Sähköauton/plugarin lataus 16A virralla normaalista sukosta?

[Jultsu]

Läpikulkevan energian määrähän sen pitkälti ratkaisee.

Avain tässä rasioiden sulamisongelmassa on tuon liitoksen ylimenovastus. Tottakai läpikulkeva virta määrittelee hyvinkin pitkälti sen lämmöksi muuntuvan tehohukan siinä liitoskohdassa, mutta todella huonolla liitoksella se pienempitehoisempikin kuorma voi sulattaa muovit kun taasen hyvällä kontaktilla oleva tuplasti/triplasti isompi kuorma ei aiheuta mitään fyysistä vauriota liittimille.

[Kilu7]

Moniko nyt sitten lataa autoja tienvarsilla ja parkkipaikoilla pidempiäkin aikoja

Kyse ei ollut latauksesta, vaan "teikäläisten" aiemmin lietsomista skenaarioista, jossa sähköautoja palaa jatkuvasti ja miten vaikea niitä on sammuttaa. Nyt kun niitä sähköautopaloja ei riitä uutisoitavaksi, niin seuraavaava huoli on latauksesta seuraava asuntopalo. En muuten ole vielä tavannut uutista, jossa varastetun sähköauton kerrotaan poltetun hiekkakuopalla. Ei edes Ruosissa, jossa autopalot ovat viikottaista kauraa, eikä niistä enää viitsitä kirjoittaa, jos joku ei ole palanut mukana tai ammuttu autoon. Itse olen kyllä huolissani, että seuraako ruotsin tapahtumat suomeen. Syyhän on bensa-autojen, kun ne on niin helposti syttyviä ja palavia. No aika näyttää...

[sakal83]

Kyse ei ollut latauksesta, vaan "teikäläisten" aiemmin lietsomista skenaarioista, jossa sähköautoja palaa jatkuvasti ja miten vaikea niitä on sammuttaa. Nyt kun niitä sähköautopaloja ei riitä uutisoitavaksi, niin seuraavaava huoli on latauksesta seuraava asuntopalo. En muuten ole vielä tavannut uutista, jossa varastetun sähköauton kerrotaan poltetun hiekkakuopalla. Ei edes Ruosissa, jossa autopalot ovat viikottaista kauraa, eikä niistä enää viitsitä kirjoittaa, jos joku ei ole palanut mukana tai ammuttu autoon. Itse olen kyllä huolissani, että seuraako ruotsin tapahtumat suomeen. Syyhän on bensa-autojen, kun ne on niin helposti syttyviä ja palavia. No aika näyttää...

No ”meikäläinen” ei ole kyllä puhunut sen sähköAUTON palamisesta mitään.
Itseasiassa tästä koko yhtälöstä voidaan irroittaa se koko S�,,HKÖAUTO pois, jotta ei mene änkyröinniksi.
Yritin sitä jo tuossa aiemmin valaista, että se itse auto ei ole relevantti siinä väärin käytetyssä sähköistyksessä, mutta huonolla menestyksellä kun ”teikäläiset” eivät suostu ymmärtämään, kun luulevat, että tässä jotenkin dissataan sitä sähköautoa.
Ei se auto vaan se käyttäjä!

[Geoman]

Tukesin sivuilla on selkeä suositus, että kotitalouspistoriasta (Schuko) ei oteta virtaa yli 8 A kulutuksella tuntia pidempää.  Pistorasia voi olla kulunut, hapettunut tai jopa viallinen jne.. Pitää seurata kyseisen rasian kuntoa. Kiinteistön omistaja on vastuussa vahingoista, mikäli hän osoittaa kyseisen pistorasian autolatauskäyttöön.

[Hibah]

Vialliset rasiat ja liian painavat johdossa roikkuvat mötikät jo mainittiin.

Niistä tuli mieleen myös liian löysät rasiat. Jos johto menee pistorasiaan kiinni tai irtoaa sieltä huomattavasti kevyemmällä voimankäytöllä, kuin yleensä, niin silloin liitos on liian löysä ja saattaa kipinöidä/lämmetä.

Yleisesti ottaen, aina kun latausvirta kasvaa, niin myös riskit kasvavat. Mutta kuinka suureksi juuri se paloriski kasvaa, riippuu ihan tapauksesta.

[9987]

Rasioissakin on eroja, avasin tuntemattoman merkin kiinassa valmistetun rasian vähän aikaa sitten, pistokkeen pinnit ottaa pienemmältä alalta kontaktia kuin toisen.

[Zarhan]

Niistä tuli mieleen myös liian löysät rasiat. Jos johto menee pistorasiaan kiinni tai irtoaa sieltä huomattavasti kevyemmällä voimankäytöllä, kuin yleensä, niin silloin liitos on liian löysä ja saattaa kipinöidä/lämmetä.

Tuo se isoin ongelma on. CEE-liitin tai vaikka Type2:ssa on otettu suunnittelussa huomioon että tästä vedetään isoja kuormia ja irrotuksia/kiinnityksiä tapahtuu huikea määrä.

Schukossa ei ole mitään takeita tuosta. Kuvitellaan että ostan kaupasta uuden tuliterän rasian ja pistän sen paikoilleen. Laitan auton (tai vaikka lämpöpatterin) kiskomaan virtaa niin paljon kuin sulakkeesta pääsee läpi, mittaan lämpökameralla että näkyykö ylikuumenemista tai onko riskiä. Mitään ongelmia ei näy.

50 kytkentää myöhemmin kontaktit ja sitten satutkin vielä laittamaan vähän huolimattomasti töpselin paikoilleen...

Eli siis, teknisesti ottaenhan tuo 16A sukosta tosiaan varmasti toimii, mutta onko näin että joka ikinen kerta *varmasti* työnnät pistotulpan tiukasti paikoilleen ja joka ikinen kerta käyt kokeilemassa ettei siellä ole ylikuumenemista?

Se sähköauton latauslaitteen lämpöanturi töpselissä toki varmasti mitigoi riskejä reilusti, mutta kuten sanottu, jos kaipaisin el cheapo-ratkaisua nopeaan lataukseen niin ottaisin tosiaan sinisen yksivaiheisen CEE-liittimen käyttöön. Ehkä sitten jos tuo 16A tulisi etäällä rakennuksista olevaan lämpötolppaan tai vastaavaan niin voisi olla ok.

[John_Galt]

Tuo se isoin ongelma on. CEE-liitin tai vaikka Type2:ssa on otettu suunnittelussa huomioon että tästä vedetään isoja kuormia ja irrotuksia/kiinnityksiä tapahtuu huikea määrä.

Schukossa ei ole mitään takeita tuosta. Kuvitellaan että ostan kaupasta uuden tuliterän rasian ja pistän sen paikoilleen. Laitan auton (tai vaikka lämpöpatterin) kiskomaan virtaa niin paljon kuin sulakkeesta pääsee läpi, mittaan lämpökameralla että näkyykö ylikuumenemista tai onko riskiä. Mitään ongelmia ei näy.

50 kytkentää myöhemmin kontaktit ja sitten satutkin vielä laittamaan vähän huolimattomasti töpselin paikoilleen...

Eli siis, teknisesti ottaenhan tuo 16A sukosta tosiaan varmasti toimii, mutta onko näin että joka ikinen kerta *varmasti* työnnät pistotulpan tiukasti paikoilleen ja joka ikinen kerta käyt kokeilemassa ettei siellä ole ylikuumenemista?

Se sähköauton latauslaitteen lämpöanturi töpselissä toki varmasti mitigoi riskejä reilusti, mutta kuten sanottu, jos kaipaisin el cheapo-ratkaisua nopeaan lataukseen niin ottaisin tosiaan sinisen yksivaiheisen CEE-liittimen käyttöön. Ehkä sitten jos tuo 16A tulisi etäällä rakennuksista olevaan lämpötolppaan tai vastaavaan niin voisi olla ok.

Schukosta on myös pitkä-aikaiseen virtaan suunniteltu ns. super schuko. Muutenkin sähköauton lataamisesta pitäisi olla selvä toimintaohje kuljettajalla:
* Kotiin/mökille ja muualle missä ladataan enemmän --> super schuko tai type 2 pää lataukseen ja sähkömies tarkistamaan että soveltuu muutenkin lataukseen. Seuraa myös käytön aikana ettei pistokkeeseen tule merkkejä rikkoutumisesta.
* vieraissa paikoissa voi erityistä varovaisuutta noudattaen ladata 8a teholla schukosta. (varmista että pistoke ulkoisesti kunnossa ennen lataamista ja jos auto pidempään latauksessa niin varmista että pistokkeen ympäristö ei lämpene seuraamalla pistokkeen ympäristön lämpöä. Käytä myös eurooppalaista johtoa, joka osaa seurata itsekkin tulppapään lämpöä.

[o.b.]

https://www.data-systems.fi/tuote/deltaco-e-charge-mode-2-laturi-schuko-type-2-10-16a-5m-kaapeli/

Nyt on sen verran edullinen Mode 2 laturi, että kannattaa ostaa vaikkei olisi sähköautoakaan Voi valita syttymisajankohdankin kahdesta ajankohdasta

[Zarhan]

Schukosta on myös pitkä-aikaiseen virtaan suunniteltu ns. super schuko. Muutenkin sähköauton lataamisesta pitäisi olla selvä toimintaohje kuljettajalla:
* Kotiin/mökille ja muualle missä ladataan enemmän --> super schuko tai type 2 pää lataukseen ja sähkömies tarkistamaan että soveltuu muutenkin lataukseen. Seuraa myös käytön aikana ettei pistokkeeseen tule merkkejä rikkoutumisesta.
* vieraissa paikoissa voi erityistä varovaisuutta noudattaen ladata 8a teholla schukosta. (varmista että pistoke ulkoisesti kunnossa ennen lataamista ja jos auto pidempään latauksessa niin varmista että pistokkeen ympäristö ei lämpene seuraamalla pistokkeen ympäristön lämpöä. Käytä myös eurooppalaista johtoa, joka osaa seurata itsekkin tulppapään lämpöä.

...tai kotona/mökillä missä ladataan enemmän niin laittaa vain sen 8A schukosta ilman suurempia jatkuvia varotoimenpiteitä. Itse teen juuri näin. Tein *kertaluontoiset* varotoimenpiteet eli varmistin ennen töpselin latauskäyttöön laittamista että
  a) Kaapeli on 2,5mm^2 tai paksumpi eli periaatteessa kestää sen 16A
  b) Kaapeli on vedetty järkevästi - kävin yläpohjassa katsomassa ja itse asiassa se *oli* päätynyt eristeiden sekaan kun oli lisäeristystä laitettu muutama vuosi sitten. Kaivoin esiin sieltä.
  c) Rakensin pienen telineen (eli kaksi koukkuruuvia) talon seinään jottei latauslaite roiku vapaasti töpselistään

Noilla toimenpiteillä jos joskus sattuu vahingossa töpseli jäämään heikosti paikoilleen tai jotain muuta vastaavaa niin en usko että riskiä juurikaan on.

Jos joskus tulevaisuudessa alan kaivata nopeampaa latausta niin sit asentelen latausaseman kuormitusmittauksella, kunhan hinnat ensin tippuvat. Toistaiseksi ei ole kyllä ollut mitään tarvetta koska aika harvoin akku on vedetty aivan tyhjäksi ja olisi heti seuraavana aamuna tarve täysinäiselle akulle.

[sakal83]

https://www.data-systems.fi/tuote/deltaco-e-charge-mode-2-laturi-schuko-type-2-10-16a-5m-kaapeli/

Nyt on sen verran edullinen Mode 2 laturi, että kannattaa ostaa vaikkei olisi sähköautoakaan Voi valita syttymisajankohdankin kahdesta ajankohdasta

Nämä Deltacot ovat tosiaan halpoja, mutta syystä.
Aiheuttaa AV-maailmassa niin tolkuttomasti ongelmia, että kaapelit vedetään suosiolla heti poikki ja roskiin kun tulee vastaan.

[Daatta]

Nämä Deltacot ovat tosiaan halpoja, mutta syystä.

Heh, olin just sanomassa että sentään MERKKItuote kyseessä. 

Moni mainostaa karavaanariplugia, mutta vähissä on ne latauslaitteet jossa tuollainen liitäntä on. Yhdessä modulaarisessa latauslaitteessa muistan sellaisen nähneeni...

[Pihistelijä]

Nämä Deltacot ovat tosiaan halpoja, mutta syystä.

Minulla on juuri tuo linkin Deltaco ja on toiminut hyvin. Maksoi vuosi sitten 173 �,�. Lataan 16 A lämmitystolpan supersukosta. Suosittelen.

[Kilu7]

Moni mainostaa karavaanariplugia, mutta vähissä on ne latauslaitteet jossa tuollainen liitäntä on. Yhdessä modulaarisessa latauslaitteessa muistan sellaisen nähneeni...

En tiedä tarkoitetaanko sillä 3-vaihe 1-vaihe adapteria: https://www.thomann.de/fi/pce_9433100_caravan_adapter_plug.htm?glp=1&gclid=EAIaIQobChMIh_ravJXy9QIVE2HmCh1AKA8gEAQYASABEgLTRvD_BwE

Itsellä on vastaava 1-vaihe 6A-16A sukolaturille ja 3kW-11kW 3-vaihe matkalaturi. Käytän 3-vaihe pistorasiaa, jos on kotona tarve ladata.

[HiTecci]

En tiedä tarkoitetaanko sillä 3-vaihe 1-vaihe adapteria:

Tuo sininen (caravan) CEE ole 3-vaihetta nähnytkään

Moni mainostaa karavaanariplugia, mutta vähissä on ne latauslaitteet jossa tuollainen liitäntä on. Yhdessä modulaarisessa latauslaitteessa muistan sellaisen nähneeni...

Mikä estää siihen laturiin tuollaista CEE-pistoketta vaihtamasta, jatkojohtojenkin valmistaminen kun on nykyisin jo ns. jokamiehen oikeus
https://stek.fi/sahkoturvallisuus/sallitut-sahkotyot/jatkojohtojen-teko-ja-korjaus/

[Zarhan]

Moni mainostaa karavaanariplugia, mutta vähissä on ne latauslaitteet jossa tuollainen liitäntä on. Yhdessä modulaarisessa latauslaitteessa muistan sellaisen nähneeni...

Kyllä niitä on, https://www.kotilaturi.fi/tuote/teison-pro-type2-latausjohto-37kw-caravan/ tai vaikka https://www.amazon.de/-/en/Elecvlife-Electric-Charging-Standard-Switchable/dp/B08QC9N86Z/ - jonkinlainen ongelma toki on että tuollaisia harvemmin bundlataan autojen mukaan, joten voi olla monikäyttöisempää ottaa sellainen laturi joka tukee suoraan kolmea vaihetta eli "voimavirtaa".

[a_jaba]

Mikä estää siihen laturiin tuollaista CEE-pistoketta vaihtamasta, jatkojohtojenkin valmistaminen kun on nykyisin jo ns. jokamiehen oikeus
https://stek.fi/sahkoturvallisuus/sallitut-sahkotyot/jatkojohtojen-teko-ja-korjaus/

Aika monesti estää se, että siellä suko-pistokkeen sisällä on se lämpötila-anturi ja kun vedät johdon poikki niin lämpötila-antirin kaapeli myös katkeaa ja laturi lopettaa toimintansa kokonaan.

Kaikissa ei toki ole sitä anturia..

[Kilu7]

Tuo sininen (caravan) CEE ole 3-vaihetta nähnytkään

Eipä olekaan. Menin halpaan, kun en viitsinyt tarkemmin katsoa, vaan pelkkä caravan riitti.

[Daatta]

Mikä estää siihen laturiin tuollaista CEE-pistoketta vaihtamasta, jatkojohtojenkin valmistaminen kun on nykyisin jo ns. jokamiehen oikeus

Jatkojohtoa ei saa latauslaitteen edessä käyttää eikä pistotulppaa vaihtaa koska siellä on lämpätila-anturi suojaamassa pistorasiaa. Jos ko. anturia ei ole niin koko latauslaite on mallia harakiri.

[heller]

Mistäs sen tietää onko latauskaapelissa lämpötila-anturi?

[Hibah]

Caravanpistoketta tosiaan moni mainostaa, vaan enpä ole minäkään yhtään sellaista laturia ikinä nähnyt.

Sen sijaan punaisella voimavirtatöpselillä löytyy esim. tämmöinen. Oliskohan tässä riittävän tukeva kontakti, vaikka ei olekaan 32 A speksattu liitin, kuten caravan-töpseli taitaa olla?

https://www.verkkokauppa.com/fi/product/732125/Tietoset-eLOAD-sahkoauton-latauslaite-CEE-11-kW-Type2?gclid=CjwKCAiA6Y2QBhAtEiwAGHybPcRFXLNdRWBPw6qJTv1I9Ro3ACPSuHBGmWhS6C8zssrFTzcRN6Cr-hoC5D0QAvD_BwE

[M_M]

Kyllä tuo 16A 3-vaihepistoke tarjoaa aivan riittävän tukevan kontaktin. Se kestää nimellisvirtansa jatkuvassa 24/7 käytössä.

[Zarhan]

Caravanpistoketta tosiaan moni mainostaa, vaan enpä ole minäkään yhtään sellaista laturia ikinä nähnyt.

Sen sijaan punaisella voimavirtatöpselillä löytyy esim. tämmöinen. Oliskohan tässä riittävän tukeva kontakti, vaikka ei olekaan 32 A speksattu liitin, kuten caravan-töpseli taitaa olla?

https://www.verkkokauppa.com/fi/product/732125/Tietoset-eLOAD-sahkoauton-latauslaite-CEE-11-kW-Type2?gclid=CjwKCAiA6Y2QBhAtEiwAGHybPcRFXLNdRWBPw6qJTv1I9Ro3ACPSuHBGmWhS6C8zssrFTzcRN6Cr-hoC5D0QAvD_BwE

Jos voimavirtapistoke löytyy tai näkee tuolle käyttöä muuten (esim. vierailee usein paikoissa missä sellainen on) niin toki tuo voi kannattaa. Ja tuohon voi sitten pistää adapterin siihen siniseen 1-vaiheversioon jos moinen tulee vastaan.

Lähinnä toi voimavirtaversio on kalliimpi eli jos liitintä *ei* ole niin säästää jonkin verran rahaa ottamalla 1-vaihevaihtoehdon latauslaitteesta.

[Kilu7]

Jos löytyy 3-vaihepistorasia, niin adapterilla 1-vaiheeksi: https://www.clasohlson.com/fi/3-vaihe-adapteri/p/Pr326039000

[a_jaba]

Jos löytyy 3-vaihepistorasia, niin adapterilla 1-vaiheeksi: https://www.clasohlson.com/fi/3-vaihe-adapteri/p/Pr326039000

Niin tossakin vaan se tavallinen suko lähtö mistä on turvallista ottaa jatkuvasti vain 8A virtaa.

[Zarhan]

Niin tossakin vaan se tavallinen suko lähtö mistä on turvallista ottaa jatkuvasti vain 8A virtaa.

Yep. Tarkoitettiin varmaan tällaista? https://www.amazon.de/-/en/Victron-Adaptor-32A-Coupling-Plug/dp/B01F72ICLE/ref=sr_1_22?crid=1ZVV80NRS91DZ

Oli muuten harvinaisen asiantuntematon artikkeli tämän päivän iltasanomissa, https://www.is.fi/autot/art-2000008590768.html - iloisesti puhutaan punaisesta voimavirtarasiasta ja tilapäishidaslatauksesta kaikkia sekaisin. Jos joku tosissaan kiskoo 22 kW (3x32A) voimavirrasta niin ei sitä enää kovin hitaana voi pitää. Ok, termejä ei varmaan ole formalisoitu, mutta silti...

[Daatta]

Mistäs sen tietää onko latauskaapelissa lämpötila-anturi?

Katkaisee piuhan, jos siellä on enemmän kuin kolme johdinta niin plugissa on lämpötila-anturi. 

Kyllä sen näkee jo piuhan paksuudesta, aika jöötiä tuo Volkkarin tilapäislaturin piuha ainakin on.

[miz]

Caravanpistoketta tosiaan moni mainostaa, vaan enpä ole minäkään yhtään sellaista laturia ikinä nähnyt.

Vaikka tuosta piuha, ja kotiin voi sähkäri sellaisen laittaa jos on ok talo tai muu latauspaikka jonne saa ainakin rasian laittaa.

Itsekin mietin vastaavaa budjettiystävällistä ratkaisua, laitettiin sitten kuitenkin voimavirta autokatokseenkin ja Ctek Njord Go laturi.

[Daatta]

Vaikka tuosta piuha, ja kotiin voi sähkäri sellaisen laittaa jos on ok talo tai muu latauspaikka jonne saa ainakin rasian laittaa.

Jaa mistä piuha? Edelleen kiinnostaa tietää millainen analogia tämän karavaanari-pistokkeen takana on?

Itsellekin on tarkoitus vetää uusi voimavirtapistorasia talon toiseen päätyyn, jossa tilapäislaturia tulee välillä käytettyä. Nykyinen ulkopistorasia yhdistyy terassin valosähköihin ja ei sinällään herätä luottamusta.

[Pushead]

- iloisesti puhutaan punaisesta voimavirtarasiasta ja tilapäishidaslatauksesta kaikkia sekaisin. Jos joku tosissaan kiskoo 22 kW (3x32A) voimavirrasta niin ei sitä enää kovin hitaana voi pitää. Ok, termejä ei varmaan ole formalisoitu, mutta silti...

Kyllä on https://sesko.fi/standardointi/sahkoautot-ja-latausjarjestelmat/lataussuositus/

Hidas lataus, peruslataus ja teholataus. Tilapäishidaslatausta ei ole