DQ500 sopeutusongelma sekä sisäilmakierto

[mikko_k]

Toimenpiteen aluksi vcds ilmoittaa Aborted, safety reasons. Lämmöt oli 30-60 välissä. Onko se vaan tää ebay kapula mikä vastustaa?


Toisena, voisko tietäjät kertoa saako tuota automaattista sisäkiertoa pois päältä kun tuntuu että tämän tästä se on päällä vaikkei ketään muita oo edessä saatikka lähimainkaan? Pakittaessa toimii normaalisti.

[dwntime]

Voi olla ebay kaapelikin mutta mitä lämpöjä tarkoitat? Vaihteiston öljynlämpötila pitää olla tuolla välillä, muuten ei lähde sopeutus käyntiin.

Automaattisen sisäilmankierron saa pois ilmastoinnin asetuksista.

Paina climatronic paneelin MENU painiketta ja kun ilmastointinäkymä aukeaa radion näytölle, siinä oikeassa alakulmassa on asetuspainike. Sieltä löytyy tuo asetus.

[mikko_k]

Mulla on tuo kevyempi malli ilmastoinnista. Ei oo isompaa näyttöä ja sisäkierrolle on nappula mutta vaikka on pois päältä niin automaattisesti haluaa sisäkierrolle vaikkei hajuja oliskaan.

Joo eli vaihteiston lämpö oli n.40c. Täytyy kokeilla vielä tai kysellä joltakin fiksummalta apua asiaan.

[dwntime]

Okei, oikea lämpö sitten mitä seuraat. Mulla oli lähempänä 60 astetta vaihteiston lämmöt kun aloitin sopeutuksen. Kun oli lähempänä 70 ilmoitti juuri tuon safety reasons.
Oliko sulla auto käynnissä vai pelkästään virrat päällä? Muistaakseni ohjeista poiketen, auton pitää olla käynnissä, käsijarru päällä sekä koko prosessin ajan pitää painaa jarrupoljinta.

Ja tuo automaattinen sisäilmankierto onnistuu poistaa adaptointikanavien kautta.

[mikko_k]

Noniin. Nyt onnistui vaihteiston nollaus/sopeutus. Lämmöt oli aloittaessa 40 kieppeillä ja auto Tosiaan pitää olla käynnissä ohjeista poiketen. Pientä rallattelua ja rutinaa kuului säädön aikana mutta se taisikin kuulua asiaan. Nyt katsellaan auttaako tuohon vaihteiston hitaaseen toimintaan vai onko esim kytkin lopuillaan. T5:ssa kilsoja 320tkm ja öljyjä vaihdeltu 60tkm välein.

[tet]

Noniin. Nyt onnistui vaihteiston nollaus/sopeutus. Lämmöt oli aloittaessa 40 kieppeillä ja auto Tosiaan pitää olla käynnissä ohjeista poiketen.

Aika odotettavissa oleva vaatimus, onhan tuon DQ500-laatikon öljypumppu mekaaninen. Hydrauliikka ei toimi, jos moottori ei käy.

[dwntime]

Jos tuntuu että ei vielä parantunut niin ota uusiksi mutta ennen kuin teet itse adaptoinnin, tee ensin se reset clutch characteristics curve. Se pakottaa vaihteiston aloittamaan noiden kytkinpakkojen säätöalgoritmien opettelun uusiksi. Sitten perään se dsgn basic setting ja sitten ajolenkki jossa käytät kaikkia vaihteita. Eli käsipelillä riuhtoo vaihteet päälle.

[dwntime]

No niin, ajelinpa omaan autooni tämän proseduurin ODIS:illa. Tuo pelkkä basic settings ei sitten riitä vaan sen jälkeen pitää ajaa vielä adaptointiajo. Se vie n. 30 minuuttia.

Adaptointiajo suoritetaan seuraavasti.

Vaihteisto manuaaliasentoon
1. Aja n. 10 min vain vaihteilla 4 tai 6 siten että kierrokset pysyvät koko ajan välillä 2000 - 3000 rpm
2. Aja n. 10 min vain vaihteilla 5 tai 7 siten että kierrokset pysyvät koko ajan välillä 2000 - 3000 rpm
Vaihteisto takaisin automaattiasentoon
3. Aja D asennolla mahdollisimman monipuolista ajoa n. 10 minuuttia.

Ennen ajoon lähtöä pitäisi löytyä measurement kanavat clutch counter 1 ja clutch counter 2. Noissa pitäisi olla lukemat vähintään 4 kohtien 1 ja 2 jälkeen. Silloin kytkinten sopeutus on onnistunut.

Jos tuon sopeutusajon jättää tekemättä niin pelkän perusasetuksen tekeminen tuo korkeintaan marginaalisen hyödyn.

[Pupa]

Pitäisi tehdä tuo sopeutus omaan Passatiin, jossa samainen DQ500 laatikko.

Käytössä aito VCDS. Olisko kenelläkään ohjeita käsillä?

[dwntime]

Tuossahan nuo on edellisessä viestissä. Vai mitä ohjeita oikein tarkalleen ottaen olet vailla?

[Pupa]

Siis seikkaperäiset ohjeet mistä päin VCDS:ää oikeat täpät löytyy mitä pitää painaa/muuttaa.

[Tos®]

No niin, ajelinpa omaan autooni tämän proseduurin ODIS:illa. Tuo pelkkä basic settings ei sitten riitä vaan sen jälkeen pitää ajaa vielä adaptointiajo. Se vie n. 30 minuuttia.

Adaptointiajo suoritetaan seuraavasti.

Vaihteisto manuaaliasentoon
1. Aja n. 10 min vain vaihteilla 4 tai 6 siten että kierrokset pysyvät koko ajan välillä 2000 - 3000 rpm
2. Aja n. 10 min vain vaihteilla 5 tai 7 siten että kierrokset pysyvät koko ajan välillä 2000 - 3000 rpm
Vaihteisto takaisin automaattiasentoon
3. Aja D asennolla mahdollisimman monipuolista ajoa n. 10 minuuttia.

Ennen ajoon lähtöä pitäisi löytyä measurement kanavat clutch counter 1 ja clutch counter 2. Noissa pitäisi olla lukemat vähintään 4 kohtien 1 ja 2 jälkeen. Silloin kytkinten sopeutus on onnistunut.

Jos tuon sopeutusajon jättää tekemättä niin pelkän perusasetuksen tekeminen tuo korkeintaan marginaalisen hyödyn.

Kokeilin kanssa omaan, basic settingsin jälkeen ei vaihteet menneet päälle, joutui käyttää virtaa pois välillä.
Sitten lenkille.
Onko haittaa, että ensin D:llä ajeli isolle tielle ja sitten vaihto manuaaliselle ja ajeli nelosella 10min ja sama vitosella?

[Tos®]

Kyllä siellä jotain tapahtuu, nollasta lähtivät
  ENG110526   Clutch 1 adaption kiss point part 1 success counter 14
  ENG110532   Clutch 2 adaption kiss point part 1 success counter 23

Mitä nuo pusut sitten meinaa?

[dwntime]

Kokeilin kanssa omaan, basic settingsin jälkeen ei vaihteet menneet päälle, joutui käyttää virtaa pois välillä.
Sitten lenkille.
Onko haittaa, että ensin D:llä ajeli isolle tielle ja sitten vaihto manuaaliselle ja ajeli nelosella 10min ja sama vitosella?

Ei ole haittaa. Se alkaa laskemaan vasta kun olet vaaditulla vaihteella ja tuolla kierrosalueella.

Tuossa on semmoinen juttu että jos noita countereita ei saa sinne vähintään 4 molemmat niin silloin se jatkaa sitä säätöä normaalin ajon yhteydessä. Tuolla sopeutusajolla jolla nuo kiss point counterit on tarkoitus ajaa yli sen 4:sen, tätä vaan nopeutetaan.

Kyllä siellä jotain tapahtuu, nollasta lähtivät
  ENG110526   Clutch 1 adaption kiss point part 1 success counter 14
  ENG110532   Clutch 2 adaption kiss point part 1 success counter 23

Mitä nuo pusut sitten meinaa?

Ilmeisesti tuo säätää noiden kytkimien optimaalisen "kosketus" kohdan. Tuolla pystynee kompensoimaan kulumia yms. jonkin verran.

[Tos®]

Olihan se tosiaan aika kankean tuntuinen ennen ajelua 

[Tos®]

Viikon ja muutaman sadan kilometrin jälkeen

  ENG110526   Clutch 1 adaption kiss point part 1 success counter 21
  ENG110532   Clutch 2 adaption kiss point part 1 success counter 44

Kuinka paljon noita pusuja tuleekaan