Pyöräntuennan ja monien muiden vastaavien pulttien uusiokäyttö?

[VAGnaattori]

Tuli tuolta toisesta ketjusta mieleen missä käsitellään tervasprayn/kuparitahnan ja vastaavien käyttöä, huomasin elsawiniä katsoessani että aika moni pyörantuennan pultti on merkattu vaihdettavaksi kun kerran avataan. En ole kyllä moista missään rasvanäppien hommissa huomannut tai sitten olen vain tyhmä. Pisti vaan miettiin että vaihtaako jengi oikeesti aina noi kun jotain palaa vaihtaa alustasta?  Saa kyllä taas osanumeroiden perässä juosta jos näin on.  Eli jos esim. käyt nelipyöräsuuntauksessa, niin sinnekkin pitää viedä pussi pultteja ja muttereita. 



Sama linja näkyy elsawinin mukaan jatkuvan todella monessa paikassa auton korjauksessa, kuten moottorin/laatikon tuenta jne.

[tkp]

Lukkomutterit pitäs kai vaihtaa aina kun sellasen avaa, mutta muuten jos pultin tai mutterin kanta on ruostunut pahasti tai muuten pyöristynyt niin sitten oon vaihtanut uusiin. Helpompaa avata seuraavalla kerralla

[HiTecci]

Eikös noissa alapalloissa yms. kuluvissa nivel-osissa usein tule ne uudet pultit jo mukanakin, niin ei ole kummoinen juttu kasata pakettia taas läjään noiden uusien pulttien kera

[Hesse]

Jos pultille on määritelty momentin lisäksi vääntökulma, niin se on yleensä venymäpultti, jota on jo kerran venytetty yli myötörajan.

[VAGnaattori]

Lukkomutterit pitäs kai vaihtaa aina kun sellasen avaa, mutta muuten jos pultin tai mutterin kanta on ruostunut pahasti tai muuten pyöristynyt niin sitten oon vaihtanut uusiin. Helpompaa avata seuraavalla kerralla

Niin tietysti kun muuten lähteepi aukeamaan tärinästä. 

Jos pultille on määritelty momentin lisäksi vääntökulma, niin se on yleensä venymäpultti, jota on jo kerran venytetty yli myötörajan.

Mites sitten noi parit muuterit kuten tuossa kuvassa tuo vetoakselin kiinnitysmutteri nro. 6 ja nro. 11 joka menee raidetangon päähän? Vai onko noi nyt niitä lukkomuttereita mitä tkp ehdotti?

[Tos®]

On ihanan kalliita ne pultit, kympin molemmin puolin kappaleelta.
Puolen vuoden sisään vaihtanut tukivarren takimmat puslat ja dsg tuen pulttineen.

[Juzu84]

Ootteko ikinä ihmetelleet että miks näitten vag-romujen pultit on vihreitä? Sen takia koska näissä on korroosiota ehkäisevä Dacromet pinnoite ja tästä syystä yleensä lähtevät melko vittuilematta auki alustasta. Tämä pinnoite on myös yks syy ohjeeseen ettei sais käyttää ku kerran koska seuraavalla kerralla ei pinnoite enää suojaa yhtä hyvin.

[Jultsu]

Peukuttaisin tuota viestiä jos ois mahdollisuus.

[Dieselgolf]

Puolison Poloiseen kun takapään iskari rempan tein, hain uudet pultit yläpäähän ja alapäähän.
Jostain luin että ne pitää uusia kun iskarit vaihdetaan.
Näin sitten teinkin.
Ja juu, ei ne halpoja ole marmorilta haettuna. Oma moka, kun en ajoissa tilannut niitä.
Netissä valmiita pulttisettejä tuohon vaihtoon olemassa.