Yleistä Sciroccosta

[Kasis]

10 km / 20 minuuttia otti aamulla (-21 astetta) kun alkoi olla autossa lämmintä ja moottorin lämmötkin nousseet. Ei siis lämppäriä ja kylmiltään löin käyntiin. Kävi ihan normaalisti ja normaalilla soundilla. Ei mitään sen kummempia ongelmia, hyvin pääsin hakemaan lisää saikkua.

Autolla kylmä startti, tuo lisää uskottavuutta lääkärille. Potilas tärisee ja on kalpea.

[re2]

Jos ei olisi sisälämppäriä, joutuisi varmaan jokusen tunnin tyhjäkäyttämään, ettei hanuri jäätyisi.

Joka päivähän sitä joutuu lähtemään töistä niin, ettei sisälämppäriä ole saanut käyttää ja nytkin elohopea makaa -28 pakkasasteen kohdalla. Hanurillahan nyt on Sciroccon penkinlämmittien ansiosta hyvät oltavat, kun penkki lämpenee varsin nopeasti, mutta lämmitettävää rattia sitä kaipaisi. Sormet kun meinaavat kangistua pakastimessa istuessaan. Kabiini alkaa olla lämmin vasta kotipihaan saavuttaessa.

Yllättävää muuten miten paljon on motarin pientareilla autoja viime päivinä seissyt. Aivan uusiakin. Pitäisi vissiin viimeinkin ottaa asennusaika tuolle Defan 1204 akkulaturille, joka on kaapissa paikalleen pääsyä jo vuoden päivät odotellut. Ei taida tässä pakkasessa tulla itselläkään paikalleen laiteltua.

[Kasis]

Joka päivähän sitä joutuu lähtemään töistä niin, ettei sisälämppäriä ole saanut käyttää ja nytkin elohopea makaa -28 pakkasasteen kohdalla. Hanurillahan nyt on Sciroccon penkinlämmittien ansiosta hyvät oltavat, kun penkki lämpenee varsin nopeasti, mutta lämmitettävää rattia sitä kaipaisi. Sormet kun meinaavat kangistua pakastimessa istuessaan. Kabiini alkaa olla lämmin vasta kotipihaan saavuttaessa.

Yllättävää muuten miten paljon on motarin pientareilla autoja viime päivinä seissyt. Aivan uusiakin. Pitäisi vissiin viimeinkin ottaa asennusaika tuolle Defan 1204 akkulaturille, joka on kaapissa paikalleen pääsyä jo vuoden päivät odotellut. Ei taida tässä pakkasessa tulla itselläkään paikalleen laiteltua.

Eipä käy kateeksi.


Pari viikkoa sitten, hämeenlinnantielle oli hyytynyt A4(b8) ja vielä ohituskaistalle, eikä ollut kun -10astetta.

[re2]

^Juu... näköjäänhän tuo on pääkaupunkiseudullekin talvi vihdoin tullut. Ainakin Iltiksen viime tuntien otsikoiden perusteella:

· Pelastuslaitos: "Parisataa autoa kolaroinut Lahdentiellä"
· Valtava ketjukolari Lahdentiellä - "Enää ei ole kiire mihinkään"
· Helsingin liikenne jumissa - HSL kehottaa: "Kävelkää"
· Poliisin ohje: Jätä auto töihin!
· Sairaalat nostivat valmiuttaan
· Uudellamaalla peltikolareita, ulosajoja, peräänajoja
· Silminnäkijä kolarista: "Tunnelma on autio, ihmiset kävelevät ympäriinsä"

Niinkuin olisi armageddon käsillä.

[Mikko]

Näyttikin lopun alulta kun äsken uskaltauduin täältä sängyn pohjalta ruokakauppaan. Melkonen määrä autojen raatoja oli teiden sivuissa ihan täällä pikkuteiden alueellakin. Liukastahan tuolla oli ja lumi pöllysi, mutta ihmetyttää kyllä kuinka ihmiset ei tuolla pärjää.

[Pertsa]

Jaa-a, just ajelin Kehä I:n ihan itäpäästä melkein toisen päähän, Leppävaarasta käännyin Turun väylälle. Ei tuo nyt ihan armagaddonilta näyttänyt. Iltsikat taas tapansa mukaan liioittelee ja kehittelee raflaavia otsikoita.
Ihan hyvinhän tuo liikenne tuolla sujui, lumi pöllysi jonkin verran ja näkyvyys vähän huono. Nopeudet oli keliin nähden ihan järkevät. Yllättävän liukasta kyllä on, vaikka pakkasta on ~15 C, varsinkin jo noilla parhaat päivänsä nähneillä kitkoilla.
Aamulla ajoin saman pätkän toiseen suuntaan. Silloin oli kyllä välillä näkyvyys melko nollassa välillä kun pyrytti ja rekat pöllytti lunta lisää. Aika hitaasti mentiin välillä ja sai tosissaan katsella missä kohtaa se tie kulkee. Sitten kun vielä pyyhkijät jäätyi sopivasti.

[RoccoScientist]

Tuli muuten ensimmäistä kertaa käytettyä Sciroccon takasumaria tänään.  =) Olen vakaasti sitä mieltä, että erillinen nappula olisi paras ratkaisu tuolle takasumarille. Sen valokytkimen kääntäminen ja vetäminen ei ole helpoin eikä intuitiivisin tapa hoitaa asia.

Niin ja kyllä Lahden motarilla oli aika synkät oltavat tuossa kello yhden aikaan. Niin kuin toiseen topikkiin jo laitoin, kolariautoja oli kirjaimellisesti koko tien leveydeltä juuri ennen Kehä I:n liittymää eli sieltä ei päässyt eteenpäin lainkaan. Onneksi lumisade on nyt laantunut melkein kokonaan, niin on jotain toivoa selvitä kotiin ilman toista vastaavaa kokemusta.

[ram1]

Pari kertaa tuli vedettyä ihan sokkona 5 sekuntia kun pari rekkaa tuli samaan aikaan vastaan.Ja itsekin käytin ekaa kertaa tän auton takasumaria.Ja tuo pyyhkijöiden jäätyminen kiva jos joutuu köröttelee hetken.Joutuu pistää lämmöt tuulilasille täpöllä ja hiki valuu.Nuo kolarit johtuneet varmaankin rekkojen ongelmista lähinnä, ja sitten muut autoiijat ei ehdi tarpeeksi ajoissa näkemään kun lumi pöllyää.

[re2]

Vaikkei tämä nyt ihan oikea ketju aiheelle olekaan, niin tuossapa vähän onsite-footagea Lahdenväylän tapahtumista tältä päivältä. Olisikohan tuota itsellä tullut hoksattua tallentaa koko juttu kännykameralle tuossa tilanteessa.

IMG_0435.MOV

[Mikko]

Tuli muuten ensimmäistä kertaa käytettyä Sciroccon takasumaria tänään.  =) Olen vakaasti sitä mieltä, että erillinen nappula olisi paras ratkaisu tuolle takasumarille. Sen valokytkimen kääntäminen ja vetäminen ei ole helpoin eikä intuitiivisin tapa hoitaa asia.

Eikös sitä vaan pyöritetä niin saa takasumarin päälle ja vetämällä etusumarit? Vai hourailenko kuumeessa...

[RoccoScientist]

Eikös sitä vaan pyöritetä niin saa takasumarin päälle ja vetämällä etusumarit? Vai hourailenko kuumeessa...

Minulla ei etusumareita ole, joten se voi olla syypää, mutta noin se omassa autossani menee. Nappi olisi joka tapauksessa parempi kuin tuon valitsimen nykiminen.

[Mikko]

Totta tuo kuitenkin, että nappi olisi selkeämpi. Jännä jos tuo menee eri tavalla jos on edessäkin sumarit.. Pitää kyllä tarkistaa ja varmistaa ennenkuin menee vannomaan.

[Kasis]

Menee ot:ksi (taas) mutta...

Ihmettelen, jos ei takavalojen palamattomuuteen puututa kohta. Tämän päiväisellä kelillä, on hieman vaikea hahmottaa etäisyyttä autoon, jossa ei pala takavalot ja on muutenkin lumen peittämä takalisto ja lumi perässä pöllyää. Vaikka ne syttyisivät, ei ne ledit paljoa sulattele sitä lunta, joka valoja peittää.

[javelin]

Moi,

Tulipa testattua uuden auton pakkaskestävyyttä Oulu-Ruka välillä eilen...kuva pahimmasta tilanteesta. Hyvin tarkeni...paljon paremmin kuin edeltävällä autolla

[_Mikko_]

Totta tuo kuitenkin, että nappi olisi selkeämpi. Jännä jos tuo menee eri tavalla jos on edessäkin sumarit.. Pitää kyllä tarkistaa ja varmistaa ennenkuin menee vannomaan.

Skeidassa (kuvittelisin että volkkareissakin) kynkintä kääntämällä ja vetämällä hiukan ulos syttyy etusumarit. Kun sitä vetää enemmän niin sitten syttyy tuikku taaksekin. Eli takasumaria ei pysty käyttämään niin että etusumarit olisivat pimeinä. Aika hölmöä, mutta niin se vaan menee.

Jos valot ovat asennossa 1, eli myös mittarivalot palavat niin ulospäin vaan kytkintä vetäen tulee valoa lisää eteen ja seuraavalla yrityksellä taakse. Tuskin se automatiikalla toimiva systeemi on erillainen, kunhan valot ovat päällä eivätkä autoasennossa.

Ei se nyt niin ameriikantemppu ole toi kytkimen käyttö..

EDIT: Totta, nappi olisi helpoin

[javelin]

Tänään Rukalla ei mennytkään ihan niin hyvin kuin olisi toivonut: Tunnin lämmityksen jälkeen (lohko+sisälämppäri) yritin lähteä liikkeelle, parinkymmenen metrin jälkeen DSG lakkasi vetämästä, vaihdenumeron paikalla alkoi vilkkumaan jakoavaimen kuva...uudelleen käynnistämisen jälkeen jakoavain katosi, mutta en uskaltanut lähteä etenemään. Varovainen peruutus takaisin parkkipaikalle, huomenna ajattelin lämmittää autoa usemman tunnin ennen kuin suunnistan kotia kohti.
Mitä arvelette, hajosiko laatikko vai oliko tilapäinen pakkashäiriö/suojaustoimenpide jäykälle vaihteistolle tms.?

[Kasis]

Skeidassa (kuvittelisin että volkkareissakin) kynkintä kääntämällä ja vetämällä hiukan ulos syttyy etusumarit. Kun sitä vetää enemmän niin sitten syttyy tuikku taaksekin. Eli takasumaria ei pysty käyttämään niin että etusumarit olisivat pimeinä. Aika hölmöä, mutta niin se vaan menee.

Jos valot ovat asennossa 1, eli myös mittarivalot palavat niin ulospäin vaan kytkintä vetäen tulee valoa lisää eteen ja seuraavalla yrityksellä taakse. Tuskin se automatiikalla toimiva systeemi on erillainen, kunhan valot ovat päällä eivätkä autoasennossa.

Ei se nyt niin ameriikantemppu ole toi kytkimen käyttö..

EDIT: Totta, nappi olisi helpoin

Näin se menee. Nykyisellä kytkemellä voisi olla siten, että auto-/0(nolla)-asennossa saisi vain takasumari päälle ja on(ajovalot päällä)-asennossa, saisi etu-ja takasumarit päälle, tjsp.
Jos se olisi takasumari olisi kytkimen takana(niinkuin ennen), tuolla liikenteessä olisi enemmän autoja, joissa takasumari on turhaan päällä.

[Kasis]

Tänään Rukalla ei mennytkään ihan niin hyvin kuin olisi toivonut: Tunnin lämmityksen jälkeen (lohko+sisälämppäri) yritin lähteä liikkeelle, parinkymmenen metrin jälkeen DSG lakkasi vetämästä, vaihdenumeron paikalla alkoi vilkkumaan jakoavaimen kuva...uudelleen käynnistämisen jälkeen jakoavain katosi, mutta en uskaltanut lähteä etenemään. Varovainen peruutus takaisin parkkipaikalle, huomenna ajattelin lämmittää autoa usemman tunnin ennen kuin suunnistan kotia kohti.
Mitä arvelette, hajosiko laatikko vai oliko tilapäinen pakkashäiriö/suojaustoimenpide jäykälle vaihteistolle tms.?

Näillä etelän lämpötiloillakin(yli-20), dsg tuntuu aika hitaalta/tahmealta. Eilen(-25) oli liikkeellelähtö hieman normaalista poikkeava. D-vaihde päällä ja varovainen kaasustus,  tuntui ettei auto meinaa lähteä liikkeelle ollenkaan ja 1->2 vaihto tapahtui vasta, kun oli 4500rpm ollut jo hetken. 2km jälkeen aski alkoi vaihtaa suht normaalisti, jahka lämpenee. Paistinpannu ei lämmitä edes 4h jälkeen, kun moottorin öljyjä(ja sulattaa lunta) ja sen huomaa. Kone käynnistyy kovaäänisesti, kabiiniin tulee vain kylmää ilmaa, vaihteisto toimii tahmeasti, jne.
Jos ei ole kiire, jätän auton käymään(n.1/2-tunniksi) lämmityksen jälkeen/kanssa, jotta kone ja aski lämpenisi hieman.
Mahtaa dsg:lle(+s-tronicit ja muut) olla hieman rankkaa, nämä kovemmat pakkaset ja kylmäkäynnistykset, kun ei öljyt lähde kunnolla kiertämään ja muutkin paikat umpijäässä.

[javelin]

Onneksi selvisin säikähdyksellä, lämmitin lohko+sisälämppärillä ensin kolme tuntia, sen jälkeen pidin autoa käynnissä hyvän tovin ennen kuin yritinkään liikkeelle. Ajelin sitten S-asennolla ensimmäiset 50km, koska pakkasta oli edelleen yli 30...ongelmaa ei enää esiintynyt.
Löysin muuten Lidl:stä varsin edullisen puolipeitteen, maksoi vain n. 7â,¬...ihan täydellinen sovitus ei ole, mutta riittävän hyvä.

[skriko]

AKKU TYHJÃ,,. Nyt kun akku on tyhjentynyt yön aikana ( jätin idiootti parkit päälle) jos onnistun ensin avaamaan kuskin oven niin miten saan sen sitten auki kun virtaa ei ole niin voiko oven vetää väkisin koska ikkunahan ei nyt laskeudu milliäkään. Hajoaako tiivisteet ja onko mitään kikkaa vetämiseen???

[Mikko]

Auki sen oven pystyy vetämään, ei hajoa mikään. Varovaisesti ujuttamalla se ikkuna kyllä tulee sieltä tiivisteen kolosta pois. Kiinni ovea ei sitten enää ilman ikkunan laskemista saakaan, tai itse en ainakaan uskaltanut runtata.

[Taskukeke]

AKKU TYHJÃ,,. Nyt kun akku on tyhjentynyt yön aikana ( jätin idiootti parkit päälle) jos onnistun ensin avaamaan kuskin oven niin miten saan sen sitten auki kun virtaa ei ole niin voiko oven vetää väkisin koska ikkunahan ei nyt laskeudu milliäkään. Hajoaako tiivisteet ja onko mitään kikkaa vetämiseen???

Tarkoitatko että jos saat oven lukituksen auki niin voiko oven vetää väkisin auki jos lasi ei laske?

Kyllä niiden tiivisteiden pitäs kestää jos kiskaset oven auki. Ite oon ainaki aina vaan avannu oven vaikka lasi ei ois noussukkaa. Itseasiassa mutsi on kerran autoa lainatessaan silleenki tehny et avannu oven ja läimässy kiinni, vaikka lasi ei ois laskenu. Lasi jäi silloin siihen tiivisteen päälle näppärästi. Kyllä noi taitaa sen verran hyvää tekoa olla ettei ihan noin pienistä hajoa.

[Djemba50]

Tuore jäsen ilmoittautuu mukaan. Olen seurannut tätä palstaa noin pari vuotta. Riuduttava Scirocco-kuume on vaivannut suunnilleen yhtä pitkään. Vihdoin löysin tautiin lääkkeen, kun kävin nappaamassa Ikaalisista hopeisen käytetyn roccon spkeskeillä 122 hv / 29 000 km. Lääkekuurin saaminen meinasi pitkittyä, kun ihan periaatteesta en rupea koskaan maksamaan pyyntihintaa tai edes sen lähelle jäävää tarjousta. Ja käytettyjen roccojen pyynnithän ovat ainakin liikkeissä melko tuntuvat.

Alkufiilikset ovat hemmetin hyvät. Auto oli ulkoisesti priimakunnossa, eikä mitään muita puutteita ole toistaiseksi ilmennyt. Pakkaskestävyyttäkin pääsi heti testaamaan parilla kylmäkäynnistyksellä 20 pakkasasteen molemmin puolin.

Ihan näin aluksi kiinnostaisi tietää, löytyykö palstalta useampia porilaisia/satakuntalaisia roccolaisia? 

[jleinonen]

Tuore jäsen ilmoittautuu mukaan. Olen seurannut tätä palstaa noin pari vuotta. Riuduttava Scirocco-kuume on vaivannut suunnilleen yhtä pitkään. Vihdoin löysin tautiin lääkkeen, kun kävin nappaamassa Ikaalisista hopeisen käytetyn roccon spkeskeillä 122 hv / 29 000 km. Lääkekuurin saaminen meinasi pitkittyä, kun ihan periaatteesta en rupea koskaan maksamaan pyyntihintaa tai edes sen lähelle jäävää tarjousta. Ja käytettyjen roccojen pyynnithän ovat ainakin liikkeissä melko tuntuvat.

Pystytkö kertomaan mihin hintaan irtosi? vm. 2010? Itse katellu josko vaihtais Sciroccon toiseksi peliksi. Harmittavasti vaan tahtoo aina olevan karsittua varustusta mukana, läheskään kaikissa ei ole esim. automaattista ilmastointia.

[skriko]

Kiitoksia vastauksista Mikko ja Taskukeke. Oven lukonsuoja lähti siististi pois kun otin vielä pyyheliinan avuksi naarmujen estoon. Ovi lähti hyvin vetämällä auki ja tiivisteet eivät vahingoittuneet ainakaan silmämääräisesti katsottuna. Ainoa moka mikä tuli tehtyä omaa tyhmyyttäni, saatuani laturin piuhat kiinni ja töpselin seiään, menin tohkeissani koittamaan saisiko ikkunan laskettua pari senttiä sähköllä jo kiinni niin oven voisi laittaa kiinni. Tuli laturista kova palaneen käry, taisi saada virtapiikin ja kärähtää. No mokien jälkeen mennään uusiin munauksiin. Toivottavasti pääsee vain uuden laturin ostolla.
Djempa50 onnea uudelle autolle ja tervetuloa palstalaisten joukkoon.

[Djemba50]

Pystytkö kertomaan mihin hintaan irtosi? vm. 2010? Itse katellu josko vaihtais Sciroccon toiseksi peliksi. Harmittavasti vaan tahtoo aina olevan karsittua varustusta mukana, läheskään kaikissa ei ole esim. automaattista ilmastointia.

Voin heittää summittaista osviittaa. Annoin -99 Fiat Punton (LOL ) vaihdossa ja pyynti oli 24 900 euroa, joka oli sinäänsä jo ihan kilpailukykyinen muihin vaihdokkeihin nähden. Sain tingattua hinnasta vähän päälle 10 prosenttia ja vaihtoauto laski myös lopullista hintaa "hieman". Oliko tarpeeksi kryptistä?

Ja juu vm. on 2010. Eihän tossa ihan kaikkea herkkua ollut, mitä olisi toivonut, mutta hinta-laatu-suhde on IMO tärkeää, omassa kaupanteossa, vaikka allekirjotan kyllä täysin, että Scirocco ostetaan aina enemmän tai vähemmän tunteella.

[RoccoScientist]

Tervetuloa joukkoon, Djemba50!

[Djemba50]

Tervetuloa joukkoon, Djemba50!

Kiitos! Mukava päästä vihdoin kateellisena kuolaavan kuunteluoppilaan epäkiitollisesta roolista vihdoin täysivaltaiseksi jäseneksi...

[Kasis]

Onnittelut Djemba50. Tunnetusti hyvää kannattaa odottaa.

Näyttää Sciroccot pitävän hintansa aika hyvin. Mitä varusteita tuli auton mukana?
Pääasia autohankinnoissa on, että on itse hankintaansa tyytyväinen.

[Djemba50]

Onnittelut Djemba50. Tunnetusti hyvää kannattaa odottaa.

Näyttää Sciroccot pitävän hintansa aika hyvin. Mitä varusteita tuli auton mukana?
Pääasia autohankinnoissa on, että on itse hankintaansa tyytyväinen.

Aika nihkeesti tulli lisävarusteita. Kun en ihan tarkkaan kylmiltään muista, mitä on vakiona missäkin vuosimalleissa, heitän tähän vaan jotain listaa. Puritanistit saa korjata, jos eivät ole lisävarusteita.

- Automaatti-ilmastointi
- Lohkolämppäri
- Peruutustutka
- Parit renkaat ja alut (molemmat 17")

Edit. kesää kohti tarkoitus vertailla 18" vanteita. Ehdotuksia saa antaa... 

Niin joo ja kaupan jälkeen vielä kättelyvaiheessa moottorilämmittimen pakkassuojattu johto...