BMW

[autofanaatikko]

Samaa kaliberia taisitte sitten olla. Tämäkin kommentointi johtui taas siis ihan puhtaasti mielipide-eroista. Minä kun en koe, että hajareisin takapenkillä istuminen on "hyvin mahtumista". Täällä kun oltiin vain huhupuheiden varassa. (Tuolla eräällä foorumilla vaan eräs 193cm kokoinen henkilö väittää, että kun sääti ajoasennon itselleen kohdilleen niin hän mahtui ihan ok itsensä taakse.) Sinun kirjoittamasta kommentista BMW-foorumilla taas todellisuus selvisi erittäin selkeästi.

Turvaistuimissa pätee se minun vanha totuus edelleen. Ã,,lä kyselle vaimosi tai anoppisi mielipidettä, vaan mene istumaan siihen repsikan paikalle ja kokeile itse. Kysy sitten itseltäsi olisiko siinä mukava istua useampi tunti. Kaukalot ja nassumenosuuntaan jakkarat menee aika kivuttomasti, mutta selkämenosuuntaan jakkarat on sitten niitä vaikeampia tapauksia. Moni premiumautoilija ratkaisee tämän ongelman sillä, että laittaa muksun heti kasvot menosuuntaan.

No emäntä mahtuu meillä varmasti ihan hyvin turvaistuimen eteen istumaan jos semmoiselle on joskus tarvetta ja auto on edelleen E91. En todellakaan voi uskoa etteikö sellainen selkä menosuuntaan istuin mahdu E91:een kun ole niissä niitä nähnyt. Kai niitäkin on vähän eri kokoisia ja erilaisia.

Eipä tuo emäntä nytkään istu autossa röhnöttäen vaikka siihen olisi nyt mahkujakin. Pidemmilläkin matkoilla tuo istuu niin, että vetää penkin melkolailla eteen. Eli jos skidille tarvii joskus turvaistuimen niin kyllä se emäntäkin sinne eteen mahtuu vaikka sen takana olis turvaistuin. Emännän kaverilla oli Golf V HB sen ajan kun niillä oli se selkä menosuuntaan istuin ja hyvin ne siihen mahtu eikä valittaneet. Sillä ja Sen ukolla ei ollu muuta autoa kuin se Golf. Se avopuolison kaveri on kuitenkin jotain 175cm tjs. Ne vaihto äskettäin Audin B7 sedaniin kun lapsi ei tarvinnut enää selkä menosuuntaan istuinta. Naapurissamme on E61 joka on tietty isompi kuin E91 mutta niillä on selkä menosuuntaan istuin ja hyvin näkyy niiltä perheen kuskailu onnistuvan. Jonkun turvaistuimen takia en kyllä ala mitään isompia autoja hankkimaan koska muuten en mitään valtamerilaivaa tarvitse. Moni pärjää pikkulapsen kanssa tätä pienemmilläkin autoilla ja autoilla joissa ei ole edes takaovia.

Ei kaikki halua tai tarvitse Superbin kokoisia autoja vaikka niillä olisi se vauvakin.

[VAG!]

Eli jos skidille tarvii joskus turvaistuimen niin kyllä se emäntäkin sinne eteen mahtuu vaikka sen takana olis turvaistuin. ... Jonkun turvaistuimen takia en kyllä ala mitään isompia autoja hankkimaan koska muutenkin en mitään valtamerilaivaa tarvitse.

Näinhän se on. Ei se iso turvaistuin sinua haittaa.

EDIT: Jos asia oikeasti kiinnostaa ja haluat kertoa kokemusperäistä tietoa, niin pyydä joltain tutulta tai naapurilta selkämenosuuntaan jakkara viideksi minuutiksi lainaan ja laita se repsikan taakse. Mene sitten istumaan repsikan paikalle ja tule tänne kertomaan rehellinen mielipiteesi istuma-asennostasi.

[autofanaatikko]

Näinhän se on. Ei se iso turvaistuin sinua haittaa.

Tästä asiasta on keskusteltu "rouvan" kanssa ja hän on vahvasti sitä mieltä, että hän mahtuu etupenkille ihan varmasti jos selainen vauveli on joskus tullakseen. Jos hänkin on sitä mieltä, että mahtuu niin uskotaan se sitten. Asiahan ei selviä kuin kokeilemalla. Mut jos esim. ostaa bemarin varaosia myyvästä liikkeestä selkä menosuuntaan olevan istuimen joka on suunniteltu just E91:stä silmälläpitäen, niin varmaan se mahtuu paremmin kuin joku muu istuin.

[VAG!]

Mut jos esim. ostaa bemarin varaosia myyvästä liikkeestä selkä menosuuntaan olevan istuimen joka on suunniteltu just E91:stä silmälläpitäen, niin varmaan se mahtuu paremmin kuin joku muu istuin.

Veikkaan, että tuollaista jakkaraa ei ole edes olemassa. Siis BMW:n selkämenosuuntaan turvaistuinta. Ja muutenkin ne automerkkien "omat" jakkarat ovat ihan normijakkaroita missä on vain merkin oman kankaat päällä.

[autofanaatikko]

Näinhän se on. Ei se iso turvaistuin sinua haittaa.

EDIT: Jos asia oikeasti kiinnostaa ja haluat kertoa kokemusperäistä tietoa, niin pyydä joltain tutulta tai naapurilta selkämenosuuntaan jakkara viideksi minuutiksi lainaan ja laita se repsikan taakse. Mene sitten istumaan repsikan paikalle ja tule tänne kertomaan rehellinen mielipiteesi istuma-asennostasi.

No onkai sillä eroa istuuko repsikan paikalla 180cm ihminen vaiko noin 170cm ihminen. Minä en tulisi siinä repsikan paikalla istumaan kertaakaan kun en ole siinä nytkään istunut. Meillä ajaa autoa vain minä. Emännällä on ollut kortti kohta neljä vuotta ja olisko tuo ajanut sinä aikana noin 300 kilometriä jos edes sitäkään.

[Raimo Miettinen jr.]

Kuinka usein edessä ja takana 193cm.Harvalla tällanen tapaus, ja sitä varten erikokoisia autoja tehdään.

Saatikka takapenkkiläinen ei voisi tällöin istua hajareisin. 

[autofanaatikko]

Veikkaan, että tuollaista jakkaraa ei ole edes olemassa. Siis BMW:n selkämenosuuntaan turvaistuinta. Ja muutenkin ne automerkkien "omat" jakkarat ovat ihan normijakkaroita missä on vain merkin oman kankaat päällä.

Kyllä bemarilla on selkä menosuuntaan turvaistuin:

BMW Babyseat 0+
Turvaistuin 3-13 kg painavalle lapselle (noin 1,5-vuotiaaksi saakka). Istuimen mukana on pienennysosa pikkuvauvaa varten. Turvaistuin kiinnitetään auton takaistuimelle lapsen selkä menosuuntaan tai myös etumatkustajan istuimelle, jos etumatkustajan turvatyyny kytketään pois käytöstä. Kaukalo-osan voit irrottaa kiinnitysrungostaan, jolloin kaukaloa voi käyttää kantotuolina. Irrotettava aurinkosuoja. Saatavana eri värivaihtoehtoja.

Saatavana malleihin:

BMW 1-sarja, BMW 3-sarja, BMW 5-sarja, BMW 6-sarja, BMW 7-sarja, BMW X1, BMW X3, BMW X5, BMW X6, BMW Z4


Tuossa kyseinen malli E90:n eli sedanin takapenkillä


http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-Genuine-Baby-Child-Kid-Car-Seat-Black-Blue-0-82222162868-/180730622417?_trksid=p4340.m185&_trkparms=algo%3DDLSL%252BSIC.NPJS%26its%3DI%26itu%3DUCI%252BUA%26otn%3D10%26pmod%3D170670619247%252B170670619247%26po%3D%26ps%3D63%26clkid%3D6308312925410533853

[VAG!]

Kyllä bemarilla on selkä menosuuntaan turvaistuin:

BMW Babyseat 0+

Näitä kutsutaan turvakaukaloiksi. Vaikka BMW:n esitteessä onkin sana turvaistuin.

[autofanaatikko]

Näitä kutsutaan turvakaukaloiksi. Vaikka BMW:n esitteessä onkin sana turvaistuin.

Niin no kaukaloltahan tuo enemmän kyllä näyttää mutta kai tuollainenkin on ihan turvallinen???

Tuo nyt ei ainakaan kuvan perusteella ole iso. Noita kaukaloitahan suurin osa taitaa käyttää oli auto mikä hyvänsä.

[VAG!]

Tuo nyt ei ainakaan kuvan perusteella ole iso. Noita kaukaloitahan suurin osa taitaa käyttää oli auto mikä hyvänsä.

Juu, nämä kaukalot menee vielä hienosti, mutta sitten kun muksu alkaa olemaan noin kymmenen kiloinen, niin mokomat kasvavat niistä ulos. Sitten tarvitaan se turvaistuin. Ja sitten vyöistuin. Ja sitten koroke. Näin karkeasti yksinkertaistamalla

Me ollaan molempien muksujen osalta jo vyöistuinvaiheessa, joten tilamurheet ovat meillä ohi

Kaukalo
Selkämenosuuntaan jakkara
Kasvot menosuuntaan
Vyöistuin
Koroke

[ram1]

Oisko mitenkään järkeenkäyvää, että ostetaaan se auto tilantarpeen mukaan.Jos kolmoseen ei mahdu ostetaan isompi auto.Ei joka segmentin kärry tarkoitettu kuljettamaan kaikkea.Autoja tehdään eri tilantarpeessa olevien ihmisten mukaan.

[Markku J]

Jopa F10 (523iA) on pieni auto, kun siihen laittaa tuon turvakaukalon. Meillä joutui puoliso muuttamaan takapenkille kuskin taakse, kun etumatkustajan istuin pitää kaukalon kanssa siirtää niin eteen. Nyt, kun on istuin (Maxi-Cosi Pearl telakalla), mahtuu eteenkin kyllä hyvin istumaan. Tässä pituustilan suhteessa A7 oli aikalailla parempi. Tulevaan F30:een en aio istuinta lainkaan sovitella (kakkosauton rooli).

[autofanaatikko]

Todellakin. Me istuttiin peräjälkeen F30 ja E91 ja ero on selkeä. Täällä meidän nurkilla ei ole LBE:tä tarjolla vaan kyseinen E91 oli ilman navia, joten on helppo todeta, että F3x:n sisusta on tehnyt kaikilla sektoreilla melkoisen harppauksen E9x:stä.

Totta, että F30:ssa on parempi jalkatila takana mutta näillä mitoilla kun me ollaan ja niillä vähäisillä muiden kuskaamiskerroilla tämän auton tilat ovat olleet täysin riittävät meille. Kaikille ei varmasti ole mutta en pysty vertaamaan asiaa koska meille tämä on riittänyt hyvin. Kontti on pieni tässä ja sitä se on tuossa uudessakin. Kontin kanssa mulla on ollu muutaman kerran ongelmaa kun jotain ei oo mahtunu mukaan edes penkit kaadettuna mutta silloin on otettu kotiinkuljetus tai lainattu jotain isompaa ja kuljetusmielessä tilavampaa autoa. Pienempi auto on näppärämpi kaupungissa, parkkeeratessa ja sen takia, että muutaman kerran vuodessa tarvitsisin isommat tilat en halunnut hankkia isompaa ja kömpelömpää kotteroa jonka parkkeeraus aiheuttaisi jo kotipihassa harmaita hiuksia koska tämäkin on jo laiva tuohon postimerkin kokoiseen pihaan joka on melkein aina täynnä autoja.


F30 on ottanut mielestäni ison harppauksen sisustassa sekä penkkien että sisälistojen ulkonäössä (poislukien se uritettu puu) ja myöskin ilmastointipaneelin ukonäössä&näytön koossa sekä myös tuossa mittaristossa. Sekä siinä, että nyt ei tarvitse hankkia enää navia jotta saa tuon ison keskinäytön mikä on nyt siis aina vakiovaruste. Ainoastaan tuo, että se näyttö on täysin auringonvalon armoilla on siinä huonoa.

Uusittu mittaristo on hienompi etenkin lisävarusteisella laajennetulla mittaristolla.


Silti minua ei tuo vanhakaan malli minua yökötä ja tykkään senkin sisätiloista. Ei tökkinyt silloin ekaa kertaa autoa kokeillessani, eikä nytkään kun alla on sitä hitusen paremmin varusteltu auto kuin mitä oli se eka.

[VAG!]

Nyt, kun on istuin (Maxi-Cosi Pearl telakalla), mahtuu eteenkin kyllä hyvin istumaan.

Tässäkin vaihtoehdossa on vain se ongelma, että kaikki eivät pidä ajatuksesta laittaa vähän yli kymmenen kiloista nassikkaa nassu menosuuntaan.

F30 on ottanut mielestäni ison harppauksen sisustassa sekä penkkien että sisälistojen ulkonäössä (poislukien se uritettu puu) ja myöskin ilmastointipaneelin ukonäössä&näytön koossa sekä myös tuossa mittaristossa. ... Uusittu mittaristo on hienompi etenkin lisävarusteisella laajennetulla mittaristolla.

Nuo puulistatkin saattavat olla sellainen tyypillinen BMW-juttu, että aluksi ne näyttävät karseilta, mutta ajan kanssa ne alkavatkin näyttämään hienoilta. Näitä juttuja on kuitenkin ollut BMW:llä useita. BMW:n suunnittelijoilla on kyllä selkeästi silmää tehdä poikkeuksellisen hienoja juttuja, mutta monesti ne ovat niin poikkeuksellisia, että aluksi ne vähän tökkivät

Se mittaristo on todella hieno Black Panel -optiolla. En nyt ole nimestä aivan varma, mutta jotain tuollaista se oli. Myyjä näytti läppäriltä demoa siitä, kun kaikkia variaatioita ei pysty kirkkaassa esittelytilassa kokeilemaan. Ensimmäinen BMW-mittaristo mistä minä olen oikeasti pitänyt. Ne kirveellä veistetyt, "helposti luettavat" kaaviot kun ei minuun uppoa.

[Qrmu]

Kylmätyypit otettu uudesta 3-sarjasta. Todella hienohan se on sisältä verrattuna edelliseen 3-sarjalaiseen. Audeihin verrattuna vähän karu, mutta toisaalta mikä ei ole.

Ei ole edelleenkään oikein auto perheelle missä on pieniä lapsia. Turvaistuintenkaan mahtumista en edes viitsinyt pyytää, kun ongelmat tulivat heti ihan muualla vastaan. Nimittäin ovet ovat edelleen matalat ja penkit kaukana ovista, joten lapsen siirtäminen autoon/autosta pois vähänkin ahtaammassa paikassa on varmasti rasittavaa.

Väittäisin että kaksioviseen poloonkin on mukavampi siirtää lapsia istumaan kuin 3-sarjan bemariin. Polossa etuovelta takaistuimelle on lyhyempi ja helpompi matka kuin 3-sarjalaisessa takaovelta lähimmälle takaistuimelle.

[finnman]

Aika moni tosissaan "mittailee" näitä premiumautoja, että mahduttaisiinko me kaikki(2+2) kyytiin matkatavaroineen? Mutta karu totuus vaan on, että vaikka sisälle mahduttaisiin, niin minne laitetaan ne viikonlopun matkatavarat tai lentokentälle mentäessä matkalaukut? Onneksi autoon saa vetokoukun ja kärry perään

3-sarja on ollut ja tullee olemaan kahden aikuisen automalli. Siitä ei vaan pääse mihinkään. Sitä vaan ihmettelen, että miksi näihin kaikkiin premiummerkkeihin(ei pelkästään 3-sarja) ei saada kunnon tavaratilaa? Mihin ne sentit hukataan?   

[Qrmu]

Sitä vaan ihmettelen, että miksi näihin kaikkiin premiummerkkeihin(ei pelkästään 3-sarja) ei saada kunnon tavaratilaa? Mihin ne sentit hukataan?   

Pitkittäin olevaan moottoriin V8/Suora6-varauksella uppoaa todella paljon kaikesta sisätilasta.

[finnman]

Ilmeisesti S60:n suunnittelussa on ajateltu myös pitkittäismoottorin asennusta tulevaisuudessa (Tavaratila 380L)? Eiköhän kyse on siitä, että iso kontti ei sovi premium imagoon tuossa kokoluokassa? Esim. Passatissa on kunnon tavaratila ja moottori pitkittäin 3B:ssa, vaikka ei kilpailekaan premiumluokassa. 

[Qrmu]

Ilmeisesti S60:n suunnittelussa on ajateltu myös pitkittäismoottorin asennusta tulevaisuudessa (Tavaratila 380L)? Eiköhän kyse on siitä, että iso kontti ei sovi premium imagoon tuossa kokoluokassa? Esim. Passatissa on kunnon tavaratila ja moottori pitkittäin 3B:ssa, vaikka ei kilpailekaan premiumluokassa. 

En minä Volvon aivoituksista tiedä. Iso moottori vain paljon tilaa, ja ehkä S60:ssä halutaan sisätiloihin vähän samanlaista fiilistä kuin vastaavissa Saksalaismerkeissä. Sitten kun sisätiloista on jo viety jonkin verran pois, niin kaikelle muulle jää vähemmän.

Premiummerkeissä myös takapenkit ovat yleensä suuremmassa kulmassa taaksepäin, joka sekin vie takakontista tilaa. Takakontin pohja on myös korkeammalla, että sinne tavaroiden laskeminen ja nostaminen on helpompaa.

Passat 3B:ssä kunnon tavaratila? Ei siinä ole mielestäni sen suurempi kontti kuin nykyisissä A4/3/C:ssäkään. Farmarissa peitteen yläpuolella on enemmän tilaa, kun takalasi on melkein pystyssä.

[Raimo Miettinen jr.]

BMW:n moottorit ovat ainakin taaempana mitä monessa muussa autossa, joka taas syö sisätiloista tai viime kädessä takakontin tiloista. Ajamisen ilon nimissä (mm. 50:50 -painojakaumaan pyrittäessä) tilojen suuruus ei ole yhtä korkealla mitä ehkä toisilla autovalmistajilla.

[finnman]

TM on mitannut tavaratilat: S60 350L (Vertailun vuoksi 5-ov. Golf 350L), BMW-3 420L, A4 420L, C-mese 430L. B3 Passat 500L. Käytäntö on eri asia, mutta kyllä pasuunan kontti on isompi? No ei siitä sen enempää. Jokainen valitsee sen mikä riittää

[autofanaatikko]

Tässäkin vaihtoehdossa on vain se ongelma, että kaikki eivät pidä ajatuksesta laittaa vähän yli kymmenen kiloista nassikkaa nassu menosuuntaan.

Nuo puulistatkin saattavat olla sellainen tyypillinen BMW-juttu, että aluksi ne näyttävät karseilta, mutta ajan kanssa ne alkavatkin näyttämään hienoilta. Näitä juttuja on kuitenkin ollut BMW:llä useita. BMW:n suunnittelijoilla on kyllä selkeästi silmää tehdä poikkeuksellisen hienoja juttuja, mutta monesti ne ovat niin poikkeuksellisia, että aluksi ne vähän tökkivät

Se mittaristo on todella hieno Black Panel -optiolla. En nyt ole nimestä aivan varma, mutta jotain tuollaista se oli. Myyjä näytti läppäriltä demoa siitä, kun kaikkia variaatioita ei pysty kirkkaassa esittelytilassa kokeilemaan. Ensimmäinen BMW-mittaristo mistä minä olen oikeasti pitänyt. Ne kirveellä veistetyt, "helposti luettavat" kaaviot kun ei minuun uppoa.

Jep nimi on tosiaan black panel ja tuo lisävaruste on kohtuullisen hintainen eli noin 200,00 euron kieppeillä. Perusmittaristo on edelleen yksinkertainen joskin edellisestä reilusti modersisoitu. Minä kuulun taas yksinkertainen ja simppeli on tyylikästä-koulukuntaan, joten Hondien ja tiettyjen patonkien ufo-mittaristot ja kojelaudat menee mulla täysin yli.

[autofanaatikko]

Kylmätyypit otettu uudesta 3-sarjasta. Todella hienohan se on sisältä verrattuna edelliseen 3-sarjalaiseen. Audeihin verrattuna vähän karu, mutta toisaalta mikä ei ole.

Ei ole edelleenkään oikein auto perheelle missä on pieniä lapsia. Turvaistuintenkaan mahtumista en edes viitsinyt pyytää, kun ongelmat tulivat heti ihan muualla vastaan. Nimittäin ovet ovat edelleen matalat ja penkit kaukana ovista, joten lapsen siirtäminen autoon/autosta pois vähänkin ahtaammassa paikassa on varmasti rasittavaa.

Väittäisin että kaksioviseen poloonkin on mukavampi siirtää lapsia istumaan kuin 3-sarjan bemariin. Polossa etuovelta takaistuimelle on lyhyempi ja helpompi matka kuin 3-sarjalaisessa takaovelta lähimmälle takaistuimelle.

Minä en ole koskaan ymmärtänyt sitä mikä ei tee Audista karua...Se on aina kaiken yläpuolella. Kyllä se A4 B8 facelift on Business varustein minusta ihan yhtä karu kuin joku uusi 3-sarjakin Business varustein.


Molemmat ovat täyteenladattuna minusta ihan yhtä hienoja sisältä eikä Audi oo minusta sen hienompi vaan ihan samalla tasolla. Teki BMW millaisen sisustan tahansa niin se on aina jonkun mielestä karu. En vaan ymmärrä miten Audi voi olla niin upea ettei mikään olen sen yläpuolella.  Kyllä minusta esim. Volvo S60 Summum-varustein pistää todella hyvin kampoihin jollekin Audeille tai bemuille. Tai esim. Jaguar XF:kin on todella todella upea ja päihittää kyllä bemun ja Audin.


Takapenkki on tosiaan ainakin bemareissa istuiosaltaan sellaisessa kulmassa ja sitä kokoa, että se takapenkin istuinosa on kuin mikäkin löhösohva. Moiset kommentit oon isältäni ja appiukolta kuullut kun ne on joskus tuota 3-sarjan farkun takapenkkiä pidempään kyylänneet.  Se syönee osan tiloista.

[autofanaatikko]

Aika moni tosissaan "mittailee" näitä premiumautoja, että mahduttaisiinko me kaikki(2+2) kyytiin matkatavaroineen? Mutta karu totuus vaan on, että vaikka sisälle mahduttaisiin, niin minne laitetaan ne viikonlopun matkatavarat tai lentokentälle mentäessä matkalaukut? Onneksi autoon saa vetokoukun ja kärry perään

3-sarja on ollut ja tullee olemaan kahden aikuisen automalli. Siitä ei vaan pääse mihinkään. Sitä vaan ihmettelen, että miksi näihin kaikkiin premiummerkkeihin(ei pelkästään 3-sarja) ei saada kunnon tavaratilaa? Mihin ne sentit hukataan?    

Pitkittäin oleva moottori joka laitetaan 50:50 painojakauman tavoittelun nimissä mahdollisimman taakse syö jo itsessään aika jumalattomasti sisätiloja. Suora kuutonen ja V8 syö kanssa tiloja ja vaikka autossa olisi nelipyttyinen kone niin se laitetaa silti yhtä taakse kun suora kuutonen. Jos BMW siirtyisi poikkittaismoottoreihin, etuvetoon ja laittaisi moottorin lähelle keulaa niin tilat kasvais jo siitä aika huimasti. Toi takapenkkin malli ja muoto on yksi tilanhaukkaaja. Etupenkkien matala istuma-asento syö sitten takapenkkiläisten varvastiloja. Sitä pystyy tietty kasvattamaan jos suostuu istumaan edessä vähän ryhdikkään ja korkeammalla. Oma ajoaseton on todella pysty ja penkkikin on niin ylhäällä, että pään yläpoulelle ei mee kuin reilu nyrkki.

[Vaginisti]

Just tuon bemarin "vanhanaikaisuuden" takia se onkin niin hyvä juttu ja itseä ei ainakaan haittaa yhtään jos se tarkottaa pienempiä tiloja. Jos tilaa kaipaa niin ostaa sitten tila-auton    Mersukin on nykyään vähän mennyt pilalle, on alkanut noi bemarin mallit miellyttämään aina vain enemmän, vitossarja ja kolmonen on minusta niitä onnistuneimpia bemareita pitkään aikaan.

[Qrmu]

Teki BMW millaisen sisustan tahansa niin se on aina jonkun mielestä karu. En vaan ymmärrä miten Audi voi olla niin upea ettei mikään olen sen yläpuolella.

No voi nyyhky. Nyt kyllä osui ja upposi täysin.

[VAG!]

Teki BMW millaisen sisustan tahansa niin se on aina jonkun mielestä karu. En vaan ymmärrä miten Audi voi olla niin upea ettei mikään olen sen yläpuolella.

Kai se karu maine juontuu siitä perus E9x Busineksesta ennen LBE:tä. Se kun oli sisältä oikeasti varsin karu ilmestys, jos vaikka vertasi nelosen businesskuliin.

LBE ja nykyinen F30 Business onkin sitten jo toista maata, mutta hetki siinä menee, että vanhoista mielikuvista päästään eroon.

[Mikko]

Kyllä omasta mielestä tuo kojetaulu on kuin raikas tuulahdus 80-luvulta, pikkasen monimutkaistettu versio E30-mallista. Karu siis ja vanhanaikainen. E46:n jälkeen otettu vaan takapakkia. No tämä on vaan mun mielipide.

[autofanaatikko]

Kai se karu maine juontuu siitä perus E9x Busineksesta ennen LBE:tä. Se kun oli sisältä oikeasti varsin karu ilmestys, jos vaikka vertasi nelosen businesskuliin.

LBE ja nykyinen F30 Business onkin sitten jo toista maata, mutta hetki siinä menee, että vanhoista mielikuvista päästään eroon.

Mitä A4 business kulissa oli sisällä enemmän tai hienompaa kuin 3-sarjan perus-business kulissa....Toki joku infonäyttö säätöpylpyröineen ja sitten tietty bemaria modernimpi mittaristo joka ei sekään nyt ole mikään erikoinen vaan aika perustavaraa ja melko simppeli se on Audissakin. Kaukana erikoisesta tai erityisen hienosta on Audinkin mittarit. Niin ja taitaa tuo mittarien välinen näyttö olla myös Audissa bemua isompi ja ehkä myös toiminnoiltaan laajempi. Siinä kaikki. Aika vähällä se pesäero näköjään saadaan. Bemarin perus-busineksessa oli sitten vakiona taas sadetunnistin, etusumuvalot ja kolmipuolainen, paksukehäinen sport-ratti monitoiminäppäimillä. Nuo ei kuuluneet Audin businekseen. Niin ja hanskalokeron valo on sentään joka mallissa vakiona.

Limited Business Editionin täytyy siis olla tuolla perusteella tosi luxus kun siinä on nuo kaikki edellisen busineksen kilkkeet ja siihen päälle vielä meikkipeilien valot, ulko-ovenkahvojen valot, lattiavalot edessä, lukuvalot takana, kynnysvalot etuovissa, kromilistat ikkunoiden ympärillä, 17-tuuman aluvanteet, iDrive-säätökeskus, navigaattori perusradiota paremmalla äänilähteellä ja kahdella penkin alla olevalla bassokajarilla, peruutustutka graafisella näytöllä, bi-ksenonit ledillä toteutetuin etuvilkuin, usb-yhteys ja bluetooth. Mun mielestä tuo on kyllä vielä aika kaukana luxuksesta.

[Qrmu]

Aika vähällä se pesäero näköjään saadaan.

No nyt olet asian ytimessä. Erot ovat pieniä ja eri ihmiset näkevät ja kokevat ne pienet erot saksalais-premium-kolmikon välillä vähän eri tavalla.

Onko sillä edes niin suurta merkitystä sattuuko kukin pitämään mistäkin jonain tiettynä hetkenä?