BMW

[pokkus]

Tuo uusi nelos-coupe kyllä karkaa täälläkin aika korkeisiin hintoihin mieluisilla varusteilla (>$60k). Nätiltä se kyllä näyttää ainakin konfiguraattorissa, mutta en tiedä onko tuon arvoinen auto oikeasti, kun M3:n saa jo melkein samaan rahaan

Tuo koko GT-touhu on minusta jotenkin niin järjetöntä... Ensin erotellaan kaksi "samaa" autoa eri autoiksi (3-sarja ja 4-sarja), josta jälkimmäinen on pelkästään 2-ovinen coupemalli. Sitten on pakko kuitenkin tuo markkinoille GT, jotta tuosta 2-ovisesta saadaan pakosti tehtyä 4-ovinen Pilataan coupen hienot muodot käytettävyyden ehdoilla jolloin lopputulos on aina kompromissi. Sama juttu kuin noissa shooting brakeissa...

[Mikko]

^ Ã,,lä sekoita GT ja Gran coupe malleja keskenään. GT löytyy 3 ja 5 sarjasta, Gran Coupe taas 4 ja 6 sarjoista. GT on jonkunlainen "crossover" ja Gran coupe neliovinen viistoperä.

[Markku J]

Taitaa olla Audilta kopioitu homma. A4 sedan ja A4 Avant vastaavat kolmossarjaa, jossa on Sedan ja Touring. Ja A5 Coupe ja Sportback sitten näitä kahta 4 -sarjalaista. Ehkä tuolla saa isomman numeron omaavan hintaa hilattua ylemmäs tällaisen oudolta tuntuvan profiloinnin myötä. Eikös se hinnoittelu Audilla tue tällaista ajattelua.

[pokkus]

^ Ã,,lä sekoita GT ja Gran coupe malleja keskenään. GT löytyy 3 ja 5 sarjasta, Gran Coupe taas 4 ja 6 sarjoista. GT on jonkunlainen "crossover" ja Gran coupe neliovinen viistoperä.

Joo Grand Coupea oli tarkoitus käyttää tuossa ylemmässä postauksessani eikä GT:tä. Ihan turhake mielestäni samalla tapaa kuin Audin A5 SB. Audi A5 coupe on todella hieno ja SB ruma. Itse ottaisin mieluummin A4:n tai A6:n jos käytännöllisyyttä haluaisin ja kunnon sedanina nuo ovat mielestäni kauniimpia kuin 4-ovinen coupe Kun tässä ollaan avautumassa ja puhuttu GT:stä niin samaa turhakkeita nekin X-sarja paljon hienompi ja käytännöllisempi.

[Pertsa]

Joo Grand Coupea oli tarkoitus käyttää tuossa ylemmässä postauksessani eikä GT:tä. Ihan turhake mielestäni samalla tapaa kuin Audin A5 SB. Audi A5 coupe on todella hieno ja SB ruma. Itse ottaisin mieluummin A4:n tai A6:n jos käytännöllisyyttä haluaisin ja kunnon sedanina nuo ovat mielestäni kauniimpia kuin 4-ovinen coupe Kun tässä ollaan avautumassa ja puhuttu GT:stä niin samaa turhakkeita nekin X-sarja paljon hienompi ja käytännöllisempi.

Onneksi makuja on monia, jos noista mainituista Audin malleista puhutaan (sama koskee vastaavia bemun malleja). A5 SB on hieno, A5 coupe hieno ja lisäksi kaunis, A4 Avant tulee seuraavana ja on farkuksi mielestäni vieläkin tyylikäs, A4 sedan ja sedanit yleensäkin on tylsiä pappa-autoja

[Mikko]

Kaikilla kun ei ole mahdollisuutta pitää "isin leikkikalua" ja perhekuljetinta erikseen niin hyvä, että meillekin on jotain vaihtoehtoja vähän siltä väliltä. Minusta taas X-sarja ja muut kaupunkimaasturit on täysiä turhakkeita, mutta tämä on toki vain oma mielipiteeni.

[pokkus]

Sehän on hyvä että erilaisia näkemyksiä on

Itsekin mietin hiukan samoin aiemmin, että kaupunkimaasturit ovat turhakkeita kunnes se eka oma muksu oli tuloillaan ja piti oikeasti miettiä sitä auton käytännöllisyyttä. Siinä tuollainen SUV on monessa suhteesta aika lyömätön peli pienen lapsen kanssa mukavuudenhaluiselle henkilölle. Toki farmari tarjoaa melkein saman luultavasti paremmalla ajettavuudella, mutta sellaista herkkua ei täällä valitettavasti pääse ostamaan

[jusape]

Minkähänlainen vekotin tuollainen 530da F10 on tuossa iässä kuin ao. linkin auto... joskus koeajanut 530d:llä ja jäi kyllä mahtavat mielikuvat. Nyt pääsisi tuon auton ostamaan sopivasti.

Myyjän mukaan renkaat 20" on aika loppu, samoin talvirenkaat (kitkat) aika heikot. Ei lämppäriä. Jarrupalat takana 6000km päästä vaihtoon + huolto samoin edessä. Eli kuluja tulossa jonnin verran.

http://www.nettiauto.com/bmw/530/5897437

[Markku J]

Ei tuollainen 5 -sarjalainen noilla kilometreillä (66 tkm) ole juurikaan uutta pahemmassa kunnossa, kunhan renkaat ja huollon hoitaa. Voimalinja tuossa on upea. Minusta se on jopa Audin 180 kW S tronicia parempi. Bemun koneessa on paljon hienompi käyntiääni, enemmän tehoa ja 8 -vaihteinen ZF toimii sivistyneemmin kuin S tronic.

[kolli]

Minkähänlainen vekotin tuollainen 530da F10 on tuossa iässä kuin ao. linkin auto... joskus koeajanut 530d:llä ja jäi kyllä mahtavat mielikuvat. Nyt pääsisi tuon auton ostamaan sopivasti.

Myyjän mukaan renkaat 20" on aika loppu, samoin talvirenkaat (kitkat) aika heikot. Ei lämppäriä. Jarrupalat takana 6000km päästä vaihtoon + huolto samoin edessä. Eli kuluja tulossa jonnin verran.

http://www.nettiauto.com/bmw/530/5897437

Aika erikoista, jos merkkiliike on pistänyt myyntiin ton hintaluokan auton ilman päivitystä renkaisiin tai jarrupaloihin/huoltoon.Kyse on ostajalle useamman tuhannen euron lisäkustannuksia, joten hinnasta kannattaa kyllä neuvotella.
Muuten on auto varmasti upea.

[hapelton1]

Muuten on auto varmasti upea.

Kiiltävä ratti, ei pysty hyväksymään

[Aslaasj]

 

merkkiliike on pistänyt myyntiin ton hintaluokan auton ilman päivitystä renkaisiin tai jarrupaloihin/huoltoon

Totta osittain, toki käytetty on aina käytetty myös renkaiden osalta.
Itse vertailin aika paljon noita käytettyjä, ja aika monissa tahtoi olla tuota "yllättävää" menoerää renkaiden/huollon osalta, jonka takia hinta nousi helposti 1000-2000 euroa kaikenkaikkiaan.

Väliraha uuteen kapeni sen verran, ettei itsellä ollut mitään järkeä miettiä käytettyä.

Toki tuollainen 530 on asia erikseen, uusi maksaa jo +60keur hintoja.

[jusape]

Kiiltävä ratti, ei pysty hyväksymään

Joo tuo kiiltävä ratti on kyllä itsellekin show stopperi, mutta saahan noita ratteja. Menee kuitenkin osaltani hylkyyn tuo, katsoin historian ja melkoinen kiertolainen tuo auto ja pitkään eskarina eli kyllä siellä kuluvat palikat on pian pitkälti isolta osin vaihdettava.

Ja kyllä se nelikko pitäs jo olla noilla tehoilla tänne pohjoisempaan. Mutta asiasta kiinnostuneelle tuo lähtee varmaan hiukan 40teur päälle.

[Kvee]

Joo tuo kiiltävä ratti on kyllä itsellekin show stopperi, mutta saahan noita ratteja. Menee kuitenkin osaltani hylkyyn tuo, katsoin historian ja melkoinen kiertolainen tuo auto ja pitkään eskarina eli kyllä siellä kuluvat palikat on pian pitkälti isolta osin vaihdettava.

Ja kyllä se nelikko pitäs jo olla noilla tehoilla tänne pohjoisempaan. Mutta asiasta kiinnostuneelle tuo lähtee varmaan hiukan 40teur päälle.

Eiköhän siihen ratin pintaankin tottuisi, mutta 4 vetävää pyörää ovat eduksi tuon tehoisessa. Työkaveri kyllä aina sanoo, että "nelarit on kädettömille", mutta jos tuon ymparistön aiheuttaman sosiaalisen paineen kestää niin kyllä se ihan passeli ominaisuus on.
Sinänsä tuo tilanne missä nyt olet on ideaalinen, eli kaikki vaihtoehdot ovat auki, ja nettiauto oletettavasti kovassa käytössä, konfiguraattoreita unohtamatta.

[Pertsa]

.........Työkaveri kyllä aina sanoo, että "nelarit on kädettömille".....

Näinhän sitä on tullut itsekin kuultua. Menee ihan samaan kategoriaan kuin aikoinaan kun ilmastointia ei ollut ihan joka autossa, niin ne joilla sitä ei ollut, ei sitä heidän mielestään Suomen ilmastossa tarvikaan ja on ihan turha varuste. Samoin nahkapenkkien kylmyydestä/kuumuudesta valittajat ei itse missään nimessä niitä ottaisi jne. Onhan näitä...
Ja tuosta ratin kiillosta. Taisi olla pieni piikki erääseen toiseen keskusteluketjuun viimeaikoina. Joillekin se on tosiaan showstopperi ihan oikeasti vaikka auto muuten olisi kaikin puolin OK ja sopiva.

[Markku J]

Kiiltävän ratin vaihtaisin uuteen, jos itselleni ostaisin tuon auton. Kumma kyllä, että on noin kulunut, kun meidän työsuhde F10:ä luovutettaessa ei ollut 3 v jälkeen merkittävää käytön jälkeä ratissa.

[Arcca]

Minusta tuo ratin kiilto näyttäisi olevan enemmänkin jonkin fixaus aineen tuotosta, eikä kulumaa.

[repomies]

Kumma kyllä, että on noin kulunut, kun meidän työsuhde F10:ä luovutettaessa ei ollut 3 v jälkeen merkittävää käytön jälkeä ratissa.

Kenties teidän työsuhde F10 on kulkenut vähän enemmän suoraan, vaikuttaahan ajoprofiili. Mikäli autolla pistetään 30 reissua Helsingistä Ivaloon ja takaisin niin eipä se ratti vielä hurjasti kiillä. Tee sama ajosuorite lähinnä tsadin kantakaupungissa, niin johan nahka loistaa.

Tai sitten sitä on ajanut joku kämmenistään hikoava rasvaporsas.

[rob-s]

Minusta tuo ratin kiilto näyttäisi olevan enemmänkin jonkin fixaus aineen tuotosta, eikä kulumaa.

Tuollaiset kiiltävät ratit tai ylipäätänsä nahat kannattaa pestä miedolla saippualla (kostea sieni jossa saippua), jolloin saa rasvat pois pinnasta. Jos ratti on kulunut sekin tulee sitten näkyviin.

[skriko]

Rattihan kiiltää kun juutalaisen m.... Ennen tuon auton ostamista pitäisi selvittää tosiaankin jotain muuta kuin jarrupalojen ja renkaiden hintoja.

[skriko]

Sehän on hyvä että erilaisia näkemyksiä on

Itsekin mietin hiukan samoin aiemmin, että kaupunkimaasturit ovat turhakkeita kunnes se eka oma muksu oli tuloillaan ja piti oikeasti miettiä sitä auton käytännöllisyyttä.

Kaveri osti parivuotta vanhan x6 ( olikohan se se ). Kehui uuden maksavan 240 000. Olikos muistaakseni diesel ja 350hv. Pyynti kyseisessä pelissä oli 170 000.

[Kvee]

Näinhän sitä on tullut itsekin kuultua. Menee ihan samaan kategoriaan kuin aikoinaan kun ilmastointia ei ollut ihan joka autossa, niin ne joilla sitä ei ollut, ei sitä heidän mielestään Suomen ilmastossa tarvikaan ja on ihan turha varuste. Samoin nahkapenkkien kylmyydestä/kuumuudesta valittajat ei itse missään nimessä niitä ottaisi jne. Onhan näitä...
Ja tuosta ratin kiillosta. Taisi olla pieni piikki erääseen toiseen keskusteluketjuun viimeaikoina. Joillekin se on tosiaan showstopperi ihan oikeasti vaikka auto muuten olisi kaikin puolin OK ja sopiva.

Edellisen nahkapenkit olivat kesällä kankaisia paremmat - mitä en olisi etukäteen uskonut - mutta talvella joutui aiempia vuosia enemmän turvautumaan pitkiin kalsonkeihin. Toki tällä voi olla jotain tekemistä ikääntymisenkin kanssa. Voikohan nahan laadulla olla asiaan kuinka paljon merkitystä? Eli vanha ja kiiltävä nahka tuntuisi kylmemmältä kuin uusi ja huokoisempi?

[jkvi]

Minkälainen tuon ratin pitäisi sitten olla, jotta se vastaisi autoa muuten? :....

[MoFFe]

Kävinpä tänään ihan mielenkiinosta koeajamassa bemua...
Eli kyselin 330d xi mutta ainoa xi mitä heillä oli tarjota oli 320d xi. Mutta sitten näinkin 328i GTn. Noh mikäs siinä...
Testaan sitä koska en mä kumminkaan koskaan harkitse edes 20dtä.
Sain avaimet käteen ja käytiin vähäsen läpi eri toimintoja, esim. se outu vaihdekeppi  Noh, eipä siinä oikeastaan mitään kummaa kun sen oppii. Ensimmäinen asia mitä huomasin että jo ulkoa GT näyttää isolta, voisi helposti luulla sitä isoveljeksi eli 5 sarjan GT.
Se on kyllä aika iso auto, vaikka ajossa ei tunnu. Mutta sisätilaa on mukavasti. Volvon jalkatila oli kyllä kehnoa tämän jälkeen.
Aika paljon säädettää penkistä löytyi(urheiluistuimet), pystyi säätää melkeen mitä vaan esim miten paljon se antaa sivutukea. Oli kyllä mainiot penkit, toki aika kova. En ole ihan varma jos tykkäisin pidemmästä reissusta istuu noissa mutta mutkaajossa niin istui kyllä hyvin paikalla.
Toinen posiitiivinen asia on kyllä automaattilaatikko, toimi ihan niinkuin piti. Ei tuntunut ainakaan että se hirveästi luistaisi niin kuin volvon kivikauden laatikko. Sitten myös alusta oli mainio, ei liian kova eikä liian löysä vaan just hyvä ja muutenkin auto tuntui kulkevan tiellä kun juna. Olkoon pikku tie vaikka moottoritie.
Nyt näyttää kyllä bemukin aika hienolta sisältä, saksalaista laatua niinkuin audikin. Toisaalta taidan silti tykkää enemmän audista...
Sit toinen kumma juttu on ratti, volvon jälkeen se tuntui leikkiauton ratilta. Se oli pieni. Sit myös tuntuu että sulla on kojelauta sylissä en tykkää yhtään. Se on vaan jotenkin niin pieni, siis syvyys ikkunaan tuulilasiin päin. Tosi kummallinen fiilis. Ei mun makuun. Siinä tykkään volvosta ja esim. audista ja volkkarista jne.  En jaksanut hirveesti kokeilla kaikkeja nappuloita ym. Mutta kokeilin eri ajomoodeja, sporti+ sporti comfort ja eco plus tai mikä se nyt olikaan. Niiden välissä kyllä huomas eron, mutta sportissa oli tosi mukavaa ajaa, ei ollut ollenkaan liian hyökkäävä kun esim volvossa.  Sitten eco moodissa huomasin jopa että ilmastointi hiljeni hieman ja muutenkin ajo meni pappamaiseksi. Kivaa kun sileen normaalisti cruisailee. Sitten peilit, sisäpeilit ja sivupeilit tuntuivat pieniltä. Jotenkin kaikki asiat autossa tuntui pieneltä. En oikeen osaa selittää vaikka auto tiloiltaan on iso... siis hämmästyin oikeesti miten iso se on sisältä. Ei sitä farkkua tarvis kun tuollaisen omistaisi.
Moottori oli ihan vetävä peli mutta sekin aika tylsä, ei siinä sitä voimaa tuntenu. Se oli aika hillitty... Jos joku sanois alle 200hp niin uskoisin. Välillä se tuntui vaan että konekiertää ja oikeen mitään tapahdu. D5 tuntui voimapesältä sen jälkeen. Ihan oikeesti. Ei siinä mitään pahaa ollut mutta ei oikeen hyvääkään. Ehkäpä just joku chippaus saisi siihen vauhtia, ja sitä halua vetämään  Ja koneen ääni oli kyllä ihan tylsä... ei oikeen kuulostanut miltään, just sellainen neloskone. Toisaalta Rä golfin neloskone oli sit jotain muuta, mutta putkisto siihen vaikutti.
Hmm...mistä muuta. Ulkonäkö ei oikeen säväytä ollenkaan, toisaalta sportline ja 3 sarjan sedani tai farkku on omasta mielestä hienompi. Toki jos tuota tuunais tai tilais jotain extraa niin varmaan ihan jees ois mutta ei valkoisena! Se vaan oli tylsä tai melkeen ruma. Pettynyt! Toisaalta on se hienompi mitä 5 sarjan GT on. Perä siinä on ihan "hirveä", tässä hieman parempi.

Jäi koeajon jälkeen hieman haikea olo... olen vähän tässä vaiheessa miettimässä mitä tekisin. Tekis mieli vaihtaa autoa johonkin muuhun mutta en oikeen tiedä mihin. Vaikka tässä GTssä on tilaa niin taitaa se silti olla hieman liian kallis ja ei oikeen mun makuun vaikka se on tosi hyvä ajaa. Niin se tuntuu vaan väärältä. Mutta kukapa tietää, ehkäpä silti käänyn bemarimieheksi tai sit ei. Saapa nähdä... tai sit jään volvon kanssa. Se on kyllä ihan kiva, mutta olen vähäsen vaan tylsistynyt siihen ja sit se automaatti se vie kyllä mun halun siitä pois. 

Tässä vähäsen kuvia, sori ovat mitä ovat. Otin nopsasti puhelimella.






Tässä kuva miten paljon tilaa takanakin on, olen 184cm pitkä ja etupenkki oli säädetty mulle ja tilaa oli takan vaikka kuinka paljon.


Sitten bonarikuvat! Harmillista, oisin haluanut kokeilla mutta sitä ei vielä saanu ajaa. Eli 428i  Edestä näytti ihan kolmosarjalta mutta sitten näki sen sivulta niin hieno oli ja takaa myöskin  Pakko VAG ihmisenä myöntää että on kyllä onnistunut ulkonäöltä ainakin. Toisaalta en varmaan sitäkään ottais valkoisena.



Pahottelen jos on kirjoitus virheitä. Ei kannata välittää siitä  Oon ollut jo liian kauan Ruotsissa...

[Karvis]

On se tuo GT ruma, näyttää kuvissa yhtä pahalta kuin livenäkin :x Sisältä kuitenkin ihan kivan näköinen kapistus ja takanakin mahtuu näköjään istumaan tässä mallissa.

[Arcca]

Tuossa GT:n peräkuvassa täytyy olla jotain vääristymää, ei perä oikeasti voi noin ruma olla. Edestä ja sivusta ihan siisti auto.

[makkis]

Eihän tuo ruma ole. Takalyhtyjen lasit on korin tasalla. Jos ruman persauksen haluatte todeta niin esimerkkinä Gorolla. Se uusin. Ja joku Honda, ei kiinnosta niin paljoa että osaisin speksata mallin. Niissä takalyhty möllttää puoli metriä korilinjan ulkopuolella.

[Karvis]

Tuossa GT:n peräkuvassa täytyy olla jotain vääristymää, ei perä oikeasti voi noin ruma olla.

Usko pois, kyllä se on noin ruma.

[lq]

No eihän toi varsinainen kaunistus ole, mutta johonkin superbiin nähden silti aivan kelvollinen. 

[Ton-1]

Mutta sitten näinkin 328i GTn. Noh mikäs siinä...
Moottori oli ihan vetävä peli mutta sekin aika tylsä, ei siinä sitä voimaa tuntenu. Se oli aika hillitty... Jos joku sanois alle 200hp niin uskoisin. Välillä se tuntui vaan että konekiertää ja oikeen mitään tapahdu.

Aivan samat fiilarit jäi itsellenikin keväällä aiemmin 328i sedania kokeillessani, poissa on se kutoskoneen voima    .