin kestäisi. Nykyisin olen ruuvannut vinkoilla tuon lavan etureunastaan aisoihin kiinni jos on pitänyt jotain pidempää/raskaampaa kuskata = vinkat ottavat "kippi-liikkeen" vastaan, ei tuo "palkki"

[765turbo]

Moi Kale
Tässä vielä hyvä vaihtoehto ainakin omasta mielestäni ja on hyvä vetää perässä,mikä lienee tärkeää.
Mulla ollut just tuo 3000-malli neljä vuotta ja ei mitään vikaa missään,ei edes polttimoita menny.
t: Make

http://www.saunalahti.fi/eila/tekno/3000L.shtml

[Docw]

Muuli 1400SL kuomulla löytyy täältä, tuota en kyllä osaa kenellekkään suositella. Kärryssä ei sinänsä ole mitään vikaa, mutta tuo on ihan tavattoman levoton vedettävä. Toisena kärrynä on tarjolla kahden kelkan vetoon soveltuva omavalmiste joka ei kyllä kauneuskilpailuja voita, mutta tulee perässä huomaamattomasti. Ero tuohon merisairaaksi tekevään Muuliin on kyllä kuin yöllä ja päivällä..

Pitkä aisa ja leveä raideväli tekee tuosta kyllä hyvän vedettävän.

[Tos®]

Taas pakko nostaa tojotien jarruttomat massat esille

Esim,

Toyota Avensis 2,0 D-4D DPF Linea Sol Plus 4ov
Jarruttoman perävaunun max. paino:
Vain 500 kg  

Volkswagen Polo Bluemotion 1,2 TDI 55 kW (75 hv) 2-ovinen
Jarruttoman perävaunun max. paino:
Jopa 570 kg

Lähde: tuulilasi.fi

Jos pieni kärry painaa 200kg, niin ei häävisti jää kantavuutta käyttöön.
Edelleenkään kukaan ei ole selittänyt; miksi massat on toipotilla noin nuukat

[makelja]

Taas pakko nostaa tojotien jarruttomat massat esille

Esim,

Toyota Avensis 2,0 D-4D DPF Linea Sol Plus 4ov
Jarruttoman perävaunun max. paino:
Vain 500 kg  

Volkswagen Polo Bluemotion 1,2 TDI 55 kW (75 hv) 2-ovinen
Jarruttoman perävaunun max. paino:
Jopa 570 kg

Lähde: tuulilasi.fi

Jos pieni kärry painaa 200kg, niin ei häävisti jää kantavuutta käyttöön.
Edelleenkään kukaan ei ole selittänyt; miksi massat on toipotilla noin nuukat

Josko tojon tinapaperirungossa ei pysy koukku kiinni, jos on enemmän painoa perässä.

[Tupo]

^Vilkaisepa jenkkien perävaunupainoja!
Esim. Jeep Wranglerin perään sallitaan huimat 400 kg jarruttomana.

[mla]

Josko tojon tinapaperirungossa ei pysy koukku kiinni, jos on enemmän painoa perässä.

Jarrullisia ei voisi siis edes käyttää toipotassa jos vika olisi tinapaperirungossa - eiköhän se ongelma ole siinä ettei auto ole enää ajettava jos taakse laitetaan kuormaa

[HiTecci]

Lainaus Hitecilta tuossa alla. Siinä sama ongelma.

Kiitti winkistä! Juuri soitin JT-Trailerille jotta tuollainen ongelma ja myös he tiesivät heti mistä on kyse. Tänään lähtee matkahuollolla heiltä "päivitetty versio" tuosta palkista, takuun piikkiin. Eli todella hyvä esimerkki, näin kuuluu asiakaspalvelun toimiakin!