Polo GTI 1.4 TSI DSG Flash red 5ov 2011 - Myyty -

[Jere#18]

Kävin päivällä Volkkarin demokiertueella kokeilemassa Polo GTI:tä, ja tykkäsin kovasti!
Fiilikset oli samat kuin aikanaan 2005 GTI V Golfin ratissa..juhlamallin Golfia en uskaltanut edes koettaa

[Newman]

Kävin päivällä Volkkarin demokiertueella kokeilemassa Polo GTI:tä, ja tykkäsin kovasti!
Fiilikset oli samat kuin aikanaan 2005 GTI V Golfin ratissa..juhlamallin Golfia en uskaltanut edes koettaa

Jännä juttu. Itselläni oli ihan samat tuntemukset ensimmäisen koeajon jälkeen, ja tunteet vain vahvistuivat toisella koeajolla. Jotain samaa noissa on, ei pääse mihinkään.

Itse asiassa Polo GTI:stä tulee mieleen nimen omaan vanhemmat GTI:t ja hyvällä tavalla. Tiettyä karheutta ja kulmikkuutta, keveyttä unohtamatta. Nämä uudet ovat yleensä jotenkin liian hienoja ja sivistyneitä, vaikkakin upeita omalla tavallaan.

[Newman]

Tsuku: kyllä nuo ajolinjat ovat ihan tehokkaan oloisia. Turhaan vähättelet itseäsi. Kerro sitten lisää, minkälaista jarrupäivitystä on luvassa. Näitä on ilo lukea.

Oletko muuten ollut tyytyväinen Poloosi?

[Tsuku]

Tsuku: kyllä nuo ajolinjat ovat ihan tehokkaan oloisia. Turhaan vähättelet itseäsi. Kerro sitten lisää, minkälaista jarrupäivitystä on luvassa. Näitä on ilo lukea.

Oletko muuten ollut tyytyväinen Poloosi?

Ajolinjat saattavat olla hetkittäin kohdallaan, mutta jarrutuspaikat ja oikeat kaarrenopeudet on vielä hakusessa. Lisää kierroksia vaan vyön alle niin siitähän se lähtee.

Jarruiksi tulee näillä näkymin vakiolevyt ja EBC:n red/yellowstuffit uusilla nesteillä. Vakiolevyt siksi, että noista uritetuista ja poratuista vakiokokoisista levyistä on omien kokemuksien mukaan aika vähän hyötyä.

Vähän tietty houkuttelis tämmönen halpissarja, mutta laatu epäilyttää. Kuulunut vähän ristiriitaisia kommentteja ja onhan sille varmasti joku syy miksi nämä ovat 2-3 kertaa halvempia kuin laatumerkkien BBK:t. Tosin niiden 2-3kâ,¬ alkaa olla jo semmonen summa, ettei viitsi laittaa käyttöauton jarruihin satunnaista rata-ajoa varten.

http://www.ksportfinland.com/product_info.php?cPath=1590_1611&products_id=16348&osCsid=69906036070b7f5ff1b91f581c67ab4a


Kokonaisuutena olen kyllä ollut tyytyväinen Poloon. Hauska käyttöauto joka sopii pidemmillekin reissuille, sopiva kulutus suorituskykyyn nähden ja näyttääkin ihan kivalta omaan silmään. Tiedä sitten miten tyytyväinen olen enää keväällä kun oon saanut sutia loskan ja lumen seassa kuukausikaupalla.

[Jere#18]

GTI Golfeja ollut kaikenkaikkiaan neljä: 2 IV ja 2 V korista. Neloskoppanen ei kyllä täyttänyt GTI-henkeä, mutta vitonen oli mukava laite. Toisessa oli vielä MTM:n päivitys, niin voimapuolikin oli kohdallaan.

Polo GTI:n kaavailut tulevaksi II kulkineeksi vahvistuivat vaan entisestään. Aiemmin olen vieroksunut DSG-vaihteistoa tämän kaltaisen auton yhteyteen, mutta en enää tämän päiväisen koeajon jälkeen. Moottori& vaihteisto toimi kyllä hienosti. Alusta oli myös positiivinen yllätys: riittävän jämäkkä, muttei ollenkaan mikään kivireki. Toinen positiivinen yllätys oli rengasäänet tai lähinnä se ettei ne olleet läheskään niin kovat mitä olin luullut.

[Newman]

Polo GTI:n kaavailut tulevaksi II kulkineeksi vahvistuivat vaan entisestään. Aiemmin olen vieroksunut DSG-vaihteistoa tämän kaltaisen auton yhteyteen, mutta en enää tämän päiväisen koeajon jälkeen.

Minulle auto tulee ihan ykköskulkineeksi. Tuosta dsg:stä sen verran, että olen edelleen sitä mieltä, että vaihteisto toimii parhaiten mahdollisimman kevyessä autossa. Polo GTI:hin se istuu tosi hyvin.

[Tsuku]

Noniin, jarruprojekti edistyy. Sain vinkin, että Poloon sopii 8N korisen TT:n (samat myös mm. 8L S3:ssa) etulevyt ja palat vaihtamalla lisäksi ainoastaan satulan kannattimen (itse satula on siis sama TT:ssä). Jarrulevyn koko kasvaa täten 288mm -> 312mm. Näyttäisi vain jarrujen vaihdosta tulevan jokakeväisen/syksyisen renkaanvaihdon yhteydessä suoritettava toimenpide. Mittailin nimittäin, ettei satula mahdu paikoilleen 16" talvivanteiden kanssa (johtuu talvivanteiden muodosta, kapenevat liikaa ulkokehää lähestyessä). No, eipä tuo paha rasti ole kun ei tarvitse edes ilmata jarruja osia vaihtaessa. Nämä tulevat siis vasta keväällä auton alle. Koesovitus on yhä tekemättä, täytyy kokeilla talvirenkaita alle vaihdettaessa.

Jarrulevyiksi tuli uritetut Ate PowerDiscit ja paloiksi EBC:n Redstuffit. Palojen suhteen tuli ostettua sika säkissä, näistä olen kuullut sekä risuja että ruusuja joten jää nähtäväksi millaiset ovat.

[Tos®]

loputon ura 

[Late]

Noniin, jarruprojekti edistyy. Sain vinkin, että Poloon sopii 8N korisen TT:n (samat myös mm. 8L S3:ssa) etulevyt ja palat vaihtamalla lisäksi ainoastaan satulan kannattimen (itse satula on siis sama TT:ssä). Jarrulevyn koko kasvaa täten 288mm -> 312mm. Näyttäisi vain jarrujen vaihdosta tulevan jokakeväisen/syksyisen renkaanvaihdon yhteydessä suoritettava toimenpide. Mittailin nimittäin, ettei satula mahdu paikoilleen 16" talvivanteiden kanssa. No, eipä tuo paha rasti ole kun ei tarvitse edes ilmata jarruja osia vaihtaessa. Nämä tulevat siis vasta keväällä auton alle. Koesovitus on yhä tekemättä, täytyy kokeilla talvirenkaita alle vaihdettaessa.

Jarrulevyiksi tuli uritetut Ate PowerDiscit ja paloiksi EBC:n Redstuffit. Palojen suhteen tuli ostettua sika säkissä, näistä olen kuullut sekä risuja että ruusuja joten jää nähtäväksi millaiset ovat.

Satulan kannattimen osanumero: 5N0 615 125
Jarrulevy 1K0 615 301 AA 312x25mm 5/112 "eli ei taida reikien puolesta sopia alkuperäinen"

Näkyy sinulla olevan tarvike jarrulevy jossa monta eri pulttijakoa ilmeisesti?

[ePa]

Kohta kabiinissa on enää kuskin kuppijakkara 6 pistevöillä ja ympärillä kisaluokiteltu häkki...

[jjj84]

Käytin Poloa tehopenkissä vakiokuntoisena. Tehdashan ilmoittaa 132kW/180hv ja 250Nm arvoiksi. Tuo 139kW on siis noin 187hv. Vääntöä on mukavasti käytössä heti alakierroksilta lähtien. Mikäli tuota lähtisi virittämään, niin välijäähdyttimeen kannattaa panostaa heti aluksi. Vakio riittää juuri ja juuri vakiotehoille.

Mikä arpapeli tuossa edellisellä sivulla on tehohäviön määrästä? Kuvasta se selviää kuitenkin aika hyvin (vihreä viiva). On mitattu pyöräteho sekä mitattu vapaalla rullattu hidastus, joka määrittää tehohäviön. Nuo kun lasketaan yhteen, saadaan moottorin teho. Mitään kiinteää kaavaa tuossa häviössä ei siis ole käytetty vaan mitataan missä tahdissa rullat hidastuvat vedon jälkeen = häviöt. Tulos ei varmaan koskaan ole absoluuttinen totuus, mutta parempi kuin arvuuteltu häviölukema.

[Tsuku]

Satulan kannattimen osanumero: 5N0 615 125
Jarrulevy 1K0 615 301 AA 312x25mm 5/112 "eli ei taida reikien puolesta sopia alkuperäinen"

Näkyy sinulla olevan tarvike jarrulevy jossa monta eri pulttijakoa ilmeisesti?

Katsot liian uuden TT:n osia. Seuraavat sopivat:
Jarrulevy 8N0615301A koko 312x25mm jako 5/100.
Jarrupalat 1J0698151M.
Kannatin 1J0615125A.

[Tsuku]

Kohta kabiinissa on enää kuskin kuppijakkara 6 pistevöillä ja ympärillä kisaluokiteltu häkki...

Ei, kyl nyt saa riittää käyttiksen parantelu. Tietty noi takajarrut näyttää nyt entistä naurettavammilta, pitää vähän tutkia...

[Late]

Katsot liian uuden TT:n osia. Seuraavat sopivat:
Jarrulevy 8N0615301A koko 312x25mm jako 5/100.
Jarrupalat 1J0698151M.
Kannatin 1J0615125A.

Jos sinulla tämä jarrusatula: 1K0 615 123 M vasen puoli ja 1K0 615 124 M oikea puoli. "punainen"

Tätä jarrusatulaa käytetään näissä malleissa:

Volkswagen
Beetle 2012 ->
Golf 2012 ->
Jetta 2011 ->
Polo 2010 ->

Seat
Leon 2011 ->

Skoda
Fabia 2011 ->

Jos tuo niin voi käyttää tätä kannatinta
5N0 615 125 A

[Tsuku]

Jos sinulla tämä jarrusatula: 1K0 615 123 M vasen puoli ja 1K0 615 124 M oikea puoli. "punainen"

Tätä jarrusatulaa käytetään näissä malleissa:

Volkswagen
Beetle 2012 ->
Golf 2012 ->
Jetta 2011 ->
Polo 2010 ->

Seat
Leon 2011 ->

Skoda
Fabia 2011 ->

Jos tuo niin voi käyttää tätä kannatinta
5N0 615 125 A

Ei voi.

[Tsuku]

Eipä muuten käy tuo 5N0615125A. Vertailin 5N0615125:ttä (sama kuin A-loppuinen, mutta ei ole maalattu punaiseksi) ja Polon alkuperäistä, 6R0615125A:ta. Golfin (5N0..) kannattimen kiinnityskorvat olka-akseliin ovat eri kohdassa kuin Polossa. Tuo vanhan TT:n kannatin (1J0615125A) on siis paras valinta 312mm levylle Poloon.

Tässä vielä kuva eroista. Alin punainen on siis Polon alkuperäinen osa, keskellä TT:n kannatin ja ylin on tuo Golfin, joka ei sovi.

[Peeveli]

Tsuku: pisti privaviestin...

[Late]

Eipä muuten käy tuo 5N0615125A. Vertailin 5N0615125:ttä (sama kuin A-loppuinen, mutta ei ole maalattu punaiseksi) ja Polon alkuperäistä, 6R0615125A:ta. Golfin (5N0..) kannattimen kiinnityskorvat olka-akseliin ovat eri kohdassa kuin Polossa. Tuo vanhan TT:n kannatin (1J0615125A) on siis paras valinta 312mm levylle Poloon.

Tässä vielä kuva eroista. Alin punainen on siis Polon alkuperäinen osa, keskellä TT:n kannatin ja ylin on tuo Golfin, joka ei sovi.

Hyvä tietää tuokin juttu. 

[Tsuku]

Talvi saa tulla minunkin puolestani. Defan säteilylämmitin asennettu ja alla Nokialaiset kitkat koossa 195/50-16. Vanteina toimii Dotz Mugello Darkit. Auto muuttui kyllä tällä korkeampi profiilisella ja löysärunkoisella rengastuksella todella hiljaiseksi ja mukavaksi, mutta ajettavuudesta katosi samantien kaikki urheilullisuus. Mutkanopeudet tippuivat radikaalisti ja luistoneston valo vilkkuu aina 2 ja 3 vaihteilla kovissa kiihdytyksissä. Täytyy ottaa parempia kuvia jossain vaiheessa, nyt en saanut pestyä autoa.

[juupeli]

Jep, sait laakista kelpo käyttöauton talveksi 

[Tsuku]

Väliaikatietoa. Mittarissa nyt noin 21tkm. Vikoja ei ole ilmentynyt. Talvikin sujui ihan odotetusti. Tylsäähän tämä etuvetoautoilu on monen takavedon jälkeen, mutta sille nyt ei voi mitään. Ei voi edes nykiä käsijarrua kun tuo ESP puuttuu väkisin peliin. Aika kylmäkin tuo Polo oli minun suhteellisen lyhyellä työmatka-ajolla, mutta sekin oli etukäteen tiedossa. Kunnon pakkasilla vaatii sen puolen tunnin ajon jotta sisälämpötila on mukavalla tasolla ja takkia raaskii avata. Mitään muutoksia tälle ei ole kiireiden takia tapahtunut sitten viime syksyn. Tänään tuli vihdoin hinkattua kunnolla talven liat pois pinnasta, auto on enää sisäputsia vailla edustuskunnossa.

[nikob]

Siistiltä näyttää. 

[AP]

Ã,,kkiseltään lähtisin haukkumaan foorumin hienoimmaksi Poloksi! Tekniset parannukset, samoja joita itsekin tuommoiseen suunnittelisin...

[Ton-1]

Ã,,kkiseltään lähtisin haukkumaan foorumin hienoimmaksi Poloksi!

+1

On tuo punaisen sävykin mahtava, muistuttaa kummasti tuon päristimeni Fluo Red-sävyä.

[Tsuku]

Kiitokset kehuista!

Jos joku muu GTI-poloilija haluaa päivittää etujarrujaan isommiksi, niin minulla jäi nyt tuo setti ylimääräiseksi. Eli TT:n levyt, palat ja isommat satulan kannattimet niille (orkkissatula toimii). Laadin näistä piakkoin erillisen myynti-ilmon.

[nikob]

Kiitokset kehuista!

Jos joku muu GTI-poloilija haluaa päivittää etujarrujaan isommiksi, niin minulla jäi nyt tuo setti ylimääräiseksi. Eli TT:n levyt, palat ja isommat satulan kannattimet niille (orkkissatula toimii). Laadin näistä piakkoin erillisen myynti-ilmon.

Samat käy Fabiaan? Miksi tuo setti jäi ylimääräiseksi?

[Tsuku]

Samat käy Fabiaan? Miksi tuo setti jäi ylimääräiseksi?

Käy tosiaan Fabiaankin. Syy myymiseen näkyy alla.

[Ishvan]

Käy tosiaan Fabiaankin. Syy myymiseen näkyy alla.

Jos Megane RS:n vaihdoit niin nyt on ollut oikea valinta.

[nikob]

Kerrankin joku täällä vaihtaa makeasta autosta viellä makeampaan.
Todella hieno valinta. Ja onnittelut sporttisesta Rellusta! Tuossa varmaan makeat ajo ominaisuudet. Laita lisää kuvia niin päästään ihaileen. 

[pokkus]

Ketju palautettu takaisin autotalliin omistajan pyynnöstä ja siivottu ylimääräisistä viesteistä. Ketju on lukotettu, koska omistaja on vaihtunut.