Skoda 1.4 tsi, pakkasessa outo käyntiääni

[Donitsi]

Pakoputkeen paikallistin omassani tuon traktorihöpötyksen. Lähtee lämmetessä pois.

[TSo]

Miksi sitä vettä puskee niin pahuksesti? Meidän 1.4:ssa ei mitään murina/vesiongelmia mutta sillä on ajettu vain 98:lla. Tähän vettä sylkevään ja murisevaan on tankattu melkein kaikki kerrat 95E10:ä. Molemmilla ajot kaupunki/maantie 50/50. Voisiko syynä olla "vesibensa"? Miten muut oudoista käyntiäänistä kärsivät, kumpaa bensaa tankkaatte?

1.8TSI murisee/värisee näillä keleillä, vaikka tankattu vain "väkeviä".

[tsiih]

Vettä tulee putkeen ihan samalla lailla kuin kesälläkin, se vaan ei höyryä pois sieltä niin tehokkaasti talvella.
Moottorin tukikumit voi lämmetä, lämpeäähän moottorikin 

[Zaasa]

Mahtoivatko ihan oikeasti tietää huollossa syytä outoon käyntiääneen vai esittivätkö vain tietävänsä?


Eilen kirjoitin yo. sitaatin. Tänään sama auto, sama matka -21C:ssa, ei mitään normaalista poikkeavia ääniä. Ainoa ero eiliseen oli, että sain pakoputkistosta varmaan litran vettä pois sopivasti kengittämällä jyrkkään ylämäkeen parkkipaikan rampilla. Aika puro siitä syntyi saman tien. Jos syynä olisi tukikumien kovettuminen olisi aika outoa, että kovettuvat -15C:ssa ja notkistuvat taas letkeiksi -21C:ssa. Tosi erikoista kumia? Joku muu on syynä, väitän minä.  

Väittää voit mitä haluat,minulla ei ole aihetta epäillä huollon ja maahantuojan tietoa tästä aiheesta.
Meillä ei kumi notkistu pakkasessa vaan mitä kovempi pakkanen niin sitä pahempi jyrinä.
Lämmitän auton webastolla ennen ajoa,moottori on norm.lämmin nopeasti niin kyllä pakoputkikin kuumenee ja mahd jäät tulee vetenä pois.

Moottorin ja vaihteiston lämmettyä kunnolla niin kumikin hiukan pehmenee ja jyrinä hiukan vähenee mutta ei poistu. 
Vastaavaa jyrinää en ole joutunut kokemaan missään  aikisemmissa autoissani.
 

[Karvis]

Tänään kyselty huollosta Yetin jyrinöistä, olin kuulemma kolmas joka asiasta kyseli ja lääkettä ei tietystikkään ole. Mutta asia on maahantuojalla/tehtaalla tiedossa ja toivattavasti ratkaisu on mietinnän alla

[Epes]

Väittää voit mitä haluat

Ja minähän väitän

Tuo tukikumijargon on ihan hatusta tempaistu. 30 vuoteen eivät tukikumit ole jäätyneet yhdessäkään autossa ja nyt muka ....

Maahantuoja ja piirimyyjä puhuvat mitä sylki suuhun tuo ja miten helpoimmin asiasta pääsee eroon. Minulle väitettiin kuukausi sitten ihan vakavalla naamalla olevan ihan normaalia, että ensimmäinen LL huolto tulee 14tkm kilometreillä, koska ensimmäinen huolto on ohjelmoitu tehtäväksi normaalia aikaisemmin. Ã,,lkää nyt vaan sanoko, että tuossakin on vinha perä, koska sekin tuli jälleenmyyjän huollon esimieheltä. 

[jarkko_h]

Kyllä nämä tärinät vahvistavat sitä käsitystä että herr Doctorit käyvät Lapissa ryyppäämässä vakavan tuotetestauksen sijasta. Taasen sarjassa VAG:lta aivan käsittämätön laadunvarmistus & suunnitteluvirhe, joka olisi tullut esille jos olisi edes vähänkään vaivauduttu testaamaan.

---
Pakko ilmeisesti siirtyä japanilaiseen autoon, jos meinaa että talvella moottori ei täristä, ovet eivät vääntyile jäästä, lumet ei tule sisälle ovia aukoessa, ahtoputket ei jäädy, jakopään ketju ei hyppää...

[Late]

Kyllä nämä tärinät vahvistavat sitä käsitystä että herr Doctorit käyvät Lapissa ryyppäämässä vakavan tuotetestauksen sijasta. Taasen sarjassa VAG:lta aivan käsittämätön laadunvarmistus & suunnitteluvirhe, joka olisi tullut esille jos olisi edes vähänkään vaivauduttu testaamaan.

---
Pakko ilmeisesti siirtyä japanilaiseen autoon, jos meinaa että talvella moottori ei täristä, ovet eivät vääntyile jäästä, lumet ei tule sisälle ovia aukoessa, ahtoputket ei jäädy, jakopään ketju ei hyppää...

Eipä ainakaan itsellä mitään noita ongelmia ole..

[Kapa]

Kato, onko pakkastalvi yllättänyt kokemattomat? Kaikkea on koettu kovemmillakin pakkasilla, mutta ei taida valittajien hermot niitä kertomuksia kestää? Elämä tulee olla kuin silkkiä vaan, ja marmoritiskiltä löytyy ratkaisu!

[maddog77]

Hei nää Skodia!! Jos haluaa ettei kermaperse vähän värise, niin sitten pitää panna vähän lisää mania pöytään ja ajaa jollain ns. premiumilla. 

[jarkko_h]

Hei nää Skodia!! Jos haluaa ettei kermaperse vähän värise, niin sitten pitää panna vähän lisää mania pöytään ja ajaa jollain ns. premiumilla.  

Paha vaan että kaverin uudessa bemarissa myös pakkakelin oikkuja ja kuulopuheiden mukaan ei mersutkaan mitään pakkasherroja ole. Kertokaa premiumi, mikä aikuisten oikeasti kestää suomen talven, niin laitan saman tien tilaukseen. Hinta ei kuintenkaan saa mennä yli 65kâ,¬.

Kovin pakkaskeli missä on tullut oltua autossa on -50C, ehkä karvan yli. Ei olisi ollut asiaa kermaperseiden vageilla tuohon keliin. Alla olikin kunnon itärauta. Länsimaiset renkaat oli jäätynyt neliskulmaiseksi ja eka kilsa mentiin vähän jumputtaen  

[väinämöinen]

Hei nää Skodia!! Jos haluaa ettei kermaperse vähän värise, niin sitten pitää panna vähän lisää mania pöytään ja ajaa jollain ns. premiumilla.  

Vaimon Punto parempi talviato,lämpenee nopeasti eikä voimansiirto jyristä ympäri koria kiinnitysten kautta.PASKAN OSTIN!

Kertokaa premiumi, mikä aikuisten oikeasti kestää suomen talven, niin laitan saman tien tilaukseen. Hinta ei kuintenkaan saa mennä yli 65kâ,¬.

Ei tarvitse olla premiumi,Yariksesta-Avensikseen löytyy jyristämätön lämmin auto.  

[jarkko_h]

Olen samaa mieltä Väinämöisen kanssa. Ei tosiaankaan tarvitse olla premiumi että auto toimii siinä ympäristössä mihin se on suunniteltu. Jopa paljon parjattu Opel Astra naapuritallissa on toiminut ilman mitään ongelmia tämän talven -40 pahimmilla pakkasilla ja sitä lainataan...  Niin ja isännän halpa tojo kehrää kuin kissa...

Saksalaisiin halpa-premiumautoihin on tullut monia hienoja teknisisiä oivalluksia ja ajettavuus kesäkeleillä huippuluokkaa, mutta perusasiat (huolellinen talvi testaus ja maalaisjärjen käyttö talviolosuhteisiin...) on jäänyt retuperälle. Autolehtien talvitestit ovat vessapaperia rajun talvitodellisuuden rinnalla.

Tänne lapin perukoille ei kyllä vagginetta (oli sitten premimi tai ei) uskalla ostaa, jos autolla käyttötarvetta kelistä riippumatta.

[msvahn]

Meidän -10 1.4tsi ocu jyristi myös yksi aamu. Jyrinä pysyi koko 60km matkan, mutta parkkihallissa vartti ja alkoi lievenemään. Pesin auton siellä ja illalla kotiin lähtiessä ei enää mitään oireita. Ei ole vielä uusiutunut.

Vaimo oli kyllä edellisenä päivänä peruuttanut tuon pakoputken kiinni kovaan lumipenkkaan, jota ensin epäilin syyksi liikkeelle lähtiessäni. Ei tainnut kuitenkaan vääntyä, kun muillakin tuota jyrinää matalilla kierroksilla ilmenee. Ihmetyttää, että vasta nyt tuli, kun tässä on ollut -20..-30C jo aiemmin.

Tuossa on muuten hyvä opetus niille, jotka eivät ymmärrä matalilla kierroksilla raskaan vedätyksen rasitusta esim. voimansiirrolle. Vaikka tuokin kone vääntää nöyrästi 6-vaihteella 1600rpm, niin on siellä silti tärinöitä palikoissa.

[vasara]

ot kun ei ole tsi koneesta kyse, mutta.. Kovemmilla pakkasilla Yeti TDI:n kabiini tärisee kylmänä (mutta esilämmitettynä) tyhjäkäynnillä niin, että paikat meinaa tippua hampaista. Kyllähän diisseleissä karu käynti on kylmänä, mutta ei sen vibran pitäisi niin voimakkaasti välittyä konehuoneen ulkopuolelle. Ilmeisesti Skodan moottorikiinnitysten kumiosat on nykyisin kautta linjan pakkaseen soveltumattomia? Tärinä asettuu kun kone lämpenee. Huoltoon olen asiasta laittanut nootin.. saa nähdä mitä ne siellä asialle keksii, vai keksiikö mitään.
(Emännän vanhempi bensaskoda kehrää pehmeästi kuin kissa -30 pakkasillakin.. ei mitään värinöitä)

[Zaasa]

Kovemmilla pakkasilla Yeti TDI:n kabiini tärisee kylmänä (mutta esilämmitettynä) tyhjäkäynnillä niin, että paikat meinaa tippua hampaista. Kyllähän diisseleissä karu käynti on kylmänä, mutta ei sen vibran pitäisi niin voimakkaasti välittyä konehuoneen ulkopuolelle. Ilmeisesti Skodan moottorikiinnitysten kumiosat on nykyisin kautta linjan pakkaseen soveltumattomia? Huoltoon olen asiasta laittanut nootin.. saa nähdä mitä ne siellä asialle keksii, vai keksiikö mitään.
(Emännän vanhempi bensaskoda kehrää pehmeästi kuin kissa -30 pakkasillakin.. ei mitään värinöitä)

Huollosta kerrottiin kiinnityskumien kovettuisen koskevan myös Yetiä, Octavian lisäksi.Ovat kysisessä huollossa (Laakkonen) tutkineet pari Skodaa ongelman vuoksi.
Vanhemmissa Skodissa tätä riesaa ei ole. Uuden kumimateriaalin testaaminen jätetty auton ostajille.

[jni]

Omassa Superbissa yli -30 asteessa tärisee myös. Itseäni ei haittaa kuitenkaan, kyllä se helpottaa juhannukseen mennessä...

[Zaasa]

Omassa Superbissa yli -30 asteessa tärisee myös.

Ocussa jyrinä alkaa-13 asteessa.

[jni]

Ocussa jyrinä alkaa-13 asteessa.

Onhan nuo kumit toki erilaisia eri moottoreissa, kun värinätkin on dieseleissä varmaan erilaiset kuin bensakoneissa. Voihan olla myös, että omassa autossa on nyt kolmantena talvena jo hieman pehmentyneet kumit? 

[Cosmo]

Onhan se ikävää kun ratti tärisee kuin traktorissa konsanaan, pienet kierrokset, iso vaihde ja DSG.

[Squierrel]

Onhan se ikävää kun ratti tärisee kuin traktorissa konsanaan, pienet kierrokset, iso vaihde ja DSG.

Siis onko tää nyt vahvistunut tämä tukukumiteoria?

Onko tätä jyrinää muuten muilla kuin DSG-vaihteisilla? Nimittäin omassa DSG-vaihteisessani jyrinä on pahimmillaan siinä 1200 kiekan kohdalla ajettaessa, kun DSG pyrkii pitämään kierrokset juuri niillä main. Vaihde vapaalla ei jyrinää 1200 kierroksen tietämillä kuulu.

[-ah-]

Siis onko tää nyt vahvistunut tämä tukukumiteoria?

Onko tätä jyrinää muuten muilla kuin DSG-vaihteisilla?

Myös AlteaXL 1,6tdi manuaali jyrisee.. Pariin otteeseen päässyt tänä talvena nauttimaan vanhan traktorin ajomukavuudesta. Näissä tapauksissa meno on notkeutunut n. vartin ajon jälkeen.

[vasara]

Yeti / Tyyppivikoja ketjussa on tätä samaa asiaa puitu. Tälläinen vastaus minulle tuli huollosta, kun kyselin pakkaskeleillä (kylmällä koneella) kabiiniin välittyvästä voimakkaasta tärinästä:
"Kertomasi ongelma johtuu pakkasessa kovettuvista moottorin ja vaihteiston kumityynyistä. Tällähetkellä vaiva on ns. ominaisuus.   Kiinnikkeiden vaihto ei auta, sillä uudet kiinnikkeet ovat ns. samanlaisia. Tällähetkellä ei vaivaan ole parannuskeinoa.  Odotetaan kuuluuko maahantuojan suunnalta parannusehdotusta asiaan."
Noita pakkaseen soveltumattomia hydraulisia kiinnikkeitä on käytetty vag- laitteissa laajalti. Yeti / Tyyppivikoja ketjussa löytyy osanumerolistat.

[Bisti]

Onko tätä jyrinää muuten muilla kuin DSG-vaihteisilla?

Ainakin isäukon 1.8 TSI passatissa (manuaali) jyristää moottori kovilla pakkasilla. Ilmeisesti juurikin noista kovettuvista tukikumeista johtuen.

[fourvalve]

Ainakin isäukon 1.8 TSI passatissa (manuaali) jyristää moottori kovilla pakkasilla. Ilmeisesti juurikin noista kovettuvista tukikumeista johtuen.

Audi a4 1.8tfsi -08 ei mitään jyrinöitä pakkasella, käy samanlailla kesällä kuin talvella.
Tiedä sitten mistä johtuu, onko pitkittäismoottorin  tuenta toteutettu jotenkin eri lailla, vai pelkästään kumin ominaisuudesta johtuvaa.

[tarzi]

Yeti / Tyyppivikoja ketjussa on tätä samaa asiaa puitu. Tälläinen vastaus minulle tuli huollosta, kun kyselin pakkaskeleillä (kylmällä koneella) kabiiniin välittyvästä voimakkaasta tärinästä:
"Kertomasi ongelma johtuu pakkasessa kovettuvista moottorin ja vaihteiston kumityynyistä. Tällähetkellä vaiva on ns. ominaisuus.   Kiinnikkeiden vaihto ei auta, sillä uudet kiinnikkeet ovat ns. samanlaisia. Tällähetkellä ei vaivaan ole parannuskeinoa.  Odotetaan kuuluuko maahantuojan suunnalta parannusehdotusta asiaan."
Noita pakkaseen soveltumattomia hydraulisia kiinnikkeitä on käytetty vag- laitteissa laajalti. Yeti / Tyyppivikoja ketjussa löytyy osanumerolistat.

Tyynyt ei ole hydraulisia, ihan kumia vain.

[Karvis]

Tyynyt ei ole hydraulisia, ihan kumia vain.

Mutta niissä näyttäisi olevan öljytäytöllä toteutettu vaimennus, luultavasti kyseinen liemi on liian kankeaa pakkasiin

[msvahn]

Siis onko tää nyt vahvistunut tämä tukukumiteoria?

Onko tätä jyrinää muuten muilla kuin DSG-vaihteisilla? Nimittäin omassa DSG-vaihteisessani jyrinä on pahimmillaan siinä 1200 kiekan kohdalla ajettaessa, kun DSG pyrkii pitämään kierrokset juuri niillä main. Vaihde vapaalla ei jyrinää 1200 kierroksen tietämillä kuulu.

Meillä ihan manuaali 6-v laatikko 1.4tsi Octavia combissa. Jyrisi juurikin tuossa 1200rpm paikkeilla pahiten. Ei ole toistaiseksi uusiutunut. Ilmeni siis vain kerran tämän viikon alussa vaikka kelejä on pidellyt jo viikkoja/kuukausia.

[Squierrel]

Meillä ihan manuaali 6-v laatikko 1.4tsi Octavia combissa. Jyrisi juurikin tuossa 1200rpm paikkeilla pahiten.

Mutta jyriseekö vaihde vapaalla? Minä luulen, että sillä on merkitystä, onko veto päällä vai ei.

[Epes]

Meillä ihan manuaali 6-v laatikko 1.4tsi Octavia combissa. Jyrisi juurikin tuossa 1200rpm paikkeilla pahiten. Ei ole toistaiseksi uusiutunut. Ilmeni siis vain kerran tämän viikon alussa vaikka kelejä on pidellyt jo viikkoja/kuukausia.

Tällaisia tapauksia riittää, kerran pari talvessa jyrryytellleitä. Ei se oikein kuullosta tukikumiongelmalta, jos pari kertaa täristelee ja 20-30 kertaa ei mitään ongelmia ja keli on samanlainen kova pakkaskeli.
Maahantuojan kannalta on helpoin ohjata syy johonkin, jota ei mukamas voi korjata. Ja vielä nimetä se ominaisuudeksi. Mahtavat siellä saapasnahkatornissa nauraa tikahtuakseen partaansaa........