3-Ocun takaluukun jouset/moottorit

[js76]

Tuon 400 euroa voisi sähköpumpuista maksaa, mutta marmorin 1000 euroa on huono vitsi. Kullasta saa tehdä tuohon hintaan  .

Tää on niin totta.  Marmorin työnjohtaja rintajoupilla muuten sanoi, että helkama on laskenut osien hintaa mutta ei osananut suoraan sanoa tarkistamatta paljonko

[o.b.]

Mun (paikkaansa pitävä) arvaus on, että ne maksaa 299�,� kappaleelta. Ja niihin tulee 2v takuu

[-karppa-]

Tää on niin totta.  Marmorin työnjohtaja rintajoupilla muuten sanoi, että helkama on laskenut osien hintaa mutta ei osananut suoraan sanoa tarkistamatta paljonko

Pakko ollut laskea, kun tarvikevalmistajia tullut samoille apajille.

[js76]

Mun (paikkaansa pitävä) arvaus on, että ne maksaa 299�,� kappaleelta. Ja niihin tulee 2v takuu

LOL
Oliko vanha hinta 800? Kovat on ollu katteet

Tarvike nostimet tehdään Puolassa ja myös antavat 2v takuun

https://deffner.pl/silowniki-klapy-elektrycznej-skoda-superb-3gen-kombi-od-2015-r-komplet-lewyprawy/

[o.b.]

1700 PLN = 370.82 EUR

Kalliita on tarvikeosat 

[Vekkula]

1700 PLN = 370.82 EUR

Kalliita on tarvikeosat 

Tuo on koko setin hinta, vasen+oikea.

[E-mies]

Täälä sama juttu. Aukeaa 10 cm, piippaa ja jää siihen. Sen jälkeen aukeaa kun koittaa uudelleen.

Toisessa pumpussa neljän johdon nipusta yksi irtipoikki ja kolme melkein. Kuinka helvetin vaikeaa on tehdä johtoja jotka kestäisi? Tinata voi mutta hajoaa samasta paikasta aika nopeasti kun tinattu kohta sähköteippeineen jää juuri siihen taittuvaan kohtaan. Lähteekö johdot moottorin puolelta irti? Voisi vaihtaa koko piuhan liittimelle asti.

Ite just purin irti tuon moottorin ja karvojahan sieltä oli katki. Pikku tinaukset ja taas luukku toimii

[Jote]

Jaahas, eilisellä päivämäärällä 180 000 km kohdalla porsi minun vm 16 autosta sähköluukku. Kontti nytkähtää hieman, tuplapiippaus, josta seuraa liikkeen pysähdys. Käsin onneksi saa alas ja ylös, mutta ei pysy yläasennossa. Taitaa tulla kaasujouset tilalle.

[Viper]

Passaisikohan nämä: https://www.topautoosat.fi/stabilus-13676046.html

Mietin vain, että löytyskö volkkarin osanumerolla edullisempia.

[Vekkula]

Tilaat tuolta puolasta ton setin jossa pumput vasen+oikea yht. 370�,�

[o.b.]

2016 vuosimallin moottorit on 5E9827851F (vasen) ja -852F (oikea). A, B, C ja D-loppuisetkin saattaa käydä, sillä tuo -F on niiden uusin versio.

Jos haluaa siirtyä kaasujousiin, niin silloin pitää hankkia 2 kpl 5E9827850A ja lukon vastakappale 8P4827507. Merkkarilla reilu 150�,� yhteensä.

[qwer]

Mikä noissa sähköpumpuissa porsii? Voisiko niitä jotenkin ennakolta huoltaa ja pidentää käyttöikää?

Mulla on pumpuissa hieman tahmeaa ainetta sisäputkien pinnoissa. Pitäisikö niitä putsata vai laittaa lisää jotain voitelua?

[Viper]

Kyselin Octavia 3 MY15 nostimia Deffneriltä Puolasta. Sieltä kaveri vastaili jokseenkin englanniksi ja nopeasti. Sanoivat, että joutuu mahdollisesti takaluukun softan päivittämään. Heidän mallinsa on F-mallia. Ei liene massiivininen operaatio?

Taidan pistää tilauksen menemään. Kaverinkin totesi: "I invite you to buy.", niin pakko kait se on.

Sen verran vielä tiedoksi, että mulla rupes temppuilemaan 135tkm kohdalla ja pakkasella.

[Viper]

No niin, Deffnerin osat tuli ja on nyt asennettu. Sopi hyvin, helppo asentaa, toimivat minusta nopeammin ja hiljaisemmin kuin alkuperäiset. Tuntuu myös, että rakenne on jotenkin jämäkämpi kuin alkuperäisissä.

Tällä hetkellä fiilis on sellainen, että voisin suositella.

[Jote]

Jaahas, eilisellä päivämäärällä 180 000 km kohdalla porsi minun vm 16 autosta sähköluukku. Kontti nytkähtää hieman, tuplapiippaus, josta seuraa liikkeen pysähdys. Käsin onneksi saa alas ja ylös, mutta ei pysy yläasennossa. Taitaa tulla kaasujouset tilalle.

Luulin kuukausi sitten sähköpumppujen kokeneen exoduksen. Nyt ne ovat kuitenkin alkaneet kuin ihmeen kaupalla taas toimimaan. Maallikkona epäilisin, että kontti on lumen/jään takia auennut vajaasti ja pumput on hukanneet ns. nollapisteet. Tämän takia pumput on siis menneet jonkinnäköiseen vikatilaan, ja vika on korjaantunut itsestään. Tämä siis vain spekulointia, joku voi vahvistaa jos samanlaista kokemusta löytyy.

[-karppa-]

Kyllä naurattaa, että marmorilla uudet pumput vaihdettuna 1000 euroa ja samat pumput monimerkkikorjaamon ostamana marmorilta sekä vaihdettuna 650 euroa  .

[Ocunen]

Luulin kuukausi sitten sähköpumppujen kokeneen exoduksen. Nyt ne ovat kuitenkin alkaneet kuin ihmeen kaupalla taas toimimaan.

Mulla samanlainen kokemus, satunnaisesti yskähtelevät talven tullessa mutra sitten toimivat  moitteetta. Sama huomio kolmelta talvelta.

[Joutokäynti]

Nyt omassa vm 2014 Octaviassa alkoi takaluukku reistaamaan. Ylös menee ihan normaalisti. Alaspäin toimii toisinaan normaalisti ja toisinaan jää jumiin. Jumiin jäädessään alaspäin mennessä tulee n. 15 astetta ja sitten pysähtyy piippauksin. Ei liiku napista, vaan piipittää nopeasti kolme kertaa. Alas kun auttaa käsin, niin seuraava avaus toimii taas normaalisti.

Onko tuossa nyt pumput rikki vai jotain muuta vikaa? Merkkiliike lupasi uudet pumput asennuksineen hintaan 750 euroa. Ryöstöä vai kohtuuhinta?

[duke7]

^ kannattaa kurkata piuhojen kunto sielä moottorin vierestä suojakumin sisältä. Aika yleinen vika että nitkuvat poikki.

[Joutokäynti]

^ kannattaa kurkata piuhojen kunto sielä moottorin vierestä suojakumin sisältä. Aika yleinen vika että nitkuvat poikki.

Onko ne mahdolliset poikki menneet johdot siis moottorin osana, vai osana auton johdatusta? Eli jos vaihtaa uudet moottorit, niin korjautuuko tilanne, vai alkaako huollon sähkömies uusimaan moottorien jälkeen auton johdotuksia?

[duke7]

^ en osaa tuohon sanoa mutta kyllähän ne johdotkin korjaa siellä huollossa samalla varmasti. Itsellä ei ole siis vielä osunut tämä vika mutta paljon näistä ollut juttua täälläkin. Tässä yksi lanka jonka otin joskus talteen kun on kuvatkin: https://www.vagarena.fi/index.php?topic=46098.0

[o.b.]

Onko ne mahdolliset poikki menneet johdot siis moottorin osana, vai osana auton johdatusta? Eli jos vaihtaa uudet moottorit, niin korjautuuko tilanne, vai alkaako huollon sähkömies uusimaan moottorien jälkeen auton johdotuksia?

Ne murtuvat johdot on osa moottoria, joten auton sähköjohtosarjoja ei tarvitse korjata.

[qwer]

Mä olen ihmettelyt että takakontin tiivisteet muuttuu jotenkin nahkeaksi ja kun luukku on pitkään kiinni, niin luukku "liimautuu" selvästi tiivisteisiin kiinni kun sitä avaa.
Hetki sitten kävi niin, että avatessa kesti pidempään ennen kuin luukku lähti aukemaan ja sitten hieman nykien nosto jäi kesken. Hetken päästä taas toimii normaalisti. Jotain piippauksia taisi kuulua.

Putsaus tai silikonit ei ole auttaneet tiivisteissä, nyt laitoin talkkia tiivisteisiin jos se estäisi tiivisteitä "liimautumasta". Vai onko jollain muita ideoita?

[jammaster]

Mikä noissa sähköpumpuissa porsii? Voisiko niitä jotenkin ennakolta huoltaa ja pidentää käyttöikää?

Mulla on pumpuissa hieman tahmeaa ainetta sisäputkien pinnoissa. Pitäisikö niitä putsata vai laittaa lisää jotain voitelua?

Merkkihuollossa puhuttiin diagnoosina ainakin minulla, ettei moottorien asentoantureihin saa yhteyttä. Kustannusarvio marmoritiskillä 750�,�, koska tarkempi diagnosointi hankalaa ja joka tapuksessa kannattaa kuulemma vaihtaa molemmat. Kyseessä siis MY2015, ja vian ilmetessä mittarissa 195000km. Taidan itsekin kallistua Deffneriltä tilaamisen puoleen...

Tuo tahmea aine kerää ainakin tehokkaasti pölyä.

[Antilles]

Onko kokemuksia takaluukun sähköisen kiristyksen ongelmista?

Kiristys toimii, mutta kiristyksen jälkeen kuuluu kiristysmoottorista rutinaa kuin hammasrattaat pomppisivat yli.
Rutinaa ei kuulu jokaisella sulkemisella, mutta kuitenkin kohtuu usein. Rutinan kesto vaihtelee yksittäisestä ruksahduksesta noin viiteen sekuntiin.
Muuten takaluukun avaus ja sulkeminen toimii mielestäni normaalisti.

Autona 16-mallinen Octavia Scout.

[Kelso]

Onko kokemuksia takaluukun sähköisen kiristyksen ongelmista?

Kiristys toimii, mutta kiristyksen jälkeen kuuluu kiristysmoottorista rutinaa kuin hammasrattaat pomppisivat yli.
Rutinaa ei kuulu jokaisella sulkemisella, mutta kuitenkin kohtuu usein. Rutinan kesto vaihtelee yksittäisestä ruksahduksesta noin viiteen sekuntiin.
Muuten takaluukun avaus ja sulkeminen toimii mielestäni normaalisti.

Autona 16-mallinen Octavia Scout.

Selviskö sulla tämä vika? Itsellä tismalleen sama auto ja ongelma. Vielä en ole koittanut lähteä fiksailemaan, mutta tekee pahaa kuunnella tuota rutinaa sulkiessa.

[torput]

Omassa -14 Octaviassa oli toisessa jousessa näkyvissä kosteutta, ja talvella avaaminen takkusi. Vaihdatin siihen elokuussa 2019 jousen. Noin vuoden päästä tämä uusikin vuosi. Tappelin Helkaman kanssa ja lopulta sain uudet vaihdatettua ilmaiseksi Laakkosella.

Takuuvaihdon jälkeen alkoi paksista kuulua viiden sekunnin naputus kun luukku sulkeutuu. Tulee mieleen kuusnepan lerppuasema.

Valitin tästä heti Laakkoselle, sanoivat että sulkumoottori alkaa olla vaihdon tarpeessa - kummallista kun kuitenkin tämä rutkutus alkoi vaihdon yhteydessä. Nyt vuotta myöhemmin rutina jatkuu mutta muuten lukitus toimii - ja tässä uudessakin jousessa näkyy nestettä.

[Ocunen]

Täältäkin löytyy yksi kiukutteleva takaluukku, 2016 Scout, mittarissa 190tkm.
Itse asiassa tuo kontti on kiukutellut siitä asti kun auton ostin 2,5v sitten 90tkm ajettuna. Selkeästi kosteat ja viileät kelit lisää ongelmia luukun kanssa. Nyt parina viime päivänä kiukutellut ihan tosissaan. Ei lähde aukeamaan vaan piipittää, uudella yrityksellämme aukeaa vähän ja piipittää taas, lopulta eestaas vatkaamalla nousee ylös  Mutta ei kestä ihan yläasennossa vaan valahtaa just sopivasti otsakorkeudelle...
Mistä kautta ne moottorin piuhat voi tarkistaa, että onko ottaneet osumaa?
Onko millainen operaatio vaihtaa esim nuo Deffneriltä tilatut, vaatiiko mitä ryökaluja ja koodausta?

[jammaster]

Mistä kautta ne moottorin piuhat voi tarkistaa, että onko ottaneet osumaa?
Onko millainen operaatio vaihtaa esim nuo Deffneriltä tilatut, vaatiiko mitä ryökaluja ja koodausta?

Deffneriltä tuli heinäkuussa moottorit viikossa. Olin laiska ja vein nuo lähikorjaamolle vaihdettavaksi. Kysyin hakiessani oliko isotöinen vaihto (sanoivat etteivät ole ennen moisia vaihtaneet), niin sanoi, että oli helppo. Pilarista muovit irti, liittimet auki, vanhat pois ja uudet paikalleen. Tätä tuki myös lasku koska 43�,� veloittivat molempin vaihdosta, ja työajaksi oli merkitty puoli tuntia... Koodausta ei tarvittu ja ovat entisiä huomattavasti hiljaisemmat ja piipitykset ja kiristykset toimivat juuri niinkuin ennenkin.

[iMpost0r]

Octavia III FL farmari 2017 53 tkm, sähköinen takaluukku lakkasi toimimasta, kuten monella muullakin. Vähän nytkähtää ja kuuluu kolme nopeaa piippausta. Jos nostaa käsin vähän matkaa ja yrittää uudestaan, niin siitä jaksaa nostaa ylös.

Tällä videolla virolainen kaveri korjaa luukun nostomoottorin. Ei todellakaan omat taidot riitä tollaiseen Kohdassa 4:30 näkyy hyvin, missä kunnossa moottori ja laakeri on, kun sinne pääsee kosteutta. Uskoisin, että omassa myös laakeri ruostunut ja jäykkä, eikä siksi jaksa nostaa alhaalta asti.
https://youtu.be/Sbv1_TPCgtw

Varaosan hinta on Laakkosen marmorilla 299 �,� / kpl ja työ n. 70 �,�. Ensin pitää varmistaa vian syy, eli hintaan tulee myös vikakoodien luku 60 �,�. Taidanpa ostaa nuo tarvikeosat Deffneriltä, ja vaihtaa molemmat puolet samaan hintaan. Jännä, ettei Laakoselta suositeltu molempien vaihtamista, silloin hinta menee sinne 750 �,� paikkeille.

Onko millainen operaatio vaihtaa esim nuo Deffneriltä tilatut, vaatiiko mitä ryökaluja ja koodausta?

Tämän videon perusteella ei vaikuta erityisen vaikealta hommalta. Deffnerin sivujen mukaan ocu III ensimmäisten mallivuosien kohdalla pitäisi päivittää luukun ohjausmoduuli.
https://www.youtube.com/watch?v=toYYxcLvA6w
https://deffner.pl/silowniki-klapy-elektrycznej-skoda-octavia-3-gen-kombi-komplet-lewy-prawy/?v=f0aa03aaca95