VW ID.3

[a_jaba]

Rohkeita miehiä. Moni tilaa uuden auton näkemättä, mutta yleensä varusteet ja niiden toiminta on tiedossa tilaushetkellä... Jos haluaisin tuollaisen ID.3:n niin varmasti pitäisi olla jo nimet paperissa, ongelma vaan kun en oikein tiedä haluanko. 

Vielä ei pysty vetämään nimeä paperiin vaikka haluaisi.. Itsellä varaus edelleen voimassa mutta tuskin haluan todellisuudessa tilata kun on tullut juuri totuttua Passatin mukaviin tiloihin ja mukaviin varusteisiin (esim. sähköistä takaluukkua ei saa ID.3:een).

Vaihtotarjouksen menen kyllä hakemaan. Ehdotonta EI:tä en ole vielä tilaamiselle laittanut, jos hyvitys vaihdokista on hävyttömän korkea ja autoon tulee kunnolla kylkiäisiä (talvirenkaat jne.) niin olen valmis tekemään kaupat.

Keskon hinnoittelun tuntien em. ehdot tuskin toteutuu 

[SlOrbA]

Rohkeita miehiä. Moni tilaa uuden auton näkemättä, mutta yleensä varusteet ja niiden toiminta on tiedossa tilaushetkellä...

Homma on muuttunut, kun kysymys ei oikeastaan ole varusteista vaan ominaisuuksista. TV:t, Rannekellot ja autot ovat aiemmin olleet ominaisuuksiltaan komponenttiensa mukaisia ja vain vaihtamalla "parani".

Nyt, varsinkin kun asiat liitetään Internetin yli valmistajan tukipalveluihin, ohjelmisto ja etäpalvelut vastaa suuresta osasta ominaisuuksia. Jos tesla heittäisi konkurssihakemuksen tuomioistuimeen, tulisi Tesla omistajille monta kysymystä siitä miten heidän autonsa ominaisuudet sen jälkeen on käytettävissä.

Itselle riittäisi ihan hyvin Max ilman kaikkia HUD:n ja Internetin palveluita, jos vaan olisi Pro S Max, kungan voi luottaa siihen, että puuttuvat ominaisuudet tulee ajan kanssa.

[jamo75]

noh ei se Teslan maailmassakaan se tulevaisuus niin ruusuista ole Y-mallissa on lukuisia valmistusvirheitä aivan kuten Model3;ssa ilmeisesti ei ole opittu yhtään mitään ja vain luotetaan että ihmiset unohtavat surkean laadun ja tyytyvät muihin ominaisuuksiin. Mielenkiintoista että kun Saksan tehdas saadaan pystyyn niin onko laatu standardi yhä alhainen.

Lisäksi Tesla harkitsee vakavissaan mallia jossa asiakas ei enää omista auton akustoa vaan vain tekee siitä leasin sopimuksen (jolloin auton eteenpäin myynti on varsin mielenkiintoista, toisaalta niin se on nytkin jo kun osa ominaisuuksista on henkilökohtaisia eikä sidottu auton vim numeroon).

mutta saapi nähdä itse katson myöskin tarjouksen ja jos se on todella hyvä niin valitsen Joulukuu vaihtoehdon muutoin katse siirtyy Skodan lanseeraukseen jonka valmistus ainakin teoriassa piti alkaa nyt syksyllä mutta ilmeisesti asiakastoimitukset kuitenkin alkavat vasta ensi vuonna.

Homma on muuttunut, kun kysymys ei oikeastaan ole varusteista vaan ominaisuuksista. TV:t, Rannekellot ja autot ovat aiemmin olleet ominaisuuksiltaan komponenttiensa mukaisia ja vain vaihtamalla "parani".

Nyt, varsinkin kun asiat liitetään Internetin yli valmistajan tukipalveluihin, ohjelmisto ja etäpalvelut vastaa suuresta osasta ominaisuuksia. Jos tesla heittäisi konkurssihakemuksen tuomioistuimeen, tulisi Tesla omistajille monta kysymystä siitä miten heidän autonsa ominaisuudet sen jälkeen on käytettävissä.

Itselle riittäisi ihan hyvin Max ilman kaikkia HUD:n ja Internetin palveluita, jos vaan olisi Pro S Max, kungan voi luottaa siihen, että puuttuvat ominaisuudet tulee ajan kanssa.

[Daatta]

Nyt, varsinkin kun asiat liitetään Internetin yli valmistajan tukipalveluihin, ohjelmisto ja etäpalvelut vastaa suuresta osasta ominaisuuksia. J

Näinhän se on, mutta jostain syystä en oikein usko VAG:n kyvykkyyteen asiassa. Jos Teslalla joku toimii niin se on tuo liitettävyys, vanhoihinkin autoihin tulee päivityksiä. Toki jos Rich Rebuilds kanavaa seuraa niin päivitykset eivät ole aina hyvästä. Kaikki haluavat siirtyä softabisnekseen, autonvalmistajista Tesla on siinä parhaiten onnistunut. 10kâ,¬ menee helposti "lisensseihin" eli aktivoitaviin ominaisuuksiin. Autopilot, parempi kiihtyvyys jne.

Lisäksi Tesla harkitsee vakavissaan mallia jossa asiakas ei enää omista auton akustoa vaan vain tekee siitä leasin sopimuksen (jolloin auton eteenpäin myynti on varsin mielenkiintoista, toisaalta niin se on nytkin jo kun osa ominaisuuksista on henkilökohtaisia eikä sidottu auton vim numeroon).

Todellako, en muista kuulleenikaan. Renault yrittä tätä Ranskassa Zoen kanssa ja pieleenhän se meni. Tesla harkitsi aikanaan akun kenttävaihtoja, "vaihdamme Teslaasi uuden akun nopeammin kuin tankkaan ICE:si" Mutta siitä projektista ei sen jälkeen kuulunut mitään. Toki Musk on nopea käänteissään, jos voi lähettää Roadsterin Marsiin niin tuskin toimiva akku-leasing on mahdottomuus...

Jos Tesla menisi huomenna konkkaan olisi moni iloinen ("mitä minä olen puhunut tässä viimeiset 10 vuotta"), mutta tuskin se autoja rampauttaisi. Liitettävyys toki kärsisi sitä mukaan kun palvelimet sammutettaisiin.

[teräksenharmaa]

noh ei se Teslan maailmassakaan se tulevaisuus niin ruusuista ole Y-mallissa on lukuisia valmistusvirheitä aivan kuten Model3;ssa ilmeisesti ei ole opittu yhtään mitään ja vain luotetaan että ihmiset unohtavat surkean laadun ja tyytyvät muihin ominaisuuksiin. Mielenkiintoista että kun Saksan tehdas saadaan pystyyn niin onko laatu standardi yhä alhainen.

Eiköhän siellä ole opittu paljonkin. Siinä missä M3:n tuotannon ylösajo takkusi valtavasti, MY:n tuotanto taisi käynnistyä jopa vähän nopeammin kuin mikä oli tavoite. Enkä nyt pidä noita laatuongelmiakaan yhtä vakavina, kuin mitä M3:n kanssa aluksi oli.

[jamo75]

niin kuten sanottua jokainen voi itse valita pystyykö ongelmien kanssa elämään vai ei mutta kuitenkin sen hintaluokan autossa jos merkki olisi mikä tahansa muu kuin Tesla niin joukko kannetta jo pukkaisi. Eräskin oli käynyt jo 4 kertaa huollossa kun ja käyttänyt huollon sijaisautoa enemmän kuin omaansa. virhelista on aika normaalia kamaa

- ovipaneelit rämisevät ajossa
- epämääräistä räminää sisältä kun ajaa hidaste esteihin
- ikkunoinen kromilistat falskaavat
- maalivirheitä lukuisissa paikoissa, epätasaisuuksia maalipinnoissa, pohjamaali paistaa läpi, epätasaisia myllytysjälkiä
- takapenkit ovat erikorkeudella, fold mekanismi ei toimi

käyttöä estäviä eivät varmaan ole mutta kuvastavat miten laadusta tingitaan jotta autoja saadaan mahdollisimman nopeusti ulos ja pystytäään näyttämään sijoittajille että toimininta on kannattavaa

Eiköhän siellä ole opittu paljonkin. Siinä missä M3:n tuotannon ylösajo takkusi valtavasti, MY:n tuotanto taisi käynnistyä jopa vähän nopeammin kuin mikä oli tavoite. Enkä nyt pidä noita laatuongelmiakaan yhtä vakavina, kuin mitä M3:n kanssa aluksi oli.

[Enhancer]

Hinnat alla, huomenna virallisesti.

1st 37984â,¬
1st Plus 43588â,¬
1st Max 47990â,¬

Ylläolevissa hinnoissa huomioitu 2000â,¬ valtion tukiraha. Värin saa valita 4 vaihtoehdosta, harmaa ilmainen ja muut 646â,¬.

3v takuu veloituksetta merkkiuskolliselle asiakkaalle.

[jamo75]

tostahan pitäisi lähetä vielä 1000EUR ennakko varauksen takia
mutta joo oli aika arvattavaa että Suomessa ei tulla yhtään vastaan hinnassa

Hinnat alla, huomenna virallisesti.

1st 37984â,¬
1st Plus 43588â,¬
1st Max 47990â,¬

Ylläolevissa hinnoissa huomioitu 2000â,¬ valtion tukiraha. Värin saa valita 4 vaihtoehdosta, harmaa ilmainen ja muut 646â,¬.

3v takuu veloituksetta merkkiuskolliselle asiakkaalle.

[Enhancer]

tostahan pitäisi lähetä vielä 1000EUR ennakko varauksen takia
mutta joo oli aika arvattavaa että Suomessa ei tulla yhtään vastaan hinnassa

Juu, se mahdollinen ennakkovarausmaksu tietty vähennetään myös. Itse oletin että nuo hinnat olisivat olleet näistä sen 2000â,¬ kovemmat, sikäli positiivinen yllätys .

[jamo75]

hinmat ilmeisesti löytyy vw sivuilta eli 10 eur alle ilmoitettujen

[jamo75]

betatestaajille 1000eur alennus talvirenkaista

[Sportsfan]

Hinnat alla, huomenna virallisesti.

1st 37984â,¬
1st Plus 43588â,¬
1st Max 47990â,¬

Ylläolevissa hinnoissa huomioitu 2000â,¬ valtion tukiraha. Värin saa valita 4 vaihtoehdosta, harmaa ilmainen ja muut 646â,¬.

3v takuu veloituksetta merkkiuskolliselle asiakkaalle.

Saksassa 1st: 29.407â,¬
Tasan ei käy onnen lahjat...

[Speksu]

Saksassa 1st: 29.407â,¬
Tasan ei käy onnen lahjat...

Saako Saksassa siis 10kâ,¬ kompensaation sähköauton ostosta?

[vwmies]

Saksassa 1st: 29.407â,¬
Tasan ei käy onnen lahjat...

Ei Suomessa autoilijan - ei ! 

[vwmies]

Saako Saksassa siis 10kâ,¬ kompensaation sähköauton ostosta?

https://www.carwow.de/kaufpraemie   (saksantaitoisille)

......

1. Neuer, doppelter Umweltbonus (Innovationsprämie)

Der Staat verdoppelt seinen Anteil am Umweltbonus, der Herstelleranteil an der Gesamtsumme bleibt gleich. Die Obergrenze für förderfähige Fahrzeuge liegt bei 65.000 â,¬ Nettolistenpreis. Das sind die neuen Fördersummen für Elektroautos und Plug-in Hybride:

Elektroautos bis 40.000 â,¬ Nettolistenpreis erhalten 9.000 â,¬ Innovationsprämie
(6.000 â,¬ staatl. Anteil + 3.000 â,¬ Herstelleranteil)

Elektroautos bis 65.000 â,¬ Nettolistenpreis erhalten 7.500 â,¬ Innovationsprämie
(5.000 â,¬ staatl. Anteil + 2.500 â,¬ Herstelleranteil)

Plug-in Hybride bis 40.000 â,¬ Nettolistenpreis erhalten 6.750 â,¬ Innovationsprämie
(4.500 â,¬ staatl. Anteil + 2.250 â,¬ Herstelleranteil)

Plug-in Hybride bis 65.000 â,¬ Nettolistenpreis erhalten 5.625 â,¬ Innovationsprämie
(3.750 â,¬ staatl. Anteil + 1.875 â,¬ Herstelleranteil)

Die erhöhte Prämie muss noch von der EU-Kommission genehmigt werden. Sobald das geschehen ist, wird die Förderung rückwirkend für alle ab dem 4. Juni 2020 zugelassenen Fahrzeuge bis zum 31. Dezember 2021 gelten.

... siis 9 donaa ihan koulusaksalla. Suurempi on valtion osuus, pienempi tehtaan. Ym. tuet voimassa 2021 loppuun, jos EU-komissio (oi, miksi ?) hyväksyy ne. 

[Speksu]

Jep. Perushinnat on samat, mutta valtion bonukset eroaa merkittävästi verrattuna Suomeen.

[Sportsfan]

Saako Saksassa siis 10kâ,¬ kompensaation sähköauton ostosta?

Hintatieto löytyi täältä: https://nextmove.de/vw-id3-preis-volkswagen-first-edition-29407-euro/
Eli ilmeisesti tuo Saksan väliaikainen alv. kevennys vähennetään tukien lisäksi listahinnasta

[the_kapu]

Tällä palstallahan moni tykkää korkeista hinnoista ja esim. puolustaa autoveroa. Nyt he saavat mitä tilaavat. Itse pidän alemmista veroista ja hinnoista.

[DSL]

Ihmettelen noita Saksan tukiaisia varsinkin tämän ID.3 tapauksessa. Auton saatavuushan ei vastaa kysyntää, niin kuin monen muunkin sähköauton, pl. Tesla, kaikki menisi kaupaksi ilman tukiaisiakin tämän ja ensi vuodenkin. Mikä tämän "porkkanan" takana oikeasti on?

[jamo75]

ei tällä varsinaisesti ole mitään tekemistä id.3n kanssa
saman alennuksen saa mistä tahansa täys sähköautosta

sehän lukee ihan noissa materiaaleissa jotta autokannan sähköistys yleistyy
Suomessa vaan nysvätään ja valitetaan joka asiasta ja yleis vastaus on että seurataan tilannetta

Ihmettelen noita Saksan tukiaisia varsinkin tämän ID.3 tapauksessa. Auton saatavuushan ei vastaa kysyntää, niin kuin monen muunkin sähköauton, pl. Tesla, kaikki menisi kaupaksi ilman tukiaisiakin tämän ja ensi vuodenkin. Mikä tämän "porkkanan" takana oikeasti on?

[- Simo -]

Isoveli ID.4:n tuotantoversiosta (Kiinan markkinat) kuvia täällä:
https://imgur.com/a/5CStvXX/




google mobile uploader

[jamo75]

ilmeisesti vw on suuria ongelmia uuden tilaus järjestelmän kanssa ja vain harvat jälleen myyjät ovat saaneet luvan tilata auton nykyisellä järjestelmällä.

first movers clubissa on 15 000 autoa ja loput 5000 varataan niille jotka haluavat odottaa. first movers clubilainen saa talvirenkaat halvemmalla tai 3kk pois leasing maksuista. first mover clubilainen allekorjoittaa ymmärtävänsä että auto toimitetaan rajoitetuila ominaisuuksilla ja arvio ominaisuuksille on Q1 2021.

leasing kautta ei saa keskeyttää tai jatkaa, ainoastaan lunastaa auton halutessa

[Ritzenhoff]

No onpas tuo id4 ruma. Tulee mieleen joku japani-katumaasturi.

[Erkka]

No onpas tuo id4 ruma. Tulee mieleen joku japani-katumaasturi.

Kylkilinja kuin Renault Capturissa.




Erkki

[a_jaba]

^Tai Nissan Kasvaimessa.

[jamo75]

tilaus järjestelmä kuulemma jumissa koko eilisen aamupäivällä saatu toimimaan joten tarjouksia saadan vasta nyt aluelle

[GreenMan]

Parhaan mallin (1st Max) varustelusta poimittua:

"Kaiuttimet edessä ja takana"

Samalla kun sähköautoilu ottaa askelia eteenpäin, niin varustelu näköjään siirtyy takapakkia?

[jamo75]

kerro toki missä muussa VW mallissa on
. ilmalämpöpumppu
- hud näyttö
- hierovat etuistuimet

liittyneet siihen että VW tiputti Bosen audion pois varustelusta sen piti olla vakio maxissa alunperin

Parhaan mallin (1st Max) varustelusta poimittua:

"Kaiuttimet edessä ja takana"

Samalla kun sähköautoilu ottaa askelia eteenpäin, niin varustelu näköjään siirtyy takapakkia?

[a_jaba]

tilaus järjestelmä kuulemma jumissa koko eilisen aamupäivällä saatu toimimaan joten tarjouksia saadan vasta nyt aluelle

Itse sain virallisen vaihtotarjouksen (Passat -> ID.3 Max) eilen aamupäivällä. 

Tilausta en vielä tehnyt, mietin asiaa juhannuksen yli ja otan varausrahat vasta sitten ulos ja jatkan tilavalla ja hyvin varustellulla Passatilla 

[the_kapu]

Huono tuote, törkeä hinta ja palvelu. Kuka haluaa tulla vedätetyksi ja vielä maksaa siitä?