Akkua Vaihtamassa

[Teemu74]

omassa 2.0tdi tigussa olisi akun vaihdon aika.
Onko kokemuksia ja suosituksia toimivasta merkistä ja mallista. Nykyinen on varta ja toiminut ihan OK ottaen huomioon että auto on varustettu webastolla ja enimmäkseen pätkäajoa.

pitääkö akkua vaihtaessa pitää apusähkö päällä ettei auto mene kokonaan sähköttömäksi ?

[tumtum]

Eipä sitä kannata muuta ku Vartan agm 70ah joko oem vw varta tai tarvikkeena laittaa tilalle ja ei o väliä vaikka sähköt katkeaisikin, niinhän dsg huollossakin akku irroitetaan ja auto jää virrattomaksi..

[Teemu74]

Voiko AGM:n laittaa tavallisen akun tilalle, ja saako siitä mitään lisäetua. Autossa ei ole start stoppia eikä ilmeisesti siten mitään latausälykkyyttääkään.

T:Teemu

[Tos®]

Yetiin laitoin agm akun tavallisen tilalle, hyvin pelitti.

Jos miinusnapaan tulee vain se paksu johto, ei siellä ole koodattavaa älyäkään.

[Jultsu]

Voi laittaa, etuna saa paremman kylmäkäynnistysvirran (hivenen tyhjempänäkin) sekä paremman virranottokyvyn kylmänä. AGM-akkujen latauksesta on montaa eri mielipidettä, osa ei tee laturille mitään muutoksia ja osa muokkaa laturia lataamaan puoli volttia suuremmalla jännittellä. Talvisaikaan 14.4v jännite pitäisi kai piisata pitämään AGM:n täydessä latingissa, kesähelteiden 13.4v ei välttämättä vielä piisaa.

[Julma.80]

Voi laittaa, etuna saa paremman kylmäkäynnistysvirran (hivenen tyhjempänäkin) sekä paremman virranottokyvyn kylmänä. AGM-akkujen latauksesta on montaa eri mielipidettä, osa ei tee laturille mitään muutoksia ja osa muokkaa laturia lataamaan puoli volttia suuremmalla jännittellä. Talvisaikaan 14.4v jännite pitäisi kai piisata pitämään AGM:n täydessä latingissa, kesähelteiden 13.4v ei välttämättä vielä piisaa.

Tätä kyselin aikanaan kun tuohon 3T5 Superbiin akkua olin vaihtamassa. Eli pystyykö latausjännitettä nostamaan esim. VCDSllä?

Laitoin AGM:n vaikka alunperin ihan normi akku.
On mulla 1210 Defa flex ja käytännössä aina piuhassa jatkuvan virran  päässä kun kotona.
2017 vaihdoin akun ja toistaiseksi on hyvin toiminut. Kilsoja on tullut n. 85tkm.

[Jultsu]

Olettaisin että jos autossa pitää ohjelmoida akku vaihdon yhteydessä, niin akun tyypinkin pystyy määrittelemään, ja laturi antaa sitten akkutyypin mukaisesti jännitettä ulos. Vanhemmissa autoissa riitti kun laittoi diodin lataussäätimeen.

[Ramzez]

Voiko AGM:n laittaa tavallisen akun tilalle, ja saako siitä mitään lisäetua. Autossa ei ole start stoppia eikä ilmeisesti siten mitään latausälykkyyttääkään.

T:Teemu

Start-Stopin puuttuminen ei ole tae, etteikö autossa olisi akunhallintaa. Kuten TosR tuossa aiemmin kirjoitti, yksi vihje mahdollisesta akunhallinnasta on tutkia miinusnapaa. Jos akkuun tulee vain yksinkertainen miinuskenkä, eikä siinä kyljessä ole minkäänlaista motikkaa tai erillistä anturijohtoa, tuskin autossa on silloin akunhallintaakaan. Jos akunhallinta löytyy, niin en ehkä jättäisi akkua koodaamatta, ainakaan jos siihen on järkevä mahdollisuus (esim. kaapeli kaverilla). Juuri viime viikolla vaihdoin Ecofuel Passattiin perinteisen lyijuakun tilalle AGM:n ja vaikka autossa ei start/stoppia olekaan, oli autossa silti akunhallinta ja sieltä pystyi myös vaihtamaan akkutyypin toiseen, samalla kun koodasi uuden akun tiedot.