VW ID.3

[jamo75]

noh asia ei ole ihan niin yksinkertainen, kun id.3 tuli ennakko varattavaksi oliko viime vuoden kesällä niin asiakas toimitus aika oli Summer 2020 ja se on edelleenkin. Saksassa Summer tarkoittaa elosyyskuuta. eli missään vaiheessa VW ei ole luvannut mitään muuta enakko varauksien suhteen.

Autoa alettiin tuottamaan viime vuoden joulukuussa VW omaan testi käyttöön, Tesla tekee täysin samoin itse joten tuossa ei ole mitään ihmeellistä. Se toki että onko järkevää aloittaa ennakko varaus vuosi ennen auton asiakas toimitusta se onkin eri asia...

viimeisimmän "sisäpiiritiedot" ovat VW sisältä muistaakseni laadun varmistus ketjusta, myöskin Saksalisissa lehdissä on käsitelty asiaa useanan otteeseen, jostain syystä Suomeen uutiset eivät ole kantautuneet.

p.s) Jokos e-call on saatu toimivaan vai onko autot vieläkin toimitus kiellossa, tais olla Skodan IV malleissa

Onko kyseessä samat sisäpiiriläiset, jotka ”tiesivät” tuotannon aloituksen myöhästyvän vuodella?

[jamo75]

tähän vielä selvennyksenä eli maallikoiden nykytietämys on seuraava
- auto tuotetaan tehtalla ja se rahdataan Suomeen
- Suomessa autoon tehdään maantuonnissa/jälleenmyyjällä päivitys joka mahdollistaa tulevaisuudessa OTA upgradet
- jos joku ominaisuutta ei vielä oteta käyttöön kuten esim. ID.3 MAX:n augentent reality tulilasin heijaus näyttöä se teoariassa päivittyy joko käymällä uudelleen jälleen myyjällä tai jos tuo OTA upgrade nyt oikeasti toimii niin kotoa käsin

Tulevaisuudessa tämä mahdollistaa tehtaan tehdä muutoksia esim. laitteiseen jälkikäteen kuten Tesla maailmassa. Tämä toki spekulaatiota koska varmana kukaan ei osaa sanoa varmuudella miten ID perheen OTA upgrade toimii ja mitä sillä oikeasti päivitetään loppuasiakkaille.

noh asia ei ole ihan niin yksinkertainen, kun id.3 tuli ennakko varattavaksi oliko viime vuoden kesällä niin asiakas toimitus aika oli Summer 2020 ja se on edelleenkin. Saksassa Summer tarkoittaa elosyyskuuta. eli missään vaiheessa VW ei ole luvannut mitään muuta enakko varauksien suhteen.

Autoa alettiin tuottamaan viime vuoden joulukuussa VW omaan testi käyttöön, Tesla tekee täysin samoin itse joten tuossa ei ole mitään ihmeellistä. Se toki että onko järkevää aloittaa ennakko varaus vuosi ennen auton asiakas toimitusta se onkin eri asia...

viimeisimmän "sisäpiiritiedot" ovat VW sisältä muistaakseni laadun varmistus ketjusta, myöskin Saksalisissa lehdissä on käsitelty asiaa useanan otteeseen, jostain syystä Suomeen uutiset eivät ole kantautuneet.

p.s) Jokos e-call on saatu toimivaan vai onko autot vieläkin toimitus kiellossa, tais olla Skodan IV malleissa

[Tonttu66]

Autoa alettiin tuottamaan viime vuoden joulukuussa VW omaan testi käyttöön, Tesla tekee täysin samoin itse joten tuossa ei ole mitään ihmeellistä. Se toki että onko järkevää aloittaa ennakko varaus vuosi ennen auton asiakas toimitusta se onkin eri asia...

Tesla ei toimi kuvaamallasi tavalla, ja on tuhansien autojen tuottamisessa varastoon aika paljon ihmeellistä muutenkin...

[Daatta]

Tesla ei toimi kuvaamallasi tavalla, ja on tuhansien autojen tuottamisessa varastoon aika paljon ihmeellistä muutenkin...

Aivan, piha täynnä autoja ja sitten toivotaan että saadaan ne a) myytyä b) päivittettyä softat luvatulle tasolle. Tätä VAG:n sähköautofiaskoa seuratessa on mahdotonta välttää vertailua Teslaan. Olihan Model S:ssä markkinoille tullessaan (2012) puutteita, kuten sähköpenkkien muisti. Ne tuotiin myöhemmin OTA:na, softapäivitykset ovat jatkuneet näihin päiviin asti. VAG:n digiloikka tuntuu suunnattoman vaikealta, eikä asia kuittaudu Teslan laatuongelmille naureskelemalla. Saadaanko OTA toimimaan, mitä sieltä ylipäätään päivitetään ja kuinka pitkään päivityksiä jatketaan ja millä ehdoilla? Ei liity suoraan tähän, mutta pari vuotta vanhan Cuprani navigaattorin karttoja ei pysty päivittämään, enää koskaan...

Toivottavasti siellä saadaan nyt hommat järjestykseen ja niitä autoja toimitukseen. Elokuuhun on vielä aikaa... Parhaimmilta sähköiseltä vaihtoehdolta vaikuttaa Skoda Enyaq, josta on luvattu neliveto heti alkuun. Seatilta ei ole kuulunut mitään.

[the_kapu]

Veikkaan että ei tule ensimmäistäkään asiakastoimitusta Suomeen kuin ehkä joskus loppuvuonna. Voi jopa mennä ensi vuoteenkin.

[JK]

Veikkaan että ei tule ensimmäistäkään asiakastoimitusta Suomeen kuin ehkä joskus loppuvuonna. Voi jopa mennä ensi vuoteenkin.

Sinä olet normaalisti minulla ignoressa mutta mielenkiinnosta painoin "näytä viesti". Jos autoja tulee Suomeen tänävuonna niin lupaatko poistua palstalta pysyvästi, et myöskään tee uutta nimimerkkiä niinkuin tähän asti? Jos ei tule niin minä poistun. Diili?

[Erkka]

Sinä olet normaalisti minulla ignoressa mutta mielenkiinnosta painoin "näytä viesti". Jos autoja tulee Suomeen tänävuonna niin lupaatko poistua palstalta pysyvästi, et myöskään tee uutta nimimerkkiä niinkuin tähän asti? Jos ei tule niin minä poistun. Diili?

Tuossahan the_kapu kertoi: Veikkaan että ei tule ensimmäistäkään asiakastoimitusta Suomeen kuin ehkä joskus loppuvuonna. Voi jopa mennä ensi vuoteenkin.

Kyseessä ei siis ollut väittämä.

Erkki

[teräksenharmaa]

Tuossahan the_kapu kertoi: Veikkaan että ei tule ensimmäistäkään asiakastoimitusta Suomeen kuin ehkä joskus loppuvuonna. Voi jopa mennä ensi vuoteenkin.

Kyseessä ei siis ollut väittämä.

Erkki

Oliko tässä vähemmän tulkinnanvaraa:

Eli siirtyy tästä kesästä ainakin vuodella eteenpäin, saattaa mennä pidempäänkin.

[SlOrbA]

Trendihän näyttää olevan ihan hyvään suuntaan.

Tätä menoa the_kapu voi juhannuksena jo veikata, että yhtään autoa ei Suomessa nähdä kesäkuun aikana ja 1st toimitukset voi mennä jopa syyskuun puolelle.

[jamo75]

kyllä toimi Tesla 3sta tuotettiin ensin Teslan myyjien käyttöön jotka testasivat sitä itse pitkän ajan. se että tuotetaan varastoon autoja loppuasiakkaille toki ei

Tesla ei toimi kuvaamallasi tavalla, ja on tuhansien autojen tuottamisessa varastoon aika paljon ihmeellistä muutenkin...

[SlOrbA]

kyllä toimi Tesla 3sta tuotettiin ensin Teslan myyjien käyttöön jotka testasivat sitä itse pitkän ajan. se että tuotetaan varastoon autoja loppuasiakkaille toki ei

Mutta eikös Teslalla ollut jonkin aikaa ongelmia varastoida laadunvarmistuksen hylkäämä ja korjausta odottavia Model 3 yksilöitä? Muistelen, että Teslan ongelmana oli liian aikainen automaatio, eli automaatio ennen kuin eri tuotantovaiheiden laadun tekijät oli tiedossa. Tämä varsinkin, kun metalli oli ihan eri kuin aiemmassa tuotannossa.

[a_jaba]

Tänään taas tuli viestiä myynnin aloitukseen liittyen.

"Moikka, ID.3 ennakkohinnasto saadaan vihdoin ensi viikolla. Tilaukset voidaan siis virallisesti tehdä. Tulette saamaan toiveenne mukaisen auton (toive 1). Myyjistämme N. N. on teihin yhteydessä ensi viikolla, sopiakseen jatkosta. Mukavaa viikonloppua!"

Saa nähdä tuleeko kunnollinen vai ihan läppä vaihtotarjous ja kuinka pitkälle myyjä on valmis tulemaan vastaan vaihdokin hyvityshinnassa kun sanoo ettei meinaa ottaa autoa 

[vwmies]

Joo ei Saksan ylpeydellä automobiiliteollisuudella liian hyvin mene, ehkä asennekin alkaa muuttua .. kun aikakin. Voi tulla pysyvä kuoppa myyntikäyrään. 

[jamo75]

Saksa pistää sähköistyksessä uuden vaihteen silmään mikä myöskin vaikuttaa id.3:n lista hintaan kun ALV:ta lasketaan. eipä varmaan Suomessa moista ole näköpiirissä, nextnews;n mukaan id.3:n oletusta listahinnasta saisi nykyarvauksien mukaan yli 10 000EUR alennuksen, mutta ensi viikolla sen varmana tietää kun viralliset listahinnat varmistuvat.

id chargerin toimitus viivästyy mikä sinänsä ei kait ollut mikään yllätys   

[BTW]

id chargerin toimitus viivästyy mikä sinänsä ei kait ollut mikään yllätys

Noitahan on ruettu jo toimittamaan niinkuin tuolla ID charger topicissa on juttua ollut.

[tmr97]

Saksa pistää sähköistyksessä uuden vaihteen silmään mikä myöskin vaikuttaa id.3:n lista hintaan kun ALV:ta lasketaan. eipä varmaan Suomessa moista ole näköpiirissä, nextnews;n mukaan id.3:n oletusta listahinnasta saisi nykyarvauksien mukaan yli 10 000EUR alennuksen, mutta ensi viikolla sen varmana tietää kun viralliset listahinnat varmistuvat.

Nämä erisuuruiset tuet tekevät suomessa uuden kohtuuhintaisen sähköauton ostosta kannattamattoman. Monissa maissa tuki alenee tai poistuu kalliimpien mallien kohdalla, jolloin ei synny markkinahäiriötä. Esimerkkilaskelma:

Jos ID.3:n hinta kohtuullisella varustelulla ilma alv:tä olisi 30k�,�, niin hinta
saksassa: 35,7k�,�
suomessa: 37,2k�,� ja autoverolla 38,2k�,�

Tuettuna, suomen tuki 2k�,�, saksan valtio 6k�,� ja lisäksi autoala 3k�,�:
saksassa 26,7k�,�
suomessa 36,2k�,�

Vaikka saksassa 6kk käytettynä joutuisi maksamaan uuden hinnan, eli 26,7k�,�, niin suomeen tuotuna autoveron kanssa hinta on noin 28-29k�,�. Tästä seuraa, ettei tuota autoa suomesta uutena kannata ostaa.

On hyvin ihmeellistä, ettei EU puutu tälläiseen markkinahäiriköintiin. Erityisen ihmeellistä on, että jo ennen koronaa ylivelkaantuneet maat, kuten ranska, maksavat näitä suuria tukia. Vastaavasti vakaussopimuksen puitteissa velkansa pitäneet maat, kuten suomi ja viro eivät maksa näitä suuria tukia. Saksassa tuki rajautuu kauppalehden artikkelin mukaan alle 40k�,� autoihin, eli Teslan halvinkin Model 3 SR+ jää markkinahäiriön ulkopuolelle ja siten suomessakin kannattavaksi ostokseksi.

[tmr97]

Saksassa tuki rajautuu kauppalehden artikkelin mukaan alle 40k�,� autoihin, eli Teslan halvinkin Model 3 SR+ jää markkinahäiriön ulkopuolelle ja siten suomessakin kannattavaksi ostokseksi.

Ruotsissa (6k�,� tuki) ja Ranskassa (7k�,� tuki) taitaa päteä myös teslan hintaluokassa, eli ylimääräistä arvonpudotusta myös sille tulee suomessa.

[jamo75]

perusmallin kyllä mutta henk koht en näe perusmallia järkevänä koska siitä puuttuu kaikki etäohjaus ominaisuudet
toki jos lataus paikka ei ole wifi / bluetooth kantaman päässä niin eipä etäohjauksella mitään tekisi muutenkaan

mutta saapa nyt nähdä pääseekö järkevään sopimukseen vaihtoauton hyvityksestä vai kannattaako odotella skoda enyaqia siinä sentään olisi koukku jonkulaisella kantavuudella

Noitahan on ruettu jo toimittamaan niinkuin tuolla ID charger topicissa on juttua ollut.

[Sportsfan]

Nämä erisuuruiset tuet tekevät suomessa uuden kohtuuhintaisen sähköauton ostosta kannattamattoman.

Juuri näin. Ainakin omalta osaltani tämä vähentää entisestään halukkuutta maksaa 1st editionista 40k�,�.
Valtiontalouden kannalta saattaa olla ihan järkevää antaa muiden maiden maksaa nuo ylenpalttiset tuet, mutta uusien autojen kauppiaita ei kyllä käy kateeksi. Autojobbareilla taas näyttäisi riittävän työnsarkaa myös jatkossa.

[jamo75]

jos nyt ymmärsin oikein ton Saksankielisen uutisen niin myöskin polttomoottori autoille tulee tilapäinen 2000EUR hankintatuki koska autoja on paljon varastossa Korona tilanteen takia ja tilalle pitäisi tuottaa vähäpäästöisempiä versiota.

Mielenkiintoisin uutinen oli se että huoltoasemille tulee velvoite tarjota sähköauton lataus mahdollisuus.

Juuri näin. Ainakin omalta osaltani tämä vähentää entisestään halukkuutta maksaa 1st editionista 40k�,�.
Valtiontalouden kannalta saattaa olla ihan järkevää antaa muiden maiden maksaa nuo ylenpalttiset tuet, mutta uusien autojen kauppiaita ei kyllä käy kateeksi. Autojobbareilla taas näyttäisi riittävän työnsarkaa myös jatkossa.

[Ritzenhoff]

Jos oikeasti näitä rupeaa saksasta saamaan uutena pian reilulla 25k�,� pienellä tinkauksella, niin niitä on sitten vuoden päästä käytettynä myynnissä saksassa 20k�,�. Ei mitään järkeä siis tilata näitä suomesta nyt uutena +40k�,�.

[jamo75]

id perhe siirtyy online tilaukseen jolloin jälleen myyjä ei määritä hintoja joten myöskin tinkiminen häiviää eli sama malli miten Tesla myy autonsa. id perheen esittely myöskin siirtyy id keskuksiin, ensimmäinen ilmeisesti avattiin jo Saksassa

ennenkuin euron kuvat vilkkuu silmissä kannattaa huomioda
- 2 vuotta vanhassa id.3:ssa on akku takuusta mennyt luultavasti 1/3
- 2 vuoden päästä id perheessä on varmaan 4-5kpl huomattavasti parempia vaihtoehtoja, id.4:n ennakka myynti alkaa syksyllä ja id.5 varmaan ensitellään vuoden vaihteen jälkeen
- Teslan ikuisuus projekti Model2 mutta henk koht veikkaan että Teslan nykyiset mallit myyvät niin hyvin että Model2:sta ei lähdetä valmistamaan.

Jos oikeasti näitä rupeaa saksasta saamaan uutena pian reilulla 25k�,� pienellä tinkauksella, niin niitä on sitten vuoden päästä käytettynä myynnissä saksassa 20k�,�. Ei mitään järkeä siis tilata näitä suomesta nyt uutena +40k�,�.

[jt]

Ruotsissa (6k�,� tuki) ja Ranskassa (7k�,� tuki) taitaa päteä myös teslan hintaluokassa, eli ylimääräistä arvonpudotusta myös sille tulee suomessa.

Ruotsin tuki on max 60 000kr (~vajaa 6000e), tuki on max 25% auton arvosta. Eli kaikkein edullisimpien autojen ollessa kyseessä tuen määrä pienenee (esim. Seat Mio electric). Laskuri on tuossa: https://www.transportstyrelsen.se/sv/vagtrafik/Fordon/bonus-malus/bonus/berakna-din-preliminara-bonus/. Ylärajaa ei näytä olevan. Suurempi markkinahäiriöhän tulee itseasiassa oikein edullisten autojen tapauksessa tuosta tuesta jos aletaan kolkutella jo lähemmäs 10k�,� per auto lukemia.

Kaikkein parastahan olisi toki että (sähkö)autot menisivät kaupaksi ilman tukia, nuo tuet aiheuttavat kuitenkin jonkun sortin markkinahäiriöitä siellä sun täällä ja toisaalta, kuka sen tuen lopulta maksaa, varsinkin velkaantuneiden valtioiden tapauksessa.. 

[jamo75]

automyyjä oli yhteyksissä ja sanoi että ennakkovarus on voimassa 30.6 asti eli siihen mennessä pitää joko tehdä tilaus tai sitten perua ennakkovaraus. toistaiseksi ennakko tietoja ei ole olemassa ja kuten arveten tämä mee siten että virallinen parin A4n lappu ilmestyy nähtäville 17.6

[Enhancer]

https://youtu.be/XiwI5_c9E9E

1.9 alkaa toimitukset rajoitetuilla toiminnoilla.

[jamo75]

jeps. syyskussa siten että app connect ja hudin navigaatio ovat pois käytöstä
tai loppuvuonna toimintojen kanssa. toimintojen luvutaan olevan käytettävissä ensin vuoden alussa (jep jep)

Saksassa leasing vaihtoehtoon tulee tämän takia 3kk ilmais jakso
saapi nähdä tarkoittaako tämä myöskin osta hinnan alennusta

VW virallinen lehdistötiedoite kuulemma eilen 15.00 (en ole tarkastanut).

https://www.volkswagen-newsroom.com/en/press-releases/id3-1st-deliveries-begin-in-early-september-6122

https://youtu.be/XiwI5_c9E9E

1.9 alkaa toimitukset rajoitetuilla toiminnoilla.

[jamo75]

nextmoven tietojen mukaan perus ID.3:n toimituksia ei tehdä tänä vuonna, ainoa mitä tulee tapahtumaan on jäljelle jääneiden 1st edition mallejen myynti joita siis ennakko varaajat eivät ota vastaan.

eli ainakin Suomessa ennakko varaajan pitää tässä kuussa (17pv alkaen) joko valita toimitus ajaksi syyskuus (*köh* betatestaajat *köh*) tai joulukuu

[SlOrbA]

.. valita toimitus ajaksi syyskuus (*köh* betatestaajat *köh*) tai joulukuu

For those about to Beta, we salute you!

[Daatta]

Rohkeita miehiä. Moni tilaa uuden auton näkemättä, mutta yleensä varusteet ja niiden toiminta on tiedossa tilaushetkellä... Jos haluaisin tuollaisen ID.3:n niin varmasti pitäisi olla jo nimet paperissa, ongelma vaan kun en oikein tiedä haluanko. 

[the_kapu]

Todella hullua touhua jos joku tilaa valmiiksi rikkinäisen auton, jonka toimivuudesta ei ole takuuta. Aivan sekopäistä.