3C Passat suuri kulutus

[Garry Grandy]

Kyseessä VW Passat 3C 07 2,0TDI DSG BMR ajettu 320 000 ja ongelmana suuri polttoaineen kulutus 10-15L/100 km onkohan jotkin säädöt kunnolla pielessä, tuli DBF täyteen vikavalojen kera korjaamolle ja piuha kiinni täynnä 60g vanha pois uusi tilalle ja nollasivat vika koodit ennen pöntön vaihtoa 10L/100km uudella pöntöllä näyttäs menevän 15L/100km auton tietokoneen mukaan keskikulutus olisi 6-8L/100km kulutus mitattu useamman 400km tankattu ajon jälkeen öljy ei lisäänny moottorissa öljyn kulutus 10,000 vaihtoväli lisäys 0,5L ei savuta päästöt 0 mistä aletaan vikaa etsimään ekaks auto piristyi huomattavasti kun DBF uusittiin  autossa ei Webastoa

[harriko]

Oletko katsonut että polttoaineen paluulinja ei vuoda? Eli moottorin päältä muovikuori pois ja jos siellä on muita vaimennuskumeja, niin nekin edestä pois. Jos vuotaa, niin moottori haihduttaa aika paljon polttoainetta lämmöllänsä, eikä sitä kautta öljyn tai jäähdytysnesteen määrä tunnu lisääntyvän.
Itselläni on commonrail (CBAB), mutta siinä yksi paluulinjan liitin vuoti.
Oireina tuosta voi olla lämpösellä moottorilla "öljylampun" haju sisällä, kun pysähdyt esimerkiksi liikennevaloihin.

[UseampiVW]

Meillä FSI koneen kulutus pieneni, kun bensasuuttimen huollettiin. Luultavasti sama sepelvaltimotauti vaivaa dieselkoneitakin.

Pahin suutin oli yli 30 % tukossa.

Näillä dieselin hinnoilla huolto maksaa itsensä takaisin pienilläkin kilometreillä.

[jt]

Laahaavat jarrut voivat myös nostaa kulutusta, mutta sen kyllä huomaa jos ajon jälkeen on vanteet kuumana. Ja noin kovan kulutuksen ollessa kyseessä pitää kunnolla jumittaa.

[RSOCUstin]

Dpf paine-eroanturi nostaa kulutusta kun rikki. Ja pönttö täyttyy. Olisi pitänyt näkyä koodeissa. Taitaa sijaita paisarin ja koneen päädyn välissä / koneen takaosaa. Johtosarjaa kun seuraa anturilta voi olla myös johdot nirhautuneet.

Jarrut tietysti vaikuttaa mutta ei noin paljoa.

Joku anturi on kaput... DPF lämpötila-anturit, paine-ero tjms. koodia lukuun.

[Garry Grandy]

Kyseessä VW Passat 3C 07 2,0TDI DSG BMR ajettu 320 000 ja ongelmana suuri polttoaineen kulutus 10-15L/100 km onkohan jotkin säädöt kunnolla pielessä, tuli DBF täyteen vikavalojen kera korjaamolle ja piuha kiinni täynnä 60g vanha pois uusi tilalle ja nollasivat vika koodit ennen pöntön vaihtoa 10L/100km uudella pöntöllä näyttäs menevän 15L/100km auton tietokoneen mukaan keskikulutus olisi 6-8L/100km kulutus mitattu useamman 400km tankattu ajon jälkeen öljy ei lisäänny moottorissa öljyn kulutus 10,000 vaihtoväli lisäys 0,5L ei savuta päästöt 0 mistä aletaan vikaa etsimään ekaks auto piristyi huomattavasti kun DBF uusittiin  autossa ei Webastoa