BMW

[VAG!]

Sinullahan on täsmälleen sama tilanne kuin itselläni oli kesällä.

Siltähän tuo vaikuttaa, kun kommenttisi luki. Sitä boksiakin olin jo ajatellut, että sen avulla voisi tehdä tarvittaessa jonkun satunnaisen pidemmänkin reissun isommalla porukalla Tuo Kidfix oli muuten hyvä maininta, kun yhtä sellaista sinne takariville kaavailin.

No, on tässä yhtälössä mukana Q7 ja Ã,,rrämesetkin, joten katsellaan mitä tuleman pitää. Isoin ongelma on oikeastaan se, että olen nykyiseen rakkineeseen niin prkleen tyytyväinen, että on vaikea luopua siitä jo nyt.

[lq]

Mites Bemarit ovat toimineet pakkasessa ?

A3 vaihtuu huomenna ja eilen aamulla se järjesti mielenosoituksellisen en-starttaa näytöksen. Akku tyhjä, ei vaan ollut ladannut  perjantain yli 25 asteen pakkasessa, vaikka parin tunnin taipale tuli heitettyä. Sama viime talvena, pari vrk kovaa pakasta ja akku on tyhjä.

Pitää varmaan ajaa huomenna tarvikeliikkeen kautta ja ostaa boosteri takakonttiin.

[autofanaatikko]

Mites Bemarit ovat toimineet pakkasessa ?

A3 vaihtuu huomenna ja eilen aamulla se järjesti mielenosoituksellisen en-starttaa näytöksen. Akku tyhjä, ei vaan ollut ladannut  perjantain yli 25 asteen pakkasessa, vaikka parin tunnin taipale tuli heitettyä. Sama viime talvena, pari vrk kovaa pakasta ja akku on tyhjä.

Pitää varmaan ajaa huomenna tarvikeliikkeen kautta ja ostaa boosteri takakonttiin.

Ei mitään ongelmia pakkasella. Hyvin on toiminut koko viikon vaikka ei ole edes esilämmitetty. Jarrut kyllä vinkuu tolkuttomasti, mutta sitä tuo teki lauhemmillakin ilmoitta. Toi bensa lämpiää tosi nopeasti ja lämpö jakautuu tasaisesti. Ikkunat pysyy hyvin "avoimina" 20-30 asteen pakkasillakin. Tuulilasi on ainoastaa hetken aikaa yläreunastaan vähän huurussa (voi olla sisäpuolelta likainenkin), mutta se huuru häipyy nopeasti.

Toivottavasti sulle ei tuu sellaista yksilöä jolla etujarrut kiljuu ihan hemmetisti normaaleissa jarrutuksissa. Tuo on oikein terveisiä persiistä vika...Sille ei ole vissiin vielä mitää valmistajalta tullutta korjauskeinoa.

Muut lastentaudithan näistä on jo saatukin karsittua: FEM-moduulivikojen, ruosteisten etupenkkien runkojen ja kolisevien takaiskareiden pitäis olla jo muisto vain. Iskareihin on tullut parannetut versiot (jo tehtaalla), moduuleissakin jotain korjattu ja penkinrungot on ruostesuojattu tietystä tuotantopäivästä lähtien (tämä ruostesuojaus ei ole tosin ihan 100% varma juttu). Uudehko malli ja kiire saada niitä tuutista ulos>selvät riskit lastetauteihin ja niitä ei ole voitu välttää edes bemarilla.

Auto on myös tosi ronkeli muistitikuille: lukuisia kertoja kokeilin eri kokoisia ja merkkisiä tikkuja. Mikään ei toiminut. Sitten ostin sellaisen mikä oli puolet kalliimpi kuin nuo muut ja kooltaan 8GB. Nyt toimii ja on merkkiä Kingston. Verbatim ja PNY ei esim. toimineet. Gigantissa oltiin sitä mieltä, että tuo suosii parhaiten Kingstonia ja hylkii muita ja noin se näyttää olevan ainakin mun autossa. Eli tuo on hyvä tietää muidenkin jotka on tilanneet F30 ja F31 mallisia autoja.

[Vice]

Mites Bemarit ovat toimineet pakkasessa ?

A3 vaihtuu huomenna ja eilen aamulla se järjesti mielenosoituksellisen en-starttaa näytöksen. Akku tyhjä, ei vaan ollut ladannut  perjantain yli 25 asteen pakkasessa, vaikka parin tunnin taipale tuli heitettyä. Sama viime talvena, pari vrk kovaa pakasta ja akku on tyhjä.

Pitää varmaan ajaa huomenna tarvikeliikkeen kautta ja ostaa boosteri takakonttiin.

Mulla F11 (5-srj farkku) herjailee kovilla pakkasilla aina akun varauksesta (oikeasti akussa potkua kyllä on), mutta käynnistyy kyllä aina. Silti häiritsevää, kun autossa on webasto ja näin ollen ei tiedä koska varaus oikeasti on alhainen (jolloin voisi laturilla tarjota virtaa ettei turhaa jää auto joku aamu pihaan)...

Aika tarkka ainakin oma autoni on renkaista, joten siksi itse suosittelen non-RF kumeja, jotta auto ei olisi uraherkkä (, mutta maku asioita ja monet taas ovat sitä mieltä, että RF:t toimii yhtä hyvin).

Varmasti mukava peli toi diesel + automaatti yhdistelmä etenkin näillä keleillä! Ajamisen iloa 

[johansa]

Loistavasti on F10 pelannut pakkaskeleillä. Nyt 57tkm mittarissa ja auto lämpenee todella nopeasti. Mitään akkuherjoja ei ole koskaan ollut (mulla ei ole mitään lisälämmittimiä), eli "raaka" käynnistys aina. Jos auto olisi nelikko, hipoisi kokonaisuus täydellistä. Kävin äsken kaverin kanssa Helsingin Kaivopuistossa kahvittelemassa, ja kyllä oli taas nelivetoa ikävä. Tiet olivat todella liukkaita. Ex-330xdA oli nelikko ja oli todella maukas kokonaisuus. No, kohtahan siitä pääsee taas nauttimaan nelivedosta, vaihteeksi Volvon puikoissa

[VAG!]

Kiitokset vielä kerran X5 neuvoista, mutta ikävä kyllä vitosta (tai Qseiskaa) ei tähän talouteen tullut. Superbin nettohyvitys oli liikkeissä niin pieni, että ei pysty siitä luopumaan kahvirahoja vastaan. Parempi pitää omassa käytössä vielä kolme vuotta ja myydä samalla hinnalla sitten Suomessa. Tämä toki sillä edellytyksellä, että autovero on vielä silloin voimissaan

Makeita autoja vitoset kuitenkin oli, eli ei jäänyt tämä kauppa siitä kiinni, että ostettava auto olisi ollut jollain tapaa huono.

[lq]

Nyt on auto vaihdettu. Pakkasta pihalla kymppi ja StartStop toimii. 

[esakom]

Jokos tämä on ollut täällä, uusi BMW 4 (uusi 3 coupe) vai onko tuo nelos sarja vain markkinointi-nimi jenkkeihin?
http://www.autoexpress.co.uk/bmw/4-series/61745/bmw-4-series-revealed

Ulkoasussa ei juurikaan moitittavaa.

[T]

Nyt on auto vaihdettu. Pakkasta pihalla kymppi ja StartStop toimii. 

Toimii kun tietyt parametrit/ehdot täyttyy, eli moottori ja kabiini ovat tavoitelämpötilassa ja akun varaus riittävän hyvä. Voi olla muitakin ehtoja jotka löytynee auton käyttöoppaasta.

Näin ainakin Volkkkareissa ja Audeissa.

[lq]

Ihan vaan sillä,kun myyjä ja ohjekirja kertovat että lt pitää olla yli +3 C, että ss toimisi. Samapa toi, alkuun vaan piti ihmetellä, että mitä nyt tapahtui.

[lortti]

Jokos tämä on ollut täällä, uusi BMW 4 (uusi 3 coupe) vai onko tuo nelos sarja vain markkinointi-nimi jenkkeihin?
http://www.autoexpress.co.uk/bmw/4-series/61745/bmw-4-series-revealed

Ulkoasussa ei juurikaan moitittavaa.

Eikai tuo vielä "virallinen" tuotantoversio ole? Aika rohkeaa muotoilua jos on! Kelpaisi.

Edit: bmw.de mainostaa samaa laitetta Concept coupena eli eikai ole vielä se mitä sitten kaupasta saa joskus? Eiköhän sitä tuosta vähän latisteta massojen makuun vielä.

[eGetin]

Ihan vaan sillä,kun myyjä ja ohjekirja kertovat että lt pitää olla yli +3 C, että ss toimisi. Samapa toi, alkuun vaan piti ihmetellä, että mitä nyt tapahtui.

Tuntuu toimivan aina vähän miten sattuu, kyllä Audissakin S&S saattaa sammuttaa moottorin tyyliin 5km päässä lähtöpisteestä vaikkei oltaisi lähelläkään tavoitelämpötilaa kabiinissa saati moottorikaan olisi vielä erityisen lämmin.

[lq]

Eilen illalla tapojeni vastaisesti pläräsin auton mukana tullutta kansiota ja siinä vaiheessa kun siinä kerrottiin jotain tyyliin "musiikkikasetit pituudeltaan 90minuuttia..." lopetin lukemisen oitis. Jumalauta! Vuonna -13 ja musiikkikasetti.

Alla on Contin nastat 225/50/17" ei-runflattina ja hyvinhän noi uutena pitävät. Ehkä vähän veltto ohjautuvuus noissa on, tosin rengaspaineita en ole vielä käynyt ihmettelemässä. Vähemmän tämä urissa kiemurtelee kuin A3, tosin Aakkosen renkaat olivat ihan finaalissa jo.

[Natte]

http://www.nettiauto.com/bmw/325/5346630
http://www.nettiauto.com/bmw/320/5349088

Kiinnostas vaihto bemmiin? Onko järkee? Saanko mitään lisäarvoa vrt. nykyiseen Audiin? Ajoa noin 15 tkm / vuodessa.

[Raimo Miettinen jr.]

http://www.nettiauto.com/bmw/320/5349088

Ymmärtääkseni tässä on tuo pahamaineinen N47-moottori, jossa jakopää oireilee ja korjaus kallis. Helpointa on tietysti kiertää koko kampe, mutta paljon noita on myös myyty eivätkä kaikki oireile. BMWforumille enemmän aiheesta: http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php?f=13&t=2986

[Natte]

Juu se jakopää kyllä "pelottaa" tossa / noissa. Jossain oli tietoa että olis korjattu uusimpiin 177 hv malleihin. Jotkut on sitä mieltä että vasta 18...hv malleihin korjattu.

[jkvi]

Juu se jakopää kyllä "pelottaa" tossa / noissa. Jossain oli tietoa että olis korjattu uusimpiin 177 hv malleihin. Jotkut on sitä mieltä että vasta 18...hv malleihin korjattu.

Samalta foorumilta voi lukea, että mm. F10 malleissa vuoden 2012 alkupäässä käyttöön otetuissa edelleen ongelmana.

[Natte]

Kulutus / kulu puolella tommoinen 320 xda ois vaan aika kiinnostava suht pienilläkin kilsoilla. Aika vahän vaihtoehtoja alle 30tâ,¬ hintaluokassa nelikkoautomaatteja pienellä kulutuksella. Vääntöäkin sais olla min. 250 Nm.

[Raimo Miettinen jr.]

Olen nyt kuukauden aikana bongannut Nettiautosta pari 200tkm ajettua f10:ä, joissa on vaihdettu kone takuuna. Toisessa oli myös automaatti vaihdettu. Kummatkin siis näitä kaksi litraisia dieseleitä. Eroaako sitten mahdollinen taksina olo (jollaiseksi näitä epäilen) normaalista ajosta sen verran, että riski täystuholle kasvaa?

[Natte]

Tyhjäkäynti?

[jkvi]

Olen nyt kuukauden aikana bongannut Nettiautosta pari 200tkm ajettua f10:ä, joissa on vaihdettu kone takuuna. Toisessa oli myös automaatti vaihdettu. Kummatkin siis näitä kaksi litraisia dieseleitä. Eroaako sitten mahdollinen taksina olo (jollaiseksi näitä epäilen) normaalista ajosta sen verran, että riski täystuholle kasvaa?

Tyhjäkäynti, joo on yhdeksi pääsyyksi mainittu.

Mutta on siellä bmwforumilla ainakin yksi alle 20tkm ajettu F10, jolla on ajettu yksityiskäytössä eikä ole käytetty tyhjäkäyntiä normaalia autonkäyttäjää enempää tai vähempää. Tuossa korjaus tehtiin jo siinä vaiheessa kun ilmiö oli äänihavainto ja tuhoa ei tullut.

Mutta en silti "väisteleisi" ko. moottoria.

[autofanaatikko]

Nytpä huomasinkin äsken, että Defan sivuille on tullut uusi suositus jota ei ole ollut ennen siellä...

Aiemmin oli vain, että F30 320i ja 320i sinne tulee sellainen lämmitin mikä tulee vesikiertoon (sis. pumpun). Eli siis viimevuoden loppuun asti siellä Defan sivuilla luki noin ja silloin minä ne osatkin hankin (lokakuussa 2012). Vastus DA 412737. Auto tuli maahan marraskuussa ja luovutettiin viikolla
01/2013.

Nyt sinne Defan taulukkoo on lisätty aivan äskettäin, että F30 320i xDriveen pitääkin asentaan paistinpannu-mallinen lämmitin eli siis säteilylämmitin (DA 414879). Miksi? Miten xDrive eroaa moottorin osalta normista 320i:stä. Moottoritunnus näkyy olevan niissä hieman erilainen. Toisen perässä on A ja toisen perässä B.

Kysymys kuuluu voiko nyt tulla jotain ongelmia kun mulla on väärä lämppäri (jos taulukkoa uskoo)?

Eli pitääkö mun revityttää nyt tuo letkulämppäri pois kun se ei käy Defan mukaan kuin takavetomalliin?

Ihme säätämistä ja miksi ihmeessä tuo nelivedon tieto ei voinut olla siellä jo viime syksynä kun sitä nelivetoakin sai jo syyskuussa tuohon 320i-moottorin yhteyteen.

[jkvi]

Kysymys kuuluu voiko nyt tulla jotain ongelmia kun mulla on väärä lämppäri (jos taulukkoa uskoo)?

Eli pitääkö mun revityttää nyt tuo letkulämppäri pois kun se ei käy Defan mukaan kuin takavetomalliin?

Ihme säätämistä ja miksi ihmeessä tuo nelivedon tieto ei voinut olla siellä jo viime syksynä kun sitä nelivetoakin sai jo syyskuussa tuohon 320i-moottorin yhteyteen.

Jos ei tässä vaiheessa talvea ole vielä ongelmia esiintynyt, niitä huoletonta ajoa.

[Vaginisti]

Vaikea uskoa, että vetotapa voisi tuohon vaikuttaa. Lämmitin on hommattu sen hetkisillä tiedoilla niin kyllähän sen pitää siihen käydä. Letkulämppäri ainakin omien kokemusten mukaan on tehokas verrattuna säteilijään, eli mutuna voisi sanoa että kovaa ajoa vaan.

[autofanaatikko]

Jos ei tässä vaiheessa talvea ole vielä ongelmia esiintynyt, niitä huoletonta ajoa.

Lämmitin on asennettu vasta eilen ja en ole käyttänyt sitä vielä (enkä tiedä uskallanko kun näin tuon uuden taulukon just äsken). Auto on tullut maahan maraskuussa 2012 ja rekisteröity viikolla 1/2013.

Defa sivuja olen katsonut viimeksi joulukuun loppuolelle vuonna 2012 (ja nyt sitten tänään).

Syy siihen miksi takavetoon tulee tuo letkulämmitin on se, että takavetoisen 320i:n moottorin öljypohja on ilmeisesti komposiittia eikä metallia. Voisiko olla sitten niin, että nelivetomallissa onkin öljypohjan materiaali perinteinen ja se mahdollistaa tuon paistinpannun. Bemarihan suosii lähes poikkeuksetta joka ikisessä mallissaan paistinpannu-mallin asentamista ja mielellään suosittelee sitä kaikkiin niihin autoihin joihin se on mahdollista tekniikan puolesta.

[autofanaatikko]

Kulutus / kulu puolella tommoinen 320 xda ois vaan aika kiinnostava suht pienilläkin kilsoilla. Aika vahän vaihtoehtoja alle 30tâ,¬ hintaluokassa nelikkoautomaatteja pienellä kulutuksella. Vääntöäkin sais olla min. 250 Nm.

Siinä on vähillä kilsoilla, uusimmalla koneella ja 2-vuoden takuulla (jos vaan varustelu on riittävä)

http://www.autotalli.com/vaihtoauto/32483954/BMW/320/2011/H%C3%A4meenlinna;jsessionid=E680211D7911CA771D50F4C1D5C4245C

Tosiaan, hintaluokkahan menee kympin yli...No tulipahan postattua.

[jusba31]

Voisko joku vähän valottaa mulle että mikä tästä autosta tekee niin erikoisen että se on M3sen hintainen?
http://www.markosipila.fi/autot/BMW_335_XUP-928/

[Vice]

Voisko joku vähän valottaa mulle että mikä tästä autosta tekee niin erikoisen että se on M3sen hintainen?
http://www.markosipila.fi/autot/BMW_335_XUP-928/

Sen massasta poikkeavuus..? Siis sille, joka sellaisen haluaa niin toi sitä tarjoaa... Muuta syytä en keksi...

Eikä toisaalta tossakaan tehon puutteesta kuitenkaan kärsi, tarkoitan ettei varmaan Suomen teillä saa hyödynnettyä sen paremmin ton kuin M3 potentiaalia, eli ne tehot/ajettavuus erot ei tuu esille kuin radalla (335 vs. M3)...

Silti kuulun itse niihin, joka valitsisi sen M3...

[McHendry]

Onkos arvon palstalaisilla kokemusta tuosta 5 sarjan uudesta mittaristosta? Tuota tarjoiltiin syksyllä, kun autopohdiskelu oli ajankohtainen. Audiln kutosen ja sitä isompien mallien mittaristo on varsin komea ja nyt BMWkin ainakin on alkanut muuttaa vanhahtavalta näyttänyttä tyyliä, joka ainakin itseä on häirinnyt muuten. Kuvissa varsin pirteä, onko moisia tullut jo kenellekään valituksi? Onko kokemusta käytöstä?

http://tcbmw.blogspot.fi/2012/05/new-full-black-panel-instrument-display.html?m=1

[lortti]

Jos tuo on ainoa tapa saada digitaalinen nopeusmittari niin ottaisin tuon ehdottomasti. Paljonkohan tulee lisähintaa?