Yleistä Sciroccosta

[Cyclic Stig]

Vähän haaveilua aiheen sivusta, mutta onkohan kukaan muu koskaan pohtinut, miksi Sciroccosta ei valmisteta neljällä ovella varustettua mallia...?

Samalla lailla voisi kysyä, että miksei siitä vertaamastasi Passatista tehdä kunnollista Coupea vaan vain liikaovista "mitälie"? Toki Scirocco on siinä mielessä eri juttu, että sehän ei ole korimalliltaan coupe tai viistoperäinen vaan hatchback, eli metallipuristimessa käytetty Golf. Ja hatchback:stä tehdään monasti enimmäkseen 5-ovista versiota joten kaitpa Sciroccostakin voisi sellainen olla tarjolla. Ihan sporttinen varmaan olisi, 5-oviseksi.

[Kasis]

Hmm. 4-ovinen scirocco?! Hmm.
(joku saanut aivopierun )

Ei nyt aleta pilaamaan hienoa autoa.

Voisivat suunnitella vaikka toisesta ex coupesta, eli corradosta.
Kun on hieman isompi kori, voisi sen 2 1/2-4-ovea saada mahtumaankin.

[Mikko]

Tuo ovien vähyys on kyllä se yksi konkreettisin syy mikä pakottaa tulevaisuudessa Sciroccosta luopumaan. Joten pienellä varauksella useampiovinen voisi kiinnostaakin, tosin tästä nykyisestä mallista on aika vaikea lähteä sellaista tekemään, ei vaan mahdu enempää ovia. Itse olen mielenkiinnolla odotellut tulevaa Audia A3:a. Varsinkin se sedan-konsepti oli aika hieno, jos tekisivät siitäkin "oikean" sportbackin... CC meni pilalle faceliftissä ja A5 SB on oikeastaan enää vaihtoehdoista jäljellä (nykytilanteessa tosin liian kallis) ellei sitten lähden Evoquen (no liian kallis tämäkin) kelkkaan.

Mutta pari vuotta ainakin vielä aikaa miettiä ja ihmetellä. Tällä hetkellä ei ole mitään halua lähteä vaihtamaan Sciroccoa mihinkään.

[Mikko]

Tuli tässä mieleen. Onkos Kasis ja Snoogie saanut rekkariledit jo paikoilleen? Toimiko kuten pitääkin?

[RoccoScientist]

Voi olla, että muotoilullisesti 5-ovisesta Sciroccosta tulisi liian selkeä kompromissi. Esimerkiksi Golfin ulkonäköhän ei tuosta ovien määrästä ihan hirveästi riipu (vaikka 3-ovinen onkin paremman näköinen), mutta Sciroccossa joutuisi aika rankasti tekemään sille takaovelle tilaa ja ikkunalinjat joutuisi ehkä vetämään uusiksi. Toisaalta voisihan joku ammattitaitoinen muotoilija saada tuon näyttämään ihan hyvältäkin... Takaovien puute on täälläkin kyllä se, joka mahdollisesti pakottaa autosta jossain vaiheessa luopumaan, ellei autokuume iske sitä ennen.

Täälläkin muuten odotellaan mielenkiinnolla seuraavaa A3:sta. CC:tä katsellaan vastaisuudessa lähinnä käytettynä, samoin A5 / A5 SB-malleja. Evoque pitäisi käydä jossain välissä koeajamassa, vaikka liian kallis onkin. Ihan liian kallis on myös A7, mutta ehkä niitäkin voi saada käytettynä vähän siedettävämpään hintaan parin vuoden päästä.

Edit: Myös tuleva Seat Leon voi olla kiinnostava tapaus.

[Kasis]

To: Mikko

Ledit on paikoillaan ja toimii hyvin kiitos
1. Vaihto vei n.45sek, mutta 2. vei 5min.
2. oli hieman "jämähtänyt" liittimeen.

Nykyisitä Audeista itseäni mielyttää A5 SB ja A7. Muuten ei Audi juuri puhuttele.
Ehkä sama ongelma on BMW:n suhteen. Sisustat(kojetaulu+muut hallintalaitteet) ei eroa eri malleissa riittävästi. Saattaa tulla kyllästyminen aika nopeasti.

Seuraava auto voisi olla esim. Golf GTI (4-ovinen), Scirocco mk4 (2-ovinen )
tai Audi A5SB.

[skriko]

Seuraava auto voisi olla esim. Golf GTI (4-ovinen), Scirocco mk4 (2-ovinen )
tai Audi A5SB.

Täällä seuraava auto uuden korin Scirocco ( 2-ovinen ) tai Toyota 86. Neliovista autoa ei minulle tule, kuten ei myöskään dieseliä, automaattia tai Skodaa. Jos Rocco olisi ollut 4-ov. olisi jäänyt kauppaan.

[Kasis]

Onko muilla kierroksien seilaamista n.2000rpm kohdalla, tasaisella pintakaasulla tai vakionopeudensäädin päällä? (1.4TSI 118kW dsg)
Ajossa sitä ei huomaa muuten, kuin neula seilaa n.2-300rpm aika "terävin liikkein".
Tyhjäkäynnillä ihan hienoista ravistamista.

[Mikko]

On. Ollut alusta asti.

[snoogie]

Tuli tässä mieleen. Onkos Kasis ja Snoogie saanut rekkariledit jo paikoilleen? Toimiko kuten pitääkin?

Vielä odottaa asennusta.

[Hoppu]

Samalla lailla voisi kysyä, että miksei siitä vertaamastasi Passatista tehdä kunnollista Coupea vaan vain liikaovista "mitälie"? Toki Scirocco on siinä mielessä eri juttu, että sehän ei ole korimalliltaan coupe tai viistoperäinen vaan hatchback, eli metallipuristimessa käytetty Golf. Ja hatchback:stä tehdään monasti enimmäkseen 5-ovista versiota joten kaitpa Sciroccostakin voisi sellainen olla tarjolla. Ihan sporttinen varmaan olisi, 5-oviseksi.

Passatin kolmiovinen coupe saattaisikin mennä jenkkimarkkinoille, mutta vanhalla mantereella en ole ihan varma, miten menestyisi. Markkinat ovat kuitenkin melko suppeat tuon kokoluokan coupeille ja tarjontaa aika paljon (mm a5 ja bemarin 3-sarja, tosin Passat voisi olla hinnaltaan näitä kilpailukykyisempi). Olisiko niin, että kysyntä isompiin coupe-malleihin kohdistuisi nimenomaan näihin premium-merkkeihin..? Lähihistoriasta tulee mieleen ei-premiumeista lähinnä 406 coupe, Laguna coupe ja Fordin Mondeoon perustuva coupe (nimeä en nyt muista), eikä mikään näistä a5:een tai muihin premium-coupeihin verrattava menestystarina ole kait ollut. Sinänsä olisihan Passat coupena hieno lisä nykyiseen mallistoon, mutta epäilen vähän vain sen mahdollista menekkiä.

Sen sijaan Scirocco "perhemallina" voisi luoda ainakin uuden näkökulman nykyiseen 5-ovisten perheautojen massaan. Sille ei ihan suoraa kilpailjaa tällä hetkellä ole, ellei a3:sta lue sellaiseksi. Saattahan se tietysti olla, ettei tuo livenä sitten kuitenkaan toimisi...  

[Hoppu]

Tuo ovien vähyys on kyllä se yksi konkreettisin syy mikä pakottaa tulevaisuudessa Sciroccosta luopumaan. Joten pienellä varauksella useampiovinen voisi kiinnostaakin, tosin tästä nykyisestä mallista on aika vaikea lähteä sellaista tekemään, ei vaan mahdu enempää ovia. Itse olen mielenkiinnolla odotellut tulevaa Audia A3:a. Varsinkin se sedan-konsepti oli aika hieno, jos tekisivät siitäkin "oikean" sportbackin... CC meni pilalle faceliftissä ja A5 SB on oikeastaan enää vaihtoehdoista jäljellä (nykytilanteessa tosin liian kallis) ellei sitten lähden Evoquen (no liian kallis tämäkin) kelkkaan.

Samaa pohdin, että riittäisikö akseliväli sittenkään... Tulisi liian litistetyn näköinen, jos vielä akseliväliä joutuisi ovien vuoksi pidentämään. A3:n sedan on todella hienonnäköinen ainakin mainitsemanasi konseptina. Mielestäni A3:kin on kuitenkin  selkeästi enemmän perheautohenkinen kuin Scirocco. Saattaa olla että mulla on vain jonkinlainen fiksaatio tähän Sciroccon ulkonäköön ja sitä varten haaveilen, että sellainen omaankin elämäntilanteeseen joskus soveltuisi .

[skriko]

Lähihistoriasta tulee mieleen ei-premiumeista lähinnä  Fordin Mondeoon perustuva coupe (nimeä en nyt muista),  

Olisiko Ford Gougar.

[skriko]

Onko muilla kierroksien seilaamista n.2000rpm kohdalla, tasaisella pintakaasulla tai vakionopeudensäädin päällä? (1.4TSI 118kW dsg)
Ajossa sitä ei huomaa muuten, kuin neula seilaa n.2-300rpm aika "terävin liikkein".
Tyhjäkäynnillä ihan hienoista ravistamista.

Ei ainakaan 118 kw manuaalissa ole ravistamista eikä kierroksien seilaamista.

[Hoppu]

Olisiko Ford Gougar.

Taisi olla.

[Kasis]

Tosiaan itse huomasin vasta tänään, tuon "neulan heittelehtimisen". Ajossa olen ennenkin katsonut mittaria, mutta en ole ilmeisesti tarpeeksi tarkkaan katsonut.
Täytyy seurata tilannetta.

OT. Touran "pamauttelee" ilmeisesti kytkintä irti ja kiinni, ilman että vaihde vaihtuu. Hieman reippaamin (ei mikään kick down tms.)kiihdytettäessä tulee pieni ja inhoittava nykäisy.
Jos ei pahene, niin täytyy ottaa(kohta) 90tkm huollossa puheeksi.
Hope not vakavaa?!

[Mikko]

Itsellä on tosiaan ollut tuota alusta asti. Täältä kyselin kanssa aikoinaan, että onko muilla. Tuon huomaa lähinnä vaan kun ajaa maantieajoa vakkarilla. Sellaista pientä "nyppimistä" tekee kierroslukumittarin neula kokoajan. Tyhjäkäynnillä ravistaminen on vähän satunnaisempaa, tai sitten sitä ei aina huomaa.

Tänään oli sitten pompauttimet ensimmäistä kertaa jäässä tänä talvena. Katospaikka on tainnut olla ratkaisu ovien ikkunoiden kiinnijäätymiseen. .. No kovempia pakkasia odotellessa.

[Kasis]

Kerran on pompauttimet jäätyneet kiinni. Kun tunsin, että ne ovat jäätyneet, painoin takaluukun takaisin kiinni ja avasin kakesta sen uudelleen. Luukku aukesi ja pieniä jääpaloja sinkoili, mutta kaikki säiliyi ehjinä.

Mulla ei aina ravista tyhjäkäynnillä, mutta jos on kostea ilma tod.näk. ravistaa kylmänä.

[RoccoScientist]

Oletko Mikko kysynyt tuolta sciroccocentralin puolelta asiasta? RW1:llä tuntuu olevan vastauksia joka lähtöön. Omaan korvaan kuulostaa vähän huolestuttavilta oireilta.

[Mikko]

Täällä oli muistaakseni jossain keskustelua aiheesta, mutta en löydä. Oli Youtube-videota aiheesta ja kaikkea. Tai sitten oli juuri jossain SciroccoCentralissa tms.

EDIT: Löytyihän se keskustelu: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=412.msg104051#msg104051
Aiheesta poiketen tuolla ei taida olla mitään tekemistä DSG:n kanssa. Taitaa olla vakkarin "ominaisuus".

Kostealla ja kolealla ilmalla täristää tyhjäkäynnillä minullakin herkemmin. Tuo täristäminen on tosi mietoa ja harvinaista, mutta on tullut kuitekin huomattua.

[Aanold]

Taisi olla.

Eikun Cougar (joka siis tarkoittaakin jotain, toisin kuin Gougar:)).

PS. Nytkö se alkaa, kävin eilen pesemässä auton ja aamulla joutui ovenlasin "vetää" tiivisteen läpi jotta pääsi sisään...

[skriko]

Eikun Cougar (joka siis tarkoittaakin jotain, toisin kuin Gougar:)).

Niinpä oli, kotka kait.

[Aanold]

Niinpä oli, kotka kait.

Itse asiassa puuma, joka sinänsä on hassua koska mallistossa oli jo Ford Puma ennestään.

[skriko]

Itse asiassa puuma, joka sinänsä on hassua koska mallistossa oli jo Ford Puma ennestään.

Muistelin, että cougar olisi kotka. Eagle on kirjakielessä kotka, mutta cougar on jossain amerikan englannissa kotka.

[re2]

Muistelin, että cougar olisi kotka. Eagle on kirjakielessä kotka, mutta cougar on jossain amerikan englannissa kotka.

Itse en ole tämän läheisempää yhteyttä näiden kahden lajin (tai nimen) välillä nähnyt:

Cougar vs Eagle

En sitten tiedä mistä mielikuva voisi olla syntynyt. Ainakaan Wikipedia ei moista tunnusta.

[Arcca]

Kappas, ei Skrikokaan ihan hakuteillä ole http://www.sanakirja.org/search.php?id=111611&l2=17

Itselle hieman yllätys, olen ilman muuta pitänyt cougaria vain puumana.

[re2]

Kas perhana. Totta vie se sitten slangisanakirjasta löytyi. Eivät vain nuo "jäykkissanakirjat" moista tunnusta.

[Kapa]

Joo ja jokaisen keski-ikäisen aviomiehen kotona tuo Cougar yleensa majaileee.

[Mikko]

Suurin ärsytys tällä hetkellä. Kuraläpät raapii jokaikisessä tuollaisessa terävässä kumisessa "ostoskeskus-hidasteessa" kiinni. Vaihtoehtoina siis joko ottaa läpät pois tai kasvattaa talvivannekokoa 18 tuumaan. Kesärenkailla ongelmaa ei nimittäin ole. 9 mm ero halkaisijassa ja pehmeämpi kumi tekee tehtävänsä. Vauhdilla ajamalla ongelmaa ei esiinny, mutta vauhdilla kun ei yleensä noissa paikoissa pysty ajamaan.

Autossa on siis OEM-madallusjouset ja RoccoScientistin kanssa oli viimeksi nähdessä puhettakin aiheesta. Auto kun otti Sellossakin pohjasta kiinni. Ei kuulemma vaivaa keulasta aavistuksen keveämpää manuaali-Bluemotionia, kaksoisahdettu DSG:llä lepää ilmeisesti juuri ratkaisevasti pari milliä syvemmällä painonsa takia.

No jos tämän talven koittaisi kärvistellä ja toivoa ettei mitään hajoa. Faijan ex-Passattikin teki samaa ihan vakio-alustallakin. Ensi syksynä sitten renkaat vaihtoon.

[Arcca]

Suurin ärsytys tällä hetkellä. Kuraläpät raapii jokaikisessä tuollaisessa terävässä kumisessa "ostoskeskus-hidasteessa" kiinni. Vaihtoehtoina siis joko ottaa läpät pois tai kasvattaa talvivannekokoa 18 tuumaan.

On vielä sekin vaihtoehto että lyhentää läppää pari senttiä, läpät on pehmeetä kumia ja helppo työstää. Pikkasen kun malttaa muotoilla niistä saa ihan siistitkin. Itse tein CChen tuon toimenpiteen ja raapimiset loppu siihen.