VW ID.3

[Daatta]

Ehkä jään itse odottelmaan tahdikkaampa ratkaisua. ESP Sport -haaveissa vainko oot mun? 

[DSL]

Tuli bongattua ensimmäinen ei autoliikkeen ID3 liikenteessä Lahden matkakeskuksen luona. Oli vuokraamon auto. Jostain oli huomaavinani uutisen että näitä oli vuokrattavana täällä.

[Antore]

Tuli bongattua ensimmäinen ei autoliikkeen ID3 liikenteessä Lahden matkakeskuksen luona. Oli vuokraamon auto. Jostain oli huomaavinani uutisen että näitä oli vuokrattavana täällä.

En tiedä mitä tarkoitat 'ei autoliikkeen' autolla mutta ainakin k-caarojen sijaisautotoiminnasta vastaavalla Europcarilla on täällä PK-seudulla ollut heti auton myyntiin tulon jälkeen paljon ID.3 vuokrattavana.

[DSL]

En tiedä mitä tarkoitat 'ei autoliikkeen' autolla mutta ainakin k-caarojen sijaisautotoiminnasta vastaavalla Europcarilla on täällä PK-seudulla ollut heti auton myyntiin tulon jälkeen paljon ID.3 vuokrattavana.

Vuokrattavia autoja tarkoitin.
Lahden toriparkissa on vuokrattavana ID3 autoja.
Autot ovat avaimettomia ja toimivat puhelimen kautta Tujaus -ohjelmistolla.

[ITbites]

Mistään en löydä indikaattia että tuohon akkulämmittimeen tulisi joku hallintamahdollisuus. Se on ongelma kaupunkiajossa, sitä ei kukaan voi kiistää.

Lisäksi ihmetytti, että ID sovelluksesta tuli uusi päivitys, mutta ei mitään uusia ominaisuuksia mitkä olisivat tulleet ns. etukenossa uusien autosoftapäivityksiä ajatellen; ovien lukitseminen etänä (?) näin alkuun.

Uskomaton raakile, mutta toki ole muuten nauttinut kyydeistä.

[WiseGuy]

Mistähän löytys we connect id sovellukseen vanhempi versio..?

Sillä sentään sai erroreista huolimatta auton lämpenee/latautuu.

Päivityksen jälkeen onnistumisprosentti 0.
Vanhalla sentään ehkä 75%..

Tuo sovellus kyllä noin isolta firmalta sellainen riman alitus ett ei mitään järkeä.

[a_jaba]

Mistähän löytys we connect id sovellukseen vanhempi versio..?

Sillä sentään sai erroreista huolimatta auton lämpenee/latautuu.

Päivityksen jälkeen onnistumisprosentti 0.
Vanhalla sentään ehkä 75%..

Tuo sovellus kyllä noin isolta firmalta sellainen riman alitus ett ei mitään järkeä.

Ainakin androidiin saa vanhoja sovellusversioita ladattua apkmirror.com osoitteesta, tämä on toki epävirallinen jakelukanava eli jokainen omalla vastuullaan..

Näyttäisi sieltä löytyvän paria versiota

[Antore]

En kyllä oikein usko, että ongelma on sovelluksessa (tai sen eri versioissa) vaan joko sen backendissä tai autossa. Itselläni tuo esilämmitys on kyllä toiminut hyvin ja @ITbites kun ihmettelit, ettei päivityksen jälkeen mikään muuttunut niin sekin johtuu todennäköisesti autosta. Viimeisimmän 0783-päivityksen jälkeen sovellukseen ilmestyi lähtöajat vaikka sovellus ei päivittynyt. Eli sovellus näyttää ne ominaisuudet joita auto tukee. Toki aika moni sovellus päivittyy useinkin niin, ettei käyttäjä siinä huomaa muutosta. Kyseessä on silloin 'pellin alla' tehdyistä muutoksista.

[mikaanikko]

Kyllä se sovellus aina silloin tällöin toimii ajastimena. Omalla kohdalla 0783-päivityksen jälkeen huomasin kanssa nuo esiin tulleet ajat. Olen ajastanut ainakin pari  kertaa onnistuneen lähdön, mutta on niitä epäonnistuneitakin reilusti.
Eli se on vähän niinkuin tässä käyttiksessä moni muukin asia : toimii - ei toimi - ei toimi - toimii - toimii ---
milloin mikäkin varoitusvalo tai Trav Ass.
Ensi viikolla menen huoltoon - saas nähdä muuttuuko mikään.

[Antore]

Kyllä se sovellus aina silloin tällöin toimii ajastimena. Omalla kohdalla 0783-päivityksen jälkeen huomasin kanssa nuo esiin tulleet ajat. Olen ajastanut ainakin pari  kertaa onnistuneen lähdön, mutta on niitä epäonnistuneitakin reilusti.
Eli se on vähän niinkuin tässä käyttiksessä moni muukin asia : toimii - ei toimi - ei toimi - toimii - toimii ---
milloin mikäkin varoitusvalo tai Trav Ass.
Ensi viikolla menen huoltoon - saas nähdä muuttuuko mikään.

No jos olet tuon kuvion arkkitehtuurin nähnyt omin silmin niin sitten uskon tämän. Itse väitän edelleen, että sovellus lähettää käyttäjän valinnat backendille joka hoitaa kommunikaation auton suuntaan. Erwinissä seikkailin tässä illalla ja löytyi tuo ajoneston disabloiva sulake. Sen verran oli 'konepellin' alla varokkeita, ettei oikein hotsittanut alkaa yksi kerrallaan niitä irti nyppimään. Mutta ei tästä vastuuttomuudesta sen enempää. Harmi vaan kun alkaa olla täällä PK-seudulla lumet teiltä jo sulaneet.

[WiseGuy]

Ilmeisesti todellakin bitti on jossain nyt poikittain.
Ongelma siis se, että heti sovelluksen päivityksen jälkeen siitä ole muuta hyötyä kun se, että näkee akun varausprosentin. Mutta tämä oikein eli juttelee jollain tasolla auton kanssa.

Tähän mennessä kokeiltu sovelluksen vanhempaa versiota: Ei apua
Uusimman version uudelleen asennus: Ei apua.
Tietenkin myös puhelin käynnistetty/sammutettu 

Saas nähdä miten menee keskiviikko kun auto menee juurikin päivitykseen missä saa etälämmityksen toimii sovelluksella ilman piuhaa 
Pitää mainita sovellushommasta ett tällainen juttu päällä.

[ak72]

Tähänkö tämä maailma on menny että ostat uuden auton ja sitä saa olla jatkuvasti viemässä huoltoon päivitettäväksi? Ei kyllä innosta yhtään alkaa nuinkin kalliin tuotteen beettatestaajaksi. Ihan niiku autossa olisi vanha wintendo xp 🙈😂🤪

[jamo75]

se että id.3 tuotiin keskeneräisenä markkinoille ei pitäisi olla kenellekkään yllätys, ihan tilatessa piti allekirjoittaa lappu mahdollisia oikeus syytteita vastaan.

tällä hetkellä itse en vieläkään suosittelisi kyseistä autoa, toivottavasti 2.1 päivitys ja tulevat OTA upgradet alkavat viemään tilannetta parempaan suuntaan. ongelma on kyllä VW tiedossa mutta pitkä on matka asiakas reklamaatiosta käytäntöön.

autolla kyllä pääsee paikasta a paikkaan b mutta pitkällä on käyttökokemus mukavasta niin että kaikki toimii kuten hintaluokan autoissa kuvittelisi

Tähänkö tämä maailma on menny että ostat uuden auton ja sitä saa olla jatkuvasti viemässä huoltoon päivitettäväksi? Ei kyllä innosta yhtään alkaa nuinkin kalliin tuotteen beettatestaajaksi. Ihan niiku autossa olisi vanha wintendo xp 🙈😂🤪

[a_jaba]

se että id.3 tuotiin keskeneräisenä markkinoille ei pitäisi olla kenellekkään yllätys, ihan tilatessa piti allekirjoittaa lappu mahdollisia oikeus syytteita vastaan.

Ja tähän vielä jatkoksi veikkaan että auto on tuotu softan osalta keskeneräisenä myyntiin jotta on saatu painettua myytyjen autojen päästökeskiarvoa alas ettei tulisi niin järjettömiä sakkoja EU:n suunnasta.

[mikaanikko]

Ei minulle ainakaan kukaan tyrkyttänyt mitään lappua allekirjoitettavaksi paitsi kauppakirja, mutta ei siinä mitään armahduslauseita ollut.
Pitäisiköhän käydä juristin juttusilla?

[mmh]

Tulen mitä suuremmalla todennäköisyydellä teippauttamaan kattolinjan ja peilien hopeat värit mustaksi -  tai sitten jokin toisenlainen teippi c-pilariin Laitan sitten kuvaa tänne, jos toteutuu - ja muistan  .

Tämä nyt sitten tehty ammattilaisten toimesta. Itse olen tyytyväinen lopputulokseen.
Antaa myös mahdollisuuden lisätä C-pilariin kivat teipit jos tulee jotain kivaa vastaan.

[mikkoan]

Saksan foorumeilla huhuavat 2.1 päivitysten alkavan viikolla 8...

https://www.goingelectric.de/forum/viewtopic.php?f=393&t=62728&start=320

[Daatta]

Saksan foorumeilla huhuavat 2.1 päivitysten alkavan viikolla 8...

Pitkä aika odotella, jos tulee myöhäinen kevät niin lämmitykselle voi olla tarvetta vielä huhtikuussakin... Ainakin merkkihuollolla pitää kiirusta koko kevään, kun muitakin hommia varmaan pitäisi tehdä. 

[IDea3]

ID3 pihaan eilen. 1st Plus esittelyauto. Kaikki pelaa hyvin. Tärkein tieto tässä vaiheessa on varmaan se, että tuorein ohjelmistopäivitys 2.0 on tehty. Oikea äppi on puhelimessa ja auton tiedot lisätty. Mutta autossa (online-tila) We Connect -yhdistämisessä tuli ilmoitus muutamaan kertaan ”QR Enrollment (väli) Valitettavasti jokin meni vikaan We Connect yhteydessä. Yritä myöhemmin uudelleen.”

YouTube -videoilla QR -koodi pompsahtaa hienosti ruudulle.

Yritin haulla etsiä vastaavia kokemuksia/kommentteja mutta en löytänyt. Onko monilla tullut stoppia tähän kohtaan? Vai onko se just sitä toimii.... ei toimi... toimii... kankeuksia? Vai onko käyttäjän päässä vikaa?

[Daatta]

^Luurissa nimen omaan We Connect ID appi? Itsellä meni tuo yhdistäminen ns. kerralla maaliin, auto yhdistetään Volkswagen tiliin ei varsinaisesti puhelimeen. Jos se on esittelyauto niin onhan sieltä vanhat kytkennät poistettu? Ettei auto ole rekisteröity liikkeen tiliin tms. Johonkin tukinumeroon voisi rimpautta.

[IDea3]

Joo kyllä appi on oikea ja siellä auton tiedot. Joku nyt prakaa siellä autossa yhdistämisen päässä. QR -koodia ei tule (eikö se just pitäisi tulla siinä yhdistämisessä) vaan tuohon ilmoitukseen stoppaa. Vanhat kytkennät koska esittelyauto... siihen en osaa sanoa, eiköhän pysty Volkkarilla tarkistamaan(?). Eikö vastaavaa ole muilla tullut joilla alla ehkä esittelyautoja? We Connect supportiin oltu yhteydessä (vaimo koska hän osti auton ja hänellä apit ym.). Siellä tehtiin case ja luvattiin palata tiettyjen kysymysten kanssa. 2.0 softa tosiaan päivitetty. Katsotaan palaako. Ja jos ei palaa, niin aikaa ainakin palaa... autohan muuten on ihan loistokärry.

^Luurissa nimen omaan We Connect ID appi? Itsellä meni tuo yhdistäminen ns. kerralla maaliin, auto yhdistetään Volkswagen tiliin ei varsinaisesti puhelimeen. Jos se on esittelyauto niin onhan sieltä vanhat kytkennät poistettu? Ettei auto ole rekisteröity liikkeen tiliin tms. Johonkin tukinumeroon voisi rimpautta.

[Antore]

Joo kyllä appi on oikea ja siellä auton tiedot. Joku nyt prakaa siellä autossa yhdistämisen päässä. QR -koodia ei tule (eikö se just pitäisi tulla siinä yhdistämisessä) vaan tuohon ilmoitukseen stoppaa. Vanhat kytkennät koska esittelyauto... siihen en osaa sanoa, eiköhän pysty Volkkarilla tarkistamaan(?). Eikö vastaavaa ole muilla tullut joilla alla ehkä esittelyautoja? We Connect supportiin oltu yhteydessä (vaimo koska hän osti auton ja hänellä apit ym.). Siellä tehtiin case ja luvattiin palata tiettyjen kysymysten kanssa. 2.0 softa tosiaan päivitetty. Katsotaan palaako. Ja jos ei palaa, niin aikaa ainakin palaa... autohan muuten on ihan loistokärry.

Jos et vielä ole kokeillut, niin kokeilisin itse 'tehdasasetusten' palautusta eli resettiä.

[IDea3]

Hyvä vinkki ja arvaa kävikö mielessä. Kävin jo ko. valikossa, mutta en vielä kokeillut koska en ollut tutkinut mitä muita vaikutuksia sillä saattaa olla. Eli siitä ei olisi mihinkään muuhun mitään riskiä (softaversio yms.)?? Personoituja valintoja en ole ehtinyt tekemään kuin pari koeajon jälkeen. Eli siinä mielessä se on melko puhdas edelleen.

Jos et vielä ole kokeillut, niin kokeilisin itse 'tehdasasetusten' palautusta eli resettiä.

[Antore]

Hyvä vinkki ja arvaa kävikö mielessä. Kävin jo ko. valikossa, mutta en vielä kokeillut koska en ollut tutkinut mitä muita vaikutuksia sillä saattaa olla. Eli siitä ei olisi mihinkään muuhun mitään riskiä (softaversio yms.)?? Personoituja valintoja en ole ehtinyt tekemään kuin pari koeajon jälkeen. Eli siinä mielessä se on melko puhdas edelleen.

Ei se softaversioon vaikuta mutta nollaa kaikki mahdolliset muut tehdyt valinnat ja myös esim. sen jos auto on paritettu jonkun toiseen we connect -tiliin.

[IDea3]

Ei se softaversioon vaikuta mutta nollaa kaikki mahdolliset muut tehdyt valinnat ja myös esim. sen jos auto on paritettu jonkun toiseen we connect -tiliin.

Kyllä siellä taustalla ilmeisesti joku muu/esittelykaupan we connect on, koska yrittäessä tehdasasetuksia vastaa että "Infotainment-järjestelmän tehdasasetuksia ei voitu kokonaan palauttaa, koska auton We Connect -yhteyttä ei voitu poistaa. Yritä myöhemmin uudelleen."

Toivottavasti esittelyautojen myynnissä nämä katsotaan kuntoon ja ostajat muistavat kysyä, koska softa oli kuitenkin päivitetty. Mutta ilmeisesti lukittu nyt johonkin muuhun We Connectiin...? Muuten jokainen vuorollaan kiusaa omaa kauppiastaan.

[Antore]

Tänään oli latautunut ohjekirja autoon. Joku ihan typerä päätteellinen fontti ja kieli oli Saksa mutta suomen kielipaketin pystyi lataamaan ohjekirjan asetuksista.

[IDea3]

Kyllä siellä taustalla ilmeisesti joku muu/esittelykaupan we connect on, koska yrittäessä tehdasasetuksia vastaa että "Infotainment-järjestelmän tehdasasetuksia ei voitu kokonaan palauttaa, koska auton We Connect -yhteyttä ei voitu poistaa. Yritä myöhemmin uudelleen."

Toivottavasti esittelyautojen myynnissä nämä katsotaan kuntoon ja ostajat muistavat kysyä, koska softa oli kuitenkin päivitetty. Mutta ilmeisesti lukittu nyt johonkin muuhun We Connectiin...? Muuten jokainen vuorollaan kiusaa omaa kauppiastaan.

Pakko vielä palata kerran tähän. Tässä on "ID Perhetiimiltä" vaimolle tullut viesti. Kieli on huonoa Suomea ja pyynnöt vähän epäselviä, onko käännetty jossain vai kuka kirjoittaa noin . Missä tämä perhetiimi on?
- "Siftware" = Software?
- "Ajoneuvon virtapainike" = infotainmentin virtapainike? (no, ajoneuvon virtapainikekin on kokeiltu). 
- "LED-valon väri SOS-valon vieressä" = vaikea tietää mistä oikeastaan on kysymys. SOS -puhelunäyttö? 
- "MIB -ohjelmistoversio" = lähti kuvakaappaus järjestelmä- softaversiosivusta, sitä kai ajettiin takaa...
- "Yhdistämme tunnuksen. - sovelluksen versio" = oliko tämä joku pyyntö? Voiko tämä tarkoittaa oikeasti "We Connect ID" -sovelluksen versiota, mutta automaattinen kääntäjä on suomentanut sen noin ?

Jos ei ole diginatiivi tai jollain tavoin kykenevä tulkitsemaan tällaisia viestejä, niin vaikeaa on. Moni olisi aika pihalla. Mutta he eivät ostakaan näitä autoja, mutta tulevaisuudessa halutaan että ostavat enemmän.

Auto on ihan loistava. Tämän appiin yhdistämisen kun saisi nyt kuntoon. �,,kkiäkös sitä käy autossa säätämässä asiat ja kaipa tämä tulee kuntoon.

[saq]

Otsikon auto saatu alle, mutta ei vielä oma, johon tuli ennen luovutusta tehdyssä ohjelmistopäivityksessä joku ongelma ja joutuvat vaihtamaan nopeusmittariston. Odotellaan, että Saksasta saisivat uuden lähetettyä ja aikataulusta ei ole tietoa. Sain siis sijaisauton alle tällä viikolla, 1st Plus mallisen, jossa on uusin softa sisällä. Alku lähtenyt ihan hyvin liikkeelle uuteen opetellessa.

Tänään oli ensimmäinen vähän pidempi reissu, kun piti pks seudulta käydä Lahdessa ja takaisin 4 tunnin paussin jälkeen. Matkaa tuli noin 110 km suuntaansa ja matka olisi lähes kokonaan moottoritietä, jossa pidin nopeuden mittari 103.

Reissuun lähteminen ei tapahtunut ihan optimaalisesti, sillä akku oli jo eilen illalla täysi, joten aamulle jäi vain sisätilojen lämmitys ennen lähtöä. Akku oli siis täysi 100%, mutta ilmeisesti kylmä. Ulkolämpötila oli -6 astetta. Menomatkalla oli pientä vastatuulta ja onhan tuo Lahti vähän korkeammallakin, joten myös nousua ja perillä oli -9 astetta. Alussa auto haukkasi melkoisesti sähköä ilmeisesti akun lämmittämiseen. Taisi olla vasta Mäntsälän kohdilla kun keskikulutus tippui alle 30 kWh/100 km. Perillä keskikulutus oli 23-24 ja akussa jäljellä 57 %

Perillä ei ollut latausmahdollisuutta ja osa 4 hengen porukasta joutui odottelemaan autossa puolisen tuntia ennen paluumatkalle lähtöä ja sisätiloja jo lämmitettiin akusta etukäteen. Akussa oli prosentteja paluumatkalle lähtiessä enää 53. Arvelin tämän riittävän kotiin, mutta varauduin mahdolliseen pikalataukseen Mäntsälässä tai sen jälkeen. Alkumatkasta kulutus ei ollut läheskään niin korkea kuin aamulla. Ilmeisesti akku ei ollut päässyt jäähtymään liiaksi. Lämpötila oli nyt koko matkan noin 8-9 astetta ja tuuli oli heikkoa, mutta myötäistä ja lisäksi se pieni alamäki. Navikaattosin kertoma matka kotiin oli lohdullisesti noin 40 km lyhyempi kuin jäljellä oleva range. Tämä pysyi lähes vakiona koko matkan, mutta lopussa kehä ja pienempien teiden ajelu lisäsi tätä eroa ja kotona rangea jäi 50 km ja akkuun 13%. Keskikulutus paluumatkalla oli noin 19,5 kWh/100 km.

Ajelu sujui leppoisasti eikä ongelmia ollut. Ainoa varoitusvalo, joka syttyi matkalla oli keltainen akunkuva, kun rangea oli 70 km jäljellä. Tällaisena kuin matka ID.3 jatkuisi ja saisi oman auton jossain vaiheessa alle, niin elämä tosiaan hymyilisi.

Matka on jatkunut ID.3 kanssa edelleen pääasiassa myönteisissä merkeissä, mutta yksi iso ongelma tässä tuli.

Ehdin jo ihmetelläkin reilun kahden viikon ajelun jälkeen, etten ollut saanut yhtään herjaa auton mittaristoon ja kaikki oli sujunut niin hyvin kuin vai voi olettaa. Sitten yhden kerran, kun piti lähteä matkaan, auto pimputteli ainakin 4 virheilmoitusta eikä suostunut lähtemään liikkeelle. Ei mennyt D tai R päälle vaan P pysyi tiukasti mittaristossa. Kokeilin pari kertaa mennä autosta pois, lukita ovet, käydä avaimen kanssa kauempana ja kokeilla uudestaan, mutta sama homma. Auto oli ollut yöllä latauksessa ja akussa oli 80 %, mutta lataus oli loppunut jo useampi tunti ennen lähtöä. Muutin maksimit 90% ja laitoin takaisin piuhan päähän ja lähdin sisälle miettimään syntyjä syviä. Muutaman minuutin päästä kokeilin uudestaan, mutta edelleen sama homma. Tässä vaiheessa soitin vuokrafirmaan ja he lupasivat lähettää liikkumisturvan miehen hakemaan auton ja tuovat toisen auton tilalle.

Liikkumisturman mies tuli ekana paikalle ja mittasi akun jännitteen, joka muistaakseni oli 12,0 V. Tutkimme, miten jännite käyttäytyy jos laitan autoon virrat tai laitan sen latautumaan. Jossain vaiheessa jännite droppasi lyhyesti noin 11,0 V tasolle, mutta lataudatessa jännite nousi noin 15 V. Tämän testailun jälkeen kokeilin lähteä autolla liikkeelle ja kas kaikki virheilmoitukset olivat hävinneet ja autolla pystyi ajamaan. Kohta tuli vuokrafirman tyypit ja todettiin, että vaihdetaan auto kun niin oli sovittu.

Mikäköhän lienee ollut tässä ongelman syy? Liian alhainen 12 V akun jännite vai joku muu? Autossa oli kuitenkin uusin 0783 softa, jonka pitäisi osata ladata 12 V akkua ajoakusta, jos tarve. Pikkaisen tästä jäi mieleen kaihertamaan, kuinka autoon voi luottaa.

Toisella autolla Pro Performance Tech ehdin ajelemaan noin viikon taas ilman ongelmia, kunnes yhden kerran liikkeelle lähtiessä varoitteli front assistin puuttumisesta ja jonkun herjan antoi muistaakseni moottoristakin ja kehoitti menemään huoltoon. Ajoin kuitenkin noin 30 km ja pienen tauon jälkeen takaisin ja paluumatkalla ei ollut mitään herjoja. Nämä taitaa olla niitä normaaleja silloin tällöin tulevia ja häviäviä herjoja.

No tänään sitten päästiin ID.3 maailmassa kolmanteen vaiheeseen, kun sain vihdoin oman auton kahden sijaisauton jälkeen alle. Sinällään jännä fiilis, kun pääsi ensikertaa uuden auton rattiin, mutta kuitenkin auto on tuttu, kun oli jo 3 viikkoa tullut ajettua samanlaisella ajopelillä. Toivottavasti tämä yksilö palauttaa luottamuksen tähän automalliin. Kestän ihan hyvin muutaman turhan virheilmoituksen, mutta jos autoa ei saa halutulla hetkellä liikkeelle, alkaa miestä syömään.

Sen huomasin kahden vuokra-auto yksilöiden välillä eroa, että ensimmäisessä ei palanut koskaan latausluukun alla oleva valo. Kiinnitin tähän huomiota vasta kun pistin toisen yksilön ensimmäistä kertaa latautumaan.

Taitaa mennä tänään taas hetki, että saa autosta kaikki asetukset kohdalleen ja Infotainment näytöt halutun näköisiksi. No eiköhän tämä mene jo rutiinilla.

[mikaanikko]

Tuollaistahan tämä elämä Iidun kanssa on. Näin epävarmaa autoa ei minulla ole ikinä ollut.
Ihmettelen vain eikö kukaan ole vielä purkanut kauppaa tai liisaria auton vioista johtuen. Vai onko asia hoidettu villaisella?
Itse seuraan nyt viimeisintä huollossa tehtyä manööveriä, josko se mahtaisi auttaa

[IDea3]

Tuollaistahan tämä elämä Iidun kanssa on. Näin epävarmaa autoa ei minulla ole ikinä ollut.
Ihmettelen vain eikö kukaan ole vielä purkanut kauppaa tai liisaria auton vioista johtuen. Vai onko asia hoidettu villaisella?
Itse seuraan nyt viimeisintä huollossa tehtyä manööveriä, josko se mahtaisi auttaa

Niin, nyt vasta (vaimon) autolla kokemusta kaksi päivää ja ko. ongelma Connectin kanssa selvittelyssä, jossa "perhetiimiltä" tuli tuorein vastaus, jossa vain annettiin alkuperäiset ohjeet. Kun vika ei ole siinä, vaan juuri siinä ettei QR-koodia autosta tule jolla yhdistää... kuka ja mikä taho tämä perhetiimi on, mistä viestit tulevat? Aika kasvotonta.

Vertaan vanhaan automaailmaan, vaikka 90-luvulla kun sain ajokortin: elektroniikka oli yksinkertaista, mutta moottorin puolesta sai jännittää. Nyt moottori on yksinkertainen mutta softamaailman suhteen saa jännittää.

Sanoin, että jos tämä ongelma ei ratkea kohta tai tulee näitä tuttuja virheilmoja vähänkään liikaa, niin pitää olla radikaali ja mennä marmoritiskille ja sanoa ettei voi hyväksyä tätä. Ei kuluttajaa voi vetää kölin alta. Ja jos jättää pihaan kerrankin, niin se on 40te uudessa autossa hyväksymätön asia, minusta.

Edelleen, auto on ihan hemmetin hyvä, hieno ja askel uuteen maailmaan. Nyt olemme vain kuluttajatestaajan asemassa ilmeisesti.